Dogvoyage.Ru

Архивы за Июль 30th, 2025

Hyundai Motor с 16 февраля начала предлагать телематический сервис Bluelink для всех продающихся в России новых автомобилей, за исключением бюджетного седана Solaris. Об этом заявили в пресс-службе компании.

Bluelink позволяет дистанционно при помощи приложения на смартфоне выполнять следующие действия:

• заводить и глушить двигатель;
• управлять климат-контролем;
• блокировать и разблокировать двери;
• открывать и закрывать окна;
• получать на смартфон push-уведомления при срабатывании штатной сигнализации или в случае, если двери машины остались незакрытыми;
• проверять сведения о техническом состоянии автомобиля;
• просматривать видео с камер кругового обзора;
• получать информацию о пробках и расчетном времени прибытия, сведения о местонахождении ближайших АЗС и стоимости топлива на них, информацию о точках интереса (POI) и прочее.

Прежде сервисы Bluelink уже были доступны на некоторых моделях компании, в том числе на кроссоверах Creta и Tucson. Теперь телематические функции появились на новых автомобилях 2022 модельного года, в том числе седанах Elantra и Sonata, кроссоверах Santa Fe и Palisade, а также на новом минивэне Staria, который поступит в продажу 17 февраля.

Отметим, что сервис Bluelink входит лишь в некоторые комплектации автомобилей Hyundai. При этом доступ к телематическим функциям на бесплатной основе предоставляется только в течение трех лет с даты приобретения новой машины. По истечении этого срока за доступ придется платить.

Одновременно компания объявила об изменении состава комплектаций ряда моделей в России.

Среднеразмерный кроссовер Santa Fe начиная с базовой комплектации Family отныне оснащается центральной подушкой безопасности, системой автоматического срабатывания тормозов при столкновении для предотвращения повторного столкновения (MCB), а также блокировкой муфты межосевого дифференциала 4WD Lock для кроссоверов, оснащенных двигателем Smartstream G2.5. В комплектациях Prestige, High-Tech и Calligraphy машина будет поддерживать сервисы Bluelink. Цена на Santa Fe 2022 модельного года — от 2 829 000 рублей.

Еще одно нововведение в гамме Santa Fe — появление комплектации Calligraphy с семиместным салоном. Автомобиль в такой конфигурации с 2,2-литровым дизельным двигателем Smartstream (199 л.с.) будет предлагаться от 3 769 000 рублей.

Также появится возможность заказать кроссовер Santa Fe, оснащенный 3,5-литровым 249-сильным двигателем, в комплектации Prestige, в том числе в сочетании с пакетом инновационных систем безопасности Smart Sense и пакетом Smart Sense с семиместным салоном. Hyundai Santa Fe Prestige с двигателем G3.5 стоит от 3 189 000 рублей, доплата за пакет Smart Sense составит 110 000 рублей, а за семиместный салон в сочетании с пакетом Smart Sense — 160 000 рублей.

Для седана Sonata 2022 модельного года Bluelink доступен со штатным навигатором — Style, Business и Prestige. Кроме того, после обновления в оснащение седана в комплектации Business войдут система мониторинга «слепых» зон (BVM) и блок управления передним пассажирским сиденьем. Дополнительно Hyundai Sonata в исполнении Business можно будет оснастить пакетом систем безопасности Smart Sense.

Sonata после обновления стоит от 1 964 000 рублей.

Седан Hyundai Elantra после смены модельного года будет предлагаться на российском рынке в пяти комплектациях: Classic, Comfort, Style, Elegance и Prestige. Таким образом, в списке появится одна новая версия — Style. Кроме того, начиная с Elegance седаны Elantra с заводским навигатором поддерживают сервисы Bluelink. Hyundai Elantra продается по цене от 1 609 000 рублей за автомобиль в базовой версии Classic, доступной с двигателем 1,6 и 6-ступенчатой АКП.

Ряд изменений претерпит и оснащение флагманского кроссовера Hyundai Palisade. Автомобиль 2022 модельного года во всех комплектациях будет предлагаться с цифровым щитком приборов диагональю семь дюймов. Кроме того, значительно расширяется предложение семиместных версий. Наконец, начиная с Prestige Hyundai Palisade станет поддерживать телематические сервисы Bluelink, выводящие взаимодействие с автомобилем на новый уровень. Цена на Палисад начинается от 3 869 000 рублей за машину в начальной версии Lifestyle, оснащенную 2,2-литровым 200-сильным дизельным мотором, 8-ступенчатой АКП и системой полного привода HTRAC.

