Архивы за Июль 31st, 2025
Honda представила Integra для Китая
Honda Motor показала седан Integra, разработанный для рынка Китая. Презентация прошла 28 сентября, продажи на рынке КНР стартуют в ноябре.
Новая Honda Integra — не полностью самостоятельная модель, а вариация на тему седана Civic 11-го поколения. Впрочем, и прошлые Интегры (тогда еще для американского рынка) тоже строились на базе Сивиков.
Внешность автомобиля не стала сюрпризом: ранее в сентябре ее снимки опубликовало Министерство промышленности и информационных технологий Китая. У Integra зауженные фары и задние фонари. При этом «рестайлинг» проведен таким образом, чтобы по минимуму затрагивать штампованные стальные панели. У машин совпадают все кузовные элементы, за исключением бамперов и крышки багажника.
Длина Integra равна 4689 мм (на 15 мм больше, чем у одиннадцатого Civic). Ширина составляет 1802 мм, высота — 1415 мм, колесная база — 2735 мм. По этим параметрам отличий между родственными моделями нет.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор L15B7, выдающий 182 л.с. и 240 Нм. Он может сочетаться с вариатором и «механикой» (у Сивика — только вариатор). Привод передний.
Интегру будет выпускать совместное предприятие Guangqi Honda, цены пока не раскрываются. Honda Civic 11-го поколения в Китае уже продается, ее производит другое СП — Dongfeng Honda.
Кстати, совсем скоро появится еще одна Integra, но уже не Honda, а Acura. Это будет пятидверный лифтбек для рынка Северной Америки. Предполагается, что он тоже окажется близким родственником Сивика.
Напомним, оригинальная модель Acura Integra производилась в США с 1985 по 2006 год. За это время она сменила четыре поколения, выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. Популярностью Интегры пользовались благодаря невысокой цене и мощным, хоть и компактным атмосферным моторам серий B16 (1,6 л), B18 (1,8 л) и K20 (2,0 л). Последние в самом форсированном исполнении развивали 220 л.с.
В Приморье заработала горячая линия по вопросам нового автомобильного ГОСТа
Все желающие могут задать вопросы, касающиеся ввоза в Россию автомобилей старше трех лет.
В Приморье запустили горячую линию по вопросам о новом ГОСТ 33670-2015 для автомобилей. В целом нововведения, которые вступили в силу 1 июля, не затрагивают импорт б/у машин из Японии через Дальний Восток, однако ряд изменений для импортеров все же есть, пишет издание «Новости на VL.ru».
Так, теперь покупателям подержанных машин из-за границы необходимо лично предоставлять транспортное средство, с момента изготовления которого прошло более трех лет, в специальные испытательные лаборатории на обязательную проверку. Машины до трех лет при импорте в Россию считаются новыми, даже если по факту они «бэушные».
Как работает новый механизм на территории Приморья, рассказали специалисты отрасли.
— Одно из самых важных нововведений — необходимость предоставлять транспортное средство на реальную проверку в испытательную лабораторию. В ней будут проверять безопасность конструкции — это внешняя целостность автомобиля, а также узлы и агрегаты транспортного средства. После чего данные о проверке заносятся в протокол технической экспертизы для дальнейшей выдачи электронного сертификата о безопасности конструкции транспортного средства. Его, в свою очередь, выдадут только в том случае, если выполнены все требования безопасности, — отмечают специалисты.
Предполагается, что документ поможет обезопасить автолюбителей — в соответствии с данным ГОСТом на территорию страны уже не смогут попасть автомобили со значительными повреждениями, «утопленники», а также транспорт старше 30 лет и с измененной заводской конструкцией. Но на самом деле ввоз «битья» возможен: просто в этом случае автомобиль растаможат и заберут из таможенной зоны, затем восстановят, а только после этого отправят в лабораторию. Проблема, как говорят участники рынка, только в самой доставке — она должна производиться на эвакуаторе или автовозе, поскольку машины без ПТС не могут передвигаться по российским дорогам.
В настоящее время проверку транспортного средства во Владивостоке по новым правилам проводят 13 лабораторий. Благодаря этому срок выдачи электронного паспорта транспортного средства сократился с пяти–семи дней до нескольких часов, так как после выдачи электронного сертификата безопасности данные моментально передаются в систему АО «Электронный паспорт».
