Архивы за Март 11th, 2025
В Казахстане БелАЗ раздавил редкий Suzuki (ВИДЕО)
Пассажиры Сузуки успели выскочить из машины.
В Карагандинской области Казахстана на карьере одной из горнодобывающих компаний произошло зрелищное ЧП: водитель БелАЗа не заметил внедорожник Suzuki Grand Vitara XL-7 и переехал его. Чудом обошлось без жертв: два находившихся в легковушке человека успели выпрыгнуть в последнее мгновение, третий остался внутри, но не пострадал. Происшествие имело место 1 июня, сегодня его видео набрало популярность в интернете.
По информации Telegram-канала «Вечерняя Караганда», парни на джипе приехали чинить кондиционер в БелАЗе. Судя по всему, такой «благодарности» от водителя карьерного самосвала они не ожидали.
Внедорожник восстановлению не подлежит — его останки ждет база металлоприемки.
Заметим, что XL-7 — это удлиненная версия Гранд Витары первого поколения, выпускавшаяся в 1998-2005 гг. На сегодня XL-7 — уже довольно редкий автомобиль для СНГ.
General Motors показал электробагги для военных
GM Defense — военно-промышленное подразделение General Motors — представило полностью электрическую версию багги ISV (Infantry Squad Vehicle, машина пехотного отделения) для армии США. Пока это демонстрационный образец, собранный в единственном экземпляре.
Транспортное средство оснащено электромотором, выдающим 203 л.с. и 361 Нм. Он питается от 400-вольтовой батареи емкостью 60 кВт*ч. Дальность хода составляет 112-241 км на одной зарядке. Двигатель установлен спереди. Привод подключаемый полный.
Как и базовый ISV, электрическая версия тоже построена на базе пикапа Chevrolet Colorado ZR2.
По словам представителя GM Defense Сони Тейлор, у вооруженных сил США не было запроса на подобный транспортер, однако компания хотела продемонстрировать заказчику свои возможности в сфере разработки электрических транспортных средств для нужд армии.
Напомним, GM Defense начало поставки ISV армии США в октябре 2020 года. В общей сложности компания строит 649 таких машин в рамках военного контракта на $214,3 миллиона (то есть цена одной машины — $330 000), а в течение следующих восьми лет объем поставок вырастет до 2065 штук.
Стандартный ISV оснащается 189-сильным турбодизельным двигателем Duramax объемом 2,8 литра.
В Москве представили легковой электромобиль КАМАЗ (ОБНОВЛЕНО)
На выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве 10 декабря представили легковой субкомпактный электромобиль, созданный совместными усилиями Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) и КАМАЗа.
Машину разработал инженерный центр СПбПУ в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». У университета большой опыт НИОКР по заказу крупных мировых автоконцернов — Daimler AG, BMW AG, Ferrari, Volkswagen AG и т. д. В проекте электромобиля КАМАЗ выступает индустриальным партнером, то есть электромобиль будет выпускаться на его мощностях.
Представленный образец носит рабочее название Kama-1, он имеет трехдверный кузов, длина, ширина и высота которого — 3,4 м, 1,7 м и 1,6 м. Дорожный просвет — 160 мм, электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт*ч и двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунды.
При серийном производстве розничная цена Kama-1 составит 1-1,3 млн рублей.
Все подробностью и интервью с разработчиками электромобиля уже можно прочитать на Дроме в статье «У истоков электрической «Камы-1»: китайские компоненты, обходные технологии, клиренс — 130 мм».
ГИБДД разработала правила скрытого надзора за нарушителями на дорогах
ГИБДД России опубликовала на портале нормативных актов проект приказа с правилами скрытого надзора за нарушениями ПДД. Предполагается, что сотрудники ведомства смогут без формы и на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы фиксировать нарушения и передавать информацию нарядам полиции, пишет «Коммерсантъ».
«Сотрудники ДПС, осуществляющие скрытый надзор за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля без специальной цветографической схемы (в стандартном исполнении), могут не носить форменную одежду. <…> При надзоре… на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы (скрытый надзор) принимаются меры по фиксации нарушений ПДД, способствующих совершению ДТП»,— говорится в проекте приказа.
Сотрудники ГИБДД в форме смогут «осуществлять необходимые административные действия» при скрытом надзоре на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы.
Отмечается, что скрытый надзор может осуществляться в том числе за опасным вождением, выездом на встречную полосу, превышением скорости, правилами проезда перекрестка, а также за использованием телефонов.
В США по дорогам общего пользования разрешили ездить автомобилям без педалей и руля
Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) решило отменить требование об обязательном наличии традиционных органов управления на автомобилях с системой полного автопилота. Иными словами, регулятор допустил продажи в США машин без руля и педалей, но с функцией автономного управления максимального, пятого уровня по классификации SAE, пишет Automotive News.
В настоящее время серийных автомобилей с полным автопилотом в мире нет. США стали первой страной, где подготовились к их появлению и заранее решили допустить использование машин, где водителя нет в принципе.
Из нынешнего техрегламента по безопасности автомобилей NHTSA в ближайшее время уберет формулировку, что в авто «обязательно должны быть место водителя, рулевое колесо, рулевая колонка, педаль тормоза и максимум одно переднее пассажирское место».
«Логично, что автомобили, разработанные под управление системой автономного вождения, не обязаны иметь традиционные органы управления», — заявили в NHTSA.
Послабление не отменяет обязательного наличия в машинах с полным автопилотом систем пассивной безопасности — ремней и надувных подушек. Но уточняется, что сажать детей на бывшее место водителя по-прежнему недопустимо.
С инициативой об исключении из регламента безопасности требования обязательного наличия у автомобилей с автоматическим управлением органов ручного управления в NHTSA в прошлом месяце обратилась компания General Motors, реализующая в стране проект беспилотного такси Cruise.