Архивы за Июль 15th, 2025
Honda внедрит в машины искусственный интеллект для достижения нулевой смертности в ДТП к 2050 году
Honda Motor собирается использовать технологии искусственного интеллекта (ИИ), чтобы добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей и мотоциклов Honda по всему миру к 2050 году. Об этом говорится в плане развития, представленном 25 ноября.
«Honda стремится создать общество, в котором все участники дорожного движения будут освобождены от риска ДТП и смогут свободно передвигаться с помощью этих передовых технологий безопасности будущего», — указано в пресс-релизе.
Искусственный интеллект будет следить за всеми действиями человека и не позволит ему совершить ошибку: согласно приведенной Хондой статистике, свыше 90% дорожных инцидентов происходят именно по этой причине.
Автоматика станет следить не только за ситуацией на дороге, но и за состоянием водителя. Компьютер с помощью камер и различных датчиков будет постоянно сканировать состояние его здоровья и его реакцию. В случае риска засыпания машина сможет простимулировать водителя вибрацией спинки сиденья или громким звуком.
Также Honda намерена принять участие в разработке технологий, которые бы позволили организовать единую телекоммуникационную систему, объединяющую всех участников дорожного движения. Данные туда поступали бы с автомобилей и камер видеонаблюдения на улицах. Это поможет делиться важной информацией между транспортными средствами, в частности, об опасности на дороге.
Напомним, Honda уже тестирует автопилот четвертого уровня. Представленный в марте обновленный седан Honda Legend первым в мире получил систему третьего уровня.
В Японии количество смертей на дорогах в последнее время постоянно сокращается. В 2020-м в стране погибло чуть больше 2,8 тысячи человек. Это наименьшее число с 1948 года, когда в Японии начали вести такую статистику.
В России отзывают четыре тысячи Nissan Pathfinder из-за заклинивших стоп-сигналов
Nissan Motor объявил в России отзыв 4,4 тысячи внедорожников Pathfinder поколения R52, проданных в период с августа 2014 года по 23 декабря 2016-го. Причина: у машин ненадежные реле стоп-сигналов.
В процессе эксплуатации из-за вибраций реле замыкает в положении ВКЛ — и стоп-сигналы продолжают гореть, когда тормоза не задействованы, при этом электроника может ограничить мощность двигателя, полагаясь на данные о зажженных стоп-сигналах. Кроме того, у клиента может появиться возможность вывести автомобиль из режима «Паркинг» или запустить двигатель, не нажимая на педаль тормоза, говорится в сообщении Росстандарта.
На попавших под отзыв машинах заменят реле стоп-сигнала на деталь нового образца, проверят и при необходимости отрегулируют состояние переключателей стоп-сигнала и положения педали тормоза. Все работы проведут бесплатно.
Список VIN-номеров попавших под кампанию машин доступен на сайте Росстандарта.
Ранее: Новый Nissan Pathfinder: нормальный «автомат» вместо вариатора и крутой дизайн
Lamborghini Huracan STO оказался в полтора раза дороже Huracan Evo, хотя потерял в мощности
Даже истинные фанаты Lamborghini вряд ли с ходу смогут назвать количество различных версий Huracan. Отныне ассортимент пополнился еще одной — STO (Super Trofeo Omologato). Итальянцы преподносят его в качестве преемника Huracan Performante, хотя привод здесь не полный, а задний.
Во внутренней иерархии новинка встала на ступеньку выше Huracan Evo. По сути, это дорожная версия гоночных автомобилей подразделения Squadra Corse. И хотя машина может выезжать на обычные дороги, многое в ней ориентировано на трек.
Больше всего доработок получил кузов. Во-первых, теперь 75% внешних панелей — из углепластика. Во-вторых, многие элементы спроектированы заново. К примеру, капот, передний бампер и крылья являются единым элементом (при необходимости он откидывается вперед), как в культовой Miura. Это сделано для оптимизации аэродинамики.
На задних крыльях появились дополнительные воздухозаборники, еще один установлен в крышке капота для лучшего охлаждения. На корме поселился огромный спойлер с ручной регулировкой. Да, здесь нет ни одного активного элемента, хотя в некоторых предыдущих моделях Lamborghini уделяла им особое внимание.
В конечном счете аэродинамическая эффективность Huracan STO выросла на 37% по сравнению с Performante, а прижимная сила увеличилась на 53%. Плюс к этому новое купе на 43 кг легче (итоговый вес — 1339 кг).
А вот с точки зрения силового агрегата все весьма скромно. Фирменный 5,2-литровый атмосферный V10 по-прежнему выдает 640 л.с., а крутящий момент при этом снизился на 35 Нм, до 565. В итоге Huracan STO оказался даже чуть медленнее предшественника в лице Huracan Performante: разгон с 0 до 100 км/ч дается ему за 3 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч.
В США Lamborghini Huracan STO будет стоить $327 838 (=24 900 000 рублей).Таким образом, новинка более чем в полтора раза дороже Huracan Evo RWD.
Частную трассу «Меридиан», которая через Россию свяжет Европу и Китай, начнут строить в 2021 году
Строительство российских участков частной трансконтинентальной автотрассы «Меридиан» стартует в 2021 году. Конечными точками дороги станут Шанхай в Китае и Гамбург в ФРГ.
О скором начале возведения трассы заявил спикер Госдумы Вячеслав Володин через свой аккаунт в «Инстаграме». Пост посвящен проектам в Саратовской области — от нее Володин был избран депутатом.
«У нас в этом году начнется строительство "Меридиана". Дороги, которая должна фактически пройти по диагонали Саратовской области от Перелюбского до Турковского района, причем с мостовым переходом, в рамках строительства автомагистрали, которая пройдет по территории Российской Федерации и соединит Европу с Азией. Это дорога Гамбург — Шанхай, Шанхай — Гамбург», — сказал Володин в коротком видеообращении.
Ранее сообщалось, что общая протяженность трассы Шанхай — Гамбург приблизится к 8,5 тыс. км, длина российского отрезка — около 2 тыс. км. Дорога пройдет через Китай, Россию, Беларусь, Польшу и Германию. В России трасса проляжет через Оренбургскую, Саратовскую, Тамбовскую, Липецкую, Брянскую и Смоленскую области. Строительство магистрали позволит увеличить скорость доставки грузов из Европы в Азию почти в пять раз. Дорога будет соответствовать характеристикам высшей технической категории с четырехполосным движением, сдать ее планируют в 2024 году.
«Меридиан» финансируют совладелец Русской холдинговой компании (РХК) Александр Рязанов, зампред правления «Газпрома» в те же годы, когда Дмитрий Медведев был председателем совета директоров, и его партнер Роман Нестеренко.
Это будет вторая трансконтинентальная трасса, проходящая через Россию и связывающая Китай с Европой. Другой проект — это «Европа — Западный Китай», его российский участок с конца 2019 года активно возводит госкомпания «Автодор».