Dogvoyage.Ru

Архивы за Февраль 10th, 2025

Китайская Geely представила компактный седан Emgrand нового поколения, он сменит в продуктовой линейке модель Emgrand EC7, которая, к слову, в свое время была популярна в России.

Новый Emgrand создан на платформе BMA, известной, в частности, по доступному в РФ кроссоверу Coolray. Общей стилистикой кузова серийный автомобиль во многом обязан концепт-кару Preface, представленному в апреле 2019-го на выставке в Шанхае. Товарная машина выглядит, конечно, скромнее — линия крыши выше, стекла больше по площади, пропорции проще, пластика кузовных панелей менее экспрессивная, а двери имеют обычные ручки под естественный хват. Привлекают внимание решетка радиатора в форме щита с близким к вертикали уклоном и визуально объединенные горизонтальной планкой светодиодные задние фонари.

Длина, ширина и высота Emgrand составляют 4638, 1820 и 1460 мм соответственно, колесная база — 2650 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27 Cx: очень хороший показатель.

В салоне нового Эмгранда установлены цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, медиасистема с дисплеем на 10,25 дюйма, кнопка запуска двигателя, электронный «ручник», люк, среди опций числится система кругового обзора.

Машина будет оснащаться бензиновым атмосферником 1.5 мощностью 114 л.с. Работает он в сочетании с пятискоростной «механикой» или же бесступенчатым вариатором. Привод передний.

Несмотря на смену поколения, Emgrand останется недорогой массовой моделью, то есть цена сохранится на уровне предшественника — его в КНР предлагают от 62 800 юаней (=720 200 рублей).

Заметим, что Geely Emgrand EC7 в свое время пользовался хорошим спросом в России и даже производился здесь — в 2012-2016 годах на черкесском заводе  «Дервейс». В 2016-м сборку остановили, тогда начался выпуск модели на заводе «Белджи» в Беларуси. В 2018-м в РФ стали продавать обновленную версию автомобиля — Emgrand 7. В августе 2020-го модель вывели из ассортимента Geely в России из-за упавшего спроса. 

В Китае EC7 производился с 2009 года, то есть 12 лет. Помимо седана существовал вариант «пятидверный хэтчбек». За все время было изготовлено 3,17 млн Emgrand EC7.

29 января в России объявлен масштабный отзыв полноразмерных рамных внедорожников Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 — напомним, что эти автомобили различаются только оформлением кузова и салона. Кампания касается 60 707 «Крузеров» и 21 712 Лексусов, проданных с 18 декабря 2012-го по 6 февраля 2018 года, в сумме — 82 419 машин.

Отзывают автомобили, укомплектованные нагревателем форсунок омывателя стекла. В этой детали выявлен дефект — в процессе эксплуатации уплотнитель со временем трескается, в результате омывающая жидкость может проникнуть в нагревательный элемент, что приводит к короткому замыканию и — в худшем случае — возгоранию.

На фирменных СТО владельцам попавших под отзыв внедорожников бесплатно заменят форсунки омывателя на модернизированные. Время сервисных работ — до 40 минут.

Отметим, из-за этого же дефекта Toyota Motor проводила сервисную кампанию в отношении четырех моделей в январе 2020 года.

Список VIN-номеров попавших под отзыв автомобилей доступен на сайте Росстандарта.

Ульяновский автозавод повысил цены на весь модельный ряд в России. Вне зависимости от модели и комплектации прибавка составила фиксированные 35 000 рублей. В процентном соотношении это 2,2-4,1% от прежней стоимости. О подорожании 26 июля сообщил портал «Цена Авто».

Сейчас установлены следующие начальные цены на автомобили УАЗ:

• «Буханка» — 880 000 рублей;
• Хантер — 917 000 рублей;
• Патриот — 1 034 000 рублей;
• Пикап — 1 059 000 рублей;
• Профи промтоварный фургон — 1 143 000 рублей;
• Профи изотермический фургон — 1 219 000 рублей;
• Профи рефрижератор — 1 388 000 рублей.

В предыдущий раз УАЗ переписывал ценники на коммерческие модели в июне. Тогда прибавка составила 15-35 тысяч рублей. Пассажирские автомобили в начале июня подорожали на 15-25 тысяч.

С начала 2021 года УАЗ уже трижды повышал цены на свои автомобили, нынешнее стало четвертым.

По итогам первого полугодия в России было продано 13 176 машин марки УАЗ. Это на 7% больше, чем за шесть месяцев 2020-го. Тем не менее Ульяновский автозавод не поспевает за легковым авторынком, который за этот же период вырос на внушительные 36,9%.