Отметим, что автомобиль должен быть полностью укомплектован (включая аптечку и знак аварийной остановки), заправлен техническими жидкостями и топливом, иметь соответствующие российским требованиям маркировку (в частности, шин, что, возможно, потребует затрат) и направление света фар, а также русификацию медиасистемы. Последние три пункта вызывают больше всего вопросов, так как потребуют серьезных материальных и временных затрат. Другое дело — пока неясно, необходимо ли вообще исполнение этих норм, так как четких требований со стороны Росстандарта по их выполнению до сих пор нет. Источники VL.ru сообщают, что на данный момент к фарам, которые светят «не в ту сторону», особо никто не придирается.
Однако если после вступления в силу новых изменений у автолюбителей на месте технического осмотра транспорта возникли вопросы, они могут обратиться на горячую линию в call-центр по телефону 8 (4232) 79-55-77 или написать сообщение в мессенджер (правительство края не уточняет, в какой именно, но называет его популярным) по номеру +7-951-00-96-888. Обращения принимаются и на адрес электронной почты: sbkts@vtrek.ru.
В новом рейтинге самых надежных автомобильных марок сменился лидер
Журнал Consumer Reports опубликовал ежегодный рейтинг надежности автомобилей. В очередной раз лучшими признаны машины японских брендов, хотя в текущем году неожиданно им бросила вызов одна из моделей концерна General Motors.
В первой десятке значатся шесть японских автомобилей. Причем на первых местах расположены две модели, принадлежащие одному концерну: Toyota Prius и Lexus NX. В список самых надежных попали две Audi — A4 и A5, хотя другой представитель концерна Volkswagen Group — кроссовер Atlas оказался в тройке самых ломающихся машин.
В рейтинге марок первенство оказалось у Mazda, которая сместила с лидирующей позиции Toyota.
В опросе участвовали почти 330 000 автолюбителей с моделями, выпущенными с 2000-го по 2020-й. Они рассказали исследователям, какие проблемы с их машинами были выявлены за последний год. Все эти дефекты эксперты разделили на 17 групп, каждой из них присваивается свой коэффициент серьезности.
Топ-10 самых надежных брендов по версии Consumer Reports:
- Mazda (83 балла)
- Toyota (74 балла)
- Lexus (71 балл)
- Buick (70 баллов)
- Honda (63 балла)
- Hyundai (62 балла)
- RAM (58 баллов)
- Subaru (57 баллов)
- Porsche (55 баллов)
- Dodge (54 балла)
Топ-10 самых надежных моделей по версии Consumer Reports:
- Toyota Prius (93 балла)
- Lexus NX (91 балл)
- Buick Encore (91 балл)
- Lexus GX (90 баллов)
- Honda HR-V (90 баллов)
- Toyota Prius Prime (88 баллов)
- Hyundai Kona (87 баллов)
- Audi A5 (86 баллов)
- Audi A4 (86 баллов)
- Mazda CX-5 (85 баллов)
Топ-10 самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports:
Porsche электрифицирует модель 911
Становящиеся все более строгими экологические нормы вынуждают Porsche задуматься о создании гибридных и полностью электрической версии модели 911. Об этом в интервью британскому изданию Autocar заявил руководитель отдела дизайна марки Майкл Мауэр.
По его словам, несмотря на то что Porsche пока не спешит отказываться от классической компоновки 911-го с ДВС и переводить модель на электротягу, через 10-15 лет компания не сможет компактно упаковать в моторном отсеке нейтрализаторы отработанных газов двигателя без существенного удлинения заднего свеса кузова. «Мы еще посмотрим. Может быть, со следующим поколением мы все еще сможем сделать 911-й с чисто бензиновым двигателем. Я не знаю», — добавил Мауэр.
Также он заметил, что у его отдела не возникнет проблем с концепцией дизайна электрической версии 911-го, однако сейчас на этот счет в компании существуют «разные мнения».
Актуальный Porsche 911 поколения 992 (выпускается с 2019-го) разработан с учетом возможности размещения гибридных и даже подзаряжаемых от розетки силовых установок, электродвигатель при этом может быть вмонтирован в корпус коробки передач. Пока таких модификаций в гамме модели нет, хотя марка уже работает над ними, поскольку на популярной немецкой трассе «Нюрбургринг», где автопроизводители обкатывают свои новинки, в июле уже был замечен электрифицированный прототип 911-го.
По информации Autocar, премьера гибридных версий 911-го не за горами, поскольку их тестовая программа прототипов находится на стадии завершения. При этом подзаряжаемый от розетки вариант сможет проезжать исключительно на электротяге 50 километров (как и Panamera S E-Hybrid).
Напомним, Porsche также работает над кросс-версией 911-го.