Архивы за Январь 9th, 2026
Минпромторг: кризис с поставками микрочипов в 2022 году не разрешится
Кризис с нехваткой электронных компонентов для автомобильной промышленности в мире и России не удастся полностью решить в 2022 году. Тем не менее в следующем году ситуация ухудшаться не будет, то есть стабилизируется, таким прогнозом поделился замглавы Минпромторга России Василий Шпак.
«Наш прогноз, что, наверное, в следующем году целиком эти проблемы решены в мире не будут, но вместе с тем те мощности производственные новые, которые вводятся, те новые решения, которые сейчас испытывают производители… кажется, что в течение следующего года ситуация должна стабилизироваться», — сказал Шпак на полях конференции «Технологическая независимость: возможности и ограничения» (цитата по «РИА Новости»).
По словам представителя Минпромторга, сложившаяся ситуация является шансом для производителей микроэлектроники и автопроизводителей «перейти на отечественные решения и тем самым обеспечить свою технологическую устойчивость».
Напомним, острый дефицит микрочипов, возникший из-за скачкообразного спроса на потребительскую электронику на фоне вводимых из-за пандемии COVID-19 ограничений на социальную активность населения и усугубленный трудностями в системе поставок, вызвал масштабный кризис автомобильной промышленности. Автопроизводители по всему миру систематически вынужденно останавливают конвейеры и отказываются от оснащения машин периферийной электроникой.
Ранее по теме: Глава Volkswagen считает, что кризис полупроводников близок к завершению.
В Ивановской области под тяжестью КАМАЗа рухнул мост
В Ивановской области 28 мая обрушился автомобильный мост через реку Теза. Сооружение в селе Холуй не выдержало веса многотонного КАМАЗа, проезжавшего по нему. Мост соединял населенный пункт с региональными трассами, передает ТАСС.
«Обрушение автомобильного моста произошло после того, как на него заехала фура. Мост давно признан аварийным, там стояло ограничение по массе в 3,5 тонны, но водитель из другого региона его, видимо, не заметил. За ним следовали еще несколько грузовых машин, но они уже не успели въехать, так как произошло обрушение», — цитирует информагентство представителя администрации села.
В результате инцидента никто не пострадал.
Мост обеспечивал выезд на региональные трассы, а также соединял две части села. Сейчас Холуй отрезан от больших дорог, поэтому организована лодочная переправа для местных жителей.
«Объездной путь на машине теперь только один — через Шую, это почти 100 км пути», — приводит ТАСС слова главы администрации села Ольги Куприной.
Когда восстановят мост — не уточняется.
Первое ФОТО рестайлинговой Lada Niva
Появилось первое изображение рестайлинговой Lada Niva (бывшая Шевроле Нива) — его Дрому скинул читатель Василий Берестов. Дром уточнил по своим каналам на АвтоВАЗе — представители завода на условиях анонимности подтвердили, что фото настоящей модернизированной Нивы, то есть это не коллаж из «Фотошопа».
Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели крышки капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо больших каплевидных блок-фар применены зауженные. Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Кстати, обратите внимание, что на передних крыльях появилась грань-подштамповка — раньше линия окон продолжалась крышкой капота, теперь вот этой гранью. Остальной кузов останется прежним, сзади ожидаются новые фонари и другой бампер.
По стилю обновленная Niva напоминает несостоявшийся проект Chevrolet Niva II и… японскую Toyota RAV4 последнего поколения!
Планируются ли изменения по части техники, пока неизвестно.
Ранее паблик Avtovaz News в соцсети VK.com сообщал, что первый экземпляр рестайлинговой Lada Niva собран в Тольятти в ноябре 2020-го.
На фото можно заметить и вторую машину — также модернизированную.
Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.
В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.
Из неофициальных источников: продажи модернизированной Lada Niva стартуют в феврале 2021-го.
ВАЖНО! По некоторой информации, проект рестайлинга АвтоВАЗу достался «по наследству» после поглощения совместного предприятия в 2019 году. Это объясняет, почему его так быстро подготовили к производству и почему в дизайне нет фирменных X-образных мотивов бренда Lada.
Напомним, Lada Niva в настоящее время в России стоит от 738 000 рублей.
UPDATE 3 декабря 8:07 мск: Добавлено фото вида сзади обновленной Нивы.
