Dogvoyage.Ru

Архивы за Сентябрь 24th, 2025

Возможно, это была альтернатива багги Сармат-2.

Тольяттинский государственный университет разработал багги на агрегатах автомобилей ВАЗ. Патент на промышленный образец экспериментальной машины содержится в свежей выгрузке из базы данных fips.ru.

Официальной информации об этом проекте нет, но из кратких сведений следует, что багги — совместная работа ТГУ и тольяттинской фирмы F-Design, известной по своим тюнинговым деталям к автомобилям Нива.

Багги имеет четырехместный кузов с несущим пространственным каркасом, сваренным из стальных труб круглого сечения. У машины есть отформованная из пластика крыша, кожух моторного отсека и багажник. Обута она в покрышки с развитыми грунтозацепами. Стекол нет, полноценных дверей тоже (вместо них дверцы из труб). Возможно, этот багги создавался под запрос Росгвардии, хотя на военную машину он не похож.

Напомним, на вооружение Росгвардии недавно поступил багги Сармат-2 на базе Нивы, но его разработала и изготавливает подмосковная фирма ОКБ «Техника». Несколько лет назад силовое ведомство приобрело партию багги Чаборз чеченского производства, тоже на агрегатах ВАЗ.

Большинство автопроизводителей не уделяют достаточно внимания безопасности задних пассажиров.

Потребительский журнал Consumer Reports составил рейтинг наиболее безопасных для задних пассажиров автомобилей. Ресурс исследовал модели, которые сейчас продаются новыми на рынке США.

Рейтинг сформирован на основе шести критериев:

• наличие напоминания о непристегнутых ремнях безопасности,
• конструкция подголовников,
• наличие продвинутых подголовников с защитой от хлыстовых травм,
• удобство креплений детских сидений,
• удобство установки бустера,
• предупреждения для пассажиров.

«При оценке задних мест нужно учитывать пассажиров, которые ими пользуются, — это дети, подростки, взрослые, пожилые люди. Наш анализ показал, что многие автопроизводители не уделяют достаточного внимания устройствам безопасности для задних пассажиров», — говорит Эмили Томас, инженер по автомобильной безопасности в Consumer Reports.

Среди автомобилей 2021 модельного года лучшими в рейтинге названы:

1. полноразмерный вэн Toyota Sienna — 69 баллов из 100 возможных,
2. кроссовер Nissan Rogue/X-Trail нового поколения — 66 баллов,
3. кроссовер Ford Bronco Sport — 61 балл.

Среди автомобилей 2022 модельного года лучшими признаны:

1. среднеразмерный кроссовер Nissan Pathfinder — 66 баллов,
2. компактная Honda Civic — 66 баллов,
3. среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander — 52 балла. 

Худшим автомобилем в рейтинге 2021 модельного года стал седан бизнес-класса Genesis G80 — 24 балла, 2022 модельного года — компактный кроссовер Volkswagen Taos (31 балл).

There was a time when architectural presentations were limited to blueprints, sketches, or at best, static renderings that required an imaginative leap to envision the final structure. Today, however, with the power of 3D visualization, architects and developers no longer have to ask clients to imagine—they can show. Among the studios leading this transformation is https://provisual.pro/, a dynamic architectural visualization studio operating across Europe, Canada, and the United States. Their work bridges art and technology, helping architects, developers, and real estate professionals present their projects with unprecedented clarity, impact, and emotional resonance.

The Role of Architectural Visualization in the Modern Design Process

Design is not only about technical accuracy but also about evoking feeling and creating persuasion. A building is more than its structural components—it’s an environment, a lifestyle, and in many cases, a long-term investment. For these reasons, 3D visualization has become essential in communicating ideas to stakeholders.

High-quality visualizations help:

• Architects demonstrate the conceptual integrity of their designs.
• Developers attract investors and prospective buyers before construction even begins.
• Urban planners show communities how new developments will blend into existing environments.
• Marketers transform otherwise complex projects into compelling stories that audiences can connect with instantly.

PROVISUAL has positioned itself at the heart of this process, offering cutting-edge solutions that do more than illustrate—they inspire.

What Sets PROVISUAL Apart?

Based out of provisual.pro, the studio has cultivated a strong presence in multiple continents, serving clients across Europe, Canada, and the United States. This geographical reach is not simply about scale, but about adaptability. Architectural trends in Berlin differ from those in Toronto, and the expectations of a Miami beachfront project will not mirror those of a Montreal residential development. PROVISUAL understands these nuances and tailors its visual storytelling to resonate with local cultural and aesthetic preferences while maintaining international standards of excellence.

