Dogvoyage.Ru

Архивы за Март 18th, 2025

АвтоВАЗ 13 сентября объявил о старте продаж автомобилей Lada Vesta в версии с новым медиакомплексом EnjoY — это упрощенный вариант ранее вышедшей системы EnjoY Pro.

В пресс-релизе АвтоВАЗа говорится: «Новый вариант мультимедийной системы сохранил все основные преимущества старшей модели, к примеру, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, аудио от Arkamys, настроенный с учетом архитектуры салона Vesta и возможностью тонких настроек, интегрированную камеру заднего вида с динамическими и статическими линиями, безопасный режим общения hands-free и сдвоенный микрофон с функцией подавления шума, а также возможность дистанционного управления на руле. Система EnjoY оснащена семидюймовым экраном с современной IPS-матрицей, делающей изображение ярким под любым углом обзора». 

Из описания следует, что отличиями относительно EnjoY Pro являются отсутствие предустановленного навигатора и уменьшенная диагональ экрана (у Pro — восемь дюймов).

Новая мультимедийная система представлена в автомобилях семейства Lada Vesta (кроме модели Vesta Sport) и будет доступна опционально начиная с комплектации Комфорт в рамках пакета Winter EnjoY по цене от 897 900 рублей.

Ранее: Lada Vesta SW Cross превратили в такси

Независимая ассоциация Green NCAP опубликовала результаты тестов экологичности пяти машин: электромобилей Nissan Leaf e+ и Lexus UX 300e, гибридов Renault Captur E-Tech и Volkswagen Golf 8 GTE, а также дизельного хэтча Audi A3 Sportback 35 TDI.

Green NCAP — программа оценки экологичности транспортных средств, поддерживаемая правительством Евросоюза. Организация имеет испытательные лаборатории в восьми странах Европы. Учитывается количество вредных выбросов в разных режимах эксплуатации. Также замеряется расход топлива или электричества.

Пока Green NCAP составляет рейтинг автомобилей только по выбросам выхлопных газов, поэтому у электромобилей есть фора. Неудивительно, что Nissan и Lexus получили максимальный пятизвездочный рейтинг. Но Leaf e+ все же выступил чуть лучше. Во-первых, у него больше запас хода (385 км против 312 км у Lexus UX 300e). Во-вторых, Лексус тратит больше энергии на обогрев салона при температуре окружающего воздуха ниже нуля (тесты проводились при -7 градусах Цельсия).

Два «подключаемых» гибрида получили по 3,5 звезды. Renault Captur E-Tech и Volkswagen Golf 8 GTE способны проехать по 50 км в полностью электрическом режиме, чего хватает для большинства городских поездок.

В аутсайдерах остался Audi A3 Sportback 35 TDI, но три звезды — хороший показатель для дизельной машины. Авторы исследования похвалили эффективную систему нейтрализации выхлопных газов. По критерию Clean Air Index (то есть чистоте выхлопа в разных условиях эксплуатации) Audi даже опередил оба гибрида. Тесты показали, что A3 Sportback 35 TDI выбрасывает меньше вредных веществ как в лабораторных условиях, так и при реальной эксплуатации.

В 2022 году Green NCAP изменит тестовую методику и начнет учитывать воздействие на окружающую среду с учетом выработки энергии, необходимой для подзарядки электромобилей. Это позволит лучше понять истинное воздействие на окружающую среду.

Японская железнодорожная компания East Japan Railway провела первые в стране испытания беспилотного высокоскоростного электропоезда на линии «Синкансэн» (яп. 新幹線). О результатах пишет агентство Kyodo News.

Тесты проходили на пятикилометровом участке в префектуре Ниигата в течение 11 дней и завершились в среду. Состав из 12 вагонов двигался в автоматическом режиме со скоростью до 110 км/ч. Команды отдавались удаленно из центра контроля. В кабине находился машинист на случай непредвиденных ошибок, но его помощь не потребовалась.

В конце пути поезд самостоятельно остановился в 8 сантиметрах от расчетной точки. Допустимая погрешность — 50 сантиметров, то есть испытания признаны успешными. Представитель East Japan Railway отметил, что разработчики планируют дополнительно повысить точность остановки.

