Архивы за Август 2nd, 2025
Стала известна прибыль АвтоВАЗа за первое полугодие 2021-го
АвтоВАЗ по итогам января — июня 2021 года получил чистую прибыль в размере 67 млн евро против 316 млн евро убытков за аналогичный период в 2020-м. Такая информация содержится в финансовом отчете Renault Group.
Выручка российской компании за первое полугодие 2021-го составила 1,485 млрд евро, что на 36% превышает показатели за первые шесть месяцев 2020-го. Операционная прибыль — 118 млн евро (+120 млн евро).
За указанный период на внутреннем российском рынке продано 200 219 Lada (+51%), в мире — 215 448 автомобилей (+42,1%). Экспорт Lada из России составил 15 229 штук (-24,4%).
Выручка всей группы Renault в первом полугодии 2021-го увеличилась на 27%, до 23,36 млрд евро. Чистая прибыль составила 368 млн евро против убытка в 7,4 млрд евро годом ранее.
АвтоВАЗом владеет зарегистрированная в Нидерландах фирма Alliance Rostec Auto B.V. — совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Доли в СП поделены в пропорции 68/32 в пользу французского концерна.
Премьер-министр Мишустин поддержал законопроект об отмене обязательного техосмотра
Законопроект о частичной отмене обязательного ТО передадут в Госдуму в ближайшее время.
Федеральное правительство поддержит законопроект об отмене обязательного техосмотра автомобилей физлиц. Об этом 13 сентября заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами по подготовке соответствующего законопроекта, пишет ТАСС.
«На прошлой неделе правительством обсуждалась еще одна важная инициатива «Единой России». Она направлена на совершенствование законодательства в сфере технического осмотра транспортных средств. Речь идет о предложении сделать техосмотр добровольным для людей», — сказал Мишустин.
Отмена обязательного техосмотра освободит автовладельцев от излишней и порой неэффективной процедуры, считает премьер-министр.
«Практика показывает, что автолюбители сами активно следят за собственной безопасностью, и будет правильно дать им возможность лично контролировать состояние своей машины», — отметил Мишустин.
В начале сентября первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак рассказал, что обязательный техосмотр предлагается сохранить только при смене владельца и только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных ситуаций процедура станет добровольной. Эта инициатива распространяется исключительно на физических лиц. Для коммерческого транспорта она действовать не будет.
Напомним, 22 августа 2021 года в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки полиса ОСАГО, формально техосмотр остался обязательным.
Автоспорт в Подмосковье: анонс на 23–24 января
23 января — второй этап ралли-спринта «МосАвтоСлалом».
Первое соревнование от «МосАвтоСлалома» в новом году! Предыдущее мероприятие запомнилось не только большим количеством участников, но и ровной снежно-ледяной трассой, на которой даже сильные ошибки, допущенные при пилотировании, не наносили никакого ущерба автомобилям.
Участников, как всегда, поделят на шесть классов, что позволит претендовать на победу обладателю любого автомобиля. На первый план традиционно выходят «драйверские» навыки, при этом даже новички получают не только колоссальный опыт безопасного управления техникой на зимней дороге, но и море позитивных эмоций.
Будет использована одна схема ралли-спринта с трассой протяженностью более 1500 метров. Число заездов ограничено временем проведения, обычно их проводится порядка десяти. Покрытие трассы: асфальт, снег и лед.
Во избежание опасного сближения автомобилей участников обгоны на трассе ЗАПРЕЩЕНЫ!
На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно.
Награждаются занявшие первые три места в каждом из классов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников.
Рядом с парковкой возможна установка мангала, на территории есть детская площадка.
Программа мероприятия:
09:30–12:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:00–12:30 — хронометрируемая тренировка.
12:30–13:00 — перерыв.
13:00–16:50 — соревнование по ралли-спринту.
16:50–17:20 — подведение итогов, по окончании — награждение.
Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора).
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).
Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom
23 января — «Зимние ЗАЗогонки».
Зимний ретроспринт «Зимние ЗАЗогонки» состоится в ближайшую субботу.
В «ЗАЗогонки» допускаются участники на автомобилях ЗАЗ (моделей 965, 966, 968) и их модификациях, с оригинальными моторами, на гражданской резине. Для водителя обязательным условием является наличие шлема автомобильного или мотоциклетного типа. Автомобиль должен находиться в исправном техническом состоянии, иметь работающие ремни безопасности. В салоне необходимо безопасно закрепить огнетушитель. Также требуется иметь лопату, буксировочный трос и хорошее настроение!