Here’s what makes their approach stand out:

1. Photo-Realism with a Human Touch

PROVISUAL’s renderings are not just technically accurate—they are atmospherically rich. Their imagery often captures the “lived-in” feel of spaces through careful lighting, natural textures, and thoughtful composition. Instead of sterile representations, clients are presented with visuals that look and feel like photographs of completed spaces.

2. Immersive Technologies

Beyond still renders, PROVISUAL excels in animation, 360-degree virtual tours, and interactive walkthroughs. These innovations allow potential buyers or stakeholders to “step inside” a project virtually, offering experiences that foster deeper engagement and confidence in the design.

3. Collaboration and Customization

Every project is unique, and PROVISUAL thrives on collaborating closely with architects, interior designers, and developers. This collaboration ensures that every visualization reflects not just the technical reality of the design but also the conceptual vision and emotional intent behind it. Whether a client needs a minimalist Scandinavian interior or a bold, futuristic commercial complex, PROVISUAL customizes its process accordingly.

4. Efficiency and Reliability

In industries where timelines can make or break opportunities, efficiency is vital. PROVISUAL has refined workflows that balance artistic excellence with timely delivery, an asset highly valued by its international clientele.

A Global Presence with Local Sensitivity

Across Europe, PROVISUAL has collaborated with firms that embrace a legacy of architectural heritage while also pushing forward contemporary design. In Canada, the focus often lies in livable, sustainable residential environments, a trend reflected in warm, inviting renderings. In the US, where scale and market appeal are paramount, PROVISUAL’s work often emphasizes grandeur, dynamism, and aspirational lifestyle cues.

Despite these differences, the underlying philosophy remains constant: visualization is storytelling. Whether it’s an eco-friendly housing complex in Vancouver, a cultural landmark renovation in Paris, or a high-rise luxury residence in New York, PROVISUAL approaches each project with a sensitivity to both place and audience.

The Impact on Real Estate and Development

Developers who partner with PROVISUAL often find their marketing efforts amplified. A compelling visualization can transform brochures, websites, and presentations into persuasive tools that accelerate pre-sales and secure investment. For buyers, seeing a space—even virtually—reduces uncertainty and makes the decision-making process smoother.

In a competitive market, these advantages are not just “nice-to-have”; they are decisive. By integrating PROVISUAL’s 3D assets into their campaigns, real estate professionals gain a strategic edge that can significantly influence outcomes.

Looking Towards the Future

The future of architectural visualization is moving toward even greater immersion and interactivity. Virtual reality (VR) headsets, augmented reality (AR) apps, and AI-driven design integration are set to further revolutionize how projects are conceived and communicated. Studios like PROVISUAL are not only adapting to these changes but actively pioneering them, ensuring they remain at the forefront of architectural storytelling.

As construction and design industries place more emphasis on sustainability and user-centric environments, the role of visualization will become increasingly central in evaluating design decisions before they are physically realized. This minimizes costly revisions, reduces environmental impact, and creates outcomes that are more in tune with client and community expectations.

In an era where visuals shape perception and drive decisions, architectural visualization has become an indispensable tool. PROVISUAL, with its international reach, technical mastery, and artistic sensitivity, has proven to be much more than a service provider—it is a creative partner in shaping the future of architecture and real estate.

Электромобили Tesla нередко попадают в новостные ленты изданий из-за тех или иных необычных инцидентов, связанных с работой системы автономного вождения. Новый и весьма забавный случай произошел намедни с седаном Model 3 на одном из американских кладбищ, где машина обнаружила рядом с собой невидимого человека.

Соответствующая видеозапись опубликована в микроблоге Twitter на канале Ovidiu Maciuc. На кадрах видно, что машина распознает рядом с собой хаотично передвигающегося человека, хотя в реальности никого возле нее не было.

Владелец Model 3, а также пользователи интернета уже гадают, с чем данное явление связано. Некоторые считают, что радары электромобиля сломаны и работают некорректно; другие предполагают, что речь идет о так называемом пасхальном яйце и автомобили Tesla попросту «боятся» подобных мест или же намеренно пугают таким эффектом своих владельцев.

Отметим, что актуальные системы автономного вождения второго уровня в Tesla требует от водителя быть готовым в любой момент взять управление на себя.