Компания продвигает беспилотные технологии из-за нарастающего кадрового голода, вызванного сокращением рождаемости и старением населения Японии.

East Japan Railway еще не решила, когда начнет коммерческую эксплуатацию системы автономного управления поездами. Другие крупнейшие железнодорожные компании Японии — West Japan Railway и Kyushu Railway — также ведут разработки в этой сфере.

«Синкансэн» — высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами.

Toyota Motor представила уменьшенную копию седана Mirai, которая, подобно оригиналу, работает на водороде. Модель разработана для рекламы Mirai на рынке Великобритании.

Для создания необычной машинки были привлечены инженеры Bramble Energy Limited, которые специализируются на водородных топливных элементах, и модельной компании Tamiya. Вместе они построили копию Mirai в масштабе 1:10.

Как и оригинал, в движение она приводится электромоторами, а батарею питают миниатюрные топливные элементы. Запас хода у такого Mirai в два раза больше, чем у аналогичного по размерам электромобиля.

«Нам пришлось уменьшить всю систему топливных элементов до размеров радиоуправляемого автомобиля, что поставило перед нашими инженерами серьезную задачу. Мы разрабатываем печатные платы любых форм и габаритов, поэтому размещение компонентов водородной системы не представляло проблемы. Самым большим препятствием было сделать все элементы системы достаточно компактными, чтобы уместить их на шасси Tamiya TT02 и внутри корпуса автомобиля Mirai RC», — прокомментировал генеральный директор и соучредитель Bramble Energy Том Мейсон.

Система Bramble Energy обеспечивает мощность около 20 Вт, что вдвое больше, чем у обычного радиоуправляемого автомобиля с батарейным питанием.

Напомним, Mirai II вышла на рынок в 2020 году. Длина, ширина и высота водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Автомобиль приводится в движение электродвигателем мощностью 174 л.с. Мотор питает литий-ионная батарея, энергия для которой вырабатывается методом электрохимической реакции в водородных топливных ячейках. Сам газ хранится в трех баллонах. Официальный запас хода на одной заправке у Mirai II составляет 850 км.

Ранее по теме:

• Toyota Mirai поставила рекорд Гиннесса по запасу хода
• Toyota начала применять в автомобилях сделанный из растений пластик
• Euro NCAP испытала Toyota Mirai

Средний возраст автомобиля в нашей стране уже достиг 14 лет и 10 месяцев.

Эксперты Дрома проанализировали около миллиона объявлений о продаже подержанных автомобилей в 2021 году. Исследование показало, что по сравнению с прошлым годом средний возраст автопарка страны увеличился на пять месяцев — до 14 лет и 10 месяцев.

Сегодня самыми «молодыми» на дорогах страны являются собранные в России автомобили Datsun (средний возраст — 4,5 года), а также китайские Lifan (7,5) и Geely (8). Самые «взрослые» — автомобили Toyota, их средний возраст 17 лет и 7 месяцев. Вторую и третью строчку занимают Honda и Mitsubishi — машинам этих марок в среднем «исполнилось» по 16 лет.

Самый «свежий» автопарк — в Татарстане, здесь средний возраст транспорта составляет 9 лет и 8 месяцев. На втором месте рейтинга молодых машин — Москва. В столице средний возраст автомобилей — 11 лет и 3 месяца. Замыкает тройку лидеров Ханты-Мансийский АО (11 лет и 4 месяца). Самые старые машины ездят по дорогам Дальнего Востока и Сибири. На Камчатке средний возраст автомобиля — 19 с половиной лет, в Республике Алтай — 19 лет и 4 месяца, в Еврейской автономной области — 19 лет.

Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 58%, сейчас таких машин всего 12%. По мнению экспертов Дрома, основная причина стремительного старения автопарка в стране — рост цен на машины. За первое полугодие 2021 года цены на новые автомобили выросли в среднем на 7%, а на подержанные — на 9%.

— В силу экономических причин доступность новых автомобилей для россиян снижается. И пока нет никаких предпосылок, что ситуация в ближайшей перспективе изменится — автопарк страны продолжит стареть, — отмечают аналитики Дрома.