Предварительная регистрация производится по ссылке.
Программа мероприятия:
08:30 — сбор пилотов, подготовка машин.
08:40 — начало регистрации участников.
09:30 — конец регистрации.
09:40 — брифинг пилотов.
10:00 — начало первой сессии заездов.
12:00 — начало второй сессии заездов.
14:00 — начало третьей сессии заездов.
16:00 — закрытие трассы.
16:00 — подведение итогов.
17:00 — награждение.
Стартовый взнос за экипаж при оплате на месте — 1500 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Московская область, городской округ Жуковский, ул. Садовая. Координаты: 55°34'55"N, 38°4'45"E (55.581988, 38.079072). Расположение трассы на карте (отмечено красным маркером).
Подробности: vk.com/zazracing
24 января — гонки на выживание.
Гонки на выживание или контактный автокросс — соревнования, которые состоятся при любой погоде! Это наиболее зрелищный вид автомобильных состязаний, с большой долей шоу, проводимый на закольцованной трассе длиной до полутора километров. Поскольку здесь разрешена контактная борьба, количество разворотов, столкновений, переворотов и вылетов с трассы гораздо выше, чем в любом другом виде гонок. Но безопасность превыше всего! В соревнованиях участвуют серийные легковые автомобили и специально построенные (багги), оборудованные каркасом безопасности. Этот каркас защищает не только водительское место, но и моторный отсек автомобиля. Стоимость постройки и обслуживания такого автомобиля очень низка, поэтому гонки на выживание становятся массовой дисциплиной автомобильного спорта.
Соревнования проходят на грунтовом кольце в соответствии с регламентом, позволяющим безнаказанно выталкивать соперников с трассы. Вначале проходят три предварительных заезда на очки. Возможен утешительный заезд для набора необходимых участников в финал. Победитель определяется в финальных заездах на выбывание.
Начало — в 12:00.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Московская область, Ленинский городской округ, д. Горки, напротив АЗС «Трасса», 32-й км Каширского шоссе. Расположение на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда. Координаты трассы: 55.511879, 37.746506.
Подробности: gonki-na-vyzhivanie.ru, vk.com/gonki7
24 января — трек-день по спринту.
Команда организаторов приглашает всех желающих на традиционный трек-день по автоспринту для тренировки навыков управления автомобилем на скользких покрытиях. Дополнительно для желающих будет отдельная трасса на грунте.
Требования безопасности к участвующим автомобилям: тщательно закрепленный аккумулятор, работающие инерционные ремни безопасности и отсутствие течей технических жидкостей. Если автомобиль оборудован каркасом безопасности, то пилоту необходим шлем. Обязательно на всех автомобилях наличие буксировочной проушины/петли или фаркопа. Желательно иметь с собой буксировочный трос.
Программа мероприятия:
10:30 — начало регистрации пилотов.
11:00–16:00 — свободные заезды в порядке очереди.
16:00 — закрытие трассы.
Стартовый взнос за один автомобиль — 1000 рублей.
Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).
Подробности: vk.com/smc_race
Как быстро Land Cruiser 300 разгоняется до «сотни»: первые видео
В социальных сетях появились первые видеозаписи ускорения рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 с 0 до 100 км/ч.
В коротком ролике показана приборная панель в момент старта с места. Такую видеозапись нельзя назвать объективным методом контроля времени разгона 0-100 км/ч, однако в целом показатель оказался недалеко от заявленных 6,7 секунды.
Напомним, «трехсотка» в базовой конфигурации оснащается бензиновым 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Это мотор V35A-FTS, который развивает 415 л.с. и 650 Нм. Агрегатируется с 10-ступенчатым «автоматом».
На второй видеозаписи, опубликованной в Instagram-аккаунте Kurdistan Automotive Blog, Land Cruiser 300 сравнивается с Nissan Patrol Nismo. Последний оснащен 5,6-литровым атмосферным V8 (434 л.с. и 560 Нм). Сначала Patrol немного вырывается вперед, однако затем «Крузак» его постепенно обходит.
Toyota пока не объявила дату начала продаж Land Cruiser 300 в России. Ожидается, что первые клиенты смогут забрать бензиновые внедорожники ближе к осени, а дизельные задержатся на несколько месяцев. Цены еще не названы.
