Архивы за Декабрь 16th, 2025
Стив Маттин больше не отвечает за дизайн Lada — он уволился
АвтоВАЗ объявил о смене директора по дизайну Lada — англичанин Стив Маттин, занимавший эту должность последние девять лет, принял решение отойти от операционной деятельности по личным обстоятельствам.
Ему на смену пригласили француза Жана-Филиппа Салара, который до этого занимал пост директора по дизайну Groupe Renault в Восточной Европе, то есть руководил разработкой стиля румынских Dacia. В Бухаресте Салар проработал пять лет, под его началом созданы экстерьер и интерьер всех Dacia последней волны — Duster II, новых Logan и Sandero, кроме того, именно Салар отвечал за разработку дизайна купе-кроссовера Renault Arkana для России. В 2013-2015 годах Салар возглавлял команду дизайнеров Renault Samsung Motors в Корее, в 2008-2013-м работал в должности главного дизайнера студии, отвечающего за дизайн-центр Renault в Мумбаи (Индия).
Стив Маттин еще какое-то время будет числиться советником президента АвтоВАЗа, а затем, видимо, окончательно покинет компанию и Россию.
Под руководством Маттина был создан весь фирменный стиль Lada, отличительный признак которого — X-образные мотивы в оформлении экстерьера. Маттин отвечал за разработку таких серийных моделей, как Lada Vesta, Lada XRAY, обновленная Lada Granta FL, перспективные Lada Largus FL и Lada Vesta FL. Кроме того, в 2022 году должна выйти совершенно новая Lada Niva с дизайном от Маттина, ее прообразом является концепт-кар Vision 4×4, показанный в августе 2018-го в Москве. В период работы англичанина были созданы также концепт-кары Lada XRAY (2012), Lada XCode (2016). Кроме того, именно Маттин внедрил новую фирменную эмблему Lada — с расправленным парусом ладьи.
Есть у него и факультативные плоды — он помог ФГУП НАМИ сделать дизайн представительских автомобилей Aurus более утонченным, об этом рассказывал главный дизайнер НАМИ Юрий Черненко.
Ив Каракатзанис, глава АвтоВАЗа, так прокомментировал событие: «Стив успешно возглавлял команду Lada Design. Он был полностью вовлечен в обновление дизайна Lada в течение последних девяти лет и является ключевым человеком в масштабном обновлении модельного ряда Lada. Я благодарю его за эти важные достижения и рад, что Стив принял мое предложение продолжить свои отношения с АвтоВАЗом в качестве моего советника. Я желаю господину Салару всего наилучшего на новом посту и рассчитываю на его весомый вклад в реализацию амбициозного продуктового плана Lada».
Жан-Филипп Салар вступит в должность с 1 января 2021 года.
Интервью: Стив Маттин, шеф-дизайнер Lada (август 2018)
На светофорах во Владивостоке больше не будет обратного отсчета
В городе внедряют адаптивный режим регулирования сигналов. Табло обратного отсчета отключили, чтобы не вводить водителей в заблуждение.
Во Владивостоке меняют светофоры на новые «умные» — без отсчета времени для автомобилистов. Теперь система сама решает, когда загорится тот или иной сигнал. У города также есть возможность управлять ими удаленно и синхронизировать работу группы светофоров, чтобы обеспечить «зеленую волну». Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».
Замена светофоров проходит в рамках проекта «Цифровое Приморье» — новое оборудование настроено на адаптивный режим регулирования сигналов. Светофор подстраивается под текущую дорожную обстановку, и время переключения фаз изменяется на ходу. Чтобы не вводить в заблуждение водителей, табло обратного отсчета отключили.
— Система состоит из специальных контроллеров, камер и удаленных датчиков движения, которые в режиме реального времени анализируют транспортные потоки, ситуацию на перекрестках, оценивают степень их загруженности и передают эту информацию на центральный сервер управления. Получив свежие данные, центральный сервер посылает контроллерам светофоров команду, которая позволяет разгрузить перекресток как можно быстрее, сократив красную фазу, — рассказали в ООО «Цифровое Приморье».
Каждый светофор может работать как в автоматическом режиме, так и в ручном. Последний нужен, например, если случилось крупное ДТП и для урегулирования ситуации необходимо удаленное вмешательство человека.
Всего во Владивостоке установлено 106 светофоров, из них «умных» — 98. Они подключены к единой автоматизированной системе управления дорожным движением. На 36 аппаратах уже включен адаптивный режим регулирования, на остальных включат до конца весны. 43 светофора оснащены кнопками для пешеходов. Пока эта функция работает не везде, но к концу весны все кнопки должны подключить.
Эффективность системы «умных» регулировщиков сейчас тестируют. По результатам эксперимента также станет ясно, исчезнет ли цифровой отсчет и для пешеходов.
Honda первой среди японских компаний полностью перейдет на электромобили
Honda Motor пообещала полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС к 2040 году. Таким образом, она стала первой японской компанией, сделавшей такое заявление. Об этом 23 июня написало издание Automotive News со ссылкой на нового главу Honda Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe), исполняющего свои обязанности с апреля.
Премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга, вступивший в должность в сентябре 2020-го, заявил о движении страны в сторону углеродной нейтральности к 2050 году. По его словам, компании, которые раньше других начнут активные действия в этом направлении, получат рыночное преимущество.
Однако пока Япония далека от поставленных целей. На электромобили приходится всего 1% рынка новых авто. Для сравнения, в Китае этот показатель уже достиг 6%.
Пока японская компания производит только один электромобиль — Honda e. В марте 2021-го Honda заявила о намерении к 2024 году выпустить два массовых электрических кроссовера, создающихся на платформе Ultium от General Motors.
Сегодня 56% дохода производителя идут с североамериканского рынка, поэтому акцент на «электричках» для США вполне разумен.
Ранее в июне Honda объявила о планах закрыть завод в городе Саяма, где собираются седан Legend, водородомобиль Clarity и среднеразмерный минивэн Odyssey. Это делается в рамках постепенной переориентации на выпуск электромобилей.
Плюс к этому уже в 2022 году Honda прекратит производство бензиновых машин в Европе: там останутся только гибриды и электрокары.
Феникс Авто — новый официальный дилер Chevrolet
По адресу Маяковского, 82 заработал новый салон Chevrolet. Автомобили в наличии по ценам производителя!
С 2020 года любимые автомобили Chevrolet массового сегмента снова доступны в России! Феникс Авто, официальный дилер Chevrolet в городе Омске, предлагает омичам самые популярные и доступные модели бренда. Экономичный и яркий Spark, доступный и хорошо знакомый Nexia, семейный и просторный Cobalt — здесь легко можно найти автомобили для всех членов семьи. Широкий выбор комплектаций, выгодные финансовые и страховые условия, тест-драйвы и официальный сервис — вы получаете полный набор возможностей, который доступен только у официального представителя Chevrolet массового сегмента.
Важным конкурентным преимуществом названных автомобилей является соотношение цены, оснащенности и качества.
Chevrolet Spark — это самое доступное в А-классе предложение с автоматической коробкой на российском авторынке. Компактный городской хэтчбек Spark укомплектован двигателем с рабочим объемом 1,25 л (85 л.с.) и автоматической коробкой передач от японского производителя AISIN Seiki Co Ltd. Модель доступна в комплектациях: LS AT и LT AT. Цена от 930 900 рублей.
Chevrolet Nexia и Chevrolet Cobalt в размерном В-классе, который сейчас является самым конкурентным, выделяются наличием 6-ступенчатой автоматической коробки передач, при этом Cobalt помимо прочего, имеет комфортный, просторный салон и самый большой объём багажного отделения (563 л), что особенно важно для потребителя.
Chevrolet Nexia с мотором 1,5 л (105 л.с.) предлагается в комплектации: LT AT. Цена от 860 900 рублей.
Chevrolet Cobalt с мотором 1,5 л (106 л.с.) предлагается в трех комплектациях: LT MT, LT AT и LTZ AT. Цена от 933 900 рублей.
Автомобили в наличии в дилерском центре
ул. Маяковского, 82
Тел: 8(3812) 925-225
https://chevrolet.fenix-auto.ru/
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
Nissan X-Trail нового поколения получил 3-цилиндровый турбомотор
На проходящем в Шанхае автосалоне Nissan представил среднеразмерный кроссовер X-Trail нового, четвертого по счету поколения (код T33). По кузову и салону он повторяет Nissan Rogue T33 для Северной Америки, который показали в июне 2020 года.
Машина построена на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-C, используемой также в последнем Qashqai.
Длина, ширина и высота нового X-Trail составляют 4681, 1840 и 1730 мм соответственно, то есть он чуть крупнее кроссовера уходящего образца T32, но колесная база та же — 2706 мм, дорожный просвет — 212 мм.
В салоне — цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и экран медиасистемы такого же размера.
В базовую комплектацию новых X-Trail/Rogue вошла система частичного автопилота ProPilot, способная контролировать ускорение, торможение и курс как в городе, так и на загородных трассах. В систему зашили дополнительную функцию — при активированном автопилоте машина на упреждение подчиняется ограничениям скорости, полагаясь на данные навигатора.
Если американский Rogue довольствуется проверенным временем атмосферным мотором объемом 2,5 литра, то X-Trail обзавелся «турботройкой» объемом 1,5 литра с системой динамического изменения степени сжатия (от 8:1 до 14:1). Мощность двигателя составляет 204 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Работает он с вариатором, привод передний или полный на выбор. Также компания анонсировала гибридную версию E-Power, которая будет приводиться в движение электромотором (ДВС в этом случае выступит генератором для зарядки батареи), однако ее характеристики пока не опубликованы.
Nissan X-Trail/Rogue третьего поколения T32 выпускается с 2013 года. Несмотря на свой пожилой возраст, он продолжает пользоваться высоким спросом.
Для России X-Trail уходящего образца производится по методу полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Сейчас Nissan X-Trail стоит в РФ от 1 824 000 рублей (вариант с мотором 2.0, МКП и передним приводом).