Dogvoyage.Ru

Архивы за Апрель 22nd, 2025

Американцы Майкл Тейлор и его сын Питер, бывшие спецназовцы, признали вину в том, что помогали экс-главе Renault-Nissan Карлосу Гону сбежать из-под домашнего ареста в Японии в конце декабря 2019 года. Гона они спрятали в коробке для музыкального инструмента.

Признание Тейлоры дали в суде Токио 14 июня. Когда судья спросил их, есть ли ошибки в предъявленных прокурором обвинениях, Тейлоры ответили «нет», пишет агентство Reuters. Они «сдались» уже на первом судебном заседании, теперь им грозит тюремный срок — три года.

Американская Фемида передала Тейлоров Японии в марте 2021 года по запросу Токийской прокуратуры. Обвинители заявили, что отец и сын помогли Гону сбежать в Ливан из аэропорта Кансай на западе Страны восходящего солнца, получив за свои услуги 1,3 миллиона долларов.

Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.

Toyota Motor совместно с другими японскими компаниями приступила к тестированию системы, которая позволяет людям получить посылку в свой автомобиль без личного присутствия даже при активированной сигнализации. Новая технология предоставляет курьерам право временно разблокировать машины клиентов с помощью смартфона.

В эксперименте помимо Тойоты принимают участие служба доставки Yamato Transport (на базе ее платформы доставки EAZY и проводятся испытания) и телекоммуникационный гигант KDDI. В компаниях заявили, что эксплуатацию системы в повседневном режиме запустят после того, как убедятся в ее безопасности.

Задействованные в эксперименте автомобили оснащены специальным устройством Smart Key Box, позволяющим работнику службы доставки открыть машину клиента, отсканировав штрих-код на посылке. Транспортное средство может быть разблокировано максимум на 10 минут, при этом его нельзя завести.

Если сотрудник забудет запереть машину, то на его смартфон поступит напоминание.

Пока право поучаствовать в эксперименте получили владельцы Тойот в префектурах Токио и Аити. Срок проведения — до 30 апреля.

Yamato Transport изучает различные методы получения посылок с помощью цифровых ключей. Ранее компания провела демонстрацию такой системы в кондоминиумах с использованием автоматических замков.

МВД хочет разрешить управлять автомобилем с 17 лет. Но до исполнения 18 подростки должны делать это только в сопровождении водителя-наставника. Ведомство уже подготовило законопроект и направило его в правительство, пишет «Коммерсантъ».

На текущий момент экзамен на получение водительского удостоверения можно сдать и в 17 лет, но управлять машиной законодательство позволяет только с 18. В МВД считают, что за год приобретенные знания и навыки теряются. В связи с этим подросткам следует разрешить водить с условием, что в автомобиле будет находиться и более опытный автомобилист с правами категории B.

Также МВД предлагает изменить правила допуска за руль автобусов и грузовиков. В частности, управлять транспортными средствами категории D хотят разрешить водителям с опытом не менее года. А иностранцам с национальными удостоверениями категории С или D потребуется обменять их на российские, предъявив документ о квалификации, подтверждающий прохождение экзамена после «освоения» основной программы обучения.

В законопроекте прописано ужесточение требований к водителям-иностранцам, получившим вид на жительство в РФ, или к гражданам РФ, приехавшим из-за рубежа. Согласно современным нормам, они могут ездить с иностранными правами, срок действия которых часто не ограничен. В итоге такие водители не оформляют раз в десять лет медсправку. Согласно поправкам, через полгода с момента получения вида на жительство или российского паспорта иностранными правами пользоваться будет нельзя.

На обмен прав дадут 180 дней с момента принятия закона. Исключение сделают для граждан стран Евразийского экономического союза: они смогут пользоваться ранее выданными национальными правами до окончания срока их действия или в течение десяти лет после выдачи. Граждане РФ, проживающие за пределами страны (в том числе в Луганске и Донецке, приводится пример в пояснительной записке), смогут пользоваться иностранными правами при наличии документов, подтверждающих «такое проживание».

Помимо этого МВД предлагает не выдавать удостоверение в течение года после «исполнения наказания» (уплаты штрафа или отбытия ареста), в ходе которого лицо считается наказанным за пьяное вождение или отказ от освидетельствования.

