Dogvoyage.Ru

Архивы за Май 5th, 2025

Во втором поколении легкого вэна Mercedes-Benz Citan будет вариант с чисто электрической силовой установкой, он получит собственное имя eCitan. Фотографии прототипа в камуфляже опубликовал портал Motor1.

Говорить о внешности новинки сложно, поскольку наружные панели скрыты пленкой, однако пропорции кузова у батарейной модификации Citan совпадают с прототипом топливной. Но есть и отличия: вместо решетки  радиатора у электровэна установлена пластиковая заглушка, в которую вмонтирован порт зарядки.

Базируется бестопливный Citan на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi, технически он повторит Renault Kangoo Z.E следующей генерации. Однако характеристики последнего французы держат в секрете: на данный момент нет никаких данных о мощности его электромотора и емкости тяговой батареи. Актуальное поколение Kangoo Z.E оснащается 60-сильным электродвигателем и тяговой батареей емкостью 33 кВт*ч, заряда которой хватает на 200 км пути. 

О дате премьеры электрического Citan информации пока нет, топливную версию должны представить во второй половине текущего года.

Mercedes-Benz Citan уходящего образца выпускается с 2012 года, это перелицованная версия Renault Kangoo. Citan первой генерации покинул российский рынок из-за низкого спроса еще в конце 2019 года.

В ближайшую субботу, 12 июня, в Санкт-Петербурге пройдет 12-й ежегодный фестиваль кастом-культуры White Night Kustom Awards (WNKA). Мероприятие соберет на одной площадке представителей лучших мастерских, клубов и ателье по изготовлению и доработке классических автомобилей, эксклюзивных мотоциклов и велосипедов.

В одном месте будут собраны практически все представители гаражной культуры и их достойнейшие работы. Всего — более ста интереснейших проектов.

Площадка будет условно поделена на четыре зоны:

• выставочную (здесь будут представлены автомобили, мотоциклы и велосипеды);
• зону мастерских и клубов (здесь гости смогут познакомиться с создателями представленных экспонатов);
• арт-зону (соберет в себе остальные работы, связанные с кастом-культурой и являющиеся ее неотъемлемой частью);
• маркет-зону (будет представлять собой выставку самых достойных локальных брендов).

В рамках фестиваля будут отмечены лучшие проекты в категориях «Авто», «Мото» и «Вело». Авторов этих проектов наградят кубками и призами от спонсоров и партнеров.

Время работы выставки — с 12:00 до 22:00.

Вход для зрителей — 700 рублей (билеты можно купить только онлайн). Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Санкт-Петербург, ул. Рощинская, 38 (Петербургский мотоцентр).

Подробности: wnka.ru

АвтоВАЗ получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство Lada Vesta рестайлингового образца (обозначается как FL, то есть facelift). Выпуск таких машин стартовал на заводе «Лада Ижевск» 11 февраля, но АвтоВАЗ пока никаких официальных заявлений по этому поводу не сделал. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

Благодаря размещенному в базе данных Росстандарта сертификату на Весту FL стали известны: 

• отличия в экстерьере от машин прежнего образца (в ОТТС есть проекции общего вида),
• отличия в габаритных размерах,
• гамма модификаций.

Рестайлинг коснется всех модификаций модели, в том числе седана, универсала, кросс-седана и кросс-универсала. Именно эти машины прописаны в ОТТС. Позднее также появится обновленная версия Sport, причем она будет предлагаться не только в кузове седан (как сейчас), но и в версии универсал. Vesta FL Sport в сертификате пока нет.

С модернизацией в экстерьере Весты изменены передняя и задняя бамперные группы, блок-фары и блок-фонари. Единственная стальная штампованная панель, которая стала другой, — это крышка/дверца багажника. У фар изменилась конфигурация — внизу появилась более выраженная «ступенька». Хромированные «бумеранги» в оформлении передка отныне визуально  «вонзаются» в фары, а не подчеркивают их снизу (как было раньше). Сзади фонари стали зауженными в нижней части. С крышки багажника удалили пластиковый молдинг над нишей для номера. На крышах всех рестайлинговых Vesta будет радиоантенна в виде «акульего плавника». Форма бамперов стала менее экспрессивной, появились две имитации выхлопных труб. Задние бамперы и фонари между седаном и универсалом по-прежнему унифицированы на 100%.

Весты Кросс пережили тот же характер изменений — получили новые фары и фонари, а также бамперы оригинального дизайна. Если у стандартных Вест FL решетка радиатора с горизонтальными ламелями, то у Кроссов — крупные ячейки. Кроме того, у внедорожных вариантов — увеличенные по площади воздухозаборники и ДХО в виде светодиодных полос. Сохранился обвес кузова из черного тисненого пластика.

