Dogvoyage.Ru

Архивы за Июнь 19th, 2025

Rolls-Royce Motor Cars показала свой первый электромобиль — Spectre. Пока в виде замаскированного прототипа. Это будет купе в стиле Wraith.

Новинка не станет просто электрической версией Wraith. Тот, напомним, построен на платформе BMW F01 от «семерки» BMW прошлого поколения (2008-2015). Для «электрички» возьмут фирменную «тележку» Architecture of Luxury от последних Ghost и Phantom.

Информации о технической начинке никакой нет. Не исключено, что электромоторами и батареями поделится BMW, но пока это только догадки.

Впереди у Spectre самое тщательное тестирование в истории Rolls-Royce: прототипы проедут 2,5 млн километров на разных континентах и в климатических зонах, чтобы испытать электромобиль во всех возможных условиях эксплуатации.

Spectre выйдет на рынок в конце 2023-го и протопчет дорожку для других электромобилей Rolls-Royce. Сегодня, 29 сентября, глава Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос сообщил, что к 2030 году все без исключения модели компании перейдут на электричество: «К тому времени Rolls-Royce больше не будет заниматься производством или продажей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания».

В мае 2020 года Toyota представила коммерческий фургон ProAce Electric, передвигающийся исключительно за счет электротяги. Теперь компания показала его пассажирскую версию — ProAce Verso Electric.

Новинка будет доступна в трех вариантах длины кузова и в четырех комплектациях: Combi, Shuttle, Family и VIP. В зависимости от исполнения «однообъемник» может взять на борт от пяти до девяти человек. Объем багажного отсека составляет 280, 640 или 1060 литров (с учетом всех установленных сидений).

С технической точки зрения ProAce Verso Electric не отличается от коммерческого собрата. Новинка тоже построена на французской модульной платформе EMP2 и оснащается 136-сильным электромотором. В базовом исполнении предусмотрен аккумулятор емкостью 50 кВт*ч с запасом хода 230 км по циклу WLTP. Опциональная батарея 75 кВт*ч увеличивает дальнобойность до 330 км. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 км/ч.

Фургон комплектуется однофазной зарядкой мощностью 7,4 кВт. Вместе с ним можно купить версию на 11 кВт. Поддерживается подключение к публичным станциям на 100 кВт. В этом случае младшая версия полностью заряжается за 30 минут, старшая — за 45.

В отличие от грузового фургона, ProAce Verso Electric обладает обычной гарантией — восемь лет или 160 000 км пробега. Напомним, Toyota дает гарантию на батарею ProAce Electric 15 лет или 1 млн км.

Европейские продажи Toyota ProAce Verso Electric начнутся уже в текущем ноябре. Первые поставки намечены на март 2021 года. Цены пока не объявлены.

Infiniti — премиум-подразделение компании Nissan — анонсировала скорую презентацию среднеразмерного семиместного кроссовера QX60 второго поколения. Марка распространила первое видео с перспективной моделью — на нем тщательно замаскированный прототип показан в движении.

Оклейка машины пленкой не позволяет оценить ее экстерьер, однако видно пропорции — они более традиционные и с более выраженной двухобъемностью, чем у QX60 нынешнего образца. Отмечается, что по стилевым решениям серийный автомобиль будет в основном воспроизводить концепт-кар QX60 Monograph 2020 года.

Никакой технической информации Nissan не распространил. Но очевидно, что машина создается на модульной платформе D-platform, на которую опираются почти все среднеразмерные Nissan, в том числе и первый QX60.

Презентация следующего поколения QX60 состоится в конце текущего года. 

Напомним, QX60 уходящей генерации выпускается с 2012-го. До ребрендинга 2013 года машина называлась JX. В России автомобиль сейчас стоит от 3 675 000 рублей.

Концерн Stellantis представил новую версию SUV Jeep Grand Cherokee с короткой колесной базой и пятиместным исполнением. Она присоединится к дебютировавшей в январе текущего года удлиненной семиместной модификации L модели пятого поколения.

Новинка в экстерьере во многом повторяет старшую версию, однако отличается от нее укороченным кузовом, другим абрисом линии боковых стекол, иными бамперами, дверцей багажника и задними крыльями. Длина кузова короткого Grand Cherokee составляет 4914 мм, колесная база достигает 2964 мм. Это, соответственно, на 290 и 127 мм меньше, чем у трехрядной версии.

