Архивы за Апрель 7th, 2025
К 2030 году время в пути между городами России сократят вдвое
Федеральное правительство собирается вдвое снизить время автомобильных поездок между столицами соседних регионов РФ к 2030 году. Такая задача поставлена в проекте «Агрессивное развитие инфраструктуры». Как отмечается в документе, главная цель стратегии — «быстрее добираться к близким, на работу и отдых», пишет ТАСС.
Время в пути между соседними столицами регионов не должно превышать 4 часов, между любыми столицами — 12 часов, в крупных агломерациях должна быть реализована стратегия 30-минутного города, время в пути из Москвы в Санкт-Петербург необходимо сократить с 4 часов до 2 часов 15 минут, а из Москвы в Сочи — с 24 часов до 12. При этом вся опорная сеть дорог на 100% должна быть готова к движению беспилотного и электрического транспорта.
До 2030 года планируется построить более 4,8 тысячи километров новых автострад. Часть этих проектов уже реализуется. Так, строительство в рамках коридора «Европа — Западный Китай» дороги Москва — Казань к 2024 году сократит время в пути между городами с 12 часов до 6,5, а в случае продления трассы от Москвы до Екатеринбурга — с 24 до 12 часов.
К 2030 году строительство Юго-Западной хорды может сократить время в пути из Уфы в Краснодар с 24 часов до 12. А трасса «Меридиан» могла бы сократить время транзита по России грузов из Шанхая в Гамбург с двух дней до 20 часов.
Для достижения целей стратегии необходимо в 2024 году увеличить капитальные вложения в транспорт до 5% от ВВП, или до 7,4 трлн рублей, из которых внебюджетные источники должны привнести 4,4 трлн рублей. В 2030 году инвестиции в транспорт должны достичь 10,8 трлн рублей (из них из внебюджетных источников — 6,1 трлн рублей).
Часть этих средств, как и самих строек, уже была предусмотрена в рамках национальных проектов. Так, на период 2021-2023 годов на финансирование инфраструктуры предполагались 4 трлн рублей, из которых 2 трлн необходимо было привлечь из внебюджетных источников.
Дополнительно для новой стратегии на 2021-2024 годы потребуется 5,4 трлн рублей, бюджетных средств из них предусмотрено только 2 трлн. А на 2025-2030 годы объем инвестиций необходим уже на уровне 27,4 трлн рублей, из которых 10,9 трлн составят бюджетные средства, а 16,5 трлн рублей планируется привлечь из внебюджетных источников.
Количество электромобилей в России перевалило за 10 тысяч
Парк электромобилей в России медленно, но уверенно увеличивается. По состоянию на 1 января 2021 года в стране было зарегистрировано 10 836 электрических «легковушек». Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на выгрузку данных ГИБДД.
За год российский парк электрокаров вырос на 71% (на 1 января 2020-го насчитывалось 6,3 тысячи). На начало 2021-го он представлен 18 моделями 14 различных марок.
Безоговорочным лидером остается Nissan Leaf: он занимает 83% рынка (чуть более 9 тысяч экземпляров). При этом 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрированы на Дальнем Востоке и в Сибири.
Более 6% приходится на Теслы — суммарно почти 700 машин. Еще около 4% — на Mitsubishi i-MiEV (400 штук). Таким образом, это самый массовый электромобиль на текущий момент, который когда-либо официально поставлялся в нашу страну.
Более чем по 100 «электричек» приходится на Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%.
Кстати, в редакции Дрома есть свой Leaf второго поколения, об опыте его эксплуатации можно прочитать в специальном блоге.
Автостраховщики напомнили о необходимости проходить ТО
Истекает срок действия постановления правительства, продлявшего диагностические карты на полгода.
Российский союз автостраховщиков (РСА) напомнил, что 1 октября, согласно постановлению правительства № 275, истекает срок продления диагностических карт (ДК), содержащих заключение о соответствии автомобиля требованиям безопасности. Автовладельцы до 1 октября должны проверить, не заканчивается ли срок действия их карты, и при необходимости пройти техосмотр.
Постановление правительства № 275 вступило в силу 1 марта 2021-го, по нему на полгода продлили действие диагностических карт, срок которых истекал в период с 1 февраля по 30 сентября. При этом закончиться этот срок мог не раньше 1 октября. Таким образом, на тех автовладельцев, у кого срок действия диагностической карты истек до 1 февраля, эта отсрочка не распространялась.
С 1 октября должны пройти ТО те, у кого срок действия диагностических карт истекал в феврале, марте, апреле и мае. Если он истекал в июне, то карта действует до ноября.
Обязанность пройти ТО пока не отменена, она распространяется на владельцев всех транспортных средств, за исключением легковых авто младше четырех лет.
В РСА при этом напомнили, что с 22 августа вступил в силу закон об «отвязывании» полиса ОСАГО от техосмотра: при оформлении «Автогражданки» предъявлять ДК не нужно.
В Госдуму ранее внесли законопроект, в котором обязательный техосмотр предлагается сохранить только при смене владельца и в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных ситуаций процедура станет добровольной. Эта инициатива касается исключительно физических лиц, не участвующих в коммерческих перевозках. То есть обязанность проверять грузовики, автобусы и такси сохранится.