Архивы за Декабрь 5th, 2025
США давят на тайваньцев из-за нехватки чипов для автомобилей
В перспективе американцы собираются импортозаместить чипы из Азии.
США оказывают давление на крупных производителей полупроводниковых чипов из Тайваня, чтобы они обеспечили ритмичные поставки таких компонентов американским автокомпаниям. Об этом 4 мая заявила министр торговли Соединенных Штатов Джина Раймондо. Она уточнила, что ведомство воздействует на Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC) и других крупнейших изготовителей чипов.
«Мы пытаемся добиться от тайваньской TSMC, чтобы она сменила приоритеты в отгрузках компонентов в пользу американских автопроизводителей. […] Не проходит и дня, чтобы мы не занимались этим вопросом», — приводит слова Раймондо агентство Reuters.
В средне- и долгосрочной перспективе США было бы лучше «импортозаместить» львиную долю чипов, то есть наращивать их производство у себя, но на это требуются большие и долгосрочные инвестиции, подчеркнула Раймондо. Кроме того, автопроизводителям придется реорганизовать цепочку поставок.
Разразившемуся дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения острой фазы «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices в октябре 2020-го (это один из самых больших производителей чипов).
От нехватки полупроводниковых микросхем страдает весь мировой автопром. Так, концерн General Motors вынужден был приостановить производство ряда моделей на неопределенный срок, Ford в середине апреля выпустил целые партии некомплектных пикапов F-150, Stellantis (союз FIAT-Chrysler и PSA) по итогам первого квартала вынужден был сократить производство на 11%.
Рамный внедорожник Isuzu MU-X: стала известна версия для России
Isuzu Motors оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на рамный внедорожник MU-X в спецификации для России. Такой документ на модель содержится в выгрузке Росстандарта, он датируется ноябрем. Напомним, ОТТС необходимо для начала продаж автомобиля в РФ.
Внутризаводское обозначение Isuzu MU-X — UCS40. У этой модели несущая рама лестничного типа унифицирована с пикапом D-Max.
Из ОТТС следует, что MU-X предложат в России только в одной версии — с 3,0-литровым 4-цилиндровым рядным турбодизелем Isuzu 4JJ3 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, агрегат смонтирован продольно. Трансмиссия заявлена только одна — с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin AWR6B45-II и полным приводом типа part-time (ведущая ось — задняя, передняя подключается принудительно). Есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала.
Длина, ширина и высота MU-X составляют 4850, 1870 и 1875 мм соответственно, по своим габаритам он близок к Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Колесная база — 2855 мм. Кузов у внедорожника оригинальный, но по внутренним элементам он повторяет кабину D-Max (до средней стойки). Также общими для обеих моделей являются передние крылья и капот.
Снаряженная масса внедорожника в зависимости от комплектации варьируется от 2170 до 2265 кг, полная достигает 2800 кг. Допускается возможность буксировки прицепа массой до 750 кг, если у того нет тормозов, и до 3500 кг — если есть.
Подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с цельным мостом.
Салон семиместный, с посадочной формулой 2+3+2.
Ранее в Isuzu говорили, что продажи MU-X в РФ стартуют до марта 2022 года.
Цены и комплектации пока неизвестны. Машина будет импортироваться в РФ в готовом виде с таиландского завода компании.
Подборка лучшей автомобильной рекламы, показанной во время Суперкубка в США
В Национальной лиге США по американскому футболу в ночь на 14 февраля состоялась финальная игра за звание чемпиона, так называемый Супербоул. Вряд ли в России кому-то интересно, какая команда выиграла, однако Супербоул всегда приносит несколько зрелищных телереклам от товаропроизводителей, особенно в этом активны автомобильные компании. Рекламное время при прямой трансляции Супербоула — самое дорогое на телевидении, поэтому крупные концерны выпускают к этому мероприятию особые ролики с большим бюджетом — чтобы привлечь внимание болельщиков-телезрителей. Мы собрали несколько роликов про автомобили, показанных во время трансляции Супербоула.
