Dogvoyage.Ru

Архивы за Май 25th, 2025

Съемки высокобюджетного комедийного боевика «Красное уведомление» (Red Notice), который должен выйти на стриминговой платформе Netflix в 2021 году, чуть не сорвались из-за Porsche Taycan. Вернее, из-за того, что актер Дуэйн «Скала» Джонсон банально не поместился в немецкий электромобиль.

«Красное уведомление» — один из самых дорогих проектов компании Netflix за всю ее историю. На этот фильм, изначально разрабатываемый совместно с Universal, выделено почти $188 млн. Это первая картина Netflix с Дуэйном Джонсоном и Галь Гадот в главных ролях.

По словам Джонсона, в определенный момент съемочный процесс буквально встал. Команда потратила довольно много времени и средств на то, чтобы купить и доставить Porsche Taycan на съемочную площадку. Но все планы пошли под откос, поскольку актер банально не смог сесть за руль.

Это озадачило режиссера и сценариста фильма Роусона Маршалла Тербера, который и придумал сцену погони со «Скалой» в Porsche Taycan. Джонсон признался, что пытался залезть за руль электромобиля, будто бы засовывал огромный кусок коричневого зефира в щель для монет. В итоге от этой затеи пришлось отказаться.

По словам Дуэйна Джонсона, авторы фильма все-таки справились с ситуацией и сняли кадр «креативно». Они изменили салон Porsche Taycan? Использовали другой автомобиль? Или помогла компьютерная графика? Ответов на эти вопросы пока нет.

Напомним, Porsche Taycan является четырехдверным электромобилем. В России цены на него начинаются с 7 360 000 рублей за модификацию 4S, она оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

АвтоВАЗ в 2022 году перестанет применять в двигателях коленвалы только французского производства и начнет использовать такие же российские детали. Об этом стало известно из сообщения воронежского машиностроительного завода «Тяжмехпресс» (ТМП).

Сейчас коленвалы волжскому автогиганту из Франции поставляет компания Forges de Courcelles, которая при их изготовлении использует кузнечно-прессовое оборудование, закупленное у российского «Тяжмехпресса».

Еще в 2018 году учредители ТМП обратились в Forges de Courcelles с предложением организовать совместное предприятие по ковке коленчатых валов по французской технологии, но в России. Так в 2019 году между сторонами было создано совместное предприятие с распределением долей в пропорции 55/45 — в пользу воронежской компании. Более двух лет идет подготовка производства.

Инвестиции в импортозамещение коленвалов составляют 930 млн рублей, причем около 660 млн — это льготный кредит от Фонда развития промышленности, который контролируется Минпромторгом РФ (заем предоставлен на 7 лет под 1% годовых).

Первую товарную продукцию российско-французское СП выпустит в июне 2022 года. 

Коленчатый вал представляет собой деталь сложной формы, имеющую шейки для крепления шатунов, от которых принимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Российские коленвалы для ВАЗа будут изготавливаться из стали посредством кузнечной ковки. Такая технология производства является наиболее современной и позволяет использовать их (в отличие от чугунных аналогов) в гораздо более энергоэффективных современных двигателях, соответствующих европейским стандартам.

При изготовлении деталей используют горячештамповочные прессы ТМП усилием от 2,5 до 8 тысяч тонно-сил. СП освоит ковку, прессование, объемную и листовую штамповку, а также профилирование металла.

Комментирует управляющий партнер предприятия Лев Гниденко: «Идея витала в воздухе. В плюсе оказываются все. И наши французские партнеры — потому что производить продукцию на месте выгоднее, чем возить из-за рубежа. И российские автопроизводители — потому что при использовании отечественных коленвалов они получают государственные субсидии на каждый автомобиль и повышают свою рентабельность. И конечный потребитель — потому что субсидии сдерживают рост цен на машины».

АвтоВАЗ передал «Тяжмехпрессу» гарантийное письмо, в котором говорится, что заключит с СП пятилетний контракт, предусматривающий закупку 250 тысяч кованых коленвалов в год.

Hyundai Motor Manufacturing Rus для своего недавно открытого в России моторного завода также планирует приобретать продукцию СП ТМП и Forges de Courcelles — до 110 тысяч деталей в год.

Планируемая выручка от этих контрактов должна составить 1,4 млрд в год. При этом мощности нового предприятия позволят выпускать до 1 млн коленвалов в год, поэтому ведутся переговоры и с другими автозаводами в РФ — калужскими Volkswagen и ПСМА Рус (Stellantis + Mitsubishi Motors), тульским Haval.

В 2022-м производство будет только раскачиваться, поэтому АвтоВАЗу воронежцы планируют поставить 20 тысяч коленвалов, а Hyundai — 60 тысяч.

Французский концерн Renault намерен выпустить на российском рынке под своей маркой пять новых моделей до 2025 года. Первой из них станет Renault Duster второго поколения, презентация которого пройдет 11 февраля, заявил на пресс-конференции в Москве Ян Птачек, глава российского отделения Renault, пишет ТАСС.

«До 2025 года Renault планирует запустить [помимо Дастера-2] еще четыре новинки, в том числе модели, построенные на новой, общей с Lada платформе CMF-B. Кроме того, Renault планирует выйти в другие сегменты и запустить новую модель C-класса», — цитирует Птачека газета «Известия».

Две из указанных грядущих новинок — это Логан и Сандеро третьей генерации. Так что интрига остается только вокруг двух оставшихся моделей.

