Dogvoyage.Ru

Архивы за Сентябрь 4th, 2025

В Москве полиция задержала очередного блогера-автохулигана — им оказался профессиональный боец ММА Чоршанбе Чоршанбиев, который помимо основного вида деятельности занимается еще и ведением своего «Инстаграма».

Чоршанбиев, приезжий из Таджикистана, в ночь на 3 декабря выложил в сториз своего блога видео безумных гонок за рулем Тойота Камри по Лефортовскому тоннелю. Уже утром 26-летнего парня на МКАДе «упаковала» ГИБДД. Выяснилось, что у Чоршанбе даже нет действующих прав — в отделе полиции он показал только водительское удостоверение Таджикистана, не имеющее юридической силы на территории России. Кроме того, на его Toyota Camry не оказалось полиса ОСАГО.

Седан отправили на спецстоянку. В августе 2021 года Чоршанбиев попал в ДТП в Казани. Он вылетел с дороги и врезался в столб. Блогер тогда объяснил сотрудникам ГИБДД, что его подрезали.

Также выяснилось, что еще в 2018 году таджику запретили въезд в РФ. Ранее он находился в стране нелегально, однако недавно внезапно исчез из списка лиц, которым запрещено пребывать в Россию.

Задержание Чоршанбиева — очередной случай реакции ГИБДД на записи с нарушениями ПДД, выложенные в интернете. Ранее сообщалось, что суды в России начнут блокировать личные страницы тех блогеров, которые хвастаются недисциплинированным поведением на дорогах.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 МСК: По сообщению телеграм-канала «Ридовка», Чоршанбиева наказали штрафом в 10 тысяч рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 декабря 17:00 МСК: Останкинский суд Москвы решил выдворить из России бойца ММА Чоршанбе Чоршанбиева, признав его виновным в нарушении миграционного законодательства. 

Это рестайлинг бывшей Шевроле Нивы.

9 февраля сбытовая сеть АвтоВАЗа начала «живые» продажи внедорожника Niva Travel. Напомним, это рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нива, выпускают ее с конца 2020 года, с января модель была доступна для заказа.

В рамках рестайлинга внедорожник получил полностью новое оформление передней части и светодиодные задние фонари. 

Новинка предлагается в трех фиксированных комплектациях и пяти различных конфигурациях. Помимо стандартного варианта модели есть исполнение Off-Road для тяжелого бездорожья.

Автомобиль продолжают оснащать проверенным 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Базовая комплектация Classic (747 900 рублей) включает подушку безопасности водителя, АБС, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», электропривод и обогрев наружных зеркал, гидроусилитель руля, частично окрашенные в цвет кузова бамперы, полноразмерное запасное колесо.

Промежуточное исполнение Comfort (от 804 900 рублей) дооборудовано кондиционером, задними подголовниками, передним подлокотником, колесные диски здесь не штампованные, а легкосплавные (но размер стандартный — R15).

Топ-версия Luxe (от 890 900 рублей) относительно Комфорта доукомплектована подушкой безопасности пассажира, регулировкой по высоте и поясничной поддержкой в водительском сиденье, обогревом лобового стекла, задними датчиками парковки, камерой заднего вида с омывателем, медиасистемой с семидюймовым экраном, окрашенными в цвет кузова наружными дверными ручками и корпусами боковых зеркал, а также колесами увеличенного диаметра на легкосплавных дисках (R16), сигнализацией.

Относительно машины дорестайлингового образца рост цен составляет 10-25 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Исполнение Off-Road подразумевает колеса R16 на литых дисках, шноркель, противотуманные фары.

Для кузова новинки предлагаются восемь различных оттенков, новый фирменный цвет — насыщенный болотный металлик под названием «Амазония».

Ранее по теме:

Мероприятие показало, что уровень внедорожного спорта в Хабаровском крае за последние годы существенно вырос.

В субботу, 13 марта, на хабаровской спортивно-гоночной автотрассе «Хабавторинг» состоялись ежегодные соревнования по джип-триалу. В них приняли участие 16 экипажей. Спортсмены представляли Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Еврейскую автономную область. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Это первенство стало третьим этапом чемпионата Хабаровского края по джип-триалу–2021, было посвящено памяти Героя Советского Союза Владимира Орехова и носило название «Даманская сталь». Несмотря на очень хорошую погоду, зрителей было немного, в основном члены семей самих гонщиков и организаторов события. А в зрелищности мероприятию не откажешь.

Гонки проводились в трех классах внедорожников: до 2,5 литра, свыше 2,5 литра и дизельные автомобили. Заезды осуществлялись в несколько этапов: сначала по два заезда каждого участника в одном направлении, затем аналогично в противоположном направлении. Стремительное потепление дало свои плоды: если во время прогревочного круга, в ходе которого участники знакомились с трассой, автомобили ехали по относительно сухой поверхности, то буквально вскоре после старта соревнований грунт быстро раскис. Джипы начали принимать обильные грязевые ванны, а управление ими все более осложнялось из-за заляпанных стекол и непредсказуемых финтов на скользкой дороге.

