Архивы за Апрель 12th, 2025
Росатом решил производить батареи для электромобилей
Росатом построит завод по выпуску батарей для электромобилей.
Госкорпорация Росатом — оператор всех АЭС в России — займется выпуском литий-ионных батарей для электромобилей и электробусов. Топливная компания Росатома ТВЭЛ через дочернее ООО «Рэнера» приобрела 49% акций южнокорейской Enertech International Inc — производителя электродов, аккумуляторных ячеек и систем накопления энергии различной емкости.
Один из пунктов сделки — Enertech создаст в России производство литий-ионных ячеек и систем накопления энергии суммарной мощностью не менее 2 ГВт*ч к 2030 году. Первая очередь запланирована к пуску в 2025 году. Литий-ионные батареи российского предприятия найдут применение в электробусах, электромобилях, спецтехнике и в электросетевом комплексе.
В сообщении Росатома говорится, что это шаг по диверсификации бизнеса. Госкорпорация хочет расширить сферу своей деятельности за счет «неядерных производств».
«Создание в России предприятия по выпуску аккумуляторов мирового уровня станет знаковым событием для национального автопрома. Снижение зависимости от импорта, сопутствующих коммерческих рисков и, как результат, удешевление конечной продукции могут стать стимулом для роста производства и широкого распространения российского электротранспорта», — отмечает пресс-служба Росатома.
Популярность литий-ионных систем хранения обусловлена тем, что по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями они позволяют в несколько раз быстрее накапливать и отдавать энергию, количество их циклов работы в три раза дольше, они компактны и не требуют обслуживания. По прогнозам Bloomberg, ежегодный спрос на литий-ионные батареи в ближайшие 10 лет вырастет в 10 раз и уже в 2031 году составит более 2 тысяч ГВт*ч (2 ТВт*ч).
В сделке Росатома есть пара нюансов. Во-первых, Enertech — не случайная корейская компания, это разработчик и поставщик батарей для автомобилей Aurus (да, в них используются литий-ионные блоки). Во-вторых, исполнительным директором Enertech является выходец из России Роман Пустовалов.
Информации о том, кому принадлежат оставшиеся 51% акций Enertech, в открытом доступе нет.
Заметим, что другая госкорпорация — Роснано — с 2011 года имеет масштабное производство литий-ионных батарей в РФ. Расположенный в Новосибирске завод «Лиотех» создавался как совместное предприятие Роснано и китайской Thunder Sky Group. В 2014-м китайцы вышли из проекта, предприятие остановилось. К 2015 году «Лиотех» накопил долги на 500 млн рублей, прошел через процедуру банкротства и реструктуризацию. В 2017-м возобновил работу уже под новым юридическим лицом, собственником которого является Роснано. Изначально «Лиотех» создавался под выпуск батарей для электромобилей, однако сейчас его специализация — промышленные накопители энергии.
GM одним из последних отказался от CD-плеера в машинах
Проигрыватель музыкальных CD-дисков в автомобилях скоро окончательно уйдет в историю. Одним из последних крупных производителей такое оборудование в машины устанавливает американский концерн General Motors, но и он намеревается полностью отказаться от CD-плеера.
Легковушки концерна не комплектуются такими устройствами уже два года, однако они до сих пор предлагаются для фургонов Chevrolet Express и GMC Savana в пассажирской модификации. Последние экземпляры таких машин с CD-плеером выпустят в августе 2021 года, начиная с сентября Express и Savana будут иметь аудиокомплекс только с USB-входом и проигрываетелем MP3, пишет ресурс GM Authority.
В 2020-м слот для аудиодисков пропал из внедорожников Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade.
У американского концерна останутся две модели с CD-плеерами — это среднетоннажные грузовики Chevrolet Silverado Medium Duty и Chevrolet Low Car Forward. Наверняка в них позиция также долго не продержится.
Массовый отказ от дисковых проигрывателей связан с тем, что сами автомобилисты стали гораздо реже ими пользоваться. По данным Американской ассоциации звукозаписывающих компаний, продажи CD-альбомов в 2020 году упали на 97% в сравнении с 2000-м. Они находятся на самом низком уровне с 1986-го, когда этот стандарт только набирал популярность.
Многие современные автомобили оснащены поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют проигрывать треки с телефона или через стриминговые сервисы. А большинство перешли на USB-флешки с MP3-файлами.
Полпред Путина на Дальнем Востоке заявил, что региону нужен новый НПЗ
Полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев заявил, что в регионе необходимо построить новый нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) — чтобы не повторялась ситуация с дефицитом топлива, аналогичная той, которая произошла недавно в Хабаровском крае и соседних регионах из-за внеплановой остановки Хабаровского НПЗ.
«НПЗ надо строить новый. Мы будем предпринимать меры к тому, чтобы создать специальную преференциальную оболочку для строительства нефтеперерабатывающего завода. Сегодня ситуация выглядит таким образом, что у нас нет желающих строить новый НПЗ, а дефицит топлива — порядка 2 млн тонн по году. Надо шесть, производится четыре, и вот эти 2 млн тонн, завозимые более всего по железной дороге, — это большая проблема», — цитирует Трутнева агентство ТАСС.
Полпред уточнил, что поставками топлива по железной дороге невозможно обеспечить ритмичность и конкурентную цену на топливо.
«Поэтому надо строить новый завод, а для этого проект должен быть выгоден компаниям. Если им это невыгодно, значит, мы что-то неправильно отрегулировали в налоговом законодательстве. Постараемся это изменить», — сказал Трутнев.
Хабаровский НПЗ не работал с 18 января по 4 февраля: по слухам, из-за крупной поломки, по официальной информации — из-за модернизации. В результате его остановки рынок недополучал две тысячи тонн топлива каждые сутки, это привело к дефициту бензина и длинным очередям на АЗС. Для решения проблемы властям региона приходилось даже подключать Росрезерв.