По данным АЕБ, Renault в 2020 году продала в России 128,4 тысячи машин, что на 11% меньше, чем в 2019-м. Бренд занимает четвертое место на рынке после Lada, Kia и Hyundai. С помощью инструментов господдержки авторынка было продано 26,6 тысячи Рено (20,7% от общего объема).

Рейды продлятся до 28 апреля.

Профилактическое мероприятие «Тонировка» проходит на дорогах Алтайского края с 19 по 28 апреля. Сотрудники ГИБДД выявляют водителей на автомобилях, в которых коэффициент светопропускания стекол не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. В рейдах принимают участие представители общественности и СМИ.

Напомним, согласно государственным стандартам, передние боковые стекла и лобовое стекло должны иметь светопропускание не менее 70%. Тонировка других стекол, кроме зеркальной, не запрещена. Владельцу чрезмерно тонированного автомобиля выписывают штраф 500 рублей (по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ) и предписывают устранить нарушение. Если снять тонировку на месте невозможно, водителю выдают требование о ее устранении в определенный срок. Не удалив пленку, водитель рискует понести ответственность по части 1 статьи 19.3 КоАП РФ: неповиновение законному требованию полицейского влечет за собой штраф (от 2000 до 4000 рублей), административный арест на срок до 15 суток или обязательные работы на срок от 40 до 120 часов. При этом будет прекращена (аннулирована) регистрация транспортного средства, как не соответствующего требованиям безопасности дорожного движения.

Следует отметить, что альтернативные способы тонировки (сетки, шторки, легкосъемная пленка и другие) также запрещены действующим законодательством, так как ограничивают водителю обзор.

Полезные материалы по теме от Drom.ru:

Audi рассекретила компактный электрический паркетник Q4 e-tron. Причем вместе с обычной версией представлен сразу и Q4 Sportback e-tron в стиле кросс-купе.

У компании из Ингольштадта уже есть пара электрических кроссоверов e-tron и e-Tron Sportback. Братья Q4 не только компактнее (длина кузова — 4590 мм против 4901 мм), но и построены на другой платформе. Если в старших моделях применяется архитектура MLB Evo, изначально разработанная для машин с ДВС и уже после конвертированная под электроустановку, то для Q4 задействована исключительно электрическая MEB от Volkswagen. На ней построен, в частности, Volkswagen ID.4.

Внешне Q4 e-tron почти не отличается от одноименного концепт-кара двухлетней давности. Новинка выдержана в фирменном стиле Audi. Спереди она напоминает уменьшенный флагманский кроссовер Q8. Вместо решетки радиатора используется имитирующая ее по форме панель, за которой прячутся компоненты системы полуавтопилота. Над передними и задними арками привлекают внимание объемные подштамповки. Отличие Sportback — оригинальная задняя часть кузова с ниспадающей линией крыши.

Q4 e-tron получил цифровую приборную панель и 10,1-дюймовый сенсорный дисплей системы MMI. В качестве опции его размер можно увеличить до 11,6 дюйма. На момент старта продаж это будет самый крупный тачскрин среди всех моделей Audi. У кроссовера также есть проекционный дисплей нового поколения, особенность которого — эффект дополненной реальности (идентичен 70-дюймовой панели, установленной на расстоянии 10 метров от водителя). В медиасистему вшит голосовой ассистент «Эй, Ауди» (Hey, Audi).

В новинке применяется специальный блок генерации изображений (PGU), встроенный в приборную панель. Яркий ЖК-дисплей направляет световые лучи на два зеркала, а специальные оптические компоненты разделяют части для ближней и дальней областей. В итоге создается иллюзия, словно изображение появляется перед глазами водителя.

Для кроссовера доступны несколько версий. Базовый вариант — Q4 35 E-tron с задним электромотором (170 л.с.) и батареей 52 кВт*ч. Запас хода — 335 км, время разгона 0-100 км/ч — 9 секунд. В Q4 40 E-tron применяется тот же электромотор, но «разогнанный» до 204 л.с. Благодаря этому спринт 0-100 км/ч ускорился до 8,5 секунды. Плюс к этому АБК на 77 кВт*ч обеспечивает до 508 км пробега на одной подзарядке.

В Q4 50 E-tron добавляется передний электромотор. Совокупная мощность — 299 л.с. Такой автомобиль ускоряется до «сотни» за 6,2 секунды. Запас хода при той же емкости (77 кВт*ч) сокращен до 475 км.

Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron поставят на конвейер Volkswagen в немецком городе Цвиккау уже в следующем месяце. Цены в Германии начинаются от €41 900 (=3,9 млн рублей). Доплата за Sportback — €2000 (=185 000 рублей). Чуть позже кроссоверы должны добраться и до России.

Более крупный e-tron у нас стоит от 6 280 000 рублей.

В Курске автомобиль ВАЗ-2110 под управлением 25-летнего мужчины провалился в яму, которую раскопали коммунальные службы для ремонта теплосетей. Видеозапись аварии, запечатленной регистратором ехавшей сзади машины, опубликовал 20 декабря телеграм-канал Mash.

Утверждается, что инцидент произошел на улице Павлова вечером 19 декабря. Судя по видеокадрам, мужчина за рулем автомобиля заметил яму слишком поздно, и попытка затормозить перед ней увенчалась неудачей. Машина упала на крышу, но водитель смог выбраться из нее самостоятельно и травм не получил. Позже Ладу подняли при помощи крана, у автомобиля серьезные повреждения передней части кузова и крыши.

В обстоятельствах этого ДТП пообещал разобраться губернатор Курской области Роман Старовойт.