Dogvoyage.Ru

Архивы за Октябрь 2nd, 2025

Рост составил от 30 копеек до 1 рубля, снижение — от 30 копеек до полутора рублей.

Топливо во Владивостоке за прошедший месяц и подорожало, и подешевело — в зависимости от продавца. Общим ростом стоимости на все виды топлива отметились «Роснефть», Östwald и «RS-Нефть», а частичное снижение произошло на «Бензо» и «Октанте». Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

По данным Росстата, с 27 апреля по 4 мая в шести российских городах было зафиксировано снижение цен на бензин. Больше всего он подешевел во Владивостоке и Кирове — на 0,3%.

Корреспонденты VL.ru проехали по нескольким городским заправкам и действительно увидели некоторое снижение цен, правда, не везде.

Сеть «ННК-Приморнефтепродукт» уже месяц держит цены неизменными — последнее повышение стоимости топлива здесь произошло в начале апреля.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,15	48,15	51,49	52,57
11 мая	47,15	48,15	51,49	52,57
% роста	0	0	0	0

А вот на «Роснефти» корреспонденты VL.ru заметили самое серьезное повышение, причем на все. Оно произошло еще на майских праздниках. АИ-92 и АИ-95 подорожали чуть более чем на 0,6%, или на 30 копеек за литр. АИ-98 прибавил сразу 80 копеек, или 1,4% к стоимости литра. Этот вид топлива теперь стоит дороже 55 рублей. Даже дизель, который уже должен быть летним, все равно подорожал — на 0,56%, или на 30 копеек за литр.

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть»)	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,10	48,10	54,25	53,40
11 мая	47,40	48,40	55,05	53,70
% роста	0,63%	0,62%	1,4%	0,56%

У независимой сети «Октант» стоимость АИ-92 и АИ-98 не меняется уже несколько месяцев. А вот АИ-95 подешевел сразу на рубль, или на 1,85%. Дизельное топливо же, напротив, подорожало на 0,9%, или на 50 копеек за литр.

«Октант»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	49,97	53,97	57,97	52,47
11 мая	49,97	52,97	57,97	52,97
% роста	0	-1,85%	0	0,9%

На «Бензо» сравнивать цены — занятие непростое, поскольку у этой сети часто нет в продаже каких-либо видов топлива. Поэтому пришлось обратиться к данным на 1 апреля и 4 февраля для сравнения стоимости АИ-95 и АИ-98 соответственно. АИ-92 за месяц подешевел на 30 копеек, или на 0,6%. АИ-98 по сравнению с февралем подешевел на 2,6%, или 1,5 рубля за литр. Цена на АИ-95 и ДТ не изменилась.

«Бензо»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,99	52,99*	56,99**	53,19
11 мая	47,69	52,99	55,49	53,19
% роста	-0,6%	0	-2,6%	0

* по данным на 1 апреля 2021 г.
** по данным на 4 февраля 2021 г.

На сети «Восток-Ойл» цены и на бензин, и на дизель остались без изменений.

«Восток-Ойл»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	48,90	51,90	55,50	51,50
11 мая	48,90	51,90	55,50	51,50
% роста	0	0	0	0

На «RS-Нефть» подорожал АИ-92 и АИ-95. АИ-98 на заправке на БАМе не отпускается. Оба вида бензина стали дороже чуть более чем на 0,6%, или на 30 копеек за литр. Дизель подорожал на 1 рубль, или на 2%.

«RS-Нефть»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	44,90	45,90	—	48,90
11 мая	45,20	46,20	—	49,90
% роста	0,66%	0,65%	—	2%

Примерно такая же картина и на заправках Östwald — бензин тоже подорожал на 0,6%, или на 30 копеек, а вот стоимость дизеля осталась без изменений.

Östwald	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	45,30	46,30	—	49,90
11 мая	45,60	46,60	—	49,90
% роста	0,66%	0,64%	—	0

Напомним, с 1 мая в России начал работу скорректированный демпферный механизм для нефтедобывающих компаний. Компании просили об этом правительство, поскольку высокие цены на нефть вместе с падением рубля привели к повышению внутренних оптовых цен на топливо, оказывая давление на рентабельность розничного бизнеса. После длительных переговоров и расчетов решение об изменении некоторых индексов механизма было принято. В правительстве считают, что обновленные параметры помогут сдержать рост цен на топливо.

