Dogvoyage.Ru

Архивы за Август 30th, 2025

Ford Motor работает над новой генерацией рамного пикапа Ranger, актуальное поколение которого выпускается уже 10 лет (хотя и с модернизациями в 2017 и 2019 годах). Рабочий прототип следующего Рейнджера сфотографировали на дорогах общего пользования: машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, поэтому о ее дизайне судить пока сложно.

По предварительной информации, в новом поколении базовая конфигурация Ranger будет предполагать силовую установку типа «подзаряжаемый гибрид», выстроенную вокруг 2,3-литрового бензинового турбомотора Ecoboost. Пару ему составит подключенный к высоковольтной батарее электромотор, суммарная отдача системы — 362 л.с. Запас энергии батареи можно будет восполнять от внешней сети.

Новый Ranger станет основой и для Volkswagen Amarok следующего поколения (Ford и VW сотрудничают в части коммерческого транспорта с 2019 года). В проект разработки и освоения производства автомобиля вложат $1,05 млрд. Европейскую версию пикапа будут производить на заводе в Сильвертоне, Южная Африка, в модернизацию его направят инвестиции в размере $686 млн. Премьера нового Ranger должна состояться в 2023-м.

Актуальная модель в Европе предлагается с 2,0-литровым турбодизелем, мощность которого в зависимости от модификации составляет 130, 170 и 213 л.с., причем 213-сильная версия оснащается двумя турбинами. Работают моторы с шестискоростной «механикой» и с автоматической коробкой передач на десять ступеней. Привод у всех модификаций полный. В США двигатель другой — 2,3-литровый бензиновый турбо на 270 л.с. Работает он с 10-ступенчатым «автоматом».

В России Ford Ranger не представлен.

Во второй половине дня 18 ноября будет идти дождь, ночью температура понизится, что приведет к образованию гололедицы. В четверг дождь перейдет в снег и непогода усилится.

В ночь со среды на четверг, с 18 на 19 ноября, во Владивостоке ожидается понижение температуры и первый снег, сообщает издание «Новости на VL.ru». Госавтоинспекция Приморского края просит водителей города подготовить автомобили к непогоде и сменить летнюю резину на зимнюю.

За пять прошедших лет первый снег и метель спровоцировали более 700 автоаварий, 21 человек погиб, 128 — получили травмы различной степени тяжести. Было повреждено более 1,5 тысячи транспортных средств. 

По данным Примгидромета, во второй половине дня среды на территории Владивостока будет идти дождь, в ночные часы температура понизится, что приведет к образованию гололедицы. В четверг дождь перейдет в снег и непогода усилится. 

Госавтоинспекция предупреждает водителей о недопустимости управления транспортным средством на летней резине в условиях гололеда: машина может попасть в неуправляемый занос, выйти из которого без специальных навыков крайне сложно. 

Водителям, которые не успеют поменять колеса, сотрудники ГИБДД настоятельно рекомендуют воздержаться от поездок на личном транспорте и воспользоваться общественным. Совет касается и начинающих водителей, которые, к сожалению, нередко попадают в ДТП именно при смене сезонов, так как пока еще не обладают нужными навыками управления автомобилем. 

Главное правило передвижения на авто в непогоду — соблюдать безопасную скорость и дистанцию. Тормозной путь при гололеде увеличивается в несколько раз. 

В условиях непогоды инспекторы ДПС будут ориентированы на оказание помощи участникам дорожного движения. В случае возникновения сложной ситуации можно круглосуточно обращаться за помощью в подразделения Госавтоинспекции. Сотрудники постараются оказать все возможное содействие, при необходимости помогут с вызовом технической службы или эвакуатора.

Напомним, осенью 2017 года первый снегопад спровоцировал свыше 500 дорожно-транспортных происшествий, один человек погиб, 17 получили травмы. Было повреждено 1300 транспортных средств. В большинстве своем автоаварии произошли во Владивостоке. Всплеск ДТП на легковом транспорте отчасти спровоцировали сами водители, управлявшие транспортными средствами с летней резиной.

В Нижнем Тагиле (Свердловская область) экс-сотрудников городского отдела ГИБДД приговорили к колонии-поселению. Их обвиняли в злоупотреблении полномочиями: они отпустили водителя, который управлял автомобилем в пьяном виде, будучи лишенным прав за ДТП. Об этом сообщили в пресс-службе Следственного комитета РФ по Свердловской области.