В интерьере у пятиместного Grand Cherokee в сравнении с удлиненной версией тоже есть отличия кроме отсутствующего третьего ряда: у переднего пассажира появился выделенный экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма (помимо еще двух дисплеев, установленных в центральной и левой частях передней панели).

Короткий Гранд Чероки будут комплектовать проверенными временем бензиновыми атмосферниками Pentastar V6 3.6 мощностью 294 л.с.и V8 5.7 Hemi на 362 л.с., однако предложат также подзаряжаемую от розетки гибридную версию 4xe, в состав которой входят 2,0-литровый турбомотор Hurricane, батарея емкостью 17 кВт*ч, 8-ступенчатый «автомат» и электродвигатель. Суммарная мощность установки составляет 375 л.с., исключительно на электротяге такой кросс может проезжать до 40 км пути. В Евросоюзе, к слову, из-за строгих экологических норм будет продаваться именно «розеточная модификация».

В США продажи пятиместного Grand Cherokee начнутся в конце текущего года, в середине 2022-го можно ожидать появления новинки и в России.

На нашем рынке Гранд Чероки уходящего поколения продается по цене от 4 510 000 рублей.

АвтоВАЗ начал отгружать в дилерскую сеть Lada Largus и XRAY в новых, удешевленных комплектациях. У первой модели их две — Comfort Light и Luxe Light, у второй одна — Comfort Light. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Сам автогигант официально пока не рассказал о новых конфигурациях.

По предварительной информации, Comfort Light отличается от Comfort отсутствием аудиосистемы, а в Luxe Light вместо медиакомплекса, используемого в Luxe, применяется стандартная магнитола (без сенсорного экрана). Также во всех новых версиях нет мультифункции руля и круиз-контроля. Это позволило снизить стоимость Ларгусов и XRAY примерно на 10 000 рублей относительно комплектаций Comfort и Luxe (для Ларгуса) и Comfort (для XRAY). Таким образом, Ларгус-универсал Comfort Light будет доступен по цене 815 000 рублей, в исполнении Luxe Light — от 909 000 рублей. Ларгус-фургон Comfort Light — от 805 000 рублей, Lada XRAY Comfort Light — от 778 000 рублей. 

Заметим, что комплектацию Comfort Light получили как универсал Largus, так и фургон, Luxe Light предлагается исключительно для «сарая». XRAY ограничивается пока одним новым исполнением — Comfort Light, хотя и у него есть версия Luxe, однако Luxe Light автопроизводитель все еще не предлагает.

По данным сообщества, введение новых комплектаций связано с дефицитом электронных компонентов.

Ранее исполнение Comfort Light с аналогичными особенностями появилось у Lada Vesta. Автопроизводитель заявил, что это произошло «для удовлетворения возросшего спроса на автомобили Lada».

Терпевший бедствие с середины февраля ролкер Felicity Ace с тысячами сгоревших люксовых авто наконец «отмучился» — 1 марта судно затонуло, после того как накренилось на правый борт, следует из сообщения оператора Felicity Ace — фирмы MOL Ship Management.

Грузовой корабль дрейфовал в Атлантическом океане в 400 км от Азорских островов (Португалия). Таким образом, план по буксировке судна к порту на Багамах или в Европе сам собой стал неактуален.

«Погода была довольно плохой в районе местонахождения ролкера. И затем он утонул, что стало для нас сюрпризом», — говорит Пэт Адамсон, представитель MOL Ship Management (цитата по Bloomberg).

Напомним, судно доставляло 4 тысячи новых автомобилей из Европы в США, 16 февраля посреди океана, недалеко от Азорских островов, в трюме Felicity Ace начался пожар, который был вызван самовозгоранием батарей одного из электромобилей. Пламя быстро охватывало другие машины, что привело к бедствию на борту. Команду корабля из 22 человек в тот же день эвакуировали вертолеты ВВС Португалии.

Поскольку горящие электромобили сложно тушить без специальных средств и навыков, дрейфующее судно горело около недели. 23 февраля планировалось исследовать Felicity Ace на предмет сохранности корпуса для последующей буксировки в порт, однако из-за шторма в океане операция была отложена.

Среди автомобилей, которые доставляло судно, — Porsche, Bentley, Volkswagen, Audi, Lamborghini.

По оценке страховых экспертов, сумма ущерба от уничтожения пожаром груза составила $438 млн, из них $401 млн приходится на автомобили.

Ролкер шел из Эмдена (Германия, там расположен завод VW) в Дэвисвилль (США).