Дополнительно Михаил Мишустин подписал постановление, согласно которому крупные российские нефтяные компании должны каждый день продавать топливо на бирже и регулярно отгружать его независимым АЗС.

А вот механизм субсидирования поставок топлива на Дальний Восток по железной дороге до сих пор не принят и, судя по всему, даже не обсуждается. Хотя это бы расширило конкуренцию на рынке Дальнего Востока, который фактически наполняет «Роснефть» и связанная с ней «ННК-Приморнефтепродукт».

АвтоВАЗ не собирается устанавливать на актуальную модельную линейку газовые упоры капота и по-прежнему будет комплектовать машины стальной складной подпоркой. Об этом YouTube-каналу «Официальный Лада Клуб» рассказал директор проекта Lada Largus Олег Груненков.

По его словам, владельцы современных автомобилей Лада все реже открывают капот, и это требуется, как правило, лишь для проверки уровня масла и заливки омывающей жидкости. Также он отметил, что это общемировая тенденция.

Штатно газовые упоры капота АвтоВАЗ устанавливал на машины семейства ВАЗ-2110, в Тольятти их производили в 1995-2009 годах, на Украине по лицензии их собирали до 2014-го, в Египте — до 2015-го.

Можно предположить, что газовые упоры АвтоВАЗ не устанавливает и по чисто экономическим причинам — чтобы не повышать себестоимость автомобилей. Однако такие детали для большинства моделей Lada предлагают как aftermarket-изделие.

Военно-промышленная компания (ВПК) оформила патенты на внешний вид своей новой машины — внедорожника Стрела, который впервые представили в 2020 году.

Из сопроводительной информации в базе Роспатента следует, что разработчиками дизайна Стрелы являются семь специалистов Арзамасского машзавода, входящего в состав ВПК. В иерархии армейских машин Стрела займет позицию на ступень ниже Тигра.

Особенность нового внедорожника — он создается на лонжеронной раме нижегородской ГАЗели и широко унифицирован с ней по агрегатам.

Полная масса Стрелы составляет 4,7 тонны — в полтора раза меньше, чем у бронемашины Тигр. Кузов автомобиля бронирован по второму классу (защита от стрелкового оружия, включая автоматы АК-74, АКМ и СВД), также он имеет противоминную защиту днища, спасает экипаж при подрыве под колесом мины мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Максимальная скорость Стрелы по шоссе — до 155 км/ч, вместимость — до 8 человек. Двигатель дизельный (производитель держится в секрете, но, по слухам, это Cummins).

Стрела также должна послужить основой для гражданского небронированного внедорожника, который анонсировали в августе 2020 года.

Ульяновский автозавод нередко публикует на своих страницах в соцсетях рендеры сторонних дизайнеров. На этот раз УАЗ показал компьютерные изображения от Сергея Крицберга. Он представил, как бы мог выглядеть интерьер легендарного внедорожника, если бы завод не топтался на месте.

Автомобиль на картинках имеет мало общего с настоящим Хантером. По замыслу, это концепт гипотетического «нового Хантера», экстерьер для которого Крицберг разработал еще в августе 2020 года. Судя по пропорциям салона, это более широкий и просторный внедорожник. Отсылки к оригинальной модели найти крайне непросто. Не сохранен даже поручень на передней панели для пассажира.

Несмотря на то что в целом салон концепта выглядит весьма занимательно, пользователи соцсети оставляли в основном критические комментарии. Но касались они не работы Сергея, а медлительности Ульяновского автозавода и нежелания развивать существующие модели и разрабатывать новые.

Некоторые из комментариев: «Очень круто смотрится. Но думаю, что в жизни вы это не сделаете», «Ребята, все понимаю, но пока у вас сварщики не начнут делать нормальные швы, Wrangler у вас не получится», «Вы лучше бы не мечтали, а делали, было бы очень классное обновление 469-го».

Напомним, модель Хантер (УАЗ-315195) выпускается с 2003-го. Она является модернизированной версией легендарного советского внедорожника УАЗ-469 образца 1972 года. Хантер оснащается бензиновым мотором ЗМЗ-409 (2,7 л, 135 л.с.), 5-ступенчатой МКП и полным приводом типа part-time с понижающей передачей. На текущий момент автомобиль стоит от 827 000 рублей.