Dogvoyage.Ru

Архивы за Май 4th, 2025

Компания ООО «Россо-Траст», официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Иркутске, рада объявить старт заказов на обновленный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport 2021.

Фирменная концепция дизайна Dynamic Shield от MITSUBISHI MOTORS была дополнительно переосмыслена на новом PAJERO SPORT, подчеркивая ощущение ширины и основательности за счет светодиодных LED фар, начинающихся от передней решетки и комбинированных ламп в углах бампера. Высокий капот автомобиля подчеркивает увеличенную переднюю часть, в то время как более массивные хромированные детали придают модели более современный и изысканный внешний вид. Колёсные диски в новом дизайне подчёркивают мощь автомобиля и спортивный дух.

Габариты автомобиля увеличились и составляют 4 825 мм в длину, 1 815 мм в ширину и 1 835 мм в высоту. Дорожный просвет — 218 мм.

Изменения коснулись и интерьера автомобиля. Обновлённая напольная консоль и мягкие подлокотники значительно улучшают внешний вид и более комфортны для водителя и пассажиров. Привлечёт к себе внимание в салоне и новая 8-дюймовая цифровая приборная панель*, впервые представленная в модельном ряду Mitsubishi. Приятно удивит и широкий функционал новой мультимедиа системы Mitsubishi Connect с большим 8-дюймовым экраном и интеграцией смартфона. Также по-прежнему будут доступны комплектации нового PAJERO SPORT со встроенной мультимедиа системой Яндекс.Авто**. Пассажирам второго ряда теперь доступен USB-разъём для зарядки устройств, а также розетка на 220 В.

Новый PAJERO SPORT оснащён функцией бесконтактного открывания и закрывания багажника за счёт сенсоров под задним бампером, а также возможностью управления доступом в салон при помощи смартфона. Эти функции покажутся бесценными в ситуациях, когда руки заняты. Приятной новой опцией станет и подогрев зоны покоя щёток.

PAJERO SPORT нового модельного года оснащён ещё большим количество современных ассистентов водителя, среди которых появились система предупреждения об опасности наезда сзади (RCTA), активная система освещения поворотов (ACL) и электронный стояночный тормоз (EPS) с функцией удержания при остановке (Autohold). Также безопасность и уверенность на любой дороге по-прежнему обеспечивают система смягчения последствий лобового столкновения (FCM), индикатор мониторинга “слепых” зон в боковых зеркалах (BSW), система предотвращения столкновений при парковке (UMS), система помощи при спуске (HDC) и курсовая стабилизация прицепа (TSA).

Новый PAJERO SPORT будет доступен в 4 версиях с дизельным турбо двигателем 2,4 литра с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической трансмиссиями, а также в 2 версиях — с бензиновым 3.0 литра MIVEC и 8-ступенчатой AT.

В новом PAJERO SPORT нашёл воплощение многолетний опыт Mitsubishi по созданию внедорожников, а также опыт участия в ралли-гонках. Автомобиль оснащён последней системой полного привода Super-Select 4WD-II, которая обеспечивает оптимальную тягу для движения по любым покрытиям и гарантирует отличную управляемость.

Производиться новый PAJERO SPORT будет на линии Mitsubishi на заводе в Калуге.

ООО «Россо-Траст» Официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Иркутске уже принимает заказы на обновленный PAJERO SPORT. https://rosso-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/

Видео-обзор

Подробности по телефону в Иркутске: +7 (3952) 42-72-82

Адрес: г. Иркутск, ул. Байкальская 252А.

Наш Instagram https://www.instagram.com/mitsubishi_irk

 

 

Toyota Tundra — один из самых долгоживущих автомобилей на рынке США: нынешнее поколение поступило в продажу еще 13 лет назад, в 2007 году. В ближайшее время производитель собирается представить следующую Тундру — ее изображения впервые попали в Сеть. Пикап был сфотографирован, судя по всему, во время закрытой презентации для дилеров.

Пока доступно только несколько фрагментарных снимков низкого качества, которые не позволяют составить о дизайне новинки полного впечатления. Однако даже в таком виде понятно, что визуально следующая Tundra не будет иметь ничего общего с предшественником.

Фото элементов передней части свидетельствует о том, что пикап получит максимально брутальный экстерьер. Решетка солидных размеров напоминает недавно обновленный Hilux, хотя автомобили не пересекаются по рынкам сбыта. Также внимание привлекает фара необычной формы с T-образным ходовым огнем.

На других снимках можно заметить задние фонари C-образной конфигурации. 

Сведения о технической стороне следующей Тундры пока носят статус слухов. Предполагается, что пикап построят на новой рамной платформе F1, в которой инженеры предусмотрят широкие возможности по электрификации. При этом в базовой версии автомобиль лишится легендарного 5,7-литрового V8 — его место займет твин-турбо V6. В настоящее время неясно, будет ли эта силовая установка исключительно гибридной, либо же Toyota предложит такую версию в качестве опции. 

