Архивы за Декабрь 22nd, 2025
Линейка Toyota Yaris Cross пополнилась версией в стиле off-road
С момента премьеры субкомпактного кроссовера Toyota Yaris Cross прошел почти год, но пока эта машина только готовится выйти на рынок Евросоюза — прием заказов стартует в начале апреля. В преддверии скорого вывода новинки Toyota Motor представила два ее дополнительных исполнения под названиями Adventure и Premiere Edition.
Adventure (переводится как «приключение») имеет особенности экстерьера в стиле off-road и позиционируется в пику базовой «асфальтовой» конфигурации Elegant. Снаружи Adventure можно узнать по наличию имитации защиты нижних частей бамперов, серебристым рейлингам на крыше, 18-дюймовым колесам с черными дисками и окрашенным в черный корпусам зеркал. Интерьер автомобиля выполнен в темных тонах, сиденья обшиты кожзамом, рулевое колесо и рычаг переключения передач — натуральной кожей. На дверных картах и передней панели присутствуют золотистые акценты.
Premiere Edition базируется на Adventure, но отличается более богатым оснащением, подразумевающим в стандарте электропривод дверцы багажника, проекционный дисплей и датчик ударов. Premiere Edition приурочена к выходу Yaris Cross на рынок ЕС.
Напомним, Yaris Cross построен на той же платформе TNGA-B, на которую опирается обычный хэтчбек Yaris. Главное отличие — наличие опционального полного привода. Cross в евроспецификации оснащается гибридной установкой, в ее составе — 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE, электродвигатель, вариатор eCVT и литий-ионная батарея. Общая мощность установки — 85 кВт (116 л.с.).
Производство Yaris Cross для ЕС разворачивается на заводе Toyota Motor во Франции, там же делают и обычные хэтчбеки семейства. Отгрузки машин покупателям стартуют в сентябре.
Toyota Yaris Cross для внутреннего японского рынка выпускается на заводе в Канегасаки (восток Японии), у себя на родине машина продается с сентября 2020 года.
Tesla построит еще один автозавод за пределами США
У Tesla появится еще одна площадка для сборки автомобилей: американская компания планирует построить завод в Индии. Об этом стало известно из сообщения властей штата Карнатака на юго-западе страны.
На текущий момент у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств.
Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.
В 2021 году должны быть запущены сразу два важных завода: в Германии (Gigafactory 4) и штате Техас (Terafactory 5).
Таким образом, если в Индии действительно появится фабрика Теслы, то она станет пятой для компании, не считая смежных или небольших производств.
Tesla пока не ответила на запрос Reuters с просьбой прокомментировать свои планы.
Глава компании Илон Маск ранее писал в Twitter о выходе на рынок Индии. В последний раз он возвращался к этой теме в декабре 2020 года. При этом тогда речи не шло о налаживании местной сборки.
Несмотря на соседство Индии с Китаем, расстояние между Шанхаем и штатом Карнатака составляет около 5000 км по прямой. Еще дальше (почти 7000 км) находится Германия. Таким образом, если местный рынок действительно будет важным для Теслы, то ей станет накладно доставлять электромобили со своих заводов из других стран.
МВД составило новый список неисправностей, при которых не пройдешь ТО
Список недопустимых неисправностей включает 80 пунктов.
МВД составило список требований к безопасности транспортного средства при прохождении техосмотра. Об этом говорится в новой редакции Федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», пишет агентство ТАСС.
В документе перечислено более 80 требований, они касаются тормозной системы автомобиля, рулевого управления, внешних световых приборов, шин и колес, а также двигателя и его систем. Например, водители не смогут пройти техосмотр, если в их транспортных средствах подтекла тормозная жидкость или нарушена герметичность трубопроводов, будет проверяться и стояночный тормоз, который должен блокировать колеса на уклоне.
В части рулевого управления в исправных машинах изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла. Если возникнет сложность, то техосмотр пройден не будет. Кроме того, на ТО станут обращать внимание на суммарный люфт в рулевом управлении, который не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем автомобиля.
Стекла должны быть в своих проемах. На лобовом допускаются небольшие трещины, не мешающие обзору, но если трещина очень большая и со стороны водителя — автомобиль не допускается к техосмотру.
Диагностическую карту не удастся получить, если количество ремней безопасности меньше, чем было при изначальной комплектации, или если ремни имеют дефекты (например, надорвана лямка, ремень не вытягивается или не втягивается в катушку).
Не получится пройти техосмотр и тем, у кого в машинах не работают стеклоочистители и стеклоомыватели.
Среди требований также целостность внешних световых приборов и правильная настройка света.
Не останутся без внимания шины и колеса — не получится пройти ТО, если отсутствует хотя бы один болт или гайка крепления дисков и ободьев, не допускается установка на одну ось автомобиля шин разных размеров или конструкций.
Обратят внимание и на сезонное соответствие шин.
Что касается автобусов, то они должны быть оснащены тахографом или контрольным устройством регистрации режима труда и отдыха водителей.
С 1 марта в России вступают в силу ужесточенные правила техосмотра автомобилей. С этой даты будут аннулироваться диагностические карты транспортных средств, при оформлении которых не был проведен ТО, а отметка об аннулировании станет заноситься в единую автоматизированную информационную систему.