Dogvoyage.Ru

Архивы за Январь 1st, 2026

Австралийцы разбили, разумеется, праворульные версии машин.

Австралийская ассоциация ANCAP проверила пассивную безопасность нового кроссовера Toyota Yaris Cross и рамного внедорожника Isuzu MU-X третьего поколения. Испытаниям подвергли машины в праворульной спецификации, поскольку в Австралии левостороннее дорожное движение. Обе модели получили максимальный пятизвездочный рейтинг.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. Фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием;
2. Фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч;
3. Боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч;
4. Удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов);
5. Стендовые испытания кресел;
6. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

Yaris Cross в базовой конфигурации для рынка Австралии укомплектован восьмью подушками безопасности (две из них установлены между передними сиденьями и сводят к минимуму потенциальную травму головы при боковых столкновениях), функциями предотвращения столкновений, камерой заднего вида, пакетом систем активной безопасности (АБС, ESP и т. д.).

В кроссовере Toyota пассивную безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность для пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.

Isuzu MU-X комплектуется для австралийского рынка восьмью подушками безопасности (одна из них установлена между передними сиденьями), защитными шторками, системами мониторинга состояния водителя и предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.

Безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.

В России обе модели не представлены, хотя Isuzu обещает привезти MU-X на наш рынок в первом квартале 2022 года.

По итогам января 2021-го средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России достигла 1,8 млн рублей. Это на 13,3% больше, чем за такой же месяц прошлого года, сообщает «Автостат».

Методология агентства такова: оно рассчитывает средние значения рекомендованных дистрибьютором/производителем цен и объемов продаж по каждой модели с учетом модификаций (объем двигателя, привод, трансмиссия, кузов).

Средневзвешенная цена иномарки в январе составила 2,11 млн рублей (+14,1%), отечественного автомобиля — 747 тыс. рублей (+7,7%).

«Автостат» не приводит причин для столь бурного роста цен. Очевидно, основным фактором является падение курса рубля. Если в январе 2020 года доллар торговался в районе 61-62 рублей, то в 2021-м — 73-76. Таким образом, российская валюта просела примерно на 22,5%. А это значит, что один только этот фактор еще не полностью отыгран, так что в перспективе машины продолжат дорожать.

Пока увеличение цен не оказало заметного негативного влияния на рынок. В январе продажи новых автомобилей снизились на 4,2%. Полная статистика по февралю пока не вышла, а АвтоВАЗ, в частности, нарастил сбыт сразу на 13%. Но это может быть лишь временным всплеском: россияне пытаются купить машины «впрок» в ожидании дальнейшего роста цен.

Также в пятерке лидеров по числу нарушений — водители Audi, Volvo и Lexus.

Эксперты Дрома проанализировали штрафы ГИБДД, вынесенные российским водителям с помощью камер с начала 2021 года. Данные получены из приложения для проверки и оплаты правонарушений «Дром Штрафы» (iOS | Android).

Больше всех штрафов собрали водители BMW и Mercedes-Benz, в среднем с начала года они получили по 4,2 штрафа. На следующей строчке с результатом в 3,6 штрафа — водители Audi. Автолюбители за рулем Volvo в среднем были пойманы камерами 3,5 раза. Замыкают пятерку лидеров по правонарушениям водители машин марки Lexus, в среднем они получили по 3,4 штрафа.

Самое распространенное правонарушение среди российских водителей — превышение скорости на 20–40 км/ч. На него приходится подавляющее большинство всех штрафов — 67%. На втором месте по «популярности» (8%) — штрафы за несоблюдение требований знаков или разметки. За невыполнение требования об остановке перед стоп-линией автолюбители получили 5% всех «писем счастья». По 2% пришлось на такие правонарушения, как превышение скорости на 40–60 км/ч и проезд на запрещающий сигнал светофора. Штрафы за все прочие правонарушения составляют оставшиеся 16%.

В среднем автолюбители страны предпочитают оплачивать штрафы на 13-й день после получения уведомления о правонарушении. Самые оперативные плательщики живут в Ленинградской области, Камчатском крае и Республике Крым. Водители этих регионов в среднем оплачивают штрафы на десятый день. Дольше всего — 14 дней — тянут с оплатой в Красноярском, Хабаровском и Краснодарском краях.

По данным Дрома, самая распространенная сумма штрафа составляет 500 рублей. Максимальное количество штрафов в России получил житель Москвы. С начала 2021 года он «заработал» 200 правонарушений на общую сумму 190 000 рублей.

Volkswagen AG приступил к тестированию прототипов перспективного электрического седана на дорогах общего пользования. Грядущая новинка станет формальной заменой привычного бензинового Пассата, пишет Autocar.

Прототип имеет собственный оригинальный кузов, то есть это не «мул». Однако он пока замаскирован, спереди и сзади наклейками машина стилизована под Volkswagen Jetta — чтобы привлекать меньше внимания на дорогах.

Между тем финальная версия, которая поступит в продажу в 2023 году, должна быть похожа на концепт ID Vizzion 2018-го. В перспективе будет и электрический универсал в стиле ID Space Vizzion.

Имя автомобиля пока не подтверждено. Ранее предполагалось, что модель станет называться ID. 6, но весной появился электрический кроссовер для Китая с таким наименованием. Сейчас проект проходит под внутренним обозначением Aero-B.

Технические подробности держатся в секрете, но нет никаких сомнений, что по примеру других моделей серии ID седан будут производить в версиях с задним и полным приводом (то есть с одним или двумя электромоторами). По некоторым данным, емкость топовой батареи составит 84 кВт*ч, она обеспечит запас хода до 700 км.

Электрический эквивалент Пассата на европейском рынке составит конкуренцию Tesla Model 3 и Polestar 2.