Chevrolet Silverado EV
General Motors решила в перерывах матча продвигать электрический пикап Chevrolet Silverado, ролик подражает вступлению знаменитого криминального сериала «Клан Сопрано» 1999-2007 годов. Машина проезжает по улицам Нью-Йорка, в манере съемки «с плеча» через стекла автомобиля показывают виды города, при этом играет мелодия Alabama 3 — Woke Up This Morning.
Nissan Z
Nissan Motor показала в Супербоул новейшее поколение заднеприводного спорткара Z. Для видео привлекли комедийного актера Юджина Леви, который благодаря столь крутой машине превратился в аналог Джеймса Бонда.
Kia EV6
Kia задерживала внимание зрителей драматичной сценой погони робособаки за электромобилем EV6 под трек Бонни Тайлер — Total Eclipse of the Heart начала 80-х годов.
Toyota
Toyota Motor подготовила к Супербоулу два ролика — в одном беззаботные покатушки нескольких водителей на Toyota Tundra нового поколения, в другом же Toyota показала, как поддерживает спортсменов-паралимпийцев.
BMW iX
Забавный ролик о BMW iX уже попадал в пятничную подборку видео, что ж, повторим: в нем киноактеры Арнольд Шварценеггер и Сальма Хайек играют древнегреческих богов Зевса и Геру, они «ушли в отставку» — и не находят себе места на Земле, пока не появляется электромобиль BMW iX.
GM Ultium
Еще один ролик от General Motors на новый лад обыгрывает сцену из кинокомедии «Остин Пауэрс: человек-загадка международного масштаба» (1997). Главный злодей фильма — Доктор Зло — в рекламе General Motors похитил технологию электромобильной платформы GM Ultium. Зачем? Чтобы спасти мир от загрязнений выхлопных газов, а затем, конечно, подчинить его себе. Доктора Зло в ролике GM играет тот же актер, что и в оригинальном фильме — Майк Майерс.
Вездеход ШЕРП и McDonalds
McDonalds — это, конечно, не автомобильная компания, а пищевой гигант, но в его ролике под Супербоул внезапно снялась российская машина — вездеход ШЕРП. Популярный рэп-исполнитель Канье Уэст приезжает на ШЕРПе в закусочную за обедом. Кстати, Уэст в жизни известен чуть ли не как главный фанат этой марки российских вездеходов.
Автоспорт в Екатеринбурге: анонс на 3 апреля
3 апреля — турнир по картингу «ТРАССА 66».
Организаторы приглашают всех желающих на весенние соревнования по картингу.
Заезды пройдут на открытом воздухе (протяженность гоночной трассы — 500 м, покрытие — асфальт/снег). Участники будут соревноваться в трех группах: «Дети», «Юниор» и «Абсолют». Призеров турнира наградят грамотами, кубками и сувенирами.
Экипировку и технику предоставят организаторы. Участникам необходимо подготовить удобную одежду и обувь по погоде.
Зарегистрироваться на участие можно по ссылке.
Программа турнира:
Группы «Дети» и «Юниор» (от 6 до 16 лет)
09:30–10:30 — регистрация.
10:00–11:30 — тренировки.
12:00 — старт соревнований.
14:00 — финал, награждение.
Группа «Абсолют» (с 17 лет)
14:00–15:00 — регистрация.
14:30–16:30 — тренировки.
17:00 — старт соревнований.
19:00 — финал, награждение.
Стоимость участия — 1200 рублей. В стоимость входит одна тренировка. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут.
Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Репина, 94 (открытая парковка около ТРЦ «Радуга-Парк»).
Подробности: vk.com/driveracing, vk.com/kart66
Гидроизоляционные работы в Москве: надёжность и опыт компании «Гидрокор»
Москва — мегаполис с особыми условиями для строительства и эксплуатации зданий. Высокая плотность застройки, переменчивый климат, резкие перепады температур и сезонное таяние снега создают серьёзные испытания для долговечности сооружений. В таких условиях гидроизоляция — не просто элемент отделочных работ, а важнейший этап, определяющий безопасность, комфорт и срок службы объектов.
Одним из лидеров в этой сфере является «Гидрокор» — многопрофильное предприятие, которое уже много лет обеспечивает столицу качественными гидроизоляционными решениями для самых разных типов зданий и сооружений.
