Архивы за Апрель 20th, 2025
Skoda Fabia в новом поколении станет существенно крупнее
Skoda опубликовала информацию о субкомпактном хэтчбеке Fabia следующего (четвертого по счету) поколения, показав попутно фотографии его предсерийного прототипа в маскировочной пленке.
Экстерьер модели будет выполнен в последней итерации фирменного стиля Skoda, отличительными деталями станут увеличенная по площади решетка радиатора, светодиодные фары и фонари, большой воздухозаборник в переднем бампере.
В салоне ожидается появление цифровой приборной панели, новой мультимедийной системы, быстросъемного подстаканника, отсека для мелочи в районе селектора КП, а перед задними сиденьями — дополнительного подлокотника. В зеркало заднего вида будет вмонтирован порт USB-C для питания видеорегистратора.
Длина, ширина и высота новой Фабии составят 4107, 1780 и 1460 мм, что на 110 мм длиннее, на 48 мм шире и на 7 мм ниже машины предыдущей генерации. Колесная база четвертого поколения Fabia достигает 2564 мм, что на 94 мм больше, чем у актуальной Фабии. Объем багажника — 380 л, и по этому показателю новинка практически поравнялась с новым VW Golf и опережает всех одноклассников — Peugeot 208/Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fiesta и Renault Sandero. Существенно подросшая колесная база позволит улучшить комфорт в заднем ряду.
Коэффициент лобового сопротивления Cx у новой Fabia — всего 0,28 против 0,32 у актуальной версии. Это позитивно скажется на максимальной скорости, топливной эффективности и снизит шум в салоне (официальные данные пока не опубликованы).
Моторная гамма Fabia четвертого поколения будет состоять из атмосферных и турбированных двигателей объемом 1,0 и 1,5 литра. Трехцилиндровые 1,0-литровые будут доступны как в атмосферном (65 и 80 л.с.), так и в турбированном варианте (95 и 110 л.с.). Топ-версия с 1,5-литровой «турбочетверкой» способна развивать мощность 150 л.с. Коробки передач — пятискоростная «механика» для моторов мощностью 65-95 л.с., шестиступенчатая МКП или же «робот» на семь ступеней для 110-сильного двигателя, 150-сильной версии полагается исключительно двухдисковый DSG на семь передач.
Премьера новой генерации Fabia-хэтчбека состоится в текущем году, в 2022-м ожидается появление модификации в кузове универсал.
Нынешняя версия Skoda Fabia (третье поколение) производится с 2014-го. В отличие от своих предшественниц, она никогда официально не поставлялась в Россию. Вторая Фабия пользовалась хорошим спросом и даже выпускалась на мощностях Volkswagen в Калуге.
Паркетник Chevrolet Trailblazer начали продавать в России: от 2 049 000 рублей
Chevrolet 15 сентября дала старт «живым» продажам в России компактного кроссовера Chevrolet Trailblazer, премьера которого состоялась на автомобильной выставке в Шанхае в апреле 2019-го. На нашем рынке модель предложена в четырех комплектациях — LS, LT, Activ и RS по цене от 2 049 000 рублей.
В базовом исполнении LS кроссовер оснащен шестью подушками безопасности, системами экстренного торможения, предупреждения о возможности столкновения, обнаружения пешеходов, определения объектов впереди и в «слепых» зонах, удержания в полосе, камерой кругового обзора. В стандартное оснащение входит также пакет для плохих дорог (защита картера двигателя, адаптированная для наших условий подвеска с ограничителем отбоя и увеличенным до 194 мм клиренсом).
В топ-версии RS Chevrolet Trailblazer в экстерьере выделяется сетчатой решеткой радиатора в стиле купе Camaro, красными шильдиками, черными глянцевыми накладками, задними светодиодными фонарями, эксклюзивным голубым цветом Cayman, раздвоенной выхлопной системой. В салоне машины в этом исполнении используется черная перфорированная кожа с красной прострочкой, она сочетается с усеченным в нижней части спортивным рулем. Сиденья первого ряда оснащены вентиляцией, передняя панель кроссовера выделяется красной окантовкой. За звук отвечает премиальная аудиосистема Bose, в состав которой входят семь динамиков, изображение с медиасистемы выводится на сенсорный экран диагональю восемь дюймов, заряжать современные гаджеты можно при помощи беспроводных интерфейсов. На крыше кроссовера располагается панорамный люк.
