Dogvoyage.Ru

Архивы за Июль 28th, 2025

Toyota Motor представила модернизированную версию полноразмерного переднеприводного седана Avalon, рестайлинг затронул только китайский вариант модели и не коснулся североамериканского, который готовят к скорому снятию с производства в связи с низким спросом.

Снаружи изменений у полноразмерного седана минимум: вместо горизонтальных ламелей в решетке радиатора — сложный объемный паттерн. В светодиодных блок-фарах более современной стала графика.

В салоне увеличили экран медиасистемы (диагональ — 10,1 дюйма вместо 9) и заменили традиционную комбинацию приборов на цифровую — диагональю 12,3 дюйма. Кроме того, появился проекционный экран размерностью 10 дюймов, куда дублируется основная для водителя информация.

Кроме того, отмечается, что стало меньше физических кнопок, в комплектации появились беспроводная подзарядка смартфона, смарт-ключ и телематический комплекс Toyota Connected Services (позволяет управлять рядом второстепенных функций дистанционно через смартфон).

Техническая сторона автомобиля осталась прежней — китайский Avalon оснащают бензиновыми моторами объемом 2,0 или 2,5 л. Мощность первого — 178 л.с., второго — 209 л.с. Оба двигателя сочетаются с бесступенчатым вариатором.

Для КНР Toyota Avalon производят на заводе совместного предприятия Toyota-FAW в Тяньцзине.

Toyota Avalon XX50 выпускают с 2018 года, габаритная длина этой машины — 4872 мм.

АвтоВАЗ продолжает дорожные тесты рестайлинговой версии Lada Vesta, которая обозначается аббревиатурой FL (то есть facelift). На этот раз сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте» опубликовало информацию об ориентировочных сроках старта производства и продажи модели.

Утверждается, что выпуск обновленной Весты может начаться уже в декабре, а в автосалонах машины появятся в феврале. Однако это произойдет лишь в том случае, если у контрагентов АвтоВАЗа из Южной Кореи не возникнет проблем с доставкой в Россию пресс-форм для изготовления пластиковых деталей интерьера. Также в планы может вмешаться дефицит микрочипов, из-за чего автомобили Lada с недавних пор перестали комплектовать системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

Vesta FL будет отличаться от актуальной версии модели новым дизайном решетки радиатора, бамперов (в заднем появятся две насадки, хотя выпускная система останется с одной трубой отработанных газов), фар, задних фонарей, в салоне появится центральная консоль с вертикальным экраном медиасистемы, а также приборной панелью с двумя колодцами вместо трех. В базовой комплектации фары станут галогеновыми, в топ-версиях — светодиодными (впервые в истории АвтоВАЗа).

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 783 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

Toyota Motor представила новую модификацию спорткара Supra — GR Supra Sport Top. Ее особенность — открытый кузов типа тарга. Машина носит статус концепт-кара, ее должны были показать на выставке автокомпонентов и тюнинга SEMA, но ту отменили и презентацию перевели в онлайн-режим.

За создание автомобиля отвечало североамериканское подразделение Toyota Motor. Не мудрствуя лукаво, оно сделало таргу путем конвертации стандартного купе, то есть крышу просто вырезали. Новые съемные панели сделали методом 3D-печати из композитов. От удаления крыши жесткость кузова на кручение, конечно, снизилась, но команда разработчиков добавила локальные усилители, чтобы компенсировать потери. Они внесены в районе днища, рамки лобового стекла, задних стоек. Как это сказалось на весе Супры — не сообщается, однако обычно такая процедура добавляет несколько десятков килограммов к весу.

Под капотом у концепта установлен форсированный до 500 л.с. турбомотор (вероятно, речь идет о шестицилиндровом агрегате BMW B58 объемом 3,0 литра, развивающем в заводском исполнении 387 л.с.). У него новый компрессор, выхлопная система, перенастроенный компьютер. У Супры-тарги также усиленные тормоза и подвеска (что заменено — не сообщается).

О перспективах разработки Toyota не обмолвилась ни словом, вероятно, такими переделками все-таки будут заниматься тюнинг-ателье. Но не стоит забывать, что Супра с кузовом тарга выпускалась ранее — в поколениях A70 и A80 80-90-х годов, то есть у Тойоты есть исторические образцы, к которым отсылает этот концепт-кар.

Toyota Supra нынешнего, пятого поколения носит заводской индекс A90. В России Toyota Supra стоит от 5 534 000 рублей. В спецификации для РФ купе доступно с 340-сильным 3,0-литровым бензиновым турбомотором, «автоматом» и задним приводом.

Hyundai Motor пополнила линейку спортивных автомобилей N-серии первым кроссовером — Kona N. Относительно стандартной Коны у него — мощный двигатель, доработанное шасси и агрессивный обвес кузова.

Комплект доработок кузова включает оригинальные бамперы (передний — с увеличенной площадью воздухозаборников, задний — с диффузором) и развитый задний спойлер. Специально для этой модификации предложен новый цвет — оттенок голубого Sonic Blue. Обут «паркетник» в колеса размерностью R19, внешним отличием от стандартной модели также является выхлопная система с двумя патрубками. 

В конструкцию кузова для повышения жесткости на кручение добавлены дополнительные усилители.

В салоне машины — цифровая приборная панель, проекционный дисплей, спортивные сиденья, подрулевые лепестки переключения передач, накладки на педалях.

С презентацией Kona N Hyundai запустила новый слоган суббренда N — Never just drive («Води не просто так»).

Под капотом Kona N установлен 2,0-литровый турбомотор на 280 л.с. (кратковременно его мощность может быть повышена до 290 л.с.), работает он в сочетании с двухдисковым 8-ступенчатым «роботом». Разгон до 100 км/ч дается Коне N за 5,5 секунды.

Спорткроссовер также может похвастаться наличием продвинутой системы стабилизации, комплексом удержания в полосе, предотвращения столкновений при выезде с парковки задним ходом, мониторинга «слепых» зон, а также круиз-контролем.

В России Hyundai Kona никогда не продавался, соответственно, и Kona N у нас не появится. Аналогом этого семейства по габаритам является Hyundai Creta, выпускаемый на заводе в Санкт-Петербурге. У Креты, правда, нет и не будет спортивной модификации.

Hyundai Kona продается в Евросоюзе, Южной Корее, Северной Америке, Австралии и Китае.