В июле 2020 года инспекторы ДПС Денис Холостинин и Константин Бабушкин остановили седан «ЗАЗ Шанс», которым управлял «лишенец». Сотрудники доставили его в отдел для привлечения к ответственности, однако глава ГИБДД Нижнего Тагила Анатолий Чернов приказал заместителю командира взвода Сергею Петухову отпустить задержанного.

«Исполняя данное незаконное распоряжение, сотрудники ОГИБДД МУ МВД России «Нижнетагильское» не стали привлекать водителя к ответственности и отпустили его», — рассказали в Следкоме.

По информации местных СМИ, водителем иномарки оказался сын депутата Нижнетагильской гордумы Игоря Базилевича. Причем тот якобы был не только лишен прав, но и находился в состоянии опьянения.

Сотрудников ГИБДД задержали в октябре 2020 года. Факт злоупотребления полномочиями выявили сотрудники ФСБ, всех подсудимых уволили по отрицательным мотивам. Следователи опросили более 50 свидетелей и провели ряд экспертиз.

В итоге Тагилстроевский районный суд Нижнего Тагила приговорил экс-главу отдела ГИБДД к двум годам колонии-поселения, его подчиненных — к девяти-десяти месяцам.

31 марта Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии опубликовало рейтинг самых экономичных японских автомобилей. Отдельно определены лидеры среди обычных машин и кей-каров.

Рейтинг моделей с самым скромным аппетитом определяется не по данным производителя — ведомство само испытывает каждый автомобиль.

• Toyota Yaris — 2,7 л/100 км;
• Toyota Prius — 3,1 л/100 км;
• Toyota Yaris Cross — 3,25 л/100 км;
• Toyota Corolla Sport — 3,3 л/100 км;
• Toyota Aqua — 3,35 л/100 км;
• Nissan Note — 3,4 л/100 км;
• Honda Fit — 3,4 л/100 км;
• Toyota Corolla — 3,44 л/100 км;
• Toyota Corolla Touring — 3,44 л/100 км;
• Honda Insight — 3,5 л/100 км.

Среди кей-каров лидеры следующие:

• Suzuki Alto — 3,9 л/100 км;
• Mazda Carol — 3,9 л/100 км;
• Suzuki Wagon R — 4 л/100 км;
• Mazda Flair — 4 л/100 км;
• Suzuki Lapin — 4 л/100 км;
• Daihatsu Mira e:S — 4 л/100 км;
• Subaru Pleo Plus — 4 л/100 км;
• Toyota Pixis Epoch — 4 л/100 км;
• Suzuki Hustler — 4 л/100 км;
• Mazda Flair Crossover — 4 л/100 км.

Обращает на себя внимание тот факт, что кей-кары оказались более «прожорливыми» в сравнении с обычными легковушками.

Финальный этап Формулы 1 стал своеобразным модным дефиле защитных головных уборов гонщиков.

На финальный этап Формулы 1 — Гран-при Абу-Даби — многие гонщики представили новый дизайн шлемов. Некоторые из шлемов были созданы специально в память о прошедшем сезоне или каком-то другом событии. Некоторые — просто, чтобы отметить финальный этап сложного сезона.

---

Мы помним, как еще в прошлом году Формула 1 внезапно запретила менять дизайн шлемов более одного раза в сезон.

С этим был даже был связан небольшой скандал, когда Даниилу Квяту запретили изменить рисунок перед ГП России-2019, мотивировав это тем, что он уже использовал свой единственный шанс, обновив раскраску на гонку в Монце. А ведь Даниил тогда чуть ли не единственный поступил как законопослушный спортсмен, подав запрос организаторам, в то время как другие пилоты делали это тайком и штрафов не получали.

Выяснилось, что инициатором этого запрета выступил Берни Экклстоун, и сделано это было для того, чтобы зрителям было легче определить пилота по его шлему. За несколько лет до этого FIA предложила установить на воздухозаборники машин индикаторы с номером текущего места в гонке — примерно так, как это происходит в кузовных сериях, когда на лобовом стекле или на борту автомобиля высвечивается позиция автомобиля в пелотоне. Эта функция была опробована, однако командам и пилотам она не понравилась и была отклонена.

Тогда Экклстоун совместно с президентом FIA Жаном Тодтом решили наложить ограничения на изменение дизайна шлемов — фактически единственной детали в костюме гонщика и его машине, где спортсмен может проявить свою индивидуальность.

Это решение было принято, однако не пользовалось большой популярностью, хотя были и те, кто его поддержал. Так, Ники Лауда сказал, что это поможет ему различать пилотов собственной команды, а Фелипе Масса заявил, что вообще не понимает такой моды, ведь шлем — это фактически лицо спортсмена.