Почему гидроизоляция критична для Москвы
В условиях мегаполиса защита конструкций от влаги имеет стратегическое значение. Осадки, грунтовые воды, капиллярное поднятие влаги и конденсат могут не только постепенно разрушать материалы, но и приводить к сложным и дорогостоящим авариям.
Типичные последствия недостаточной или некачественной гидроизоляции:
- появление плесени и грибка в жилых и коммерческих помещениях;
- разрушение бетонных и кирпичных конструкций;
- коррозия металлических элементов;
- снижение энергоэффективности здания.
В московских климатических реалиях профилактика всегда дешевле ремонта. Именно поэтому грамотный подход к гидроизоляции становится базовым стандартом при строительстве, реконструкции и обслуживании недвижимости.
«Гидрокор»: многопрофильный подход и полный цикл работ
Компания «Гидрокор» зарекомендовала себя на столичном рынке как надёжный партнёр, способный решать задачи любой сложности. Её многопрофильность — это не просто набор услуг, а возможность комплексно подойти к проекту, учитывая все технологические и эксплуатационные аспекты.
Ключевые направления работы «Гидрокор»:
- Гидроизоляция фундаментов и подвалов — защита подземных конструкций от грунтовых вод и капиллярного проникновения влаги.
- Гидроизоляция кровель — устройство и ремонт мягких и твёрдых кровель с применением современных мембранных систем.
- Внутренняя гидроизоляция помещений — создание влагостойких покрытий в санузлах, бассейнах, прачечных и технологических зонах.
- Ремонт и восстановление гидроизоляционного слоя — устранение протечек и локальных повреждений, продление срока службы объекта.
- Антикоррозийная защита — дополнительные меры по предотвращению разрушения металлических и бетонных элементов.
Такая комбинация направлений позволяет компании работать с проектами «под ключ», от обследования и проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию.
Технологии и материалы: современный стандарт качества
«Гидрокор» ориентируется на лучшие мировые и отечественные технологии. В своей работе специалисты используют:
- полимерно-битумные и ПВХ-мембраны;
- обмазочные и проникающие составы;
- рулонные материалы нового поколения;
- инъекционные гидроизоляционные системы для локального устранения протечек.
Каждый проект начинается с тщательной диагностики — инженеры проводят анализ состояния конструкций, уровня влажности и гидрогеологических условий. На основе этих данных подбирается оптимальная технология, позволяющая достичь максимальной эффективности и долговечности.
Преимущества работы с «Гидрокор»
- Опыт и репутация — многолетняя история на рынке и десятки успешно реализованных объектов в Москве.
- Квалифицированная команда — инженеры, технологи и мастера, прошедшие специализированное обучение.
- Комплексные решения — возможность объединить гидроизоляцию с другими видами строительных и ремонтных работ.
- Контроль качества на каждом этапе — от выбора материалов до испытаний готового покрытия.
- Гарантия на работы — подтверждение уверенности в результате.
Объекты и клиенты
За годы работы «Гидрокор» сотрудничал с частными заказчиками, крупными строительными компаниями, управляющими организациями и промышленными предприятиями. В портфолио — жилые комплексы, административные здания, торговые центры, производственные корпуса и инфраструктурные объекты.
Гибкий подход к каждому проекту позволяет предлагать решения, учитывающие бюджет, сроки и особенности эксплуатации.
Инвестиция в надёжность
В условиях московского климата гидроизоляция — это инвестиция в долговечность, энергоэффективность и безопасность. Правильно выполненные работы позволяют избежать множества проблем: от неприятных запахов и пятен на стенах до серьёзных конструктивных повреждений.
Компания «Гидрокор» сочетает опыт, технологии и ответственность, обеспечивая здания и сооружения столицы качественной защитой от влаги. Для заказчика это означает спокойствие и уверенность в том, что объект будет служить долгие годы без неприятных сюрпризов.
Выбирая «Гидрокор» для проведения гидроизоляционных работ в Москве, вы получаете не просто подрядчика, а полноценного партнёра, способного взять на себя все этапы — от обследования до гарантированного результата. В мире, где качество и надёжность становятся основой успешной эксплуатации недвижимости, такой выбор — один из самых разумных.
