Dogvoyage.Ru

Архивы за Январь 16th, 2025

Dodge Viper сам по себе уже является одним из самых безбашенных автомобилей на планете. Чего стоит хотя бы его V10 объемом свыше восьми литров. Но в Японии фриковатому владельцу Вайпера захотелось еще больше «сумасшедшинки» — и он установил на спорткар двускатные колеса.

На самом деле фото этого Viper попало в Сеть еще несколько лет назад. Уже тогда владелец покрасил купе в темно-зеленый матовый цвет, нанес на кузов маркировку в стиле американской армии и начал экспериментировать с шириной задних колес.

В спецификации 2017 года на автомобиль были установлены 20-дюймовые диски с покрышками 345/25 спереди и 475/25 сзади. Чтобы их вместить в арки, пришлось монтировать расширители.

Спустя какое-то время хозяин Вайпера решил пойти еще дальше и поставил на заднюю ось четыре колеса. После этого потребовалось в очередной раз расширить арки и даже установить на них дополнительные стоп-сигналы и отражатели.

Обычно двускатная ошиновка применяется в коммерческой технике вроде грузовиков, фургонов и тяжелых пикапов для увеличения грузоподъемности. Однако сомнительно, что японец заморачивался технической стороной вопроса — ему просто захотелось больше эпатажа.

В завершающемся году КАМАЗ ожидает суммарную выручку более 200 млрд рублей.

Камский автозавод раскрыл прогноз по итогам деятельности в 2020 году. Несмотря на «коронавирусный кризис», который ударил по всем отраслям экономики, челнинцам удалось нарастить результаты. 

По словам генерального директора компании Сергея Когогина, КАМАЗ в сумме за 12 месяцев 2020 года реализовал 36,5 тысячи грузовиков, из них на внутреннем рынке — 32,2 тысячи. Относительно результата 2019-го сбыт машин внутри РФ увеличен на 1,7 тысячи штук, или 5,6%. Экспорт, правда, упал на 14% — до 4,3 тысячи грузовиков. В завершающемся году КАМАЗ ожидает суммарную выручку более 200 млрд рублей.

Среди достижений 2020 года в компании отмечают начало продаж флагманского магистрального тягача КАМАЗ-54901 с кабиной от современного Mercedes-Benz Actros, рост отгрузки электробусов КАМАЗ-6282 в адрес «Мосгортранса», а также освоение производства газовых грузовиков КАМАЗ-5490 Neo с двумя криобаками. 

На премирование сотрудников по результатам года КАМАЗ выделил из своего бюджета более 550 млн рублей. Напомним, что на КАМАЗе работает более 30 тысяч человек.

В Белгородской области 20-21 февраля произошли два ДТП с участием грузовиков из военных колонн, в обоих случаях — с бензовозами на шасси КАМАЗ. По счастливой случайности, в авариях никто серьезно не пострадал.

Первая авария имела место в городе Шебекино. Организованная колонна из 12 армейских грузовиков в сопровождении ВАИ проезжала регулируемый перекресток. Часть машин поехала уже на красный сигнал светофора. С одной стороны пересекаемой дороги водитель «пазика» увидел колонну и остановился, с другой двигался внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, в который въехал бензовоз.

От удара японский автомобиль развернуло, ему покорежило заднюю дверь и крыло. По словам очевидцев, в салоне находился ребенок, но благодаря удерживающему устройству он не пострадал.

На втором видео — инцидент на трассе рядом с городом Валуйки. Бензовоз из военной колонны съехал в кювет. Для его вызволения задействовали два автокрана.

Ранее по теме: Renault прогнозирует проблемы на автозаводах в России из-за украинского кризиса (20 февраля 2022)

Автомобильный обозреватель Мэтт Уотсон на YouTube-канале CarWow сравнил динамику совершенно разных по концепции машин — болида Формулы 1 Red Bull RB7, на котором Себастьян Феттель выиграл чемпионский титул в 2011 году, и гиперкара Bugatti Chiron.

Оба автомобиля очень быстры, но если RB7 можно применять лишь на гоночных трассах, то Bugatti легален и на дорогах общего пользования. Болид оснащен атмосферником 2.4 V8 мощностью 750 л.с., гиперкар — вдвое более мощным турбодвигателем 8.0 W16 на 1500 л.с. Вес машин тоже разный: у Red Bull он составляет 650 кг, у Chiron — 1995 кг.

При стартах с места болид Формулы 1 под управлением экс-пилота Дэвида Култхарда не оставляет гиперкару ни единого шанса: Red Bull проезжает популярную гоночную дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 9,2 секунды против 9,6 у Bugatti. Несколько иначе проходит заезд ходом: сначала Red Bull стремительно отрывается, однако позже его начинает ограничивать созданная для максимально быстрого преодоления поворотов аэродинамика, и на финиш французский гиперкар приходит первым.

В тесте эффективности тормозных систем легкий болид не оставляет Bugatti ни единого шанса, хотя экс-пилот Королевской формулы во время этого упражнения заблокировал передние колеса.

Какой вывод можно сделать из данного видеоролика? Обе машины обладают великолепными техническими характеристиками, и на коротких дистанциях вдвое более мощный, но втрое более тяжелый гиперкар не может конкурировать с машиной Формулы 1. Однако на его стороне максимальная скорость и возможность эксплуатации по дорогам общего пользования.

Новый «папамобиль» не будет производить вредных выбросов: его построят на основе электрического кроссовера Fisker Ocean. Такое решение принято во время недавнего визита основателя Fisker Хенрика Фискера в Ватикан, где он удостоился частной аудиенции у главы католической церкви.

Папа Римский Франциск часто призывает высших чинов католической церкви к скромности. Автомобили он выбирает соответствующие: в 2019-м для него изготовили машину на базе простенького пикапа Nissan NP300, который выпускается с 1997 года.

