Архивы за Январь 12th, 2026
Григорий Гусев сохраняет лидерство в дрифт-чемпионате RDS Asia
Он одержал победу на трех этапах из четырех. Кто станет чемпионом этого сезона, станет известно 28 августа.
В субботу, 10 июля, во Владивостоке на треке «Примринга» прошел третий этап дрифт-чемпионата RDS Asia. И третий раз в этом году победу одержал спортсмен из Находки Григорий Гусев. В этот раз большую роль в определении победителя сыграла техника, сообщает издание «Новости на VL.ru».
Соревнования начались утром. В квалификации приняло участие 20 спортсменов из Владивостока, Находки, поселка Кавалерово, Хабаровска, Благовещенска и Камчатки. Дебютировали в российской дрифт-серии на этот раз три спортсмена: Джамбулат Гобозов из Благовещенска, Олег Миленин из Владивостока и самый молодой на данный момент гонщик серии Арсений Варавин из Хабаровска. Все они прошли квалификацию и вышли в топ-16, но после первой серии парных заездов выбыли из борьбы.
Победил в квалификации Григорий Гусев, набравший 95 баллов. Алексей Передерей отстал от лидера на один балл, Константин Авшаров стал третьим.
Парные заезды, кроме четвертьфинала, шли по классической схеме на выбывание, а вот в топ-8 лучшие спортсмены определялись по следующей схеме: гонщики были поделены на две группы, где проехали по принципу «каждый с каждым». За победу они получали три очка, за ничью — одно, а проигрыш баллами не награждался. По итогам 12 парных заездов определились четверо полуфиналистов.
Примечательно, что Алексей Линьков и Григорий Гусев после двух заездов набрали по шесть баллов и в очной встрече проехали без борьбы, за что были награждены от судей нулями, но вошли в четверку лучших. Как оказалось, они берегли технику, поэтому решили не жечь резину.
К этим двум пилотам в топ-4 присоединились Алексей Передерей и Павел Киселев. И если Гусев прошел в финал, то Линьков уступил Киселеву.
В финальных заездах не обошлось без эксцессов. Во втором парном заезде за бронзу Алексей Линьков въехал в поролон и стало очевидно, что бронзу завоевал Павел Киселев. В первом финальном заезде также большую роль сыграла техника. У Передерея на последнем выходе из дуги у машины пропала тяга, и он значительно отстал от соперника. Во втором заезде спортсмены ехали на значительном расстоянии, и даже такой езды хватило Гусеву для победы.
— Этап был очень напряженный, намного сложнее, чем первые два. Но хотелось бы попросить у болельщиков прощения за третий раунд в топ-8, когда мы с Алексеем Линьковым проехали потихоньку, потому что мы целый день боролись с машиной. У нас были поломки подвески, мы каждый заезд переживали, что машина из-за этого не доедет до финиша. Больше такого не повторится, — сказал после награждения Григорий Гусев.
Проведение четвертого этап RDS Asia запланировано на 28 августа. Пройдет он также на треке «Примринга».
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Автоспорт в Сочи: анонс на 28–29 ноября
28–29 ноября — трек-дни на Сочи Автодроме.
В эти выходные Сочи Автодром открывает свою трассу для трек-дней. Обратите внимание, что в этот уикенд нет возможности участвовать новичкам, которые собирались лишь впервые посетить трассу российского Гран-при Формулы 1: сессий категории «Туризм» не будет до 12 декабря.
Возможно участие на своем подготовленном автомобиле, также доступны спорткары в аренду. Дистанция — 5,8 км (18 поворотов). Лучшее время круга — 2.08.218 минуты.
Желающий должен прибыть на Сочи Автодром не позднее чем за час до начала сессии для прохождения технического и медицинского контроля и заполнения документов. Участники должны быть в одежде с длинным рукавом, брюках, удобной для вождения спортивной закрытой обуви. В передней части автомобиля должна быть установлена буксировочная петля.
Расписание сессий:
09:00–09:20 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
09:30–09:50 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
10:00–10:20 — трек-сессия (Спорт).
10:30–10:50 — трек-сессия (Спорт).
11:00–11:20 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
11:30–11:50 — трек-сессия (Спорт).
12:00–12:20 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
13:00–13:20 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
14:00–14:20 — трек-сессия (Спортпрототип и открытые колеса).