Уточняется состав категории А: помимо мотоциклов к ней будут относиться мотоциклы с коляской, различные виды трициклов, рабочий объем двигателя которых превышает 50 куб. см, а максимальная скорость выше 50 км/ч. К категории М помимо мопедов припишут квадроциклы массой до 350 кг с максимальной скоростью до 50 км/ч, двигателем внутреннего сгорания объемом менее 50 куб. см и максимальной мощностью 4 кВт либо с электродвигателем такой же мощности. Квадроциклы весом до 400 кг (до 550 кг, если они предназначены для перевозки грузов) и мощностью до 15 кВт станут относиться к категории B1.

Французская Michelin объявила о намерении к 2050 году сделать свои шины на 100% экологически безопасными. Это означает, что для их производства будут использоваться только два вида компонентов: либо вторсырье, либо экологически чистые материалы.

В рамках этой программы компания построит свой первый завод по углубленной переработке шин по технологиям шведской фирмы Enviro, позволяющим из старых покрышек извлекать технический углерод, пиролизное масло, сталь, газ и другое сырье. Сроки возведения такой фабрики пока не уточняются.

Также Michelin сотрудничает с канадской Pyrowave, которая производит переработанный стирол из пластмасс, содержащихся в упаковке. Стирол — мономер, используемый для выпуска не только полистирола, но и синтетического каучука для шин и различных товаров народного потребления. Предполагается, что несколько десятков тысяч тонн вторичного полистирола можно будет перерабатывать и использовать для новых шин Michelin каждый год.

Плюс к этому при производстве покрышек планируется существенно повысить долю натурального природного сырья. В частности, речь идет о рисовой шелухе, стеблях кукурузы и прочих растительных отходах. Все это позволит к 2050 году выпускать полностью экологичные шины без вреда для окружающей среды.

С 2019-го Michelin работает с Axens и IFP Energies Nouvelles — двумя компаниями, возглавляющими проект BioButterfly, поддерживаемый Агентством по охране окружающей среды и энергетики Франции ADEME. Химики трудятся над производством бутадиена из биологических источников для замены компонентов на нефтяной основе. Предполагается, что Michelin будет ежегодно добавлять в свои покрышки 4,2 млн тонн древесной щепы.

Французская компания заявляет, что уже сегодня почти 30% компонентов, используемых при производстве шин, сделаны из натурального, переработанного или иного экологически чистого сырья.

Michelin владеет 69 производственными предприятиями в 17 странах, в том числе одним в России (расположен в Московской области).

Renault анонсировала скорую премьеру грузопассажирской версии Logan нового поколения. В связи с этим компания раскрыла название грядущей новинки — Dacia Jogger.

Универсал Dacia Jogger станет идейным преемником Logan MCV, который выпускался в Румынии с 2006 по 2012 год. Это значит, что Джоггер будут предлагать не только в пяти-, но и семиместной версии. Напомним, Logan-универсал второй генерации производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и до сих пор.

В пресс-службе Renault отмечают, что Jogger (Бегун) — это легко запоминаемое и современное имя, которое повсеместно известно. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Презентация перспективной модели состоится в начале сентября на международном автосалоне в Мюнхене.

России Dacia Jogger никак не касается — у нас Renault нишу дешевых вместительных универсалов еще долго будет закрывать Ларгусом.

Автомобили семейства Lada Vesta, которые опираются на оригинальную платформу Lada B/C, будут производить до 2028 года. Такую информацию распространил телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на новую редакцию плана развития АвтоВАЗа.

Напомним, по принятой в 2021-м стратегии реорганизации бизнеса Renault-Nissan-Mitsubishi предполагалось, что входящий в состав Renault АвтоВАЗ откажется от машин на оригинальных платформах к 2026 году и перейдет на выпуск моделей на базе альянсовского шасси CMF-B-LS. Из информации «Русского автомобиля» следует, что Весте дали еще как минимум два дополнительных года «жизни».

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Линейка семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

На середину 2022 года запланирован выход рестайлинговой версии модели, которая будет отличаться подретушированным экстерьером и улучшенным интерьером.

Vesta производят на заводе «Lada Ижевск».

По итогам 2021 года в России продали 113 698 Lada Vesta (№1 в рейтинге самых востребованных моделей).