Dogvoyage.Ru

Архивы за Апрель 5th, 2025

23 января — третий этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 09:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, @amateuracing, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

Фото: Антон Кутуков

В Москве водители стали получать «письма счастья» за то, что просто стояли в пробке.

Осенью 2020 года на Малой Филевской улице камера начала фиксировать неправильную парковку (до этого она следила только за превышением скорости). Такое нарушение выявляется следующим образом: если время, в течение которого автомобиль стоит на одном месте, превышает две минуты, то генерируется административный протокол и выписывается штраф за парковку в запрещенной зоне в размере 3000 рублей.

Но что-то пошло не так, и камера начала принимать за нарушителей водителей, которые просто стоят на красный сигнал светофора.

«О проблеме известно, она решается, на данный момент такие штрафы с этой камеры не выписываются», — прокомментировали «Московскому комсомольцу» в ГИБДД по Западному округу Москвы.

Водителям, получившим неправомерные штрафы, порекомендовали обжаловать их через портал госуслуг Москвы.

Ранее в декабре Госдума утвердила обжалование штрафов с дорожных камер через госуслуги. прежде в законодательстве не был прописан специальный порядок обжалования таких постановлений. В связи с этим водителям приходилось долго и сложно доказывать свою невиновность и оспаривать незаслуженные взыскания. Теперь же обжаловать постановление о правонарушении, зафиксированном камерами, можно через портал госуслуг. Закон вступит в силу 1 сентября 2021 года.

Впервые модель из Южной Кореи получила титул лучшего автомобиля года в Европе — жюри конкурса European car of the Year 2022 присвоило победу компактному электрическому кроссоверу Kia EV6.

В сумме EV6 набрал от жюри 279 баллов, при этом 12 членов поставили ему высшую оценку.

Второе место занял Renault Megane E-Tech Electric (265 баллов), третье — Hyundai Ioniq 5 (261 балл). Таким образом, всю тройку лидеров оккупировали электрические модели, которые в принципе не предлагают с ДВС. Более того, два из трех победителей построены на унифицированной агрегатной базе — это Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5.

Далее места распределились так:

• 4. Peugeot 308 — 191 балл;
• 5. Skoda Enyaq — 185;
• 6. Ford Mustang Mach-E — 150;
• 7. Cupra Born — 144.

Из семи только Peugeot 308 является автомобилем с ДВС, но и у него в гамме есть вариант «подзаряжаемый гибрид».

Судьи отметили Kia EV6 за «беспрецедентный уровень» безопасности, «подключенности», продвинутых систем помощи водителю, а также за полностью ровный пол салона и экологичные материалы отделки.

Лежащая в основе Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 платформа Hyundai-Kia E-GMP предполагает задний или полный привод в зависимости от модификации, то есть один или два электромотора. Двигатели питает никель-кобальт-марганцевая батарея емкостью 58 или 77,4 кВт*ч. Мощность Kia EV6 — от 167 до 576 л.с. в зависимости от версии. Топ-версия EV6 GT отличается динамикой спорткара — с 0 до 100 км/ч разгоняется за 3,5 секунды, максимальная скорость — 260 км/ч.

Выдержки из заключений членов жюри о Kia EV6:

• EV6 отличается энергоэффективностью, большой емкостью батареи и сверхбыстрой подзарядкой.
• Спортивная управляемость, жесткая подвеска, большой запас хода и отличная быстрая подзарядка из-за 800-вольтовой батареи, при этом просторный салон, богатая комплектация и приятные функции (двухрежимные переключатели навигатора и климат-контроля, возможность подзарядки объектов снаружи).
• Лучший электромобиль среди финалистов, у него те же преимущества, что и у Ioniq 5, но EV6 даже более сбалансированный, чем Hyundai, — вывереннее в настройках, имеет привлекательный дизайн, высокое качество материалов отделки. К тому же у него в гамме есть 585-сильная версия GT, разработанная совместно с Rimac.

В 2022 году Kia планировала начать продажи EV6 в России.

Жюри ECOTY 2022 состояло из 61 авторитетного журналиста из 22 стран. В связи с событиями на Украине голоса представителей России — Сергея Знаемского («Авторевю») и Вадима Овсянкина («Ведомости») — решили не учитывать, то есть приняли в расчет мнение 59 журналистов из 21 страны. В ECOTY отметили: даже если бы голоса Знаемского и Овсянкина учли, победитель и распределение мест не изменились.

Премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие.

Титул лучшего автомобиля года в Европе 2021 года носит субкомпактный хэтчбек Toyota Yaris.

Испанский ресурс km77.com испытал электрический универсал Porsche Taycan Cross Turismo в «лосином тесте». В нем имитируется попытка водителя избежать столкновения с внезапно появившимся на дороге препятствием, которым может быть, к примеру, выбежавший на проезжую часть лось.

Чтобы успешно сдать тест, автомобиль должен пройти испытание на входной скорости 77 км/ч. Однако этот рубеж немецкому электромобилю не покорился: водителю не удалось «заправить» его во второй поворот. Лишь на 74 км/ч Taycan Cross Turismo смог пройти испытание.

Еще несколько попыток на скорости 76-77 км/ч завершились неудачно: автомобиль хоть и заходил на дугу, но непременно сбивал несколько конусов.

Ранее Taycan Turbo S (то есть аналогичный электромобиль, но в форм-факторе седана) справился с тестом на скорости 78 км/ч. Отставание универсала связано с возросшим центром тяжести за счет увеличенного дорожного просвета и использованием других покрышек. Кстати, электромобиль весит 2404 кг. Столь солидная масса накладывает негативный отпечаток на управляемость.

В сентябре электрический кроссовер Tesla Model Y с отличием прошел аналогичное испытание: его результат составил 83 км/ч.

В России Porsche Taycan Cross Turismo стоит минимум 7 790 000 рублей.