Dogvoyage.Ru

Архивы за Февраль 25th, 2025

Владелец Volkswagen Touareg с плесенью получит 7,3 млн рублей в качестве компенсации за испорченный автомобиль. Такое постановление вынес 19 февраля Челябинский областной суд в апелляционном порядке, сообщает региональный ресурс 74.ru.

Житель Миасса купил немецкий кроссовер летом 2018 года за 5,05 млн рублей. Радость от приобретения была недолгой, поскольку вскоре автовладелец заметил скопление влаги в багажнике. После дождя или мойки кузова появлялся неприятный запах. Клиент неоднократно обращался к дилеру, но проведенные работы не устранили проблему: через несколько месяцев салон покрылся плесенью, отчего у ребенка владельца во время нахождения в автомобиле возникают приступы аллергии в виде удушья.

Плюс к этому машине был причинен ущерб: разобрана крыша, обшивка разорвана и испачкана маслянистыми пятнами, сломаны крепление плафона освещения и система откидывания задних сидений, порван сетчатый уплотнитель багажного отделения.

В октябре 2019 года автовладелец обратился с письменной претензией в салон, требуя расторгнуть договор купли-продажи и вернуть уплаченные за машину деньги. Но не получил ответа и подал исковое заявление в суд.

Назначенные судом экспертизы показали, что микрофлора опасна для здоровья, а проблема является неустранимой. Работы по разборке автомобиля для дезинфекции оценивались экспертами в 3,15 млн рублей, то есть ремонт считался экономически нецелесообразным.

Изначальной причиной попадания воды внутрь кроссовера стал не присоединенный к дренажу панорамной крыши шланг для стока. Эту неисправность дилер должен был заметить и ликвидировать, и тогда удалось бы избежать образования в салоне плесневого грибка, что уже является неустранимым недостатком.

В итоге Калининский суд Челябинска, а теперь и апелляционная инстанция областного суда признали требования покупателя законными. С дилерского центра взыскали деньги за автомобиль, штраф за невыполнение требований потребителя и расходы по оплате госпошлины — в общей сумме 7,3 млн рублей. Сама машина возвращается дилеру.

Продающийся с 2020 года в Евросоюзе и Японии спортивный хэтчбек Toyota Yaris GR проверили на Нюрбургринге. Эта модель является омологационным автомобилем, на базе которого будут выпускаться гоночные болиды для чемпионата мира по ралли, однако и в заводском исполнении в правильных руках она способна показывать серьезные результаты.

Как сообщает портал Motor1, далеко не в лучших условиях (температура воздуха +6 градусов, туман) хэтчбек в руках пользователя YouTube Captain Gaskrank преодолел неполное кольцо за 7 минут и 56 секунд. Это быстрее, чем, к примеру, Tesla Model S P85D (8 минут 50 секунд), Volkswagen Golf R32 MK5 (8 минут 36 секунд), Subaru BRZ (8 минут 19 секунд) или же Acura NSX (8 минут 06 секунд).

Стоит отметить, что речь идет о неофициальном результате на участке от моста до установленного на трассе баннера. Такие показатели именуются как BTG Time по участку 19 100 метров, тогда как полное кольцо имеет длину 20 832 метра. Связано это с тем, что во время проведения любительских заездов через главную прямую трассы осуществляется въезд и выезд автомобилей, что не дает возможности использовать полную конфигурацию дороги.

В Toyota GR Yaris установлен новый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 литра. Он выдает до 261 л.с. и 360 Нм (в Японии автомобиль развивает чуть больше — 272 л.с. и 370 Нм). ДВС агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой», тяга передается на полный привод и распределяется двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. По умолчанию на заднюю ось уходит 40% крутящего момента. При выборе спортивного режима эта величина возрастает до 70%. Ради снижения веса некоторые элементы кузова (капот, двери и крышка багажника) сделаны из алюминия. Более того, крыша и вовсе изготовлена из углеволокна. В итоге автомобиль весит 1280 кг, то есть на каждую лошадиную силу приходится 4,9 кг массы.