 

Банк России (регулятор страхового рынка) уточнил, что оформление полисов ОСАГО без предъявления диагностической карты начнется 29 августа (а не 22-го, как сообщалось ранее). Новая дата содержится в сегодняшнем пресс-релизе ЦБ РФ.

Напомним, соответствующий закон президент РФ Владимир Путин подписал 2 июля. Идея поправок принадлежит Российскому союзу автостраховщиков (РСА) — она вызвана неготовностью операторов ТО к массовому наплыву автомобилей.

1 марта стартовала большая реформа системы техосмотра — с этой даты введено обязательное фотографирование машин, ДК подлежит заверению усиленной электронной подписью, ужесточены требования к производственно-технической базе операторов. В России сейчас дефицит соответствующих новым требованиям пунктов техосмотров, РСА в связи с этим спрогнозировал проблемы с оформлением ОСАГО и именно поэтому пролоббировал возможность оформления полиса без диагностической карты. В настоящее время обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения государственного технического осмотра транспорта.

Начиная с 29 августа результат проведения техосмотра проверяться нигде фактически не будет, хотя обязанность проходить эту процедуру в законодательстве сохраняется. 1 марта 2022 года в силу вступят поправки к КоАП, согласно которым за проезд под камерой на машине без диагностической карты автовладельцу будет приходить штраф 2000 рублей.

Toyota Motor представила коммерческую версию хэтчбека Yaris для Европы под названием ECOVan. Новинка предназначена для перевозки небольших грузов, а ее главной фишкой стала гибридная силовая установка, что является уникальным предложением в классе.

В России подобный формат не распространен, однако в Старом Свете фургончики на базе автомобилей классов B и C пользуются устойчивым спросом. Переоборудованием Yaris в Yaris ECOVan будет заниматься не завод во Франции, а отдельные дилеры марки в Европе.

Yaris ECOVan с десяти метров можно перепутать с обычным пассажирским хэтчем: в нем сохранены стекла в задней части кузова. Из салона выкинули второй ряд сидений, а позади первого появилась сетчатая перегородка. Оборудован ровный пол с резиновым покрытием.

Объем грузового отсека составляет 720 литров, длина — 1243 мм, ширина в самой узкой части — 867 мм. Заявлена грузоподъемность 430 кг.

Компактный фургончик оснащен гибридной установкой THS II на базе 1,5-литрового ДВС и электромотора. Общая мощность тандема составляет 116 л.с. Предполагается, что покупатели оценят выгоду не только по расходу топлива, но и по налогу: в Европе такой технике положены преференции.

Базовую комплектацию не назовешь скупой. В нее входят продвинутый комплекс безопасности Toyota Safety Sense, климат-контроль, датчик дождя, медиасистема с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, «противотуманки» и 15-дюймовые диски.

Продажи Toyota Yaris ECOVan уже начаты, автомобиль стоит минимум €22 050 (=1 925 000 рублей). В России за эту цену можно купить ГАЗель NN, хотя гибридной и яркой, как Ярис, она не будет

Концерн Volkswagen 12 января объявил о важной кадровой перестановке — главой «Volkswagen Легковые автомобили» в России стал 49-летний  Михаэль Арндт (Michael Arndt).

Арндта перебросили прямиком из Германии, где он в 2019-2022 годах на национальном уровне также возглавлял направление легковых автомобилей.

Другие карьерные вехи топ-менеджера:

• 2016-2019 — исполнительный директор по продажам и маркетингу Skoda Auto в Китае,
• 2015-2016 — руководитель продаж Skoda Auto в Азии,
• 2013-2015 — генеральный менеджер по планированию рынка и продажам Volkswagen в Китае, на Тайване и в АСЕАН.

В Volkswagen Арндт непрерывно работает с 1999 года, по образованию он маркетолог и менеджер, окончил университет Касселя (ФРГ) и INSEEC Grande Ecole Paris (Франция).

С 2019 по 2022 год «Volkswagen Легковые автомобили» в РФ возглавлял Томас Мильц (Thomas Milz). Причина его ухода не уточняется, однако указано, что с января он стал директором по продажам и маркетингу Volkswagen в Южной Африке.

Китайская марка Haval начала процесс сертификации в России среднеразмерного кроссовера Big Dog («Большая собака»), который в Китае выпускается с 2020 года. После получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта модель может поступить в продажу в РФ и других странах ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия). Об этом со ссылкой на свои источники в Haval пишет портал «Китайские автомобили».

Новинка выделяется ретро-брутальным стилем и, по сути, является идейным преемником легендарного рамного внедорожника Great Wall Hover/Haval H5, однако отличается от последнего несущим кузовом. Длина, ширина и высота Big Dog составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база достигает 2738 мм. В КНР авто поставляется с турбомоторами объемом 1,5 (169 л.с.) и 2,0 литра (211 л.с.). Оба работают в паре с семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Автомобиль имеет возможность блокировки заднего дифференциала. Есть функция выбора режимов движения с шестью предустановками — эконом, стандартный, спортивный, песок, грязь, снег. 

По сообщению портала «Китайские автомобили», на первом этапе Haval Big Dog будут поставлять в РФ из Китая в готовом виде. В 2023 году ожидается локализация выпуска новинки на заводе Haval в Узловой Тульской области.

30 января — третий этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

        Посмотреть эту публикацию в Instagram                      

Публикация от 🏆 (@raf.khv)

 

31 января — второй этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В воскресенье, 31 января, под Хабаровском состоится второй этап традиционных зимних трековых гонок. Зрители станут свидетелями скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.

Старт первого заезда — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга (схема проезда).

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

        Посмотреть эту публикацию в Instagram                      

Публикация от 🏆 (@raf.khv)

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»