Архивы за Август 18th, 2025

ВИДЕО: Волга привела в восторг популярного американского автоблогера

Популярнейший американский автоблогер и журналист Даг Де Муро воочию познакомился с советской Волгой ГАЗ-24-10, причем не в России, а в Калифорнии, где проживает сам. Машину светло-серого цвета, выпущенную в 1988 году, ему предоставил один из зрителей, который объяснил, что это единственный экземпляр ГАЗ-24-10 в Штатах и он принадлежит его отцу, выходцу из советской Армении (тот купил Волгу из-за ностальгии по родине).

Де Муро начал обзор с выражения неподдельного удивления — рассматривая автомобиль снаружи, он не может поверить, что год производства — 1988-й. «Эта машина всего на два года старше, чем Lexus LS400!» — восклицает блогер, при этом разумно поясняет, что на самом деле ГАЗ-24 выпускали с 1970 года — и снаружи он выглядит именно как автомобиль из ранних 70-х, просто модель задержалась на конвейере. Советское правительство постоянно откладывало распоряжение по ее модернизации, а в конечном итоге улучшенная 24-10, появившаяся в 1985 году, в экстерьере лишь незначительно отличалась от исходной 24-й.

Салон привел де Муро в не меньшее изумление. Машина, которая позиционировалась по советским меркам как люкс, не имела ни дверных кармашков, ни кондиционера, ни нормальных подстаканников, ни даже тахометра. Расположенные в левой части комбинации приборы рассмешили блогера — он заметил, что указатели уровня топлива, масла и температуры двигателя, а также вольтметр имеют неинформативную индикацию, которую можно описать как great, okey и bad (т.е. «отлично», «нормально» и «плохо»). В четырех «ползунках» микроклимата де Муро вовсе разобрался с трудом.

Убранство салона 24-10 журналист назвал выполненным по моде 70-х, единственная деталь, выглядящая актуально для 80-х — это трехспицевое рулевое колесо.

Даг похвалил графическое решение логотипа ГАЗ — конфигурацией и гребнем наверху он напомнил значок Cadillac, при этом газовский олень, по мнению журналиста, вызывает ассоциации с силой и уверенным шагом вперед.

Приятно удивило наличие электропривода радиоантенны — блогер заметил, что в американских машинах такая функция появилась только в конце 80-х — начале 90-х, а на ГАЗ-24-10 была с самого начала. Затемнение салонного зеркала работает непривычно — меняется только угол отражающего элемента, ни на одной другой модели Даг такого не встречал. Пространства для задних пассажиров в Волге неожиданно много, но при этом никаких функций дополнительного комфорта, кроме центрального подлокотника, не предусмотрено.

В настоящий восторг журналиста привела заводская аптечка первой помощи — в ней целых четыре бутылочки с жидкостью и американцу непонятно, какая из них для чего. Гомерический хохот вызвала упаковка активированного угля: «Зачем нужны таблетки в аптечке первой помощи?!»

В движении Волга с 100-сильным мотором ЗМЗ не соответствует меркам даже 70-х годов, ее можно сравнить с машинами 60-х, считает де Муро. Она слишком медленная, валкая, а для поворота руля приходится прилагать изрядные усилия, поскольку в механизме нет гидроусилителя.

В заключение блогер заметил, что ему было очень интересно попробовать настоящий советский автомобиль, к тому же Волга, по его мнению, весьма комфортна на ходу.

Безопасность Toyota Aqua испытали по методике JNCAP

Безопасность выпускаемого с 2021 года компактного хэтчбека Toyota Aqua второго поколения проверили по независимому протоколу JNCAP. Aqua продают только на внутреннем японском рынке, и эта модель там — один из хитов продаж. Организаторами JNCAP являются Национальное агентство по автомобильной безопасности NASVA и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Прежде оценки JNCAP публиковались два раза в год, но с 2021-го ассоциация решила предоставлять японцам более оперативные сведения, поэтому результаты стали обнародовать сразу после краш-тестов.

В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер с 100-процентным перекрытием. Кроме того, протокол включает боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и так далее.