Популярный YouTube-канал TopSpeedGermany разогнал до максимальной скорости 36-летнюю Honda Accord с пробегом 600 000 км. Для этого автомобиль вывели на немецкий автобан без ограничения скорости.

Машина относится к третьему поколению Аккорда (CA), которое как раз начали производить в 1985-м (то есть тесту подвергли экземпляр первого года выпуска).

Для столь солидного возраста Accord находится в отличном состоянии. Это экземпляр с 2,0-литровым 115-сильным бензиновым мотором A20A3 и четырехступенчатой АКП. 

Согласно каталогу Дрома, максимальная скорость такой машины составляла 195 км/ч. Но это предел для нового автомобиля, а спустя 36 лет и почти 600 000 км пробега реальная максималка может быть далека от паспортной. 

В рамках восьмиминутного ролика Аккорд неоднократно достигает на спидометре отметки 190 км/ч или даже немного больше. Каждый раз продолжать движение ему мешает трафик или уклон дороги. В итоге можно заявить, что 36-летний автомобиль с более чем внушительным пробегом смог подтвердить свои паспортные данные. 

Honda Accord третьего поколения выпускалась с 1985-го по 1989-й. В Японии седан был признан лучшим автомобилем года 1985-1986.

По итогам 2021 года недопроизводство автомобилей в мире относительно планировавшихся объемов в сумме составит 9,6 млн, причина — глобальный дефицит полупроводников и срывы поставок электронных компонентов на конвейеры. Свежий прогноз обнародовало консалтинговое агентство LMC Automotive, пишет британское издание The Telegraph.

Наибольший урон кризис нанес автопроизводству в Европе — минус три миллиона авто от запланированного уровня.

В LMC Automotive заявили, что кризис с поставками все еще продолжается. Ситуация для автопроизводителей вряд ли существенно улучшится до второй половины 2022 года. При этом полностью проблема с поставками микрочипов решится не ранее 2023-го.

Впрочем, по словам главы отдела глобального производства LMC Automotive Джастина Кокса, за последние месяцы перспективы слегка улучшились — чрезвычайные меры помогли нарастить сборку.

В сумме мировой автовыпуск по результатам 2021-го составит 84,9 млн легковых машин, +12% относительно показателя 2020-го, когда заводы массово останавливались из-за пандемии, сообщает LMC Automotive.

Напомним, дефицит полупроводников тянется с декабря 2020 года. Его основные причины: 1) неожиданно быстрое восстановление экономики после пандемии коронавируса 2020-го, 2) резкий рост спроса на полупроводники со стороны производителей электроники и автоконцернов, 3) до сих пор вводимые локальные локдауны из-за коронавируса в Юго-Восточной Азии, где производится большая часть полупроводников.

Ранее по теме:

Nissan Motor продаст свой автозавод в Барселоне (Испания) компании QEV Technologies из Каталонии. 

Предприятие Nissan Motor Ibérica в последние годы производило три модели — легкие фургоны NV200 с ДВС и e-NV200 с электромотором, а также рамный пикап Navara D23 (включая его производные — Renault Alaskan и Mercedes X-Class). Последняя Navara  в Испании собрана 16 декабря, но эту модель продолжают делать в Таиланде, Китае, Мексике, ЮАР и Аргентине.

QEV Technologies перепрофилирует завод под выпуск аккумуляторных батарей для электромобилей. Партнерами в проекте выступают шведские фирмы Inzile и Volta.

До декабря 2021 года переговоры о покупке испанского завода Nissan вел китайский автоконцерн Great Wall Motor, он считался предпочтительным кандидатом, однако в последний момент китайцы отказались от покупки, поскольку посчитали дело слишком рискованным.

Вероятно, QEV займет не всю площадь предприятия — часть завода может быть продана бельгийской компании Groupe Punch, которая является поставщиком бесступенчатых вариаторов и преселективных роботизированных КП для многих крупных автоконцернов.

