Архивы за Сентябрь 13th, 2025
Audi превратила универсал RS 6 Avant в гоночного монстра в стиле конца 80-х
Входящая в структуру концерна Volkswagen Group компания Audi представила в честь 40-летия полного привода Quattro виртуальный гоночный прототип Audi RS 6 GTO, созданный на базе серийного универсала RS 6 Avant. Его разработкой занимался дизайнерский отдел марки во главе с руководителем Марком Лихте.
Дизайн-проект существует только в виде трехмерной компьютерной модели, стилевыми решениями он перекликается с историческим гоночным болидом 90 Quattro IMSA GTO 1989, участвовавшим в 1989 году в кольцевых гонках IMSA GT: среди отсылок — выведенный под боковой порог выхлоп, аэродинамические колесные колпаки, специальная ливрея кузова. В салоне — гоночные углепластиковые сиденья, многоточечные ремни безопасности и трубчатый пространственный каркас.
Под капотом болида 90 Quattro IMSA GTO располагался 2,2-литровый турбомотор мощностью 720 л.с., работал он в паре с 6-скоростной «механикой». Разгон до 100 км/ч занимал у машины 3,1 секунды, максимальная скорость составляла 310 км/ч. Вероятно, если виртуальный концепт в будущем перерастет в реальный образец, он будет обладать еще более впечатляющими характеристиками.
В сезоне-1989 Audi 90 Quattro IMSA GTO выиграла 7 гонок из 13, однако победа в серии досталась тогда команде Roush Racing, выступавшей на глубоко переработанном болиде Ford Mustang. Audi боролась за лидерство в чемпионате и могла бы его выиграть, однако пропустила первые две гонки сезона, из-за чего не досчиталась важных очков.
Для родстера Крым разработали электропривод складывания крыши
Молодежный родстер Крым в своем третьем рабочем прототипе получит электропривод складывания крыши. Механизм разработан силами студентов МГТУ имени Баумана и выполнен из отечественных комплектующих. Напомним, что Крым создается инженерной командой BRT при Бауманке. В официальном канале проекта в соцсети VK.com размещено видео испытаний электропривода крыши.
У первых двух образцов Крыма крыша представляет собой цельноформованный колпак, его нужно снимать вручную при помощи гаечных ключей.
Верх третьего образца будет состоять из двух сегментов. Складывающий его моторчик расположен по продольной оси автомобиля — это исключает перекос конструкции и необходимость синхронизации, которая потребовалась бы при применении двух электродвигателей. Время складывания в автоматическом режиме составляет 20 секунд. Привод дает максимальное усилие до 900 Н.
Родстер Крым создается с 2016 года, первоначально он имел каркасно-панельную конструкцию, со второго образца внедрен коробчатый монокок, сваренный из листового металла, к нему крепятся передний и задний подрамники. Внешние панели отформованы из композитных материалов. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Лады Гранты. Компоновка среднемоторная, привод задний.
Вокруг проекта родстера Крым создана Межвузовская студенческая инженерно-технологическая корпорация, она объединяет 17 гостехуниверситетов по всей стране. Эта же организация займется мелкосерийным производством модели.
Ранее по теме. ФОТО: Красивые студентки возле родстера «Крым»
Патриот второй месяц является лидером продаж на Дальнем Востоке
Самым продаваемым новым автомобилем у жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) уже второй месяц подряд является УАЗ Патриот. Он занимал первую строчку в феврале и январе 2021 года, сообщает «Автостат».
В феврале на Дальнем Востоке было куплено 120 отечественных внедорожников. С небольшим отставанием второе место занял кроссовер Toyota RAV4 с результатом 112 шт. Тройку лидеров замыкает еще один «паркетник» — Hyundai Creta (108 шт.). Немного до них недотянул внедорожник Toyota Land Cruiser Prado (106 шт.).
Вот как выглядит десятка лидеров за февраль 2021 года:
- УАЗ Патриот — 120 шт.;
- Toyota RAV4 — 112 шт.;
- Hyundai Creta — 108 шт.;
- Toyota Land Cruiser Prado — 106 шт.;
- Lada 4×4 — 100 шт.;
- Kia Rio — 99 шт.;
- Лада Веста — 90 шт.;
- Лада Ларгус — 69 шт.;
- Kia Seltos — 68 шт.;
- Lexus RX — 44 шт.
В общей сложности за прошлый месяц в ДФО были проданы 1834 новых легковых автомобиля. Это на 40% больше, чем в феврале 2020-го.
В федеральном масштабе лидером является Lada Granta. При этом Патриот даже не входит в топ-25.
В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.
Непризнанный Северный Кипр готовит к производству свой «национальный электромобиль»
В непризнанном государстве Северный Кипр разработали собственный электромобиль, который теперь готовят к серийному производству. Машина под названием Gunsel B9 создана с чистого листа в крупнейшем вузе страны — Near East University (NEU). Марка названа по фамилии спонсора университета и инвестора проекта — долларового миллиардера Суата Гюнзеля, турка-киприота, заработавшего свои состояния на строительном бизнесе в разных странах мира.
B9 впервые представили в ноябре 2020 года, на днях же машину показали министру промышленности Турции Хасану Бююкденизу, он выразил моральную поддержку начинанию.
Gunsel представляет собой субкомпактный трехдверный хэтчбек длиной около 3,6 м, конструкция кузова здесь типичная для мелкосерийных автомобилей — каркасно-панельная, то есть роль несущей структуры выполняет сваренная из стальных труб «клетка», снаружи она обвешана формованными композитными панелями.
Проектом электромобиля руководит сын Суата — профессор NEU Ирфан Гюнзель, он говорит, что реализует детскую мечту своего отца, который питает страсть к автомобилям. Разработка велась долгие десять лет, причем NEU принципиально занималась полным созданием машины — от дизайна до конструкции и постройки прототипов. Гюнзели таким образом хотят продемонстрировать, насколько трудолюбивы и последовательны турки-киприоты, несмотря на экономическую блокаду страны со стороны всего мира. В автомобиле, разумеется, широко применяются покупные готовые компоненты — силовая установка, элементы подвески, детали салона и т. д., однако их происхождение не раскрывается. Впрочем, внимательный взгляд может распознать блок-фары от старого Audi Q3.
B9 оснащен установленным на задней оси электромотором мощностью 120 кВт (163 л.с.), его питает литий-ионная батарея, запас хода на одной зарядке — 350 км. Разгон с места до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость — 170 км/ч.
В настоящее время Gunsel B9 существует только в праворульной версии — в турецкой части Кипра сохранено левостороннее движение, как на остальном острове. Однако конструкторы NEU говорят, что сделать левостороннюю модификацию проблем не составит: правда, единственный возможный экспортный рынок для этой модели — Турция, потому что поставки продукции из Северного Кипра в другие страны нелегальны.
Под производство субкомпактного хэтчбека Суат Гюнзель сейчас строит на острове автозавод (каркасное здание, удешевленная технология). Серийный выпуск B9 стартует в 2022 году, планы — на первом этапе делать по 1000 автомобилей в год, в дальнейшем расшириться до 20 000. В 2024-м семья Гюнзелей хочет представить электрический кроссовер J9, он уже существует в виде макета.
Напомним, Северный Кипр образовался в результате оккупации Турцией трети земель острова в 1974 году. Независимость этой страны не признается ни одним государством в мире, кроме собственно Турции. Население этой части Кипра — всего 300 тысяч человек.
Ранее: В Крыму разработали и испытали свой электромобиль