Dogvoyage.Ru

Архивы за Апрель 30th, 2025

Французская Renault 8 марта представила новый компактный кроссовер Austral. Модель создана специально для рынка Евросоюза и заменяет в гамме вседорожник Kadjar, который производился с 2015 года и не снискал особой популярности.

Название Austral происходит от латинского слова australis, что переводится как «южный». Таким образом маркетологи Renault намекают, что новинка отлично подойдет для отпускных путешествий в теплые края.

Кроссовер опирается на платформу Renault-Nissan CMF-CD, причем по несущему каркасу и внутренним панелям кузова он унифицирован с японским Nissan Qashqai J12, однако все внешние элементы, фары и фонари у Austral — оригинальные, они формируют собственный дизайн, перекликающийся с другими новыми моделями французского бренда, в т.ч. с электромобилем Megane E-Tech.

Габаритная длина Renault Austral — 4,51 м, что на пару сантиметров больше, чем у «уходящего на пенсию» Kadjar.

Салон у новинки не имеет ничего общего с Nissan Qashqai, передняя панель «Австрала» выполнена в футуристичном стиле — привлекают внимание визуально цельный L-образный блок щитка приборов и дисплея медиасистемы, сложное решение дефлекторов вентиляции и усеченное как сверху, так и снизу рулевое колесо. Управление практически всеми второстепенными функциями осуществляется через сенсорный экран, физические кнопки есть только у климат-контроля. Диагональ экрана щитка приборов составляет 12,3 дюйма, медиакомплекса — 12,0 дюймов.

Гамма двигателей Renault Austral:

• 1,2-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор («мягкий гибрид»), мощность — 130 л.с.,
• 1,3-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор, 140 л.с.,
• 1,3-литровый бензиновый турбомотор + стартер-генератор, 160 л.с.,
• параллельный гибрид, включающий 1,2-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, 160 л.с.,
• параллельный гибрид, включающий 1,2-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, 200 л.с.

В стандартной конфигурации у Austral — передний привод и задняя подвеска типа «полузависимая балка», в топ-версиях — полный привод и независимая задняя подвеска с многорычажной конструкцией.

Продажи Renault Austral в ЕС стартуют в сентябре 2022 года, в России модель не появится.

АвтоВАЗ запатентовал внешний вид обновленной Lada Largus, которая имеет в названии приставку FL (facelift). Пока охранный документ оформлен только на пассажирский универсал, следует из информации в базе Роспатента.

Напомним, что компания начала принимать предзаказы на автомобиль 19 февраля. Снаружи от Ларгуса предыдущего образца FL отличается оригинальным оперением — применены новые панели капота, крыльев, бампера, другая решетка радиатора, а также блок-фары, унифицированные с Renault Logan II.

Из патента следует, что над дизайном рестайлинговой машины трудились шесть специалистов АвтоВАЗа — Стив Маттин, Михаил Зубков, Вячеслав Губанов, Виталий Ткач, Георгий Иванов, Сергей Горбатов.

Цены на Lada Largus FL в кузове универсал стартуют от 690 900 рублей, что на 21 000 больше, чем машина старого образца.

С модернизацией у модели впервые в истории появились мультифункциональный руль, камера заднего вида, медиасистема с навигацией и поддержкой Apple Carplay/Android Auto, обогрев лобового стекла и заднего дивана, датчики света и дождя, подлокотник водителя с боксом для хранения и круиз-контроль. Стала лучше шумоизоляция салона.

Важное техническое отличие одно — модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый мотор, его индекс — ВАЗ-11182, он пришел на смену старому 11189. Его мощность — 90 л.с. (+3 л.с.). 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с.

Помимо пассажирского универсала модель продолжат выпускать в вариантах Cross-универсал и грузовой фургон.

Старт живых продаж Largus FL у дилеров назначен на 1 марта.

АвтоВАЗ выпускает Lada Largus с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Правительство рассматривает возможность продления автотрассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань до границы с Монголией с выходом на Китай. Об этом заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на проходящем в Москве втором Евразийском конгрессе, передает ТАСС.

По словам Хуснуллина, если протянуть трассу до границы с Монголией, это позволит увеличить транзит грузов в Европу автомобильным транспортом и составить конкуренцию железнодорожному, нагрузка на который увеличивается с каждым годом.

Обсуждение этого проекта уже проходит на уровне глав правительств РФ и КНР.

Также Марат Хуснуллин отметил, что на трассе М12 сейчас трудятся около 15 тысяч строителей и 5-6 тысяч единиц техники.

Напомним, М12 позволит связать пять регионов России — Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также республики Чувашия и Татарстан. Путь между Москвой и Татарстаном после окончания строительства займет шесть с половиной часов, то есть сократится вдвое (сейчас 12 часов). Трасса будет полностью построена в 2024 году.

1 декабря правительство РФ выделило на этот проект дополнительно 81,9 млрд рублей.