В Барселоне у Nissan есть еще два небольших завода по выпуску компонентов — покупатели на них еще не определены, но Reuters называет претендентами тот же QEV и японского производителя электромотоциклов Silence.

Численность штата завода Nissan в Барселоне составляла 3 тысячи человек, еще 20 тысяч человек на предприятиях-смежниках косвенно зависели от его работы. Рекордное для себя количество автомобилей комплекс выпустил в 2008 году — 132 149 единиц.

Завод Nissan Motor в Барселоне открыли в 1980 году. За свою историю помимо перечисленных выше моделей он производил внедорожники Patrol, Terrano II, Pathfinder, вэны Vanette, Serena, легкие коммерческие автомобили Primastar, пикапы Navara D40, грузовики Alteon и Cabstar.

В Volkswagen заявили, что переименование американского подразделения компании в Voltswagen (от слова «вольт») — это «досрочная первоапрельская шутка». Иными словами, ребрендинга не будет. В компании подчеркнули, что хотели всего лишь привлечь внимание публики к началу продаж нового электрического кроссовера ID.4.

«Volkswagen of America не будет менять свое название на Voltswagen. “Переименование” было задумано как объявление в духе Дня дурака, приуроченное к выходу электрического кроссовера ID.4», — сказал пресс-секретарь компании изданию «Нью-Йорк Пост».

Напомним, 29 марта Volkswagen якобы по ошибке опубликовал пресс-релиз, датируемый 29 апреля, о ребрендинге американского подразделения. Для пущей таинственности сообщение быстро удалили с сайта, но СМИ все равно его подхватили. Название Voltswagen должно было обозначать переход к эре электромобилей.

31 марта западные СМИ активно критикуют концерн за фейковую новость и злоупотребление доверием публики.

Британская Guardian считает, что «намеренная публикация ложной новости —  очень необычный шаг для такой крупной компании, особенно на фоне ее усилий по восстановлению имиджа после скандала 2015 года, когда она обманным путем занижала показатель выброса вредных веществ своих автомобилей с дизельным двигателем». Американская Washington Post приводит мнение эксперта, который считает, что шутка с переименованием «показывает непонимание компанией своего положения и того, как ей нужно исправить свою историю» — это «дурной тон» и «просто ужасно».

В городке Конельяно на севере Италии 20 октября с улицы эвакуировали старенький седан Lancia Fulvia, который был местной достопримечательностью, поскольку в течение 47 лет стоял без движения на одном и том же месте!

Fulvia мышино-серого оттенка принадлежит горожанину по имени Анджело Фреголент. Мужчине сейчас 94 года, он купил автомобиль в далеком 1970-м. В те годы Анджело владел газетной лавкой и использовал седан для работы — подвозил прямо к магазину свежую прессу. Ему было удобно выгружать стопки газет из багажника, поэтому машина большую часть времени стояла прямо перед витриной, тем более что жил мужчина в том же здании.

Бизнес Фреголенту впоследствии пришлось закрыть, поездки на авто прекратились в 1974 году. Но с тех пор владелец регулярно оплачивал транспортный налог и страховал свой автомобиль. Плюс к этому седан стоял четко по парковочной разметке: оснований для его эвакуации не было. Тем не менее недавно кто-то из соседей-активистов «докопался» до старой Lancia и пожаловался на владельца в полицию, поскольку машина была оставлена с частичным заездом на тротуар, а такой способ парковки запрещен в Италии с 1992 года.

История попала в соцсети и онлайн-СМИ, одни интернет-пользователи требовали отправить старый седан на свалку, другие же защищали его как символ города Конельяно.

Соломоново решение все же нашлось: меценат со стороны отреставрирует Lancia Fulvia, а затем передаст ее на вечное хранение в городской технический музей Конельяно. Но прежде этот забавный исторический экземпляр смогут увидеть посетители выставки раритетных авто Vintage Auto Moto 2021, которая открылась в городе Падуя 21 октября.

«Мы не могли представить себе лучшего будущего для нашей Фульвии», — прокомментировал владелец автомобиля Анджело Фреголент.

В гамме BMW появился электрический седан i3 — к выпускаемому с 2013 года компактному хэтчбеку он не имеет никакого отношения. Седан BMW i3 — это конвертированная в электромобиль 3-Series, новинка создана эксклюзивно для рынка Китая, там же ее и станут выпускать.