Mercedes-AMG представил 761-сильный лифтбек EQS 53
Подразделение Mercedes-AMG спортивную версию электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS, выпускаемого с мая 2021 года. Новинке присвоили обозначение EQS 53 4Matic+.
От стандартной модели детище AMG снаружи отличается вертикальными ламелями на передней декоративной панели, спойлером на задней двери, ярко выраженным диффузором, шильдиками с надписями 4Matic+ на крыльях, а также колесными дисками R21 (R22 в качестве опции) оригинального дизайна.
В салоне автомобиля установлены спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, скошенное в нижней части трехспицевое рулевое колесо, а передняя панель и дверные карты подсвечены светодиодами красного цвета.
В движение машину приводят два электромотора с совокупной отдачей 660 л.с., в пакете Dynamic+ мощность повышается до 761 л.с., крутящий момент достигает 1020 Нм. Разгон до 96 км/ч занимает у лифтбека весом 2655 кг 3,4 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч, с пакетом Dynamic+ — 250 км/ч. Питает двигатели высоковольтная батарея емкостью 107,8 кВт*ч, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23 Cx. Запас хода не уточняется, но, по данным издания Autobild, машина способна проезжать на одном заряде чуть менее 600 километров.
В стандартное оснащение Mercedes-AMG EQS вошла адаптивная пневмоподвеска AMG Ride Control+, а также полноуправляемое шасси с поворачивающимися на девять градусов задними колесами.
Европейские продажи Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ должны начаться до конца года. Ценник на новинку пока не озвучен, по данным зарубежных изданий, он будет начинаться с 150 000 евро (=12 985 800 рублей).
JAC представила в России семиместный кроссовер S7: от 1,449 млн рублей
Китайская JAC Motors провела в России онлайн-презентацию семиместного кроссовера S7 — продажи новинки стартуют в течение нескольких недель.
Производство модели для российского рынка, как и в случае с другими JAC, организовано в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром». То есть модель будут поставлять по беспошлинной схеме, поскольку Казахстан входит в единый с Россией ЕАЭС, перемещение товаров внутри которого свободно.
В родном Китае S7 производится и продается с 2020 года, там модель называется JAC Sol X7, для РФ выбрали другой индекс во избежание конфликтов с BMW, в гамме которой обозначение X7 носит флагманский полноразмерный кроссовер.
S7 обладает ярким современным экстерьером с агрессивным оформлением передней части. Дизайн машины разрабатывали в итальянской студии JAC.
Длина кроссовера — 4776 мм, колесная база — 2750 мм. Компоновка салона трехрядная, по схеме 2+3+2 (но базовая версия лишена третьего ряда и является пятиместной). Объем багажника в пятиместной конфигурации составляет 960 л, а при сложенных пассажирских сиденьях достигает рекордных 1358 л.
Управление медийными функциями осуществляется с помощью широкоформатного сенсорного дисплея размером 12,3 дюйма.
Машина будет предлагаться в России только в переднеприводной конфигурации, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Подвеска полностью независимая, задняя выполнена по многорычажной схеме. Тормоза всех колес дисковые.
В России новый кроссовер предложат в трех комплектациях — Basic, Comfort и Luxury.
Basic включает две подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, аудиосистему, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, колеса 235/60R18 на легкосплавных дисках, электропривод зеркал и стеклоподъемников. Салон здесь, повторимся, пятиместный.
Промежуточное исполнение Comfort относительно базового доукомплектовано светодиодными фарами, климат-контролем и третьим рядом сидений (то есть салон семиместный).
Топ-комплектация Luxury дооборудована подсветкой поворотов, отделкой салона и руля кожей, электроприводом, вентиляцией и массажером в передних сиденьях. Комбинация приборов здесь полностью цифровая, добавлены люк в крыше, боковые подушки безопасности, парктроник и электропривод дверцы багажника с функцией бесконтактного открывания движением носка под бампером.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 1.5T (149 л.с.), 6DCT, 2WD, Basic | 1 449 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort | 1 579 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort (7 мест) | 1 649 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury | 1 689 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury (7 мест) | 1 749 000 |
Toyota предложила продвинутый автопилот для Mirai и Lexus LS
Toyota Motor 8 апреля представила в Японии новую систему полуавтопилота Advanced Drive — первыми ее получили флагманский седан Lexus LS500h и водородомобиль Toyota Mirai. Она способна без участия человека управлять автомобилем и справляется с большинством дорожных ситуаций.