Размеры Vesta FL в кузове седан таковы: длина — 4440 мм (+30 мм относительно машины уходящего образца), ширина — 1764 мм (нет изменений), высота — 1496 мм по кузову и 1498 мм по антенне (минус 1 мм и плюс 1 мм относительно старой машины). Колесная база — 2635 мм. У универсала Vesta FL SW длина и ширина такие же, как у седана, но высота больше — 1500 мм по кузову, 1510 мм по рейлингам и 1525 мм по антенне. У уходящего универсала высота была 1497 мм по кузову и 1520 мм по антенне.

У обновленных седана и универсала Cross габаритная длина составляет 4445 мм, +21 мм относительно машин предыдущего образца. Ширина прежняя — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. У кросс-универсала текущего образца высота по кузову — 1526 мм, по антенне — 1537 мм.

Изображений салона в ОТТС нет, но ожидается совершенно новый интерьер — с более дорогим и тонко проработанным стилем. Применят полностью новую переднюю панель и дверные карты, крупный планшетный дисплей медиасистемы (в дорогих комплектациях), цифровой щиток приборов (также в люкс-исполнениях). Фото салона попадали в свободный доступ еще осенью 2021 года, кроме того, фрагменты интерьера публиковались в базе данных Роспатента.

В недорогих комплектациях фары останутся галогеновыми, но в топ-версиях они станут полностью светодиодными.

По агрегатам изменений никаких. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

ОТТС на Весту FL начнет действовать с 25 февраля, то есть старт продаж модели будет после этой даты.

Mazda представила в России кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 в исполнении Century Edition, приуроченном к 100-летию компании. Машины в этой спецверсии выделяются рядом особенностей в экстерьере и интерьере.

Лимитированную серию отличают ретрозначки Mazda на колесных ступицах, ключах и подголовниках сидений — это актуальный символ, вписанный в кольцо с двумя горизонтальными выступами по центру. Эмблема навеяна первым логотипом бренда образца 1920-х годов (до 1931 года компания не занималась транспортом, а производила бутылочные пробки). На передних крыльях и ковриках в салоне размещены таблички «100 Years 1920–2020».

Основывается лимитированная серия на топ-комплектации Executive и самом популярном белом цвете Snowflake White Pearl (белый перламутр).

Интерьеры CX-5, CX-9 и седана Mazda6 Century Edition выделяются черно-белым исполнением, сиденья обшиты кожей Nappa красного цвета, в этом же оттенке выполнены коврики.

Моторная гамма специальных кроссоверов состоит из «атмосферников» 2.0 и 2.5 (150 и 194 л.с.), седан Mazda6 предлагается исключительно с 2,5-литровым двигателем.

Цены на Mazda CX-5, CX-9 Century Edition начинаются с отметок 2 920 000 и 3 888 000 рублей соответственно, Mazda6 — с 2 629 000 рублей.

На международном автосалоне в Гуанчжоу показали концептуальный минивэн Buick GL8 Flagship. По его образу создадут серийную модель GL8 четвертого поколения (третье выпускается в КНР с 2016 года).

GL8 Flagship получил плавные линии кузова, огромную панорамную крышу, камеры заднего вида вместо зеркал и крупные диски с низкопрофильной резиной. Практичность минивэна подчеркнута сдвижными задними дверями и гибко трансформируемым салоном, в котором нашлось место даже для чайного столика.

Перед водителем установлен 30-дюймовый дисплей. В руль встроен сенсорный экран, есть еще и проекционный. Дизайнеры постарались сделать пространство внутри максимально открытым, этому способствует большая площадь остекления и полностью отсутствующий центральный тоннель.

Данные о двигателе и технические характеристики GL8 Flagship не приводятся — видимо, это лишь полноразмерный демонстрационный макет.

Пока в китайском офисе General Motors (американскому концерну принадлежит марка Buick) ничего не говорят о сроках появления серийной версии GL8 нового поколения.

Вместе с минивэном в Гуанчжоу представили концепт беспилотной капсулы Buick Smart Pod. Внутри нет места водителя, зато предусмотрена пара раскладывающихся кресел сзади и складной диван спереди. За ним установлен выезжающий экран. Применяются экологически чистые материалы отделки. Нашлось место для системы очистки воздуха и технологии шумоподавления.

Перспективы Buick Smart Pod не уточняются.