Производство трехобъемной четырехдверной BMW i3 стартует в мае 2022 года, с хэтчбеком они будут пересекаться лишь три месяца, поскольку тот сойдет со сцены в июле. Причем пересекаться условно: хэтч i3 не продается в Китае, а седан i3 недоступен за пределами КНР.

В основе автомобиля лежит модифицированный вариант платформы CLAR, которая применяется на большинстве современных BMW, в том числе на обычной «тройке» с ДВС. Пока анонсирована единственная версия i3 eDrive35L, которая по начинке унифицирована с кроссовером iX3. Здесь тоже используется один электромотор, выдающий 210 кВт (286 л.с.) и 400 Нм. Привод задний. Время разгона 0-100 км/ч составляет 6,2 секунды.

Четырехдверка получила тяговую литий-ионную батарею емкостью 66,1 кВт*ч, ее поставщик — китайская компания CATL. Поддерживается функция подзарядки быстрой станцией мощностью до 95 кВт, с такой восполнить запас энергии с 10 до 85% можно за 35 минут.

Литера L в индексе новинки указывает на то, что основой для электромобиля послужила длиннобазная версия 3-Series, которая производится только в Китае. Электроседан имеет габаритную длину 4872 мм и колесную базу 2936 мм (+115 мм относительно стандартного седана 3-Series).

Из-за установки батареи объем багажника сократился на 80 литров в сравнении с бензиновой/дизельной 3-Series, до 410 литров.

Как и кроссовер BMW iX3, седан i3 будут выпускать на совместном предприятии BMW-Brilliance в китайском Шэньяне.

Kia 16 декабря планирует провести мировую премьеру нового семиместного кроссовера под кодовым обозначением KY.

По предварительной информации, машина будет представлять собой вариацию Seltos с удлиненным задним свесом и семиместной компоновкой салона в три ряда (2+3+2). Целевым рынком для модели является Индия, там ей могут присвоить название Carens, которое в былые годы носил компактный минивэн. В свободный доступ уже попадали фото рабочих прототипов Kia KY с кузовом, тщательно оклеенным маскировочной пленкой. На снимках удлиненная задняя часть бросается в глаза, однако какой будет прибавка относительно стандартной версии кроссовера — неизвестно. Напомним, у обычного Seltos от носа до хвоста — 4370 мм.

В Индии Kia KY по агрегатам унифицируют с местной версией Сельтоса — то есть семиместный кроссовер получит гамму из 1,5-литровых бензинового и дизельного моторов.

Заметим, что соплатформенный с Seltos Hyundai Creta уже имеет семиместный вариант — он называется Alcazar или Creta Grande в зависимости от рынка сбыта.

Стандартный пятиместный Kia Seltos для России производят на мощностях сборочного завода «Автотор» в Калининграде — машина у нас предлагается по цене от 1 489 900 рублей за версию с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 121 л.с., 5-ступенчатой МКП и передним приводом.

Правительство России внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, ужесточающий наказание для водителей, систематически садящихся за руль в пьяном виде.

В документе прописана новая редакция статьи 264.1 Уголовного кодекса РФ (Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию). К ней предлагается добавить вторую часть, по которой к ответственности привлекут тех, кто уже имеет судимость за пьяное вождение. Таким водителям будет грозить штраф от 300 до 500 тысяч рублей, либо исправительные работы на срок до 2 лет, либо ограничение или лишение свободы до 3 лет. И все это с запрещением заниматься 6 лет определенной деятельностью. То есть по отбытии наказания они не смогут сесть за руль все эти годы.

По действующему законодательству впервые попавшийся за рулем в нетрезвом виде водитель или отказавшийся от медосвидетельствования лишается прав на срок от полутора до двух лет со штрафом 30 тысяч рублей по Административному кодексу. За повторное попадание в нетрезвом виде в руки инспекторов он уже получает судимость по уголовной статье, предусматривающей наказание от штрафа 200 тысяч рублей до реального срока заключения до 2 лет. Если водитель снова попался пьяным — ему грозит та же статья. Однако в правительстве теперь считают, что уже судимых за повторное пьяное вождение нужно привлекать к еще более строгой ответственности.