Архивы за Ноябрь 18th, 2025
Mitsubishi впервые за два года закрыла квартал в плюсе
Mitsubishi Motors впервые за два года отчиталась о прибыли. Такие сведения содержатся в отчете за первый финансовый квартал 2021-го (с 1 апреля по 30 июня). Документ опубликован 27 июля.
В отчетном периоде продажи увеличились на 88% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года, до 431,9 млрд иен, а операционная прибыль выросла на 10,6 млрд иен. Это стало возможным благодаря положительной динамике продаж и сокращению затрат.
Существенный вклад оказало восстановление продаж на рынках Юго-Восточной Азии и Северной Америки. В Азии спрос подскочил на 142% в годовом исчислении, а в США новый Outlander стал популярнее предшественника на 129%.
Вице-президент Кодзи Икея отметил, что Mitsubishi Motors оптимистично начала 2021 год, несмотря на ряд проблем, вызванных пандемией и нехваткой микрочипов. По его словам, структурные изменения внутри компании и выход на рынок нового поколения кроссовера Outlander помогли добиться положительных квартальных результатов.
Также Mitsubishi пересмотрела в сторону увеличения прогноз по продажам новых автомобилей в 2021 году: теперь к предыдущему плану в 967 000 прибавили еще 100 000.
Напомним, Outlander четвертого поколения презентовали в феврале. Он построен на платформе Renault-Nissan CMF-C/D и широко унифицирован с Nissan X-Trail.
Между тем в России продолжается сборка старого Аутлендера, в июле его даже слегка обновили.
Мантуров взвинтит утильсбор после выборов в Думу!
В январе 2021 министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров анонсировал повышение утилизационного сбора на автомобили на 25%, однако не назвал точной даты, выразив надежду, что это должно произойти в первом квартале 2021 года. Как известно, ни в первом, ни во втором квартале этого не произошло, хотя сразу несколько наших источников утверждали, что увеличение совершенно точно случится до 1 июня. Между тем, как сообщает другой наш источник, главным «тормозом» повышения утиля стал премьер-министр Михаил Мишустин. И вот теперь ситуация прояснилась: сразу несколько GR-специалистов (это сотрудники, отвечающие в представительствах автомобильных компаний за связи с правительством) сообщили нам, что срок наконец-то определен и утиль повысят сразу после выборов в Государственную думу. Почему после выборов? А чтобы не волновать народ лишний раз…
Напомним, в последний раз утильсбор повышали с 1 января 2020 года, что привело к резкому росту цен в первую очередь на импортные автомобили, правда, не сразу. Информация о грядущем увеличении стала известна в октябре 2019-го, поэтому российские представительства по максимуму затарили склады импортными образцами 2019 года, чтобы повышенный утиль не влиял на их стоимость.
Итак, с 1 января 2020 года за легковой автомобиль категории М1 с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом от 1001 куб. см до 2000 куб. см нужно заплатить 178 400 рублей. Эта сумма представляет собой произведение базовой ставки в 20 000 рублей на коэффициент 8,92. За машину с двигателем от 2001 куб. см до 3000 куб. см придется отдать в казну уже 14,08 х 20 000 = 281 600 рублей. И вот после выборов в Думу, которые, напомним, пройдут с 17 по 19 сентября, утиль повысится на 25%, и указанные суммы превратятся в 223 тысячи рублей и 352 тысячи.
Но самое важное для рядовых покупателей заключается в том, что «повышение утиля» приведет и к повышению цен на автомобили российской сборки. Напомним, с этого года вступило в действие правило дифференцированной компенсации утильсбора, и мы уже доплачиваем за те машины, которые недобирают до целевого уровня локализации в 1500 баллов. К примеру, в цене Toyota Camry с двигателем 2,5 литра, локализация которой оценивается в 1000 баллов, некомпенсируемая часть утильсбора составляет, по нашим оценкам, около 70 тысяч рублей. Со следующего года, когда обнулится компенсация утиля в размере 25%, которую сейчас выплачивают за наличие Специального инвестиционного контракта, а целевой уровень локализации поднимется до 2000 баллов, за Camry мы будем доплачивать уже 176 тысяч рублей, притом что на заводе в Санкт-Петербурге не будет освоено новых операций.
В России начались продажи купе-кроссовера e-Tron Sportback: от 6 485 000 рублей
Дилеры Audi в России 8 февраля начали принимать заказы на полностью электрический спорткроссовер e-Tron Sportback. Его премьера, напомним, состоялась в ноябре 2019-го. На нашем рынке новинка оценена минимум в 6 485 000 рублей.
Машина построена на той же базе, что и семейный e-Tron, выпускаемый с 2018 года. Отличие Sportback — кузов с покатой задней частью и стремительным силуэтом.
В базовой комплектации автомобиль оснащен светодиодными матричными фарами, виртуальной комбинацией приборов Virtual Cockpit диагональю 12,3 дюйма, мультимедийной системой MMI Touch, состоящая из двух экранов — 10,1 и 8,6 дюйма. Верхний управляет информационно-развлекательной и навигационной системами, телефоном, а также специализированными возможностями кроссовера. Нижний отвечает за климат-контроль и некоторые другие второстепенные функции. В стандартное оснащение e-Tron Sportback входят также адаптивная подвеска с пневматическими стойками, легкосплавные диски R19, кожаный руль, парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади, система удержания полосы движения, электропривод крышки багажника, зарядные кабели, электрический полный привод Quattro и т. д.
Модель оснащена двумя электромоторами с совокупной мощностью 360 л.с., краткосрочно их отдачу можно довести до 408 л.с. при помощи кнопки Boost. Привод — полный. Разгон до 100 км/ч занимает у Audi e-Tron Sportback 5,7 секунды, запас хода достигает 446 км.
О том, когда начнутся «живые» продажи электрокросса, российский офис марки не сообщает.
Обычный e-Tron с универсальным кузовом стоит в РФ от 5 980 000 рублей.