Создание сайтов в Воронеже: интернет-агентство ART STUDIO
В современном мире сайт — это не просто страница в интернете, а полноценный инструмент для продвижения бизнеса, укрепления имиджа и привлечения клиентов. Особенно это актуально для региональных компаний, которым важно выделиться на фоне конкурентов и наладить прямой контакт со своей аудиторией. В Воронеже одним из лидеров в сфере веб-разработки является интернет-агентство ART STUDIO, известное своим комплексным подходом и вниманием к деталям.
Почему бизнесу в Воронеже необходим современный сайт
Цифровая среда становится все более конкурентной: потребители привыкли искать товары и услуги в интернете, сравнивать предложения, читать отзывы и делать выбор за считанные минуты.
Для предпринимателя сайт — это:
- Визитная карточка, которая формирует первое впечатление о компании.
- Канал продаж, если реализована функция интернет-магазина или онлайн-заказа.
- Площадка для коммуникации, где можно вести блог, публиковать новости и отвечать на вопросы клиентов.
- Инструмент аналитики, помогающий лучше понимать поведение аудитории.
От правильной структуры, дизайна и удобства пользования сайтом напрямую зависит, останется ли посетитель на странице и станет ли он клиентом.
ART STUDIO: миссия и подход
ART STUDIO — это команда воронежских специалистов, которая более десяти лет занимается созданием и развитием веб-ресурсов для бизнеса разных масштабов. Их философия проста: каждый проект должен быть не просто красивым, но и работать на результат.
В работе агентство придерживается нескольких ключевых принципов:
- Индивидуальный подход — каждый сайт разрабатывается с учетом особенностей конкретной компании, её целевой аудитории и целей.
- Современные технологии — использование актуальных языков программирования, CMS-систем и адаптивного дизайна.
- Комплексное видение — от разработки логотипа и фирменного стиля до интеграции CRM и настройки рекламных кампаний.
- Юзабилити и аналитика — упор на простоту навигации, скорость работы и отслеживание эффективности.
Этапы создания сайта с ART STUDIO
Процесс сотрудничества строится по прозрачной и четкой схеме.
- Анализ и брифинг
На первом этапе специалисты изучают бизнес клиента, нишу, конкурентов, целевую аудиторию и пожелания по функционалу. Результатом становится подробное техническое задание. - Разработка дизайна
Создается прототип и отрисовываются визуальные макеты. ART STUDIO предлагает варианты, согласовывает детали, подбирает цветовую гамму и стилистику, соответствующие бренду. - Программирование и верстка
Фронтенд и бэкенд разрабатываются параллельно, обеспечивая корректную работу на всех устройствах. Применяется адаптивная верстка, чтобы сайт был удобен и в мобильной версии. - Наполнение контентом
Подготовка текстов, изображений, видео и инфографики. Возможна разработка полной контент-стратегии. - Тестирование
Перед запуском сайт проходит проверку на ошибки, тесты скорости, совместимости и безопасности. - Запуск и сопровождение
ART STUDIO не оставляет клиента после публикации — предлагается техподдержка, обновления, SEO-оптимизация и продвижение.
Особенности работы ART STUDIO
Одно из главных преимуществ агентства — глубокое понимание регионального рынка. Воронеж — город с активной деловой жизнью и множеством компаний в самых разных сферах: от промышленности до сферы услуг. ART STUDIO умеет адаптировать решения под локальные реалии, при этом делая проекты конкурентоспособными на федеральном и даже международном уровне.
Кроме того, агентство активно применяет маркетинговое мышление. Сайт рассматривается не изолированно, а как часть общей стратегии продвижения: вместе с клиентом продумываются пути привлечения трафика, удержания аудитории и повышения конверсий.
Кейсы и достижения
За годы работы ART STUDIO реализовало сотни проектов:
- корпоративные порталы для производственных компаний,
- интернет-магазины с интеграцией складских систем,
- лендинги для локальных мероприятий,
- информационные порталы и медиа-проекты.
Каждое решение создается с учетом специфики клиента — будь то строгая B2B-платформа или креативный сайт для культурного события.
Почему выбирают ART STUDIO
Клиенты отмечают:
- высокое качество и аккуратность исполнения;
- понятные сроки и прозрачный бюджет;
- готовность команды предлагать идеи и улучшения;
- доступность специалистов на всех этапах работы.