Напомним, 8 января гендиректор Tesla и SpaceX Илон Маск стал самым обеспеченным человеком в мире. Это произошло после роста стоимости акций Tesla. В итоге бизнесмен обогнал основателя Amazon Джеффа Безоса в рейтинге миллиардеров Bloomberg Billionaires Index, в который включены 500 самых богатых людей.

500 тысяч электромобилей Tesla будут выпускать в ФРГ ежегодно.

22 марта американская Tesla официально запустила производство на европейском автозаводе, который расположен в Грюнхайде, в 40 км восточнее Берлина. Строительство его заняло ровно два года и потребовало вложений в размере пяти миллиардов евро.

Открытие предприятия прошло в торжественной обстановке с участием канцлера ФРГ Олафа Шольца и главы Tesla Илона Маска. Вчера с конвейера сошел первый товарный электромобиль — кроссовер Model Y.

Производственный комплекс под названием Gigafactory Tesla помимо собственного автозавода полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) включает предприятие по сборке тяговых литий-ионных батарей. В Германии будут ежегодно выпускать до 500 тысяч Tesla и до 50 ГВт*ч батарей. Расчетная численность штата — 12 тысяч человек.

Однако выходить к своим максимальным показателям завод будет постепенно, так, в 2022-м планируется собрать 54 тысячи машин.

Таким образом, сейчас у Tesla три полноценных завода по выпуску электромобилей — помимо нового в Германии это предприятия в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств. Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка, но ее, очевидно, теперь закроют за ненадобностью.

Hyundai Motor объявила о скором выводе на российский рынок седана среднего класса Elantra нового, седьмого по счету поколения. В связи с этим компания распространила информацию о спецификациях машины для рынка РФ. Впрочем, это и так не было секретом с октября — спасибо опубликованному в базе Росстандарта сертификату.

Напомним, Elantra седьмого поколения представили в марте. Дизайн машины выполнен в последней итерации фирменного стиля Hyundai — его характеризуют нарочито экспрессивные формы и сложные переплетения ломаных линий. Относительно машины шестого поколения новая Элантра на 56 мм длиннее, на 25 мм шире и на 20 мм ниже, колесная база возросла на 20 мм — до 2720 мм. Запас пространства для ног задних пассажиров увеличился сразу на 58 мм.

На российском рынке седан Elantra седьмого поколения будет представлен в двух возможных модификациях — с атмосферными бензиновыми двигателями Gamma 1,6 MPI (128 л.с. и 154,6 Нм) и 2,0 MPI семейства Smartstream (150 л.с. и 191 Нм). Оба силовых агрегата сочетаются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Клиентам станут доступны четыре комплектации новой модели: Base, Active, Elegance и Anniversary. Последняя приурочена к 30-летней годовщине с момента мирового дебюта седана Hyundai Elantra первого поколения в 1990 году. Двигатель 1,6 предлагается для Base и Active, силовой агрегат 2,0 можно заказать в Active, Elegance и Anniversary.

Старт продаж на российском рынке и стоимость всех комплектаций объявят позже. Продажи новинки в России начнутся, вероятнее всего, в декабре 2020-го.

Известный автоблогер Илья Свиридов в очередном своем выпуске разобрал и изучил техническое состояние нового Renault Duster второго поколения (его код — HM). Напомним, серийный выпуск этой модели стартовал на московском заводе компании совсем недавно — 28 января.

«Подопытный» автомобиль оснащен 1,5-литровым дизелем К9К мощностью 109 л.с., в паре с ним работает 6-скоростная МКП, привод полный.

Блогер раскритиковал выпускную систему нового Дастера за плохую ремонтопригодность: она неразборная, и при прогаре одного из элементов придется менять весь тракт, что чревато высокими затратами. Проводка к поворотнику автомобиля странным образом крепится на скотч, антикоррозийная устойчивость порогов находится под вопросом из-за впитывающего влагу материала под ними.

К днищу, дверям, полу салона вопросов нет: ржавчины не видно, антикоррозийная обработка выполнена хорошо. Моторный отсек же этим похвастаться не может — он покрыт лишь фольгой, выполняющей функцию защитного экрана.

Несмотря на то что машина новая, на ней уже есть ржавчина — на приводных валах и цапфе.

«Живые» продажи нового Дастера начались 11 марта текущего года. Цены на него стартуют с 945 000 рублей, производство проходит в московских Текстильщиках на заводе «Renault Россия».