Тем не менее все участники успешно совершили свои заезды, несколько раз случались вылеты и развороты, но они не привели к каким-либо серьезным последствиям или сходам. Опытные участники на финише вспоминали интересные моменты из прошлого.

— Для спортсмена понятие «сломаться» имеет несколько другой смысл, чем для обычных людей. Машина может поломаться, и в этом случае экипаж обязательно проявит мужество, высочайший уровень знания матчасти, волевые качества — и найдет выход, чтобы достойно завершить гонку. А вот сломаться машина не может, это слово относится только к экипажу. То есть сдаться и отказаться от дальнейшей борьбы. Был случай, когда «Нива» — отнюдь не самая дорогая и крутая машина — во время трофи-рейда, преодолевая во время дождя ручей, получила удар бревном. В результате пострадал ГРМ, а автомобиль заглох прямо в воде. В такой сложнейшей ситуации экипаж не спасовал: они нашли над ручьем подходящее дерево, приподняли автомобиль на его лебедке и прямо в воде устранили неисправность. В итоге они не только вышли победителями из экстремальной ситуации, но еще и заняли первое место в соревновании, — рассказал Юрий Росовский, спортивный комиссар гонки.

У каждого за плечами оказалось множество подобных историй. Поэтому каждый знает о ценности членов команды и понимает, что одному здесь точно не справиться.

— Казалось бы, что тут сложного: просто проехать два километра по заранее подготовленной трассе. Но здесь на первое место выходят раллийные качества экипажа: высочайшее взаимопонимание между пилотом и штурманом. Со стороны кажется, что все просто. А на самом деле пилот едет, как в тоннеле, видит перед собой лишь очень небольшой сектор дороги перед носом. А обо всех поворотах и прочих особенностях трассы его предупреждает штурман. Есть еще трофи-рейды. Там штурман проводит больше времени вне машины, чем в ней. А его главная задача — в прямом смысле прокладывать дорогу: он использует лебедку, непосредственно разведывает местность, при необходимости рубит деревья и прочее, — поделился мнением Михаил Климчук, руководитель пресс-службы спортивно-технической внедорожной ассоциации «Вершина».

Несмотря на такие высочайшие требования, которые предъявляет этот суровый спорт, среди спортсменов были не только мужчины. В соревнованиях участвовали два смешанных экипажа. В одном из них трассу покоряла Анастасия Крючкова, которая ранее, до покупки маленького Jimny, три года была штурманом у своего отца. А вот Екатерина Черкасова управляла куда более массивным Mitsubishi.

— Внедорожный спорт в Хабаровском крае развивается стремительно. Если раньше, когда мы приезжали на соревнования в Приморский край, нас воспринимали в качестве мальчиков для битья, то сейчас наш приезд в любой из дальневосточных регионов говорит о том, что «домашним» будет навязана жесткая конкурентная борьба. Хабаровчане все чаще оказываются на пьедестале. А внутри края можно отметить значительный прогресс комсомольчан, — с гордостью отметил Юрий Росовский.

Как сообщает ИА «Хабаровский край сегодня», в классе до 2,5 литра победили комсомольчане Виктор Власов и Василий Полежаев, они же заняли сразу два первых места и в абсолютном зачете. На третьем месте в абсолютном зачете оказались отец и сын Алексей и Антон Санниковы из Хабаровска, победившие в классе от 2,5 литра. В классе дизелей победил экипаж из Биробиджана — Виталий Кузнецов и Дмитрий Куницин.

Все участники «Даманской стали» отметили, что неоценимый вклад в развитие автомобильных видов спорта в крае, в организацию и проведение соревнований и мероприятий на протяжении многих лет вносит Анатолий Насыров, президент клуба «Авторетро 100».

Porsche 356A 1958 года выпуска, который последние четверть века ржавел в сарае около церкви, продали с аукциона в Австралии. Цена автомобиля составила впечатляющие 230 000 местных долларов (=13,5 млн рублей).

Аукционный дом Shannons закончил торги 23 февраля. Ретрокар сохранил все заводские детали и комплектующие. Но состояние его весьма плачевное — наружные кузовные элементы «подъела» коррозия, а в салоне порвана обшивка.

Эксперты ожидали, что Porsche 356A уйдет с молотка по цене около 100 000 австралийских долларов. Однако за лот развернулась настоящая борьба, аукцион собрал 60 участников. За последний час торгов стоимость машины подскочила на 75 000 долларов. Причина: таких Porsche с правым расположением руля было сделано очень незначительное количество, поэтому они сейчас ценятся среди коллекционеров.

По самым скромным подсчетам, в реставрацию немецкого кабриолета придется вложить еще примерно столько же, чтобы довести его состояние до приемлемого уровня. Стоит заметить, что цена лота оказалась выше, чем стоимость нового Porsche 911 Carrera в Австралии (от $236 300).

Porsche 356A 1958 года оснащен 1,6-литровой атмосферной оппозитной «четверкой» мощностью 61 л.с., 4-ступенчатой МКП и задним приводом. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает примерно 13,9 секунды, максимальная скорость — 160 км/ч.