Но из-за своей непопулярности у подавляющего большинства пилотов этот запрет отменили с сезона-2020 и гонщикам была предоставлена полная свобода самовыражения. Многие из них меняли дизайн шлема по несколько раз за сезон, но именно финальный этап в Абу-Даби стал своеобразным модным дефиле гоночных шлемов.

Расскажем вам короткие истории про некоторые из них.

Валттери Боттас

Дизайн шлема Валттери выглядит довольно своеобразно. С одной стороны он выполнен в цветах и оттенках финского флага — синих и холодных, а с другой на нем изображены элементы арабской культуры — караван верблюдов и контуры мечети. Но в целом все выглядит довольно эффектно.

Ромен Грожан

Несмотря на то, что Ромен Грожан так и не вышел на старт ГП Абу-Даби по состоянию здоровья, его шлем тем не менее был готов.

В своем твиттере пилот Haas написал, что «это самый красивый шлем, который только можно было представить. Его создали Саша, Симон и Камиль для моей последней гонки в Абу-Даби. Я обязательно постараюсь в нем где-то проехать, так как он слишком прекрасен, чтобы оставаться дома неиспользованным». А его супруга Марион добавила: «С небольшой помощью мамы».

На шлеме, разрисованном детскими рисунками, детским же почерком написано «папа», «чемпион», «мы любим тебя», «браво» и другое.

Даниил Квят

У Даниила Квята шлем получился довольно строгий и выдержанный в едином стиле. На его шлемах всегда присутствует красный и белый цвета, а синий был заменен в этом сезоне на черный. В этот раз одинаковым римским шрифтом написаны симметрично фамилия пилота и его бортовой номер. Получилось очень стильно.

В своем Инстаграме Даниил подписал фотографии шлема коротко и ясно: «Сверкая в Абу-Даби».

Ландо Норрис

Ландо Норрис — общепризнанный весельчак и балагур, которого любят в паддоке за его легкий характер. Надо сказать, что и дизайн шлемов он выбирает такой же забавный и легкомысленный. Мы все хорошо помним его шлем, разрисованный детской рукой, с не уместившейся на нем «S» — последней буквой его фамилии.

На Гран-при Абу-Даби он разрисовал шлем в стиле граффити, забрызганного каплями краски. Ну что ж, шлем получился ярким и оригинальным!

Серхио Перес

Прощальный шлем Серхио Переса был выполнен в розово-желтых цветах с орнаментом геометрической формы. На лбу написано «10 лет» — столько Перес провел в Формуле 1, сзади — «спасибо» по-испански в цветах мексиканского флага, а по бокам перечислены его заслуги: 191 гонка, 49 кругов лидирования, четыре быстрейших круга и 706 очков.

К сожалению, в этом шлеме в финальной гонке Пересу удалось проехать только десять кругов.

Джордж Рассел

В противовес своему веселому соотечественнику Джордж Рассел, наоборот, подходит обычно ко всем вопросам с полной серьезностью. Так и в этот раз, когда речь зашла о дизайне шлема на финальный этап сезона, Джордж решил использовать эту возможность, чтобы еще раз поблагодарить Фрэнка и Клэр Вильямс, которые были вынуждены продать команду. Вместо традиционных ярких красного и голубого цвета Рассел использовал практически монохромные — черный и темно-синий. На самой макушке изображены силуэты чемпионских машин команды — «Frank Williams» от FW07В до FW19 — и написано «114 побед, 312 подиумов, 128 поул-позиций, девять чемпионатов мира среди конструкторов, семь чемпионатов мира среди пилотов, 133 быстрейших круга».

Но и на этом Джордж не остановился. Прямо надо лбом на шлеме написано «Спасибо, Фрэнк и Клэр». А в твиттере Расселл добавил: «Фрэнк и Клэр, это — для вас, чтобы отметить ваше невероятное путешествие по Формуле 1. Спасибо за все, что вы сделали для меня, команды и спорта. Надеюсь, вам понравится!».

Алекс Элбон

Алекс Элбон также решил не отставать от товарищей и представил свой вариант дизайна шлема. Правда, в его случае традиционный рисунок в цветах Red Bull был воплощен художником в стиле мультфильма.

«Мы подумали, что шлем слишком простой, поэтому дополнили его в мультипликационном стиле. Все эти линии нарисованы от руки художником Массимо Данте и MBM. Надеюсь, вам понравится, и шлем будет отлично выглядеть вечером во время гонок».