Сочетание профессионализма, креативности и технической базы делает ART STUDIO надежным партнером для тех, кто хочет получить не шаблонный, а уникальный и эффективный веб-ресурс.
Создание сайтов воронеж — это инвестиция, которая при правильном подходе окупается многократно. В Воронеже интернет-агентство ART STUDIO предлагает полный цикл услуг — от разработки концепции до продвижения, помогая бизнесу заявить о себе в цифровой среде и привлечь новых клиентов.
Если вы хотите, чтобы ваш сайт не просто существовал, а работал на результат, принес пользу и отражал ценности вашей компании, стоит довериться профессионалам, которые знают, как превратить идею в эффективный онлайн-инструмент.
General Motors представил массовый электрический пикап
General Motors решил побороться за кошельки покупателей на рынке массовых электрических пикапов — на проходящей сейчас в Лас-Вегасе выставке Consumer Electronics Show 2022 концерн представил семейство Silverado EV.
Несмотря на название, машина не имеет ничего общего с бензиновыми и дизельными Silverado, поскольку создана с чистого листа на модульной платформе Ultium, в принципе не предполагающей использования ДВС. Напомним, она дебютировала на возрожденном Hummer, который пошел в серию в 2021 году.
Silverado EV — это полноразмерник, однако он имеет довольно нетипичный для американских пикапов профиль — короткий нос и сдвинутая вперед кабина (она, к слову, двухрядная, четырехдверная). Отсутствие массивного ДВС развязало руки дизайнерам и конструкторам, поэтому они решили наделить машину более эффективной компоновкой кузова. Кстати, спереди у Silverado EV — багажный отсек.
Электротрак предложат в двух конфигурациях — WT (Work Truck, «рабочий грузовик») и RST (спортвариант), в обоих случаях новинка имеет два электромотора (по одному на ось) и постоянный полный привод. RST обладает на 30% большей мощностью и имеет ряд особенностей в конструкции и оснащении.
Silverado EV WT укомплектован двигателями суммарной отдачей 380 кВт (517 л.с.) и крутящим моментом 834 Нм.
В варианте Silverado EV RST двигатели развивают 495 кВт (673 л.с.) и 1063 Нм. Другие отличия этой версии — наличие автопилота Super Cruise и адаптивной пневматической подвески, а также поворачиваемые задние колеса (улучшают маневренность) и функция Multi-Flex Midgate, то есть складная задняя стенка кабины, которая позволяет перевозить длинномерные грузы. В обычным состоянии внутренняя длина грузовой платформы Silverado EV — 1803 мм, но если сложить стенку и откинуть борт, то можно увеличить ее почти вдвое — до 3302 мм.
Грузоподъемность пикапа вне зависимости от версии — 600 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3,6-4,5 тонны.
В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 11 дюймов, медиасистема с экраном 17 дюймов и проекционный дисплей 14 дюймов. Но это что касается варианта RST. Какие мониторы применяются в WT, производитель не уточняет. Медиа работает на «операционке» Ultifi на базе Linux.
Обе версии оснащены системой PowerBase, которая представляет собой 10 разъемов для питания внешних устройств. От этой станции мощностью 10,2 кВт можно даже подзарядить другой электромобиль.
На одном заряде батареи Silverado EV способен проехать до 640 км.
В родных США новинка поступит в продажу в 2023 году, WT планируют продавать по цене от $41 595 (=3,187 млн рублей), RST — от $105 000 (=8 040 000 рублей).
По теме: Кроссоверы Blazer и Equinox станут электромобилями через год
Минэкономики выступило против новых правил приостановки действия водительского удостоверения
Минэкономики РФ выдало отрицательное заключение на законопроект МВД, позволяющий ГИБДД без суда приостанавливать действие прав в случае получения из больницы сведений о противопоказаниях к вождению. Об этом 15 октября написала газета «Коммерсантъ».
Речь идет о проекте поправок к закону «О безопасности дорожного движения», разработанных МВД совместно с Минздравом. О них стало известно в июле.