14:30–16:50 — трек-сессия «Открытый пит-лейн» (Спорт).
Стартовые взносы: трек-сессия «Спорт» (20 минут) — 4000 рублей, аренда спортивной обуви — 500 рублей, аренда шлема с подшлемником — 400 рублей, аренда бокса — 8000 рублей в день.
Место проведения: Сочи Автодром (схема проезда).
Подробности: experiences.sochiautodrom.ru
Классические Mini начнут переоборудовать в электромобили
Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini запустила программу Mini Recharged по электрификации своих классических моделей, в рамках которой можно превратить старенькую легковушку британского бренда в 100-процентный электромобиль.
Программа охватывает классические Mini, выпускавшиеся с 1959 по 2000 год. Производитель предлагает заменить четырехцилиндровый двигатель электромотором мощностью 123 л.с. Это позволит автомобилю разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд — намного быстрее, чем любой из оригинальных Mini. Четырехступенчатая механическая коробка передач уступает место одноступенчатой. Снятые оригинальные агрегаты при этом можно законсервировать и сохранить, при желании клиента их в дальнейшем вернут на автомобиль, сделав реконвертацию.
Емкость тяговой батареи не разглашается. Запас хода скромный — 160 км. Поддерживается подзарядка мощностью до 6,6 кВт. Вместо указателя уровня топлива устанавливается показатель запаса хода, выдержанный в классическом стиле.
После переоборудования, по правилам Великобритании, не потребуется перерегистрация автомобиля.
Босс Mini Бернд Кёрбер, который в феврале переходит в отдел управления продуктами BMW, отметил, что проект «сохраняет характер классического Mini и позволяет его поклонникам насладиться динамикой электромобиля», а Mini с его запуском «соединяет прошлое бренда с будущим».
Стоимость переоборудования пока не сообщается.
Напомним, первым массовым электромобилем британской марки стал Mini Cooper S E, выпуск которого наладили в 2019 году. Он оснащается 184-сильным электромотором, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 150 км/ч. Тяговая батарея емкостью 32,6 кВт*ч обеспечивает запас хода 200-230 километров. В России Mini Cooper S E должен появиться в продаже летом 2022 года. Для РФ предназначена одна партия числом 250 экземпляров, цену сообщат в марте.
В Иркутске открыли движение по реконструированной половине путепровода на улице Джамбула
Для транспорта открыты три полосы: одна в Ленинский округ и две в центр. Вторую половину путепровода обещают сдать через год.
В Иркутске 30 октября открыли движение по реконструированной половине путепровода на улице Джамбула. Из центра города в Ленинский округ транспорт движется по одной полосе, в обратном направлении — по двум. Вторую половину сооружения закроют на реконструкцию.
За год строители провели большой объем работ: усилили опорные колонны, создали новый металлический силовой каркас, перенесли сетевые коммуникации, расширили проезжую часть с двух до трех полос, заменили барьерное и перильное ограждения, подняли путепровод на 70 см, сделали освещение.
Особое внимание уделили качеству асфальтового покрытия. На самом путепроводе оно двухслойное, на подходах к нему — трехслойное. Для улучшения качества дорожного полотна при укладке верхнего слоя использовали прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. ЩМА — один из лучших по износостойкости. Этот тип покрытия применяют на улицах с высокой транспортной нагрузкой и федеральных трассах. Специалисты администрации Иркутска и независимого стройконтроля провели оценку качества дорожного покрытия. Вырубки показали, что все соответствует нормам по толщине, влагонасыщенности и уплотнению.
Напомним, реконструкция путепровода и подходов к нему началась по контракту 30 октября 2019 года. Работы распределили на четыре этапа. На первом этапе были реконструированы улицы Набережная Иркута и Иркутная протяженностью 1,1 км. Этот участок стал объездной дорогой на время проведения основных работ на путепроводе. Второй этап — строительство первой половины путепровода. Третий и четвертый этапы — строительство второй половины и реконструкция подходов по улице Джамбула. После сдачи объекта полностью путепровод станет шестиполосным. На нем организуют выделенные полосы для общественного транспорта.
По контракту срок окончания всех работ — 2023 год. Однако подрядчик обещает сдать вторую половину путепровода на год раньше.
Следить за ходом реконструкции путепровода и движением транспорта по нему можно в интернете в режиме реального времени. Данные поступают с двух камер (камера 1, камера 2).