Dogvoyage.Ru

Архивы за Январь 23rd, 2025

Оценочный объем теневого рынка в сфере таксомоторных перевозок с начала 2021 года в России составил 800 млрд рублей, по сравнению с 2020-м он не упал, об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на председателя Общественного совета по развитию такси Ирину Зарипову. 

«Количество нелегалов по-прежнему остается высоким. По нашим оценкам, перевозками в стране занимаются два миллиона таксистов, а разрешений выдано всего 430 тысяч. Оформленных на автомобили такси полисов ОСАГО и вовсе 50 тысяч», — приводит издание слова Зариповой.

Эксперт перечислила проблемы частного извоза в регионах: много «бомбил», плохая организация предрейсовых осмотров водителей и технических проверок машин. Изменить ситуацию должен закон об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси, проект которого недавно опубликовал Минтранс России.

«Сейчас технологии удаленных медосмотров находятся вне закона. Суть их в том, что водитель с помощью специального терминала может измерить температуру, провериться на употребление наркотиков и так далее. Закон о такси поможет ускорить принятие документа об удаленных медосмотрах. Тогда все два миллиона водителей смогут работать легально, часть их станут самозанятыми», — отметила Зарипова.

В разработанном законопроекте есть положение о нижней ценовой планке, но пока речь идет о ее введении в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Севастополе. При этом она необходима и в других регионах, нижняя планка защитит легальных таксистов от демпинга.

Напомним, Минтранс опубликовал законопроект о такси для общественного обсуждения 24 сентября. Документом предлагается установить солидарную ответственность служб заказа и водителей. Пока понятия «агрегатор» нет ни в одном нормативном документе, регулирующем сферу пассажирских перевозок.

В конце сентября правительство РФ внесло на рассмотрение Госдумы поправки, которые запретят судимым за тяжкие или особо тяжкие преступления работать водителями легковых такси, автобусов, троллейбусов или трамваев.

Great Wall Motor собирается обновить рамный внедорожник Haval H9 (Haval — дочерний бренд GWM). Фотографии автомобиля уже проникли в Сеть через базу данных Министерства промышленности Китая, их публикует издание AutoHome.

В предыдущий раз H9 обновляли в 2019 году, однако версия до России так и не добралась. На сей раз дизайнеры марки изменили передний бампер и решетку: теперь вместо горизонтальных полосок используются вертикальные, а хромированная окантовка стала шире. В зоне противотуманных фар установлены светодиодные дневные ходовые огни.

Изменения сзади если и есть, то они незаметны.

Увеличилась порция хрома и на боковинах, в том числе в зоне защиты низа дверей и окантовки остекления.

Оснащение осталось прежним: 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с. сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. От дизельного ДВС китайцы у себя на родине отказались еще два года назад.

Напомним, для России Haval H9 выпускают по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Haval в промзоне Узловая в Тульской области. Машина предлагается с бензиновым или дизельным мотором объемом 2,0 л, мощность — 218 и 190 л.с. соответственно. Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая. В настоящее время машина продается в РФ от 2 670 000 рублей.

Haval H9 выпускается с 2014 года.

Kia готовит крупную модернизацию представительского седана K9 — в свободном доступе появились первые фото грядущей новинки без какой-либо маскировки. K9 нынешнего поколения RJ выпускается с 2018 года, эта модель продается в том числе и на российском рынке, но под индексом K900.

Фото прототипа рестайлингового K9/K900 опубликовало издание The Korean Car Blog, экстерьер седана освежат за счет иного оформления передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины уходящего образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент. В целом рестайлинговая модель обладает более солидным по восприятию обликом.

Об изменениях в салоне и по технической части информации пока нет. 

Напомним, Kia K9/K900 RJ построена на большой платформе Hyundai-Kia, которую концерн также использует для Genesis G90. Базовая конфигурация K9/K900 заднеприводная, топ-версии имеют постоянный полный привод. Гамма двигателей модели включает бензиновые моторы объемом 3,3 л, 3,8 л и 5,0 л, мощность — от 249 до 413 л.с. В России предлагаются варианты с 3,3- и 5,0-литровыми моторами, цена в настоящее время начинается от 4 064 900 рублей. Длина Kia K9/K900 — 5120 мм.

Ожидается, что обновленный вариант представительского Kia покажут в мае или июне.

Персоналу автомастерских, автосервисов и СТО приходится работать в непростых условиях, часто не имея возможности вымыть руки. Tork предлагает решение этой проблемы — одноразовые влажные салфетки в мобильном диспенсере для удаления промышленных загрязнений там, где нет доступа к воде.

Проблема грязных рук на авторемонтных предприятиях до сих пор остается одной из трудно решаемых. Кузовные работы, обслуживание электрики, ремонтные сервисы общего назначения, шиномонтаж — при выполнении этих задач работники контактируют со смазочными материалами и смесями, с бензином, мазутом и другими нефтепродуктами, маслами, эмульсиями и различными химикатами, которые трудно удалить с поверхности кожи.

При большом потоке клиентов у сотрудников не всегда есть возможность вовремя вымыть руки, к тому же в некоторых организациях нет достаточного количества постов для мытья рук с необходимыми средствами гигиены. Работники используют защитные перчатки и кремы, протирают руки мокрой ветошью, а также применяют различные растворители и древесную стружку в качестве абразивного компонента. Однако этого мало, чтобы защитить кожу и справиться со сложными промышленными загрязнениями.

В условиях, когда нет доступа к воде и нет возможности качественно очистить руки, трудно переключаться между рабочими процессами, поэтому их эффективность снижается, тратится больше времени на рутинные задачи и повышается риск образования брака. Сотрудники до конца рабочей смены не могут удалить въевшиеся загрязнение, что негативно сказывается на состоянии кожи рук. Она сохнет, появляются раздражение, трещины и микротравмы, что в дальнейшем может привести к серьезным последствиям.

Tork предлагает эффективное решение — новые влажные салфетки для индустриальных предприятий позволяют достигать профессиональных результатов очистки, даже когда нет доступа к воде. Они пропитаны специальным раствором, который эффективно удаляет жир, копоть и другие загрязнения, оставляя руки, инструменты и рабочие поверхности чистыми. Теперь сотрудники автосервисов и СТО могут быстро переключаться между рабочими процессами, а также содержать свое рабочее место в чистоте. Салфетки удобны в использовании, для качественной очистки персоналу не потребуется никаких дополнительных жидкостей. Кроме того, одноразовые влажные салфетки Tork полностью безопасны для кожи. Раствор для пропитки не содержит отдушек и прошел все необходимые дерматологические испытания.

Салфетки помещены в портативный диспенсер с удобной ручкой, который легко перемещать между рабочими зонами. Крышка диспенсера  с защитной насадкой обеспечивает дозированную подачу гигиенических материалов, а также предотвращает высыхание, сохраняя салфетки влажными до 36 месяцев. Расходный материал подлежит замене, поэтому диспенсер можно использовать повторно. Каждый сменный блок содержит 58 салфеток, которых достаточно для длительного применения.

Одноразовые влажные салфетки Tork для протирки были ранее представлены в большинстве стран Европы и США. Продукт не заменяет мытье рук с мылом, но удаляет сложные загрязнения. Преимущества новых салфеток уже оценили многие ремонтные предприятия.

Узнайте больше о продукте: https://www.tork.ru/product/190592/refill/wipers-cloths

На правах рекламы