В документе прописано создание федеральной информационной платформы, в которой будут аккумулироваться водительские медсправки в электронном виде. Это позволит эффективно бороться с подделками и избавит граждан от необходимости предъявлять документы в ГИБДД. Медорганизации (государственные и частные) обяжут передавать сведения о пациентах в новую систему. Запуск такого механизма запланирован на март 2022 года.
Помимо прочего в документе прописана норма, согласно которой любая клиника, выявив у гражданина заболевания (при которых управление автомобилем противопоказано), формирует электронное сообщение и передает его в МВД. С этого момента действие водительских прав приостанавливается до прохождения внеочередного медицинского освидетельствования (для подтверждения диагноза). Клиники хотят обязать сигналить о проблемах, даже если они были выявлены случайно при оказании медпомощи.
В Минэкономики указали, что по закону «Об основах охраны здоровья» сообщения не могут быть основанием для приостановления действия прав: только полноценное медосвидетельствование может повлечь за собой наступление юридически значимых последствий.
В МВД с замечаниями Минэкономики не согласны и планируют направить таблицу разногласий на дальнейшее рассмотрение в правительство РФ. Когда и к какому компромиссу по законопроекту придут ведомства, пока неясно.
Опрошенный «Коммерсантом» нарколог Александр Ковтун отметил, что сегодня аннулировать права можно только через суд по обращению прокуратуры, а ГИБДД пытается это правило обойти. При этом МВД не представило статистики аварий по вине граждан, управляющих автомобилями с противопоказаниями к вождению, то есть опасность такого явления для общества сложно оценить.
Автопроизводителей временно освободили от установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
Автопроизводителям разрешили до конца 2021 года не устанавливать систему «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобили, изготавливаемые на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Такое решение коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла 17 августа, оно вступит в силу через 30 дней, то есть 16 сентября. Причиной является нехватка микрочипов: компонентов для производства систем попросту недостаточно. Напомним, в ЕАЭС входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. ЕЭК — это регулирующий орган союза.
По информации «Коммерсанта», срок заказов некоторых чипов для автомобильных систем сейчас составляет порядка 60 недель, причем без гарантии поставки. Кроме того, полупроводники значительно подорожали.
В Минпромторге РФ подтвердили информацию о послаблении. В ведомстве обратили внимание, что речь идет не об отмене требований по установке «ЭРА-ГЛОНАСС», а об их отсрочке. Выпущенные без SOS-комплекса машины обязаны будут дооснастить этой системой позднее — до 30 июня 2022 года. Процедура похожа на отзывную кампанию: владельцев оповестят о такой необходимости и пригласят заехать в сервис, где смонтируют аппаратуру.
В Минпромторге РФ пояснили, что дооснащение будет проходить в рамках согласованных с Росстандартом отзывных программ за счет автопроизводителей.
Напомним, с 2017 года все новые машины, ввозимые в Россию или продаваемые в стране, должны быть оборудованы модулями «ЭРА-ГЛОНАСС». Они автоматически сообщают о ДТП и передают точные координаты автомобиля в экстренные службы.
Ранее по теме: мораторий на «ЭРА-ГЛОНАСС» для Дальнего Востока продлят еще на год
В Тольятти возле НТЦ АвтоВАЗа сфотографировали Renault Clio актуального поколения
В Тольятти возле Научно-технического центра АвтоВАЗа сфотографировали хэтчбек Renault Clio пятого поколения, снимок разместил паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте». Предположительно, этот автомобиль используется АвтоВАЗом как рабочий образец для тестирования платформы CMF-B. В середине 2022 года Волжский автогигант начнет выпуск Renault Logan и Sandero третьего поколения на упрощенной спецификации этой базы, которая носит обозначение LS.
Судя по фото, замеченный в Тольятти Clio ничем не отличается от машин, выпускаемых на заводах Renault в Словении и Турции.
Инженерный центр АвтоВАЗа — один из основных в структуре альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan, он занимается разработкой новых моделей.
Напомним, Logan третьего поколения построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном. На базе этой модели АвтоВАЗ планирует производить и следующую Ладу Гранту.
Прототип обычной версии нового Logan сфотографировали в Тольятти в июле текущего года, а соплатформенный с ним Sandero — весной.