Chevrolet Trailblazer оснащен турбомотором 1.3 на 150 л.с., он сочетается с бесступенчатым вариатором при переднеприводной компоновке или с 9-диапазонным «автоматом» при трансмиссии 4×4. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,2 секунды, расход топлива в комбинированном режиме не превышает 5,5 л/100 км.
На наш рынок будут поставлять машины южнокорейской сборки.
Также стоит отметить, что имя Chevrolet Trailblazer параллельно используется для рамного внедорожника. До лета 2015-го его собирали на заводе GM в Санкт-Петербурге и до сих пор выпускают в Таиланде и Бразилии.
Toyota Gazoo Racing представила новое поколение лемановского болида GR010 Hybrid
15 января корпоративная команда Toyota Gazoo Racing (TGR) представила болид Toyota GR010 Hybrid для чемпионата мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship, WEC).
Новый автомобиль перенял гибридную технологию, которая применялась на предыдущем поколении TS050 Hybrid, трудившемся на гонках с 2016 года. С ним Toyota Gazoo Racing становилась чемпионом в сезонах 2018/2019 и 2019/2020. Впрочем, следует учитывать, что после ухода Audi в 2016-м и Porsche в 2017-м TGR остается единственной заводской командой.
GR010 Hybrid является результатом совместной работы инженеров из Кельна (Германия) и разработчиков гибридных силовых агрегатов из исследовательского института Хигасифудзи (Японии).
Вместо 2,4-литрового V6 с двойным турбонаддувом теперь используется ДВС с аналогичной компоновкой, но объемом 3,5 литра. Его мощность составляет 680 л.с. Еще 272 л.с. производит установленный спереди мотор-генератор, разработанный совместно Aisin и Denso.
В сравнении с TS050 Hybrid новый болид оказался на 250 мм длиннее, на 100 мм шире и на 100 мм выше. Вес возрос сразу на 162 кг, до 1040 кг.
«Самым большим изменением для нас здесь стал переход на передний мотор-генератор. Комплектация гибридной системы на этом автомобиле стала более сложной из-за обновленных стандартов безопасности. Двигатель внутреннего сгорания у GR010 Hybrid мощнее по сравнению с TS050 Hybrid, поэтому это совершенно другой автомобиль как по внешнему виду, так и по звучанию», — сказал Джон Литдженс, руководитель разработки шасси в Toyota Gazoo Racing в Кельне.
Команда пилотов осталась прежней.
Особенность гонки на выносливость заключается в том, что во время заезда проверяется не только мощность и надежность автомобилей, но и выносливость водителей, которые могут оставаться за рулем до четырех часов бессменно и без отдыха. В чемпионат мира включены несколько заездов общей продолжительностью от 4 до 24 часов. Один из них — легендарные «24 часа Ле-Мана».
Toyota показала на выставке SEMA три шоу-кара
На выставке тюнинга SEMA-2021 Toyota показала три шоу-кара под своим брендом.
Первый — это Tundra TRD Desert Chase, подготовленная для любительского ралли модификация пикапа Tundra нового поколения. Машина имеет трубчатый передний бампер, комплект дополнительных фар, переработанную подвеску и колеса General Grabber X3 с внешним диаметром 37 дюймов. В грузовом отсеке — домкрат для бездорожья, баллон с углекислым газом, емкости для воды, две запасные шины и сенд-траки.
Второй шоу-кар называется Tacozilla и представляет собой пикап Tacoma с надстройкой-автодомом интегрального типа. Модуль специально для Тойоты изготовлен компанией Chinook, такие кемперы на базе пикапов Toyota были популярны в 70-80-е годы. Tacozilla имеет максимум бытовых удобств — здесь есть кухня, душ, горячая вода, между кабиной и автодомом организован проход.
Еще один экспонат стенда Toyota — Tacoma Overlanding, это машина для тяжелого бездорожья, подготовленная с использованием серийных деталей от различных поставщиков. Установлены подвеска Old Man Emu с изменяемым клиренсом и внедорожные амортизаторы с внешним резервуаром. Кроме того, сзади здесь усиленные листовые рессоры. На 17-дюймовые диски натянуты шины с внешним диаметром 33 дюйма. Среди другого оборудования — лебедка с электроприводом Warm, шноркель ARB, воздушный компрессор, холодильник, походная кровать и так далее.