Шарль Леклер

Несмотря на соперничество и кажущееся противостояние, отношения между Шарлем Леклером и Себастьяном Феттелем всегда оставались очень хорошими, поэтому финальный дизайн своего шлема на Гран-при Абу-Даби Шарль посвятил Себастьяну.

Шарль выбрал для шлема белый фон с красной лентой, на макушке написал по-немецки «Спасибо, Себ», а в цифре 16, расположенной сбоку, разместил черно-белые фотографии из общей гоночной истории.

«Новый шлем для последней гонки сезона. Спасибо, Себ! Давай проведем хорошую последнюю гонку», — написал Леклер в своем твиттере.

Себастьян Феттель

Феттель, который с детства мечтал выступать за Ferrari, наверняка расставался с командой с особым чувством. Скорее всего, к нему была примешана и горечь — ведь Феттель так и не смог завоевать со Скудерией чемпионский титул.

Для своего последнего Гран-при с Ferrari он приготовил особый дизайн шлема, на макушке которого в стиле игры в скрэббл написано его знаменитое «Grazie Ragazzi» с пересекающимися словами Ferrari, Italia, Maranello и Tifosi. А по окружности расположено перечисление всех его достижений: количество проведенных гонок, заработанных поулов, подиумов, побед и очков. Ну а весь шлем выполнен с использованием металлизированных красок, которые при искусственном освещении автодрома Yas Marina создавали дополнительный блеск.

«Меня ожидает последняя гонка в составе Ferrari, так что я приготовил для нее свой последний шлем. Он блестящий, т. к. гонка проходит в темноте. На верхушке изображены флаги Италии и Германии. Разумеется, сбоку мы сохранили эмблему гарцующего жеребца. Надеюсь, она будет сверкать на закате и при искусственном свете Гран-при Абу-Даби».

Ну а после гонки Шарль и Себ поменялись шлемами.

Интересно, что шлем, который Себастьян носил во время Гран-при Турции и Бахрейна, был продан с аукциона за 225 000 евро. Эти деньги пойдут в благотворительные фонды помощи детям из неблагополучных семей в Африке.

---

Автор текста: Мария Мельникова

Фото из открытых источников

Услугу оказывают в центре «Мои документы» на проспекте Фрунзе, 103Д. Здесь же работает площадка для осмотра транспорта инспектором.

В Томске зарегистрировать автотранспорт теперь можно не только в подразделении ГИБДД на Иркутском тракте, 79, но и в многофункциональном центре «Мои документы» на проспекте Фрунзе, 103Д (бизнес-центр «Красное знамя»).

Томский МФЦ первым в Сибирском федеральном округе начал оказывать услугу по регистрации автомобилей. Услуга рассчитана тех, кому требуется оформить покупку транспортного средства, изменить данные о его собственнике. Масса транспорта не должна превышать 3,5 тонны.

Посетителей ждут с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 (перерыв на обед — с 13 до 14 часов), суббота и воскресенье — выходные дни. Прием возможен только по предварительной записи, она ведется по телефонам 8-800-350-08-50 и 8 (3822) 602-999, а также через сайт md.tomsk.ru.

При обращении в МФЦ необходимо иметь при себе паспорт, полис ОСАГО и другие документы на транспорт.

— Новый пункт регистрации транспортных средств позволит разгрузить подразделения МРЭО УГИБДД, а также сделает процедуру регистрации более доступной и комфортной для граждан, — отметил начальник УГИБДД УМВД России по Томской области Александр Золотарев.

Полезные ссылки:

Евросоюз 15 марта ввел очередной (четвертый) пакет ужесточенных санкций против России за события на Украине. По сообщению Reuters, этот список документов помимо прочего запрещает поставки в РФ автомобилей класса люкс — стоимостью свыше 50 000 евро (=7 243 000 рублей по курсу на 15 марта).

Не входящая в Евросоюз Британия также ввела аналогичные санкции против России.

Этот пункт ударит по экспорту в РФ машин многих европейских брендов, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Jaguar, Land Rover.

В настоящее время указанные компании и так приостановили продажи своих автомобилей в России, в том числе и по объективным причинам — нарушены цепочки поставок, продолжается девальвация рубля. Продажа продукции в таких условиях грозит большими убытками.

11 марта США также утвердили новые ограничения против РФ. Экспортный контроль со стороны Штатов введен на поставки в Россию практически всех типов автомобилей.

Ранее по теме: Правительство РФ поддержало изменение налога на роскошь: нижняя планка стоимости авто будет 10 млн вместо 3 (9 марта 2022)