Напомним, уходящий Toyota Land Cruiser 200 выпускался с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.
ГИБДД начнет по-новому взаимодействовать с автошколами в 2021 году
С 1 апреля 2021 года будет изменен порядок взаимодействия ГИБДД с автошколами. МВД подготовило соответствующий проект приказа, пишет ТАСС.
Нововведения затронут основания для отказа в приеме экзамена в подразделениях ГИБДД в группах от автошкол.
«Основаниями для отказа в назначении места, даты и времени проведения экзамена в составе организованной группы являются отсутствие сведений об учебной группе, отсутствие у организации лицензии на осуществление образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения либо приостановление, аннулирование или прекращение действия лицензии», — говорится в проекте приказа.
При наличии таких оснований экзаменационное подразделение ГИБДД направит в автошколу уведомление с мотивированным обоснованием причин отказа заказным письмом либо вручит его лично представителю учебного учреждения.
Также автошколы в течение пяти дней с момента начала обучения должны передавать в полицию информацию о кандидатах в водители с соблюдением требований о персональных данных.
МВД будет проверять информацию о наличии у кандидатов противопоказаний или ограничений к управлению автомобилем, а также сведения о медицинских организациях, выдавших заключения. Проверку таких сведений планируется осуществлять посредством запросов через единую систему межведомственного электронного взаимодействия.
Кстати, с 1 апреля 2021 года изменится и экзамен на права. Инспекторы станут уделять особое внимание навыкам вождения в реальной обстановке, «площадку» же больше не потребуется сдавать.
Помимо этого, изменится список ошибок и нарушений, за которые предусматривается выставление штрафных баллов. Их разделили на подгруппы — по одному, два или три балла. Но будут и грубые ошибки — за них экзаменуемый сразу получит «неуд»: если он не пристегнул ремень безопасности или использовал во время движения телефон.
Появились новые подробности о возможном партнерстве Hyundai и Apple
СМИ опубликовали новые подробности о возможном стратегическом партнерстве корейской Hyundai Motor и американского технологического гиганта Apple. По данным агентства Reuters, часть руководителей корейского концерна опасается, что сделка превратит Hyundai в контрактного производителя для американской компании, — этот страх влияет на ход переговоров.
Информация о том, что Hyundai и Apple готовят крупный совместный проект, появилась в начале января 2021 года. Hyundai сначала подтвердила эти сведения, но затем удалила из официального сообщения все упоминания Apple. Корейские СМИ утверждали, что предметом переговоров является производство электромобилей под маркой Apple на заводах Hyundai Motor.
Американский концерн не подтвердил факта переговоров, более того, неясно, в активной ли фазе сейчас находится проект его электромобиля.
Hyundai известна нежеланием сотрудничать с другими компаниями. Она самостоятельно производит не только двигатели и трансмиссии для своих машин, но и выпускает сталь в рамках вертикально интегрированного конгломерата Hyundai. Это позволяет эффективно контролировать все производственные процессы и качество конечного продукта.
«Рейтер» со ссылкой на инсайдерские источники утверждает, что Apple и Hyundai проводят переговоры с 2018 года.
Обе компании имеют амбиции, это мешает потенциальному партнерству. «Apple — босс. Они занимаются маркетингом, они делают свою продукцию, они делают свой бренд. Hyundai также является боссом», — сказал источник, близкий к Hyundai.
Производство автомобилей по контракту для сторонней компании по определению менее маржинально, чем производство автомобилей под своей маркой. Тем более что Hyundai выращивает собственный бренд с высокой добавленной стоимостью — это Genesis.
Другой человек, знакомый с этим вопросом, сказал, что Apple предпочла бы закупать основные компоненты своей конструкции — кузова, трансмиссии и другие детали — у разных поставщиков, а Hyundai использовать лишь для финальной сборки.
Также инсайдер отметил, что руководство Hyundai хочет выставить сделку таким образом, чтобы сборку для Apple осуществляла Kia (дочерняя компания), причем на своих мощностях в США.
«Сотрудничество на первых порах может помочь поднять имидж Hyundai или Kia, но в средне- и долгосрочной перспективе мы будем просто поставлять кузова, а Apple заберет на себя все компетенции», — цитирует Reuters одного из топ-менеджеров Hyundai, который пожелал остаться анонимным.
Hyundai опасается стать для Apple таким же контрактным производителем, как Foxconn, который выпускает iPhone, добавил он.