Advanced Drive умеет удерживать транспортное средство в полосе движения, поддерживать дистанцию до других машин, перестраиваться и обгонять. Для начала поездки достаточно задать пункт назначения в навигационной системе.
Если система определяет, что существует вероятность столкновения, она предупреждает водителя с помощью цветового индикатора или проекционного дисплея и зуммера. При отсутствии реакции или опасности высокого уровня автоматика применит экстренное торможение или попытку вырулить.
С точки зрения аппаратного обеспечения Advanced Drive отличается от более ранних систем компании наличием дополнительной фронтальной камеры и лидара. По-прежнему используются радары миллиметрового диапазона и стереокамера. За обработку большого потока информации отвечают микрочипы от NVIDIA и Renesas. Поддерживаются обновления «по воздуху».
Advanced Drive является системой автономного вождения второго уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров). Это означает, что водитель все еще должен внимательно следить за дорогой и надолго не отвлекаться.
Отметим, что в марте 2021 года конкурирующая компания Honda Motor представила систему автопилота третьего уровня. Первым в мире автомобилем со столь продвинутой автоматикой стал обновленный седан Honda Legend.
Также стоит сказать, что знаменитый Autopilot от Tesla относится ко второму уровню автономности по классификации SAE.
Lexus LS500h с Advanced Drive в Японии стоит от 16 320 000 иен (=11,4 млн рублей), Toyota Mirai — от 8 450 000 иен (=5,9 млн рублей). Оба седана станут доступны покупателям в апреле.
Семена Papaver somniferum: история, свойства и современное значение
Семена Papaver somniferum, известного в русском языке как мак снотворный или опийный мак, представляют собой маленькие овальные зернышки серого, синеватого или коричневатого цвета, которые на первый взгляд могут показаться совершенно безобидными. Однако за этой простотой скрывается многослойная история, охватывающая тысячелетия, разнообразные культуры и целый спектр применений – от кулинарии и медицины до декоративного садоводства и фармацевтики.
В современном мире семена мака чаще всего ассоциируются с булочками, пирогами и традиционной выпечкой, но их значение выходит далеко за пределы кухни. Чтобы понять, почему Papaver somniferum занимает особое место в истории и науке, нужно рассмотреть его биологические особенности, культурное наследие и юридические нюансы.
Биология и морфология
Papaver somniferum – однолетнее травянистое растение семейства маковых (Papaveraceae). Оно достигает высоты от 30 до 120 сантиметров, имеет прямой стебель и крупные цветки, обычно белые, розовые или фиолетовые, с характерными тёмными пятнами у основания лепестков. После цветения формируется коробочка – плод, внутри которого созревают семена.
Семена мака чрезвычайно малы: их длина около 1 миллиметра, а вес тысячи семян составляет примерно грамм. Поверхность зернышек покрыта тонким рисунком, напоминающим сеточку, что придаёт им приятную текстуру.
Примечательно, что сами семена не содержат значительного количества наркотических алкалоидов, таких как морфин или кодеин, которые присутствуют в латексе незрелых коробочек. Однако при сборе и обработке иногда на поверхности семян остаются микроскопические следы этих веществ, что важно учитывать в контексте законодательства и контроля качества. Если желаете купить семена papaver somniferum пройдите по ссылке.
Историческое значение
Древние цивилизации
Археологи находят доказательства использования мака человеком более шести тысяч лет назад. В древней Месопотамии растение было известно как «растение радости» и использовалось в лечебных и ритуальных целях. Египтяне применяли маковый латекс как обезболивающее и успокоительное. Греки и римляне знали о его свойствах и использовали семена в кулинарии и медицине.
Средневековье и торговые пути
В эпоху Средневековья мак распространился по Европе благодаря торговым маршрутам, связывавшим Восток и Запад. Семена стали популярным ингредиентом хлеба и сладостей, а маковые поля украшали сельские ландшафты. В то же время латекс растения привлекал внимание врачей и алхимиков.
Новое время и фармацевтика
С XVII–XIX веков Papaver somniferum стал ключевым источником опиатов для медицины. Морфин, выделенный из мака, произвёл революцию в лечении боли. Однако это привело и к проблемам зависимости, что сформировало сложное отношение к растению и его продуктам.
