Архивы за Март 25th, 2025
Спрос на УАЗ Патриот с «автоматом» оказался фантастическим
Осенью 2019-го начались продажи УАЗа Патриота с «автоматом» Punch Powerglide. Скептики предрекали такой версии забвение: мол, кто будет доплачивать за АКП на «уазике». Но в действительности двухпедальный Патриот пользуется отличным спросом: на него пришлись 40,1% продаж модели по итогам 2020 года.
Получается, что чуть ли не каждый второй Патриот покупают с «автоматом». С учетом специфики и позиционирования внедорожника этот показатель впечатляет. К примеру, у Лады доля продаж машин с автоматической трансмиссией составляла всего 10,6% в первом квартале 2020 года.
А вот соплатформенный Пикап с АКП не вызвал ажиотажного спроса: его выбрали лишь 7,2% покупателей, сообщает «Российская газета».
Не исключено, что именно появление в ассортименте модификаций с автоматической трансмиссией позволило УАЗу показать в 2020 году динамику чуть лучше рынка: продажи компании снизились на 6%, в то время как в целом рынок просел на 9%.
Напомним, на ульяновские внедорожники устанавливается 6-ступенчатый «автомат» Punch 6L50 французского производства. Это проверенный временем агрегат: он выпускается с 2006 года и применялся на автомобилях Cadillac, Chevrolet и BMW.
На текущий момент Патриот с «автоматом» стоит от 1 230 000 рублей. Минимальная цена двухпедального Пикапа — 1 320 000 рублей. Доплата за АКП составляет 125 000 рублей.
Mazda представила новый компактный кроссовер CX-50
Mazda Motor представила долгожданный компактный кроссовер CX-50. Новинку начнут выпускать в январе 2022 года в США эксклюзивно для рынка Северной Америки.
Новинка несильно отличается от Mazda CX-5 в техническом плане: здесь тоже используется переднеприводная платформа с поперечным расположением силового агрегата (новая продольная «тележка» Mazda пока припасена для более крупных моделей), а размеры лишь немного больше. Пока компания не публикует точных характеристик.
Однако позиционирование отличается. CX-50 адресован любителям поездок на природу, поэтому тут уже в «базе» предусмотрен полный привод, а также расширен ассортимент внедорожных аксессуаров. Селектор режимов езды Mazda Intelligent Drive Select (или Mi-Drive) позволяет выбрать настройки под разные типы покрытий. Дополнительно внедрен буксировочный режим.
Поработали в компании и над визуальным восприятием: дизайнеры постарались придать Mazda CX-50 заднеприводные пропорции кузова. Благодаря более длинному и широкому капоту автомобиль трудно спутать с CX-5.
Автомобиль может оснащаться двигателями Skyactiv-G 2.5 и Skyactiv-G 2.5T, то есть 2,5-литровыми «четверками» в атмосферном и турбированном исполнении. Характеристики не публикуются, но можно ожидать, что они развивают 190 и 230 л.с., как на CX-5. Все версии оснащаются шестиступенчатым «автоматом». В перспективе появятся гибридные модификации.
«CX-50 побуждает людей погрузиться в природу, не жертвуя премиальным дизайном и выдающимися ходовыми качествами Mazda», — описал машину глава Mazda North American Operations Джефф Гайтон.
Производство новинки Mazda наладит в январе 2022-го на заводе Mazda Toyota Manufacturing (MTM) в Хантсвилле, штат Алабама. Основными рынками сбыта CX-50 станут США и Канада. Ранее в 2021 году на MTM начали выпускать Toyota Corolla Cross.
В перспективе Mazda планирует сделать более крупные кроссоверы CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90.
В Европе выпустили первые аккумуляторы для электромобилей из вторсырья
Шведская компания Northvolt AB разработала технологию производства литий-ионных аккумуляторов из 100% переработанного никеля, марганца и кобальта. Фирма сообщила об изготовлении первой ячейки по новой технологии и анонсировала скорый старт серийного производства.
