Архивы за Август 12th, 2025
Yokohama начала выпуск покрышек для исторических японских авто
Японская Yokohama Rubber Company объявила о запуске продаж покрышек для ретроавтомобилей. Они не только выполнены в соответствующей размерности, но и обладают рисунком протектора как у оригинальных шин.
Впервые серия ADVAN HF Type D появилась в 1981 году. Она обладала гладким рисунком с внешней стороны, на котором выделялись лишь небольшие углубления: такие покрышки были ориентированы на участие в кольцевых гонках.
В 2017-м Yokohama вновь начала производить эту серию: с прежним дизайном, но уже с современным химическим составом. Теперь же компания добавила десять дополнительных размерностей: от 175/70 R13 до 255/45 R15. По современным меркам они обладают очень скромным посадочным диаметром, но это то, что нужно, для автомобилей из 60-х, 70-х и 80-х.
Также Yokohama выпускает шины GT Special Classic Y350 для исторических автомобилей 1960-1970-х годов. Эта модель является переизданием GT Special Y350 образца 1967-го. Она сочетает винтажное оформление боковины с передовыми технологиями, обеспечивает плавность хода и безопасность. Все это соответствует требованиям владельцев коллекционных ретрокаров.
Цены на Yokohama ADVAN HF Type D зависят от размерности. В среднем они составляют от 20 000 до 40 000 иен (=13-27 тысяч рублей) за одну покрышку. Продажи шин в новой размерности начнутся в Японии 12 марта.
Daimler AG согласился заплатить Nokia за ее патенты
Концерн Daimler AG, которому принадлежит Mercedes-Benz, согласился заплатить финской Nokia за использование ее запатентованных технологий в своих автомобилях.
Судебная тяжба между двумя европейскими компаниями длилась с 2019 года. Nokia, которая ежегодно получает $1,7 млрд в качестве лицензионных доходов, подала иск против Daimler AG, обвинив его в незаконном использовании патентов.
В августе 2020-го суд города Мангейма (Германия) постановил, что Daimler AG действительно нарушил авторские права Nokia.
Nokia владеет большим количеством патентов в сфере телекоммуникационного оборудования, навигации и смежных технологий. Согласно прошлогоднему решению суда, Daimler AG должен купить у нее лицензии на эксплуатацию, чтобы использовать технологии 4G в своих автомобилях.
Финская компания использует такую модель лицензирования, при которой она как патентодержатель получает сбор за каждый выпущенный автомобиль с ее технологией вместо общей лицензии на производимые компоненты с единовременной оплатой.
По информации Reuters, Нокии платят гонорар в размере немногим более $2 за каждый произведенный автомобиль в рамках лицензионных соглашений.
Стороны не раскрыли условий сделки по лицензированию патентов, но заявили, что прекратят судебные разбирательства. Немецкий автопроизводитель до сих пор ни разу не заплатил Nokia за использование ее технологий.
Nokia часто судится не только с автомобильными компаниями. В апреле она заключила сделку с китайской Lenovo, в рамках которой крупнейший в мире производитель ПК обязуется заплатить за технологии в сфере телекоммуникационного оборудования.
В марте было подписано соглашение с Samsung, по нему южнокорейская компания согласилась выплачивать роялти за технологии, связанные со стандартами видеозаписей.