Архивы за Январь 18th, 2025
Rimac представила удивительный 1900-сильный гиперкар Nevera. ВИДЕО
Хорватская фирма Rimac, основанная в 2009 году инженером и бизнесменом Мате Римаком, представила свое новое детище — гиперкар Nevera, являющийся развитием концепта C-Two, показанного еще три года назад. Мелкосерийная машина названа в честь штормов, возникающих у побережья Адриатического моря.
От концепта Невера отличается в первую очередь активной аэродинамикой. Серийный гиперкар предлагает два режима: «низкое сопротивление» и «высокая прижимная сила». В первом коэффициент эффективности составляет 0,3 Cx, однако активация второго увеличивает прижимную силу на 326%. В серийной машине Rimac изменила форму капота, стоек, пересмотрела дизайн диффузоров, сплиттеров и радиаторов, а воздухозаборники новой конфигурации повысили эффективность тормозной системы и трансмиссии на 30% на низких скоростях и на 7% — на высоких.
В движение гиперкар приводят четыре электромотора с суммарной мощностью 1914 л.с., питает его высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает 1,97 секунды, до 300 км/ч — 9,3. Популярную в гоночном мире дистанцию в 1/4 мили машина проезжает за 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 412 км/ч. Снаряженный вес Rimac Nevera — 2150 кг, развесовка по осям — 48/52.
Мощному автомобилю нужно уверенно останавливаться. За этот аспект у Rimac Nevera отвечают 390-миллиметровые углерод-керамические тормозные диски Brembo с шестипоршневыми механизмами. В хорватской фирме говорят, что их детище обеспечивает самое эффективное рекуперативное торможение среди всех серийных автомобилей, однако огромные и дорогие тормозные диски нужны машине на случай, если температура ее высоковольтной батареи приблизится к своему рабочему пределу и использовать рекуперацию не представится возможным.
Всего компания планирует выпустить 150 экземпляров Nevera, стоимость каждой машины начинается с 2 млн евро (=179 736 000 рублей).
Geely и Volvo Cars отказались от объединения в одно юрлицо
Китайская Geely и шведская Volvo Cars отказались от анонсированного ранее объединения в одно юрлицо. Примерно год назад компании заявили, что сольются в цельное акционерное общество, бумаги которого будут торговаться на бирже в Гонконге. Предполагалось создание единого управленческого состава.
В новом заявлении, распространенном 24 февраля, говорится, что Geely и Volvo Cars останутся отдельными юрлицами с самостоятельными корпоративными структурами.
Взаимная интеграция теперь пройдет в другой форме — компании намерены создать единую фирму по производству силовых установок для нужд и Volvo, и Geely.
Предприятие создадут в 2021 году, оно будет отвечать за выпуск двигателей, трансмиссий, гибридных систем.
«Я твердо убежден, что это лучшая комбинация для обеих компаний», — приводит слова исполнительного директора Volvo Cars Хакана Самуэльссона пресс-служба.
Обе фирмы также сосредоточатся на разработке и производстве технологий следующего поколения — электрических установок и систем автопилота.
В 2020-м Geely продала по всему миру 1,32 млн автомобилей, Volvo Cars — 661 713 машин.
Напомним, что Geely владеет шведской Volvo Cars с 2010 года.