В Германии модель с марта текущего года продается по цене от €33 200 (=2 984 995 рублей). Это всего на €2000 меньше, чем просят за старший по классу и более мощный (на 10 л.с.) Renault Megane RS.

Завод Toyota в Техасе не успевает за валом заказов на новую Tundra.

Очереди на поставку полноразмерного внедорожного пикапа Toyota Tundra нового (третьего) поколения растянулись в США до полутора лет. Об этом пишет местное издание CarsDirect со ссылкой на дилерскую сеть Longo Toyota в Южной Калифорнии.

Tundra нового образца представили в сентябре, первые клиентские машины доберутся до автосалонов в декабре. Однако даже тем, кто заказал пикап «вслепую» (выставочные образцы пока есть далеко не у всех дилеров), придется запастись терпением.

Дольше всего придется ждать исполнение Tundra TRD Pro, которое выделяется внешним оформлением и техническими доработками вроде оригинальных амортизаторов FOX с дополнительными резервуарами для масла, специальным передним стабилизатором поперечной устойчивости, защитой днища и более «зубастыми» покрышками. Такие машины уже резервируются со сроком поставки 18 месяцев, то есть они придут только в 2023 году.

Для комплектаций попроще прогнозируемое время ожидания составляет от четырех до девяти месяцев. Пока нет информации о топовом исполнении Tundra Capstone.

Tundra никогда не была самым популярным автомобилем в классе: ее всегда обходили пикапы от американских марок. Однако богатое оснащение машины третьего поколения может привлечь больше клиентов, чем раньше.

В базовой версии цена на Tundra составляет $35 950 (=2 635 000 рублей) без учета оплаты доставки до дилерского центра. Это на $1925 (=141 000 рублей) больше, чем стоила предыдущая модель.

Напомним, Toyota Tundra третьего поколения получила 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным нагнетателем, мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм. Вариант подороже оборудован гибридной системой i-Force, в которой двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Привод автомобиля либо задний, либо полный. Машина станет предлагаться в двух кузовных версиях — Double Cab и Crew Cab. Обе двухрядные, пятиместные, различаются длиной второго ряда кабины (Double Cab компактнее).

Производство Toyota Tundra нового поколения ведется на расположенном в Техасе (США) заводе Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX).

19 августа Subaru запустила «живые» продажи обновленной версии кроссовера Forester пятого поколения (SK) на внутреннем рынке Японии. Автомобиль стоит от 2 937 000 иен (=1,97 млн рублей).

Презентация рестайлинговой версии прошла 14 июня. Снаружи облик Форестера освежили другим оформлением фронтальной части. Заменена передняя бамперная группа: решетка радиатора теперь больше по площади, светодиодные фары — сложнее по конфигурации. Дизайн фирменных колесных дисков стал более выразительным.

Также кроссовер наделили более спортивными настройками шасси. На машинах с гибридной установкой внедрена система быстрого переключения передач e-active shift control, улучшена эффективность полуавтопилота EyeSight. Благодаря расширению угла обнаружения стереокамеры стало возможным следить за препятствиями при резких поворотах.

Гамма моторов для японского рынка осталась прежней: можно выбрать между 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» (145 л.с., 188 Нм) и 1,8-литровым турбомотором (177 л.с., 300 Нм). В обоих случаях применяется оппозитная компоновка двигателя. Все Форестеры оснащаются бесступенчатым вариатором и постоянным полным приводом.

С младшим мотором автомобиль стоит от 2 937 000 иен (=1,97 млн рублей), старший предлагается в одной фиксированной комплектации Sport за 3 330 000 иен (=2,23 млн рублей).

Напомним, Forester поколения SK выпускается с 2018 года. В России пока продается дорестайлинговая версия кроссовера, минимальная цена — 2 529 000 рублей за автомобиль с 150-сильным атмосферным мотором, вариатором и полным приводом.