В Northvolt общими словами объясняют, как достигли максимальной доли вторсырья: «Сырье восстанавливается из отработанных батарей методом гидрометаллургической обработки, включающей использование водного раствора для выделения металла и очищение его от примесей».
Разработка Northvolt — это шаг к замкнутому циклу в выпуске литий-ионных батарей, спрос на которые возрастает по мере наращивания производства электромобилей.
В компании отмечают, что в процессе переработки можно восстановить до 95% металлов до уровня чистоты, сопоставимого с первичным материалом. Теперь Northvolt сконцентрирует усилия на росте мощностей.
Northvolt поставила цель повысить долю вторсырья в общем объеме производства до 50% к 2030 году. Для этого предполагается построить завод Revolt Ett, который сможет утилизировать 125 000 тонн батарей в год. Полученных из них элементов будет достаточно для выпуска новых аккумуляторов общей емкостью 30 ГВт*ч в год.
Помимо никеля, марганца, кобальта и лития планируется извлекать из б/у АКБ медь, алюминий и пластик.
Основным потребителем продукции завода Revolt Ett станет Volkswagen AG, который является одним из мировых лидеров в производстве электромобилей.
Компания Northvolt основана в 2016 году. К текущему моменту она заключила контракты на поставку АКБ на общую сумму $27 млрд. Среди клиентов — Volkswagen, BMW, Volvo Cars, Polestar и Scania.
На базе Suzuki Jimny создали пикап и грузовичок
В Британии представили пикап и грузовичок на базе Suzuki Jimny третьего поколения. Его разработал стартап Yomper 4×4, который является подразделением Samson Engineering Limited (занимается технологиями в сфере возобновляемой энергетики).
Модель Yomper доступна в двух версиях: традиционный пикап Bergan и грузовичок Commercial с откидными бортами. Колесная база — 225 см для Bergen и 275 см для Commercial. Максимальная грузоподъемность от модификации не зависит — 500 кг.
Автомобили оснащаются стандартным 1,3-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем.
Глава Yomper 4×4 Джайлз Уокер отметил, что увидел заинтересованность британских фермеров в небольшом пикапе с отличной проходимостью, но на рынке отсутствовал такой автомобиль.
Производство Jimny третьего поколения было остановлено в 2018 году, поэтому компания берет за основу подержанные машины. Они проходят полный капитальный ремонт и разбираются до винтика. Это касается как шасси, так и двигателя.
Не обошлось и без доработок конструкции. Задние барабанные тормоза заменены дисковыми, установлены регулируемые амортизаторы, а кузов приподнят на 50 мм.
Сейчас компания Yomper 4×4 выставила на продажу готовые машины: Bergan стоит £16 995 (=1 670 000 рублей), Commercial — £17 995 (=1 770 000 рублей). Сроки изготовления автомобиля с нуля не уточняются.
Mazda запатентовала внешность нового кроссовера на базе CX-3
В свободный доступ попали схематические изображения кузова перспективного кроссовера Mazda — они утекли через патентные документы. Предположительно, это фрагменты среднеразмерного люксового кроссовера CX-50.
Судя по изображениям, внешность новой модели выполнена в характерном для марки ключе, к интересным элементам спереди можно отнести трехмерное обрамление решетки радиатора, зауженные фары и крупные по площади вертикальные воздухозаборники в углах переднего бампера. Сзади у запатентованного кроссовера просматриваются светодиодные фонари с трехмерными рассеивателями. Также на снимках можно заметить спойлер над задней дверью.
Базироваться CX-50 будет на общей платформе с Mazda3, CX-3 и CX-30, зарубежные издания также пророчат машине полный привод. Производство новинки Mazda наладит в январе 2022-го на заводе в Хантсвилле, штат Алабама. Продавать CX-50 станут исключительно в США и Канаде.
Mazda планирует в течение ближайших лет выпустить пять новых моделей кроссоверов.