Dogvoyage.Ru

Архивы за Август 25th, 2025

Renault распространила фото нового бюджетного седана Taliant. Это слегка перелицованная версия модели Logan третьего поколения в спецификации для рынка Турции (там же его будут делать). Напомним, новый Logan представили осенью 2020 года, но до сих пор его выпускали только под румынской маркой Dacia.

По силовому каркасу кузова и большинству наружных панелей Taliant полностью унифицирован с Логаном, но оперение, фары и фонари у него оригинальные — в стилистике Renault, оформление переда частично напоминает европейскую модель Megane. Вся светотехника — на LED-элементах. Напомним, семейство Logan/Sandero третьей генерации опирается на новую платформу CMF-B.

Фотографий интерьера и информации о силовых установках пока нет, но вряд ли Renault Taliant в этом аспекте будет сильно отличаться от соплатформенных «родственников» Dacia. 

Logan/Sandero со сменой поколения обзавелись 1,0-литровым бензиновым агрегатом мощностью 65 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП, также существует его 90-сильная модификация, она агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Кроме того, существует 100-сильная версия этого блока в битопливной конфигурации — она может потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Этот вариант сочетается только с 6-скоростной МКП. Дизельных двигателей в гамме румынских Logan/Sandero нет вообще.

Полноценная презентация Renault Taliant состоится в середине 2021 года.

В продуктовой линейке турецкого отделения Renault новинка сменит модель Symbol — это местный вариант Логана второго поколения. 

Отметим, в России пока производится и продается семейство Renault Logan/Sandero предыдущей генерации, машины новой появятся у нас только в следующем году.

На период реконструкции транспорт в сторону Находки и обратно будет двигаться по временному мосту.

Дорожники начали обустройство объезда и временного путепровода, который понадобится на время реконструкции аварийного моста над железной дорогой в районе АртемГРЭС. С мая 2021 года из-за аварийного состояния опор мост закрыли для тяжелого транспорта — большегрузы и автобусы отправили в объезд через Заводской. Новый путепровод должны возвести к концу 2023 года почти за полмиллиарда рублей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Контракт на реконструкцию сооружения в декабре выиграла артемовская компания ООО «Строймост ДВ». Его стоимость — 471 701 334,71 рубля, срок исполнения — 30 декабря 2023 года.

За два года здесь должны построить новый путепровод длиной 57,55 метра и подъездные пути с тротуарами с двух сторон. Общая длина участка реконструкции чуть больше километра (1024 м). Категория дороги — магистральная улица районного значения.

Такую реконструкцию невозможно будет сделать без перекрытия движения, поэтому подрядчик уже начал строить объезд — с отдельным путепроводом через железную дорогу длиной почти 90 метров. Сейчас мостостроители занимаются отсыпкой грунта, расчисткой территории для проезда автотранспорта, выносом электросетей и защитой водопровода, проходящего в месте строительства, сообщили в пресс-службе правительства региона.

Объезд строят с левой стороны от путепровода, если ехать в сторону Находки.

Напомним, в мае 2021 года дорожники заметили, что опоры путепровода разрушаются. Движение перекрыли, опоры укрепили металлическими скобами, а легковым автомобилям разрешили ехать в один ряд по очереди. После нескольких дней многочасовых заторов движение вновь сделали двусторонним, но грузовые автомобили и большие пассажирские автобусы с массой более 5,5 тонны до сих пор делают огромный крюк через поселок Заводской. Правда, если ранее за этим следили сотрудники ГИБДД, то сейчас о запрете напоминает только конструкция в виде рамки с цепями.

В августе 2022 года Toyota Motor представит новое, третье по счету поколение компактвэна Toyota Sienta. Хотя эта модель продается только на внутреннем рынке Японии и в Юго-Восточной Азии, в восточных регионах России ее тоже неплохо знают в виде праворульных «бэушек» из Страны восходящего солнца. В новом воплощении автомобиль станет дороже, а в моторной гамме ставку сделают на гибриды, об этом сообщило японское издание BestCarWeb со ссылкой на свои источники в Toyota.

Нынешняя Sienta (XP170) выпускается с 2015 года. Автомобиль до сих пор пользуется устойчивым спросом: среднее время ожидания поставки в Японии составляет четыре месяца. И хотя первая Sienta (XP80) продержалась на конвейере аж 12 лет, на этот раз Toyota не затянет с выводом преемника.

Новая Sienta получит платформу GA-B, которая является компактной версией архитектуры TNGA. Такая используется, в частности, в Toyota Yaris. От нее, а также от хэтчбека Aqua позаимствуют и гамму силовых агрегатов. Ожидается, что одной из версий окажется параллельный гибрид с 1,5-литровым бензиновым двигателем M15A-FXE и электромотором (на Yaris и Aqua они развивают мощность 91 и 80 л.с. соответственно). В качестве опции предложат систему E-Four с отдельным электромотором на задней оси. Долю гибридных Сиент в общем объеме продаж планируют увеличить с текущих 70% до 85%.

Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составят 4300 мм, 1695 мм и 1670 мм соответственно, то есть Sienta в сравнении с нынешней окажется на 20 мм длиннее и на 5 мм ниже. Снаряженную массу удастся сократить примерно на 100 кг, до 1280 кг.