На дорогах Тольятти сфотографировали Renault Logan нового, третьего по счету поколения. Этот прототип изготовлен на АвтоВАЗе — кузов сварили и покрасили на линии B0, а окончательно машину собрали в Научно-техническом центре. Фото опубликовало сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Напомним, третий Logan построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном.

Прототип соплатформенного с Логаном хэтчбека Sandero нового образца в Тольятти подловили еще весной.

Утверждается, что Logan/Sandero третьего поколения в спецификации для РФ получат моторы от модели второй генерации (атмосферные «четверки» 1.6 на 82-113 л.с.). Однако может появиться современный преселективный робот с двумя сцеплениями.

Семейство Dacia Logan/Sandero третьего поколения Renault представила в сентябре 2020-го. В Румынии их под маркой Dacia выпускают с конца 2020-го. 

В России Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами. Оформление патентов — подготовка к выводу новых моделей на рынок России. 

Напомним, Logan уходящего, второго поколения выпускаются на АвтоВАЗе с 2014 года. Сейчас машина в базовой комплектации оценивается в 714 000 рублей.

Гамма обновленной Skoda Kodiaq в России пополнилась вариантом с турбодизелем объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. Мотор экокласса «Евро-6» работает в паре с преселективным семиступенчатым «роботом» DSG и полным приводом. Напомним, с момента старта на российском рынке в сентябре и до сих пор рестайлинговый Kodiaq предлагали только с бензиновыми моторами.

Дизельный Kodiaq по динамике не уступает бензиновым вариантам — разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 9,7 секунды, максимальная скорость достигает 192 км/ч. При этом машина заметно экономичнее — 6,8 л/100 км.

Одновременно Skoda объявила, что добавила в палитру Kodiaq и Octavia в России новый цвет — ярко-оранжевый металлик Energetic orange.

Kodiaq — это среднеразмерный кроссовер, для РФ его по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Помимо пятиместного варианта в гамме есть семиместный. Цена дизельного Kodiaq в России — от 2 561 000 рублей.

Модернизированную версию кроссовера представили в апреле 2021-го. Экстерьер освежили за счет новой панели капота, решетки радиатора, фар, бампера. Фронтальная часть стала чуть более агрессивной благодаря «прищуру» фар. По периметру решетки отныне «жирное» обрамление хромом. Сзади заменен бампер и применен оптимизированный спойлер дверцы багажника с боковыми обтекателями (снижает коэффициент Cx). Машина также получила ряд улучшений в салоне.

13 февраля — шестой этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2022 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, @amateuracing, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

Фото: Антон Кутуков

В Тольятти открыли памятник первому автомобилю Волжского автозавода — легендарной «Копейке» ВАЗ-2101, которая в текущем году отметила 50-летие со дня старта производства. Инициатором проекта стал клуб энтузиастов Lada History, ранее он построил реплику раллийной версии модели. Монумент установлен в сквере в честь 50-летия АвтоВАЗа.

Машина в спецификации 1970 года собрана из итальянских и отечественных деталей. Окрашена она в цвет 483 («морская волна»), именно таким был первый экземпляр ВАЗ-2101, выпущенный в ночь с 18 на 19 апреля 1970-го. Внутри стеклянного бокса «Копейка» закреплена на сборочной подвеске.

На церемонии открытия монумента присутствовали почетные работники АвтоВАЗа, а также председатель клуба ветеранов завода «Патриот» Сергей Перевезенцев (на предприятии он трудился с 1967 по 2010 год). По его словам, идея увековечить «Копейку» у него и его коллег возникла еще в 2014-м.

Руководитель клуба Lada History Сергей Диогрик добавил, что на постаменте находится все-таки макет, а не полноценный автомобиль, своим ходом он передвигаться не может. Вечером, когда включается подсветка памятника, загораются габаритные огни и головная оптика ВАЗ-2101.

Отметим, что «Копейка» стала самым массовым отечественным автомобилем: с 1970 по 1988 год изготовлено 4,8 миллиона экземпляров первой модели (рекорд держится до сих пор).

В основе 2101 лежал лицензионный итальянский седан FIAT-124, однако специально для СССР его конструкцию модернизировали и адаптировали к эксплуатации на плохих дорогах (было внесено свыше 800 конструктивных изменений). Исходный FIAT-124 в 1967-м носил престижное звание «Автомобиль года в Европе».

Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983-го, а 21013 — до 1988-го. А если учесть, что все классическое семейство Жигулей было построено на одной платформе, то история серии и вовсе завершилась в 2012-м, когда на Ижевском автозаводе перестали выпускать ВАЗ-2107.

Около 400 тысяч «Копеек» до сих пор стоят на учете. Это по-настоящему живая история российского автопрома.