Архивы за Январь 5th, 2025
Бизнес-вэн GAC в новой топ-версии Master Edition замечен в Москве
В России замечен минивэн GAC GN8 в топ-версии Master Edition, премьера которого в Поднебесной состоялась в мае 2020-го. Фотографии расположенной в московском шоуруме ДЦ «Обухов» машины опубликовал портал «Китайские автомобили», что может свидетельствовать о скором старте ее продаж у нас в стране.
В экстерьере GAC GN8 Master Edition отличается от стандартного массивными вертикальными ламелями на решетке радиатора, хромированной накладкой под передним бампером в стиле антикрыльев болидов гоночной серии Индикар, а также накладками на порогах. В интерьере изменений меньше: появилась лишь кожаная отделка передней панели, дверных карт, сидений и подлокотника.
Для России стандартный GAC GN8 оснащают 2,0-литровой турбированной «четверкой» мощностью 190 л.с., которая допускает работу на 92-м бензине. Коробка передач шестискоростная, автоматическая, привод только передний. Модификация Master Edition у себя на родине оснащается 252-сильной версией этого мотора и восьмиступенчатым «автоматом», поэтому ей, вероятно, предстоит пройти в России процесс сертификации.
Нынешний GAC GN8 продается у нас по цене от 2 699 000 рублей.
С 2 июля изменится процедура проверки автошкол ГИБДД
ГИБДД будет по-новому проверять автошколы: соответствующий приказ № 236 МВД вступает в силу 2 июля 2021 года. Документ связан с реформой подготовки водителей, согласно которой с 1 апреля отменено испытание кандидатов на площадке, остался только город (площадка сохранена лишь для категории A, то есть для мотоциклов), пишет «Коммерсантъ».
Новый приказ устанавливает, что ГИБДД не будет проверять автошколы, обучающие по категориям B, С, D и Е, то есть исключены отдельные мероприятия по контролю. При этом с 30 до 15 дней сокращен срок, в течение которого инспектор должен провести исследование перед экзаменом и выдать соответствующее заключение. Если найдены нарушения, в течение шести месяцев проведут повторную процедуру (раньше предельного срока установлено не было). В ГИБДД заявили, что новый приказ позволит «оптимизировать взаимодействие экзаменационных подразделений и образовательных организаций».
Прежде ведомство проводило ревизию транспортных средств, аппаратно-программного комплекса для проведения теоретического экзамена и загружаемого в него комплекта экзаменационных задач, средств аудио- и видеорегистрации процесса сдачи.
Глава Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева обратила внимание на формулировку приказа, из которой следует, что инспектор-экзаменатор может выявить нарушения прямо в ходе экзамена. Он передаст информацию об этом в подразделение ГИБДД, которое в свою очередь приостановит действие ранее выданного заключения. В этом случае экзамен будет прекращен или перенесен на другую площадку.
По словам Зайцевой, это может создать неудобства для граждан: «Они честно отучились, пришли на экзамен, и тут их внезапно разворачивают и отправляют домой». Такой же сценарий станет применяться, если у автошколы на момент экзамена не оказалось действующей образовательной лицензии, которая выдается Рособрнадзором. По действующему законодательству, экзамен не относится к учебному процессу и образовательной деятельности, отсутствие лицензии не должно мешать его проведению.
Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева отметила, что многие подразделения ГИБДД по-прежнему используют площадку в рамках нового практического экзамена: такое правило за ними сохранено. С учетом этого полный отказ от проверки выглядит нелогичным, поскольку теперь сотрудник ГИБДД тратит время на обследование площадок и транспортных средств непосредственно перед началом экзамена. «Это может занять довольно много времени и спровоцировать дополнительные очереди из желающих сдать на права», — резюмировала Шутылева.
В России выделят зоны, в которых беспилотные автомобили не появятся никогда
В России выделят зоны, где будет запрещено движение беспилотных автомобилей. Их определит рабочая группа, занимающаяся формированием правил для автономного транспорта, пишет газета «Ведомости».
Инициатива о запретных зонах для машин на автопилоте исходит от ФСБ и Минтранса РФ. Силовики хотели бы исключить поездки высокоавтоматизированного транспорта в районе Московского Кремля, а также вокруг ГУМа и ЦУМа, однако свободные от беспилотных автомобилей территории точно пока не определены.
Замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы — начальник ситуационного центра Александр Евсин рассказал, что «сейчас обсуждается проект ФЗ "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", который в общем случае допускает их использование на дорогах общего назначения. В рамках рассматриваемого разрешения на использование требуются и нормативные возможности для ограничений, которые могут возникать в случае необходимости».
Евсин также добавил, что запретные зоны организуют в местах, где «применение беспилотников может создавать угрозу безопасности граждан, проблемы для движения или иные негативные факторы, которые должны оцениваться уполномоченными организациями — от органов безопасности движения до служб государственной охраны».
Согласно данным газеты, проблем с техническим регулированием запрета на въезд беспилотных автомобилей в отдельные зоны не возникнет — их программно будут «зашивать» в блоки управления автопилотом и продублируют специальными знаками.
Заметим, в России пока нет правовой базы для допуска беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. То есть на данный момент эксплуатация машин с автономным управлением и так повсеместно запрещена. Исключение в рамках постановления правительства РФ № 1415 с 1 декабря 2018-го по 1 марта 2022-го сделано для тестовых прототипов, на которых разработчики отрабатывают системы автопилота. Однако им разрешено ездить только по территориям Москвы и Татарстана.
SOS-комплексы «ЭРА-ГЛОНАСС» на новых авто отменили до конца года
В России и других странах ЕАЭС разрешено производить автомобили без SOS-комплексов «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года включительно, сообщил официальный телеграм-канал Росстандарта.
Напомним, это послабление было введено 16 сентября 2021-го в связи с глобальным дефицитом полупроводников, изначально дедлайном определили 31 декабря 2021-го. Сегодня Росстандарт подчеркнул, что новый срок — 30 июня (причем из его сообщения следует, что дату изменили еще в декабре).
До 31 декабря 2022 года компании-производители должны будут за свой счет укомплектовать недостающими комплексами все автомобили, выпущенные между 16 сентября 2021-го и 30 июня 2022-го.
Впрочем, после ужесточения санкций Запада против РФ электронные компоненты стали еще менее доступными для российских автопроизводителей — не исключено, что дедлайн впоследствии еще раз перенесут.
«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.