Что касается внешности, то Sienta третьего поколения будет выполнена в спокойном и более нейтральном, нежели уходящая модель, стиле. Художники BestCarWeb показали, как может выглядеть грядущая новинка с учетом имеющейся инсайдерской информации.

Ожидается появление самых продвинутых на сегодня систем безопасности, которые уже устанавливаются на Yaris и Aqua. С помощью камер и сенсоров машина сможет самостоятельно тормозить при обнаружении на дороге пешеходов, велосипедистов и прочих препятствий.

Новый компактвэн станет примерно на 200 000 иен дороже (=134 000 рублей). Сегодня Sienta второго поколения стоит в Японии от 1 818 500 иен (=1 217 000 рублей).

Сегодня ряд российских цифровых компаний выступили с единой позицией по вопросу антиконкурентного поведения «Яндекса» на рынке поиска.

Российские интернет-компании подписали открытое письмо, в котором выразили обеспокоенность в связи со злоупотреблением доминирующим положением на рынке поиска со стороны «Яндекса» и поддержали решение ФАС, которая обязала ИТ-гиганта устранить привилегии для продвижения собственных сервисов на этом рынке.

В феврале 2021 года ФАС вынесла предупреждение «Яндексу» и потребовала прекратить предоставлять преимущественные возможности своим сервисам и обязала каждые 10 дней информировать о предпринятых мерах. На полное исполнение требований регулятор дал один месяц.

Сегодня ряд российских цифровых компаний выступили с единой позицией по вопросу антиконкурентного поведения «Яндекса» на рынке поиска. 

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

Мы, российские Интернет-компании, поддерживаем решение Федеральной антимонопольной службы России, которое обязывает компанию «Яндекс» устранить привилегии при продвижении собственных сервисов в своем поиске.

Почему это важно?

В современной цифровой экономике потребитель сталкивается с большим разнообразием товаров и услуг и конкуренцией их поставщиков. Выбор такого поставщика — Интернет-магазина или сервиса — большинство пользователей осуществляет с помощью поисковых систем. Если все поставщики товаров и услуг находятся в равных условиях, то потребитель имеет возможность найти оптимальное по цене и качеству предложение.

Именно этот принцип равенства условий, по мнению ФАС, пытается нарушить компания «Яндекс». Она контролирует поисковую систему и в многих категориях товаров и услуг предоставляет собственным сервисам преимущества перед конкурентами. Потребитель видит в первую очередь сервис «Яндекса», а не наилучший среди доступных на рынке.

Участники Интернет-отрасли уверены, что честная конкуренция — важнейший элемент экономического развития общества и государства. Благодаря конкуренции в России сформировался развитый рынок Интернет-сервисов, а его ежегодный интенсивный рост доказывает востребованность и доверие к нему со стороны потребителей.

Мы полагаем, что злоупотребление доминирующим положением недопустимо и что пользователи поисковых систем имеют полное право получать объективную информацию обо всем многообразии товаров и услуг — в том числе, с помощью инструментов, равнодоступных всем участникам рынка. Мы убеждены, что интересы и потребителей, и бизнеса, и государства в этом вопросе совпадают.

Мы считаем, что результатом предупреждения, вынесенного ФАС России в адрес компании «Яндекс», должно стать установление равных возможностей для честной конкуренции в онлайн-поиске. Призываем компанию «Яндекс» выполнить предъявленные ФАС требования, а государственные органы и деловое сообщество — проконтролировать их выполнение.

Гамма грузовиков Hyundai HD 78 производства «Автотора» пополнилась новой модификацией — с газомоторной установкой, потребляющей в качестве топлива сжатый метан. С конца 2020 года газовую машину выпускали в «пилотном» режиме, теперь — серийно.

Новинка разработана совместными усилиями «Автотора» и фирмы «РариТЭК» из Челнов, которая специализируется на сборке газовых машин.

В ходе переделки Hyundai HD 78 оснастили китайским двигателем Yuchai и газобаллонным оборудованием «РариТЭК». Внедрение китайского мотора согласовано с Hyundai Motor.

Машина имеет колесную базу 3775 мм, 4,2-литровый мотор развивает 133 л.с. Для хранения метана используются два композитно-алюминиевых баллона общим объемом 320 л, или 74-93 куб. м метана.

Ресурс баллонов — 15 тысяч заправок, то есть 4,5 млн км, конструкция противоосколочная.

Метановый Hyundai HD 78 создали под программу популяризации метана в качестве автомобильного топлива, которую правительство России ведет с 2013 года. Преимущества его перед дизтопливом: 1) ниже уровень вредных выбросов, 2) меньше себестоимость перевозок (цена метана в 2,5-3 раза ниже, чем дизтоплива).

Грузовики Hyundai выпускаются на заводе «Автотор» по полному циклу производства со сваркой и окраской кабин. 

Для производства газового HD 78 пришлось дооборудовать конвейерную линию — организовать участки опрессовки топливных магистралей и сборки газобаллонного оборудования, установить газозаправочную станцию.

Газовый Hyundai HD 78 стоит от 4,15 млн рублей. За стандартную дизельную версию с «родным» мотором Hyundai просят от 3,3 млн рублей.