Напомним, Toyota Tundra относится к категории полноразмерных пикапов, она конкурирует с бестселлерами американского рынка в лице Ford F-Series, RAM 1500 и Chevrolet Silverado. И хотя тиражи несопоставимы (одних Фордов американцы ежегодно покупают почти миллион штук), Tundra стабильно находит чуть более 100 тысяч клиентов в год, несмотря на преклонный возраст.

Toyota Motor в конце 2022 года выпустит электрический седан, разработанный совместно с китайским производителем BYD Auto. Просторная и доступная модель будет продаваться только на рынке КНР, пишет Reuters.

Близкие к проекту источники описали его как «святой Грааль» для Тойоты, которая годами пытается придумать электромобиль для Китая с конкурентоспособной ценой и приемлемым уровнем комфорта.

Прорыв в себестоимости связывают с использованием литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов Blade Battery от концерна BYD. Такие, в частности, используются в седане Han EV. К их преимуществам относится низкий риск возгорания при ударах и деформации батарейного модуля.

LFP-аккумуляторы имеют более низкую энергетическую плотность, чем литий-ионные, но они дешевле в производстве, имеют более длительный жизненный цикл и не содержат кобальт или никель.

Ожидается, что новый электромобиль Toyota будет немного больше привычной бензиновой Corolla. Один из источников описал его как «Короллу с увеличенной задней частью». Демонстрационный прототип представят на автосалоне в Пекине в апреле, а серийный выпуск начнется через несколько месяцев в 2022 году. Новинка станет частью серии электромобилей Toyota bZ, хотя ее будут продавать только в Китае.

Ожидается, что в базовой комплектации цена электрического седана в Китае составит менее 200 000 юаней (=2 300 000 рублей).

Представитель Toyota отказался комментировать информацию о грядущей новинке.

Toyota и BYD начали совместную работу над седаном в 2020 году. Сейчас японская компания держит в Шэньчжэне команду из двух десятков инженеров, которые работают бок о бок примерно с 100 коллегами из BYD.

Американская Tesla выпустит модели с обликом специально для китайцев. Компания намерена открыть новую студию в Шанхае или Пекине — у нее будет высокая материально-техническая оснащенность, чтобы иметь возможность создать дизайн автомобилей с чистого листа и до серийной кондиции. В студии планируют разрабатывать машины специально под вкусы потребителей в Поднебесной.

Как сообщает Reuters со ссылкой на три анонимных источника, в течение четырех месяцев менеджеры по персоналу Tesla проводят поиски «бикультурных» (то есть близких и к китайской, и к американской культурам) кандидатов с 20 или более годами опыта. Некоторые из них даже прошли собеседование с глобальным дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном.

Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком. В 2021 году прогнозируемый объем продаж только чистых электромобилей составляет здесь примерно 1,5 млн штук. Также это рынок № 2 для Tesla после США. В 2020-м продажи «электричек» американской марки в КНР достигли примерно 145 000 штук.

Поиск шеф-дизайнера для китайской студии Tesla согласуется с комментарием Илона Маска, который он дал в 2020 году: «Я думаю, что было бы суперкруто… создать китайский проектно-конструкторский центр, который бы разработал действительно оригинальный автомобиль в Китае для мирового рынка. Я думаю, это было бы очень интересно».

Напомним, у Tesla уже есть расположенная в Шанхае Gigafactory 3. Она выпускает электромобили Model 3 и Model Y для местного рынка. Конвейер был запущен в декабре 2019-го.

Ранее компания опубликовала результаты работы за 2020 год. Tesla выпустила 509 737 и продала 499 550 электромобилей.

В декабре 2020-го Honda Motor объявила о намерении прекратить поставки автомобилей в Россию. Импорт завершится с 2022 года, следует из пресс-релиза компании. 

Автомобильный сайт Дром проанализировал собственную базу из почти миллиона объявлений о продаже Honda за последние пять лет. Как следует из исследования, количество проданных новых автомобилей этой марки за последние три года сократилось в 4,5 раза. При этом спрос на поддержанные машины стабилен и равен 105 тысячам в год с 2018-го. Интересная динамика в сегменте импортируемых пробежных автомобилей из Японии — количество предложений растет с 2016-го, несмотря на повышение пошлин и курса доллара. 

Цены с 2015 года на автомобили Honda тоже сильно изменились. Средняя стоимость машины в салоне за пять лет выросла на 75% — до 3 млн 50 тысяч рублей. Но важно помнить, что после 2015-го компания перестала продавать в России легковые модели Civic и Accord, оставив только кроссоверы. На вторичном рынке средняя цена марки выросла на 15% — до 428 тысяч рублей. Самые популярные модели Honda: CR-V, Fit, Accord, Civic и HR-V. 