Fisker Ocean нельзя назвать максимально скромной моделью: в базе он будет стоить $37 499 (=2,8 млн рублей). Однако Папа Римский станет использовать электромобиль, чтобы послать миру «экологический сигнал».

Специально для «папамобиля» планируется изготовить стеклянный купол. «Интерьер папского транспорта Fisker Ocean будет включать множество экологически чистых материалов, в том числе коврики, сделанные из переработанных пластиковых бутылок, выловленных в океане», — отметил Хенрик Фискер.

Электрический кроссовер Fisker Ocean был представлен в январе 2020 года. Старт производства намечен на ноябрь 2022-го. Это автомобиль длиной 4640 мм с двумя электромоторами мощностью 225 кВт (300 л.с.), задним приводом и литий-ионной батареей на 80 кВт*ч, которая позволяет проехать на одной зарядке до 480 км. Разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) у такого кроссовера составляет всего 3 секунды.

Fisker Inc. основана в 2016 году, штаб-квартира компании располагается в Лос-Анджелесе. Известный автомобильный дизайнер и инженер Хенрик Фискер является основателем, владельцем и главой фирмы. Прежняя компания Хенрика по разработке и производству инновационных автомобилей — Fisker Automotive — обанкротилась в 2013-м.

Toyota Motor объявила о намерении представить в 2021 году электрический кроссовер, который станет первой моделью, построенной на разработанной совместно с Subaru новой платформе для электромобилей e-TNGA.

Пока компания опубликовала только один рисунок — очертания силуэта автомобиля. Не исключено, что дизайн именно этой машины засветился в июне 2020 года через базу патентов.

По размерам электромобиль будет схож с RAV4, то есть это компактный кроссовер. У грядущей новинки ожидается более длинная колесная база и меньшие свесы кузова.

Автомобиль планируют производить в Японии. Пока Toyota подтвердила продажи только в Европе и ничего не сказала о доступности машины за пределами Старого Света. Скорее всего, в конечном счете модель станет глобальной.

Руководитель европейского отдела разработки продуктов Toyota Motor Андреа Карлуччи сообщил, что приводимый в движение электричеством SUV окажется «очень европейским по ДНК и дизайну».

У электрической Тойоты будет близнец под брендом Subaru. Ожидается, что он получит имя Evoltis. За этой парой последуют другие модели на базе e-TNGA, в том числе компактный «паркетник», разработанный совместно с Suzuki, кроссовер среднего размера, большой внедорожник, а также седан и минивэн. В общей сложности Toyota выпустит шесть отдельных электромобилей.

Дебютную «электричку» представят в 2021 году, но предлагать ее начнут лишь через пару лет. Об этом рассказал руководитель отдела продаж и маркетинга Toyota Europe Мэтт Харрисон.

Платформа e-TNGA разработана для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Будет поддерживаться широкий ряд электромоторов и батарей. В то же время у e-TNGA фиксированное расстояние от передней оси до моторного щита, а также ширина крепежных элементов под АКБ, передний и задний электродвигатели.

Российские дилеры Subaru с 15 июля начали принимать заказы на кроссовер Outback нового поколения (код — BT).

Напомним, Subaru Outback шестой генерации выпускается с 2019-го, то есть машина добиралась до РФ целых два года. Модель построена на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), которая используется и на прочих Subaru последней волны. Относительно предшественника шестой Outback в длину больше на 50 мм, от носа до хвоста у него 4870 мм. Жесткость кузова на кручение модели увеличена на 70%. Более просторным стал салон, улучшились управляемость и устойчивость. Дорожный просвет составляет 213 мм.

В России Outback BT доступен с новым 2,5-литровым бензиновым горизонтально-оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Мощность — 188 л.с., крутящий момент — 245 Нм, по сравнению со старым 2,5-литровым мотором характеристики выросли на 13 л.с. и 10 Нм. Двигатель сочетается с модернизированным бесступенчатым вариатором Lineartronic с увеличенным диапазоном передаточных чисел. В трассовом режиме более низкие обороты обеспечивают лучшую топливную экономичность и акустический комфорт, а восьмиступенчатый ручной режим дает больше возможностей для водителя при выборе индивидуального стиля вождения. Привод у машины постоянный полный.

Для нового Outback предложены три фиксированные комплектации — Elegance ES, Field ES, Premium ES. Базовая включает восемь подушек безопасности, АБС, ESP, систему круговых камер, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировок передних сидений, медиасистему с 11,6-дюймовым экраном, навигатор, датчики света и дождя, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, автозатемнение зеркал заднего вида, системы помощи при спуске с горы и старте на подъеме, электромеханический стояночный тормоз, «зимний пакет» (подогрев руля, всех сидений, боковых зеркал, зоны щеток стеклоочистителей), полностью светодиодные фары, автоматическое управление дальним светом, светодиодные «противотуманки», колеса R18 на легкосплавных дисках, отделку салона искусственно состаренной кожей Nappa, аудиокомплекс с шестью динамиками. Также в стандартное оснащение автомобиля входит комплекс полуавтопилота EyeSight Safety Plus, который включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон и т. д.

Field ES имеет все, что есть в Элеганс ES, но отличается от него стилевыми деталями снаружи черного и темного-зеленого цветов, а также наличием люка в крыше, водоотталкивающим покрытием в отделке салона, улучшенной аудиосистемой Harman Kardon (10 динамиков).

Топ-исполнение Premium ES доукомплектовано относительно Elegance ES люком, поперечными планками багажных рейлингов, аудиокомплексом Harman Kardon (10 динамиков), CD-проигрывателем, и задним подлокотником. Колесные диски здесь полированные.

«Живые» продажи модели стартуют в течение ближайшей пары недель.