Toyota Aqua набрала 86,67 балла из 100 возможных за уровень защиты пассажиров при фронтальном ударе. По части превентивных систем безопасности автомобиль получил 79,12 балла из 82. За устройства оповещения об авариях машина забрала максимально возможные 8 баллов.

В конечном счете Aqua получила 173,79 балла из 190 возможных, заслужив тем самым максимальный пятизвездочный рейтинг.

Напомним, новая Toyota Aqua второго поколения продается с 2021 года. Автомобиль построен на платформе TNGA GA-B и оснащен установкой типа параллельный гибрид, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE (91 л.с.), электромотор 1HM мощностью 59 кВт (80 л.с.) и инновационную биполярную никель-металлгидридную батарею емкостью 5,0 А*ч. В качестве опции предлагается система E-Four — в ней заднюю ось приводит отдельный электромотор 1NN отдачей 3,67 кВт (5 л.с.), который включается во время плохих погодных условий и помогает стартовать на скользком покрытии.

В Японии Aqua стоит от 2 090 000 иен (=1 510 000 рублей). В России праворульная пятидверка первого поколения популярна на вторичном рынке.

Пассажирский Berlingo уже можно заказать через сайт или у дилера

Завод «ПСМА Рус» в Калуге налаживает производство пассажирской версии Citroen Berlingo, в названии она имеет приставку Multispace. Пятиместный вэн уже можно заказать на сайте citroen.ru или у официального дилера. Старт «живых» продаж назначен на апрель.

От вышедшего 17 марта пассажирского Peugeot Partner Crossway Ситроен отличается только решеткой радиатора и значками.

Пятиместный вэн сделан на базе модели стандартной длины (4380 мм), в удлиненном варианте его предлагать не планируют.

Доступны следующие модификации:

  • бензиновая, 1,6 л, 115 л.с., 5-ступенчатая МКП;
  • бензиновая, 1,6 л, 115 л.с., 6-диапазонная АКП Aisin;
  • дизельная, 1,6 л, 90 л.с., 5-ступенчатая МКП. 

Комплектация одна, она полностью повторяет таковую у Partner Crossway и включает: 

  • фронтальные подушки безопасности,
  • АБС,
  • ESP,
  • передние электростеклоподъемники,
  • кондиционер,
  • правую боковую сдвижную дверь,
  • фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира,
  • систему контроля давления в шинах,
  • передние и задние дисковые тормоза,
  • три независимых задних сиденья с регулировкой угла наклона спинки,
  • складывающуюся спинку кресла переднего пассажира. 

Предлагаются пакеты дополнительных опций, с их помощью можно добавить медиасистему с семидюймовым экраном, подогрев передних сидений и всей поверхности лобового стекла, боковые надувные подушки, датчики дождя и света, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, задние датчики парковки, комплекс предустановок режимов движения с имитацией блокировки дифференциала Grip Control,  электропривод складывания боковых зеркал, левую заднюю дверь. 

Объем багажника модели — 675 л или 3000 л при сложенных задних сиденьях. В салоне в различных отсеках наберутся еще 154 л для поклажи.

Напомним, выпускаемый в Калуге Partner/Berlingo — это второе поколение моделей, которое в Европе продавалось в 2008-2018 годах.

Пятничная подборка видео: реальная погоня как в кино

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Актеры озвучки едут с работы домой. Эти голоса вы могли слышать во множестве кинофильмов и рекламных роликов.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!

Полицейская погоня в Биробиджане. Можно порадоваться за гаишников, у которых массово появились рамные внедорожники — теперь это почти похоже на погони в США!

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!

Где-то в промысловых районах России. Видео, очевидно, не первой свежести, но прежде в широком доступе его не видели.

Говорят, водитель живой, отделался травмами.

Индюшку сбила Шевроле — и она застряла в решетке радиатора. Ее достали, бегает.

Может ли пикап Ford отбуксировать 40-тонный тягач с полуприцепом? Ответ в видео.

Шкода со сломанной задней балкой все равно может ехать самоходом.

Не очень удачный дрифт.

Драма N1.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!

Драма N2.

Внимание! Видео содержит ненормативную лексику!