Больше всего поклонников японской марки проживает в регионах Сибири и Дальнего Востока. Так, в Приморье Honda занимает 11,7% рынка, в Бурятии — 10,8%, в Красноярском крае — 9,7%, в Новосибирской области — 6,9%. В Москве и Санкт-Петербурге эта цифра равна лишь 1,4%. Учитывая, что именно в западных регионах чаще продаются дилерские автомобили, данная статистика — весомый аргумент для ухода марки с российского рынка. 

«По мировым меркам, российский рынок слишком специфичен и узок, тут успехом пользуются локализованные автомобили бюджетного и премиального сегментов. Honda, стремясь делать качественные и технологичные продукты для среднего класса, попросту не попадает в целевую аудиторию России. Локализация модели CR-V, как наиболее популярной, не оправдала бы затрат, потому что уже пять лет назад в стане компактных кроссоверов конкуренция была очень жесткой. Заказ автомобилей напрямую с завода — попытка дождаться «лучших времен», которые, очевидно, не настали», — считает Антон Серков, руководитель проектов Дрома на европейской территории РФ.

Toyota Motor инвестирует $3,4 млрд в производство тяговых аккумуляторов для электромобилей на территории США. Новый завод будет построен совместно с Toyota Tsusho, подразделением Toyota Group по торговле металлами. Об этом компания объявила 18 октября, пишет Reuters.

Старт производства намечен на 2025 год. Планируется создать 1750 новых рабочих мест.

$3,4 млрд являются частью объявленного в сентябре плана Toyota на общую сумму $13,5 млрд, которые компания намерена потратить к 2030 году на разработку аккумуляторов нового поколения и их производство. Одной из задач является снижение себестоимости АКБ на 30% за счет изменения химического состава.

Инвестиции в производство электромобилей и комплектующих для них связаны с распоряжением президента США Джо Байдена, согласно которому к 2030 году половина всех проданных в стране автомобилей должны обладать нулевым уровнем выбросов. Завод в Штатах станет работать на обеспечение североамериканских производств Toyota батареями для электромобилей.

В сентябре Toyota раскрыла некоторые подробности батарей для электрического кроссовера bZ4X. Аккумуляторы будут очень выносливыми: даже через десять лет эксплуатации они сохранят 90% начальной емкости.

Напомним, кроссовер Toyota bZ4X поступит в продажу в 2022 году. Электромобиль создается с чистого листа на платформе e-TNGA, разрабатываемой совместными усилиями Toyota и Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом.

Nissan готовится к премьере спорткара 400Z: созданное на смену Nissan 370Z (Z34) купе начнут выпускать уже в 2021 году, ключевым рынком сбыта по традиции станут США. Внешность автомобиля уже известна благодаря концепту Z Proto, а вот технические характеристики пока держатся в секрете. Теперь они стали достоянием общественности: утечка произошла из-за компьютерной игры.

Речь идет об автомобильном симуляторе Project CARS 3, выпущенном для основных систем в августе 2020 года. Отныне в него добавлен и Nissan 400Z. В таблице спецификаций указано, что мощность двигателя составляет 450 л.с., вес — 1475 кг. Получается, что новинка окажется не только существенно мощнее 370Z, но и немного легче (у того 337 л.с. и 1511 кг).

К тому же японский спорткар по энерговооруженности превзойдет Toyota Supra и BMW Z4 с 382-сильными «шестерками», а также более дорогие Audi TT RS и Porsche Cayman GTS 4.0 с отдачей в районе 400 л.с.

Длина, ширина и высота 400Z составляют 4382, 1850 и 1310 мм соответственно, то есть он на 142 мм длиннее и чуть ниже уходящего 370Z.

400Z будет выдержан в преемственном стиле. Пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — это дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Формирующие узнаваемый образ задней части «сплошные» горизонтальные фонари выполнены в стиле 300ZX (Z32) образца 1989 года.

Напомним, актуальное купе Nissan 370Z (Z34) выпускается с 2009 года, а по меркам этого сегмента, 11 лет — невероятно большой срок.

Британская Ineos Automotive вывела на дорожные тесты прототип второй версии рамного внедорожника Grenadier 4×4 — это грузовое шасси с двухрядной четырехдверной пятиместной кабиной. Такой вариант станет основой для пикапа и машин с грузовыми надстройками. Ранее, напомним, Grenadier 4×4 представили в виде грузопассажирского универсала, пикап показывали только мельком — на заднем плане одного из презентационных фото.

Технически новые модификации вряд ли будут отличаться от базового внедорожника Grenadier. Последний планируют оснащать покупными моторами — 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Они будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Grenadier-универсал планируют с середины 2022 года выпускать на заводе в Амбахе, Франция, пикап присоединится к нему позже. Это предприятие было выкуплено у Daimler AG — на нем раньше делали микролитражки Smart. От строительства автопроизводства с нуля в Уэльсе Ineos отказалась.

Grenadier 4×4 называют идейным наследником классического Land Rover Defender, снятого с производства в 2016-м. При этом Ineos Automotive никак не связана с Jaguar Land Rover — она принадлежит британскому химическому гиганту Ineos.