Кулинарное использование семян
Семена мака ценятся за ореховый, слегка сладковатый вкус и хрустящую текстуру. Они используются в хлебобулочных изделиях, как начинка для рулетов, в соусах и приправках. В некоторых странах готовят маковое молоко или пасту, которая служит основой для десертов.
Важно отметить, что для кулинарных целей применяются тщательно промытые и очищенные семена, лишённые остатков латекса. Такие семена безопасны и питательны: они содержат полезные масла, белки, клетчатку, а также кальций, магний и железо.
Масло из семян мака
Прессованные семена дают светлое, слегка золотистое масло с приятным ароматом. Маковое масло применяют в пищевой промышленности, косметике и живописи (как компонент масляных красок). Оно отличается высоким содержанием линолевой кислоты и витамина Е, что делает его ценным для здоровья кожи и сердечно-сосудистой системы.
Посев и выращивание
С точки зрения агротехники, мак снотворный неприхотлив, но требует солнечного участка и умеренно плодородной почвы. Семена высевают ранней весной или под зиму, так как они прорастают при низких температурах. Всходы появляются через 10–14 дней, а цветение начинается через 2–3 месяца.
Стоит помнить, что во многих странах существует законодательное ограничение на выращивание Papaver somniferum из-за возможности получения опиатов из растения. В некоторых случаях разрешено выращивание декоративных сортов, но посев даже для кулинарных целей может требовать специального разрешения.
Юридический аспект
Семена мака, как продукт, разрешены во многих странах, но выращивание растения часто регулируется или запрещено. Причина в том, что из незрелых коробочек можно извлечь опийный латекс, содержащий наркотические вещества. Таким образом, контроль за культивацией направлен на предотвращение незаконного производства наркотиков.
Интересно, что наличие следов морфина на поверхности семян иногда приводит к ложноположительным результатам тестов на наркотики, особенно если употребление было незадолго до проверки. Это обстоятельство стало предметом обсуждения в судебной практике и медицине.
Культурные и символические аспекты
Мак – символ одновременно сна и памяти. В античной мифологии он ассоциировался с богами сна и смерти, а в XX веке красный мак стал символом памяти павших в войнах. В кулинарных традициях мак часто связан с праздниками: в Восточной Европе маковые рулеты и пироги готовят к Рождеству, а в Индии маковые семена входят в состав пряных соусов.
Современные исследования
Сегодня научный интерес к семенам Papaver somniferum сосредоточен в нескольких направлениях:
- Пищевая ценность – изучение состава масел и белков для разработки функциональных продуктов питания.
- Безопасность – методы удаления алкалоидов и стандартизация качества семян.
- Селекция – создание сортов с низким содержанием морфина для безопасного промышленного выращивания.
- Фармацевтика – оптимизация производства медицинских опиатов из контролируемых плантаций.
Семена Papaver somniferum – это пример того, как один и тот же продукт может быть одновременно источником питания, культурного символа и предметом строгого регулирования. Их путь от древних цивилизаций до современных кухонь и лабораторий отражает сложное переплетение биологии, истории и права.
Маленькие зернышки мака напоминают, что в природе нет однозначно «хороших» или «плохих» растений – многое зависит от контекста, знаний и ответственности человека. И, возможно, именно поэтому семена мака продолжают оставаться важной частью мирового культурного и научного наследия.
На востоке Крыма ввели режим ЧС из-за наводнения (ВИДЕО)
Керчь (восток Крыма) затопило из-за прошедших ночью аномальных ливней — залило улицы, дороги, первые этажи зданий. С утра МЧС занимается откачкой воды из социальных учреждений, следует из сообщения МЧС по республике.
Глава Крыма Сергей Аксенов посетил пострадавший от паводка город и проплыл по его улицам на катере. Одно из видео с ним стало вирусным — на нем за лодкой, едва поспевая, плывут трое мужчин в форме МЧС, которым якобы не хватило места на судне. Позднее на вопрос, кем были эти трое, Аксенов ответил: «Я без понятия, кто это». Крымское МЧС также открестилось от пловцов: «Это вообще были гражданские люди, которые приняли для себя в этой критической ситуации такое не совсем понятное решение. Они надели на себя эти костюмы и ничего умнее не придумали, чем плыть за лодкой Аксенова».
Местный гидрометцентр подсчитал, что с ночи на востоке Крыма выпало 82 мм осадков — это практически две месячные нормы (48 мм).
Аксенов и трое неизвестных пловцов: