Dogvoyage.Ru

Архивы за Апрель 10th, 2025

В России разработали бронированный компактный внедорожник для силовиков. Машину под довольно нелепым названием Nayomnik создала фирма ЮТЭК из Михайловска Ставропольского края.

«Наемник» имеет безрамную конструкцию и несущий корпус, сваренный из листов бронестали. Силовая установка и шасси на 100% собраны из отечественных комплектующих. От какого именно автомобиля — не уточняется, но судя по рычагам передней подвески, которые видно на фото, «донором» послужила Лада Нива.

Особенность конструкции — полноуправляемое шасси. Для повышения маневренности колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях. 

«Бронеавтомобиль способен выдерживать попадания небольших снарядов (класс защиты 3, пулевая защита бронестекол — калибр 5,45мм и 7,62мм). В том числе бронирована и нижняя его часть со стороны дороги. Техника оснащена системами автоматического пожаротушения моторного и пассажирского отсеков. Следить за обстановкой снаружи машине позволяют видеокамеры, мониторы и система навигации. Это дает возможность незаметно и практически бесшумно передвигаться в полной темноте», — говорится в сообщении Минпрома Ставропольского края.

На базе «Наемника» в перспективе планируют создать гамму гражданской продукции, в том числе маневровый автомобиль для тушения пожаров.

Рассматривается возможность серийного производства новинки.

Заметим, что в Михайловске есть огромный пустующий автозавод мощностью 100 тысяч автомобилей в год — это «Ставрополь-Авто», на котором в 2017-2018 годах по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) собирали рамные внедорожники DW Hower H3 и H5 — копии китайских Great Wall Hover H3 и H5.

Американский стартап Lucid Motors приступил к серийному производству электромобилей Air (представительский седан) — с конвейера Каса-Гранде (штат Аризона) 28 сентября сошли первые товарные экземпляры модели.

Напомним, прототип Air был представлен еще в 2016 году. Электромобиль изначально преподносился в качестве конкурента Tesla Model S, причем ставка делалась не только на впечатляющие технические характеристики, но и на роскошь.

Lucid Air базируется на фирменной модульной платформе LEAP с плоской конструкцией (ее называют скейтбордом): под пассажирским полом установлены аккумуляторы, которые питают энергией очень легкие (массой 74 кг) электромоторы, способные раскручиваться до 20 000 об/мин.

В салоне Air установлен широкоформатный 32-дюймовый дисплей, который выполняет роль цифровой приборной панели и мультимедийной системы. Физических кнопок минимум — их можно заметить на дверных подлокотниках и руле, большинство функций перенесены в медиасистему.

На заводе компании Advanced Manufacturing Plant (AMP-1) осуществляется сборка электромобилей, а на смежном объекте Lucid Powertrain Manufacturing (LPM-1) выпускают основные компоненты, в том числе электродвигатели, тяговые батареи и силовую электронику. По словам представителя Lucid Motors, контроль над разработкой и производством позволил компании достичь мощности 1126 л.с. на топ-версии Air Dream Edition. Запас хода — 837 км, причем по строгой сертификации EPA (Агентства по охране окружающей среды США).

Сначала планируется выпускать топ-версию Dream Edition, в США она будет стоить $169 000 (=12 300 000 рублей), этот вариант выйдет тиражом 520 экземпляров. Также в продажу поступит чуть более простая модификация Air Grand Touring (811 л.с., запас хода — 830 км). Такой автомобиль обойдется в $139 000 (=10 100 000 рублей).

Производство более доступных Air Touring и Air Pure начнется после того, как они получат сертификаты EPA. После старта их сборки минимальная цена электромобиля составит $77 400 (=5 630 000 рублей). Для сравнения, базовая Tesla Model S сейчас стоит $91 190 (=6 630 000 рублей).

К текущему моменту Lucid Motors собрала 13 000 предварительных заказов на Air. В 2023 году завод AMP-1 должен начать производство электрического кроссовера Project Gravity.