Архивы за Январь 13th, 2025
В России изменились правила расчета расходов на ремонт по ОСАГО
20 сентября в России начала действовать новая методика расчета расходов на ремонт поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО. Она закреплена в положении Банка России № 755-П. Действовавшая с 1 декабря 2014 года схема уходит в прошлое. Напомним, ЦБ РФ — регулятор рынка страховых услуг.
Основное нововведение связано со справочниками средней стоимости запасных частей, которые формирует Российский союз автостраховщиков (РСА). Если прежде на всю страну существовали 13 экономических районов (объединяют несколько субъектов Федерации), для которых определялись средние цены, то отныне у каждого региона будет свой справочник.
Такая схема поможет более точно рассчитывать стоимость ремонта в конкретных населенных пунктах с учетом местных цен. Средняя стоимость каждой детали должна формироваться на основании данных, полученных не менее чем из пяти профильных интернет-магазинов.
Обновлять справочники теперь будут не раз в полгода, как раньше, а раз в три месяца. Но первую их серию по новым правилам РСА выпустит только в марте 2022 года — в рамках обозначенного ЦБ переходного периода, пишет газета «Коммерсантъ».
Президент РСА Игорь Юргенс считает, что новая методика сделает механизм определения стоимости ремонта «более прозрачным для автовладельцев и будет способствовать снижению количества судебных споров по ОСАГО».
Другое изменение связано с возможностью использования бывших в употреблении запчастей. Прежняя методика позволяла эксперту с письменного согласия страховщика и потерпевшего рассчитывать цену ремонта с учетом стоимости более дешевых б/у деталей «в исключительных случаях». В частности, если поставщику требуется более 45 дней на доставку какого-то узла. В новом документе от этого пункта отказались. Предполагается, что это положительно повлияет на качество ремонта.
Сохранена одна из главных проблем ОСАГО — выплаты с учетом износа транспортного средства. По этой причине автомобили старше 10-15 лет фактически невозможно отремонтировать на сумму компенсации.
В России ограничат пользование личными автомобилями в пользу общественного транспорта
Правительство России утвердило транспортную стратегию страны до 2035 года, документ носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 трлн рублей, сообщает «Коммерсантъ».
Главное: россиян хотят ограничить в использовании личного транспорта в пользу общественного.
Планируется поэтапное «притеснение» транспорта низких экоклассов, в том числе за счет так называемых экологических зон, куда запрещено въезжать машинам с «грязным» выхлопом. Еще в 2017 году в ПДД введен соответствующий запрещающий знак, но на территории РФ он пока не применялся. Стратегия предполагает организацию таких зон по всей стране. По данным ГИБДД, на начало 2021 года половину всего автопарка России составляют автомобили с двигателями устаревших экоклассов «Евро-0» — «Евро-3».
Для борьбы с шумом предполагается ограничивать скоростной режим внутри жилых кварталов, ставить защитные экраны и внедрять цифровые методы контроля. Напомним, в сентябре 2021 года сообщалось, что в РФ начнут устанавливать дорожные камеры с шумомерами, которые могут вычленять из потока и фиксировать чрезмерно громкий транспорт.
В рамках популяризации электромобилей в России до 2035 года планируется построить около 250 тысяч зарядных станций для европейской части страны. На основных трассах появятся также специализированные автосервисы для электромобилей и пункты по утилизации батарей.
Также правительство наметило цель организовать «бесшовное скоростное сообщение» от границы с Беларусью через Смоленск, Москву, Казань, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Омск, Иркутск с ответвлением в сторону Казахстана. За пределами городов планируется ликвидировать «узкие места» на существующих дорогах (общая протяженность проблемных участков — около 7,5 тыс. км), а также строить новые обходы.
Заметим, в Минтрансе РФ отрицают перспективу ограничений использования личных автомобилей. «Мероприятия стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, последовательное развитие всех видов транспорта», — цитирует ТАСС сообщение пресс-службы ведомства. При этом Минтранс уточнил, что одна из ключевых задач стратегии заключается в изменении тренда на падение доли общественного транспорта в пассажирообороте городов.
Toyota в апреле приостановит пять своих заводов в Японии
Toyota Motor в апреле 2022 года отправит в вынужденный простой пять своих автозаводов в Японии. Причина — продолжающийся кризис недопоставок полупроводников, который, в свою очередь, вызван вспышками коронавируса на предприятиях компаний-контрагентов. Об этом 28 февраля заявили в пресс-службе Toyota.
В незапланированный отпуск уйдут Toyota Motor Kyushu Miyata (выпускает Lexus NX, CT и UX), Toyota Motor East Japan (Toyota C-HR, Aqua, Yaris, Toyota Yaris Cross), Toyota Motor Tsutsumi (Toyota Camry и Corolla Sport), Toyota Motor Tahara (Lexus LS, IS, RC и NX) и Toyota Auto Body Fujimatsu (Toyota Noah и Voxy).
В апреле Toyota выпустит 750 000 автомобилей по всему миру (250 000 — в Японии и 500 000 — в других странах), что примерно на 150 тысяч меньше прежнего плана.
Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.
Ранее по теме:
Автомобили Honda перестанут продавать в России через год
Honda Motor объявила о намерении прекратить поставки автомобилей в Россию. Импорт прекратится с 2022-го, то есть через год, следует из распространенного сегодня пресс-релиза.
«Принятое решение продиктовано стратегией развития автомобильного бизнеса Honda Motor, направленной на реструктуризацию операций в условиях продолжающихся изменений в мировой автомобильной промышленности», — говорится в сообщении.
При этом российский дистрибьютор Хонды — ООО «Хонда Мотор Рус» — продолжит поставлять в РФ мотоциклы и силовую технику. Кроме того, компания будет исполнять все гарантийные обязательства перед владельцами автомобилей Honda.
Напомним, что Honda начала сокращать свое присутствие в России после кризиса 2014 года. В 2015-м компания убрала с российского рынка легковые модели Civic и Accord, оставив только кроссоверы. В 2016-м Honda перестала продавать в РФ автомобили люксового бренда Acura.
В настоящее время на российском рынке доступны только два автомобиля японской марки — это компактный кроссовер CR-V (от 2 369 900 рублей за модификацию с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с., вариатором и полным приводом) и среднеразмерный Pilot (от 3 569 900 рублей — 3,0 л, 249 л.с., АКП, полный привод).
Автозавод Volkswagen в Калуге встал из-за дефицита чипов
Глобальный дефицит микрочипов ударил по российскому производству Volkswagen — автозавод компании в Калуге со 2 сентября и до 4 сентября находится в простое, также незапланированные остановки конвейера планируются и в другие дни сентября.
Следующие «паузы» калужского производства назначены на 9-10 сентября, 16-17 сентября, 20-24 сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя.
Производитель продолжает следить за ситуацией и намерен корректировать производственный график в зависимости от развития событий.
«Как только в ситуации с поставками полупроводников наметятся улучшения, мы увеличим объемы производства, чтобы удовлетворять стабильный спрос на нашу продукцию», — приводит слова представителя VW «Интерфакс».
В Калуге российское подразделение Volkswagen выпускает модели Tiguan, Polo, а также Skoda Rapid. Кроме того, осуществляется производство бензиновых двигателей объемом 1,6 литра.
Производство Volkswagen и Skoda на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде продолжает работу в обычном режиме, хотя в июне и его отправляли в простой.