Архивы за Февраль 21st, 2025
В России стартовал прием заказов на Land Cruiser 300 в спортверсии
Дилеры Toyota Motor в России с 1 сентября начали принимать заказы на Land Cruiser 300 в комплектации GR Sport, в которой автомобиль отличается спортивными особенностями экстерьера и интерьера. Новое исполнение позиционируют как топ-версию внедорожника.
Снаружи от других вариантов GR Sport отличается агрессивным обвесом разработки и производства Toyota Gazoo Racing, включающим оригинальную решетку радиатора с крупными ячейками, свои бамперы. Среди других особенностей внешнего облика — выполненные в черном матовом цвете расширители колесных арок и обрамление остекления, черные глянцевые корпуса зеркал и дверные ручки. Автомобиль комплектуется черными 18-дюймовыми колесными дисками и боковыми подножками с особым дизайном. Специальная серия «помечена» шильдиками GR на решетке радиатора, передних дверях и дверце багажника.
На выбор предлагаются семь вариантов цвета кузова, включая вариации белого и черного, а также пепельно-серый и красный металлик.
Интерьер автомобиля выделяется исключительно черным исполнением потолка и пола, а центральная консоль и дверные карты декорированы стильными серыми вставками. Для сидений используется комбинированная кожа в двух цветовых вариантах — в черном с серыми вставками и серой прострочкой швов или в черно-красном с красной прострочкой. Эмблема GR нанесена на руль и подголовники сидений, а также появляется при запуске двигателя на центральном экране мультимедийной системы.
Чтобы подчеркнуть особый статус серии и владельца, ключ зажигания также дополнен логотипом GR.
Toyota Land Cruiser GR Sport оснащается системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением E-KDSS нового поколения с уникальными настройками. Она сводит к минимуму крены и клевки кузова на асфальте, а на бездорожье максимально эффективно использует ходы подвески, замыкая и размыкая стабилизаторы поперечной устойчивости. В версии GR Sport изменены диапазоны срабатывания системы и замыкания стабилизаторов. Это делает подвеску жестче и обеспечивает меньше поперечных кренов и продольных клевков кузова в большем диапазоне скоростей на дорогах с твердым покрытием. Водителю это дает ощущение лучшей стабильности автомобиля и безопасности при маневрах на скорости. При этом Toyota Land Cruiser GR Sport сохраняет прежние настройки при движении по бездорожью с феноменальными показателями артикуляции колес.
Автомобиль в этой версии оснащается постоянным полным приводом с возможностью блокировки всех трех дифференциалов в трансмиссии, а также функцией выбора режимов движения Multi-Terrain Select, помощью при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с камерами кругового обзора и возможностью поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control.
Мультимедиа имеет 12,3-дюймовый дисплей.
Топовая версия модели доступна с двумя двигателями на выбор: бензиновым агрегатом V6 объемом 3,5 литра, с двойным турбонаддувом, мощностью 415 л.с. и 650 Нм крутящего момента и абсолютно новым турбодизельным мотором объемом 3,3 литра, мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач, плавно и быстро передающей момент ведущим колесам.
Цены на комплектацию Toyota Land Cruiser 300 GR Sport с дизельным мотором начинаются от 7 620 000 рублей, с бензиновым двигателем — от 7 684 000 рублей.
Электромобили грозят массовыми сокращениями рабочих мест в Японии и Германии
Тренд с переходом легкового транспорта на электротягу уже необратим. Традиционные игроки автомобильного рынка вкладывают миллиарды долларов, чтобы как можно быстрее наладить выпуск электромобилей. Между тем новая реальность может обернуться катастрофой для рынка труда стран — лидеров по производству машин: в Японии и Германии сократят сотни тысяч рабочих мест.
Страна восходящего солнца к 2035 году намеревается полностью отказаться от авто с ДВС, а в Токио останутся одни лишь «электрички» и гибриды к 2030-му.
Пока же свыше 60% продаж в Японии приходятся на чисто бензиновые автомобили, 30% — на гибриды. Доля электромобилей не превышает 1%, пишет газета Nikkei.
«Мы будем активно продвигать внедрение электромобилей в течение следующих 10 лет», — говорится в дорожной карте Японии по сокращению выбросов углерода. Этому станут способствовать многомиллиардные инвестиции и снижение цены на батареи до $100 за кВт*ч к 2030 году по сравнению с текущими $150.
Но проблема заключается не только в огромных расходах. Автомобильная промышленность Японии и Германии заточена под выпуск машин с ДВС, и каждая состоит примерно из 30 000 деталей. Для электромобилей требуется в среднем вдвое меньше компонентов. Это значит, что для их производства необходимо меньшее количество работников.
Ситуация усугубляется тем, что процесс производства «электричек» имеет свои нюансы. В частности, батареи для них обычно поставляют сторонние компании. А мировым лидером в этой сфере является китайская CATL, которая в обозримой перспективе вряд ли захочет уступать пальму первенства компаниям из Японии и Германии.
Согласно прогнозу Сигенобу Нагамори, председателя правления японского производителя электродвигателей Nidec, к 2030-м годам Япония потеряет около 200 000 рабочих мест из 910 000, занятых в автомобильной промышленности. Сюда можно прибавить потери из смежных сфер: в Японии 690 000 человек трудятся в индустрии запчастей.
В Германии ситуация может оказаться еще более плачевной — под угрозой сокращения 410 000 мест из 800 000, занятых в автомобильной промышленности.
Тольяттинский стартап Zetta перестал платить зарплату сотрудникам
Тольяттинский стартап Zetta, который занимается разработкой городского электромобиля, оказался в тяжелом финансовом положении — такой вывод следует из свежего сообщения городской прокуратуры.
Надзорный орган сообщает, что провел проверку соблюдения трудового законодательства в ООО «Зетта» и выяснил, что компания имеет долг по зарплате перед 59 работниками за период сентябрь — ноябрь 2020 года, его общая сумма — более 4 млн рублей.
Далее в сообщении говорится: «Прокурор возбудил в отношении предприятия дело об административном правонарушении по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства), а также внес работодателю представление об устранении нарушений закона.
Кроме того, по материалам прокурорской проверки следственным органом в отношении руководителя организации возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145 УК РФ (полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы)».
Благодаря вмешательству прокуратуры в январе 2021 года долг по зарплате был полностью погашен.
Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.
Zetta планировали запустить в производство, однако проект повис в воздухе из-за недостатка средств. Как сообщало ранее агентство ТАСС, на реализацию Зетты уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей.
Ранее по теме: