Архивы за Январь 15th, 2026
Пятничная подборка видео
По многочисленным просьбам возвращаем рубрику «пятничная подборка видео» — в нее попадают несколько интересных роликов, на которые редакция обратила внимание на минувшей неделе.
Часть декоративной конструкции на крыше здания сорвалась и расплющила автомобиль в Китае.
Просто зрелищное ДТП.
Строительство моста в Китае. Видео — реальное (не монтаж).
Эмиратская компания W Motors представила патрульный внедорожник Ghiath Smart Patrol, который построен на базе Nissan Patrol, но полностью отличается от него экстерьером (нет ни одной общей внешней кузовной панели). Машина создана специально для полиции ОАЭ и не будет выпускаться в гражданском виде.
Зрелищное видео ДТП в Новороссийске сразу с трех ракурсов.
Никогда не стареющая тема взрывающихся метановых легковушек.
В Лос-Анджелесе корреспондент делал новостной сюжет об опасном перекрестке, на котором случается слишком много ДТП. Как вы думаете, что произошло во время записи комментария журналиста?
Автоконцерны рассказали, как обстоят дела с поставками запчастей в Россию
Некоммерческая ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) опросила автопроизводителей и дистрибьюторов, как в настоящее время обстоят дела с поставками оригинальных запасных частей в Россию.
В Sollers Ford заявили, что официальные дилеры могут без ограничений приобретать запчасти с центрального склада компании. Гарантийные обязательства в отношении Ford Transit елабужского производства также соблюдаются. То есть проблем для потребителей нет.
Российское отделение Subaru утверждает, что отгрузка запчастей не велась с 25 февраля по 10 марта, причина тому — перевод центрального склада ООО «Субару Мотор» на новый софт. Специально вводить ограничения по доступу к запчастям для российских клиентов компания не планирует, проблемы возможны из-за нарушения логистических цепочек.
В «Renault Россия» подчеркивают, что качество обслуживания клиентов остается приоритетом. «Вопрос поставки запчастей в текущих обстоятельствах носит характер операционного взаимодействия “Рено России” и официальных дилеров», — говорится в письме за подписью главы компании Яна Птачека.
В российских представительствах Hyundai Motor и Kia утверждают, что проблем с запчастями нет — склады заполнены, в обычном режиме обеспечивают деталями гарантийный и коммерческий ремонты автомобилей.
В Jaguar Land Rover признают, что временно приостановили поставку запчастей в Россию, однако заметили, что по основным позициям дилеры обеспечены на 2,5 месяца вперед.
В Nissan Motor говорят, что проблем с поставкой запчастей нет, в этом смысле представительство работает в штатном режиме.
На АвтоВАЗе период временной остановки отгрузки деталей уже завершен. У дилеров Lada нет проблем с доступом к запчастям со складов компании.
Представитель российского отделения Mercedes-Benz утверждает, что клиенты компании обеспечиваются деталями для послепродажного сервиса в полном объеме. Проблемы если и возникают — решаются по налаженным корпоративным каналам между дистрибьютором и конкретным дилером.
В Mitsubishi Motors признали, что в настоящее время могут быть проблемы с импортом в Россию определенных запасных частей — нарушены логистические цепочки, скачет валютный курс. Дилеров обеспечивают востребованными деталями из складских запасов.
Легковые автомобили Volvo в полном объеме обеспечены сервисной и гарантийной поддержкой, заявили в российском представительстве шведской компании.
РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.
Ранее по теме: В России МВД начинает отказываться от иномарок из-за нехватки запчастей
Столярная мастерская: сердце ремесла и место рождения идей
Столярная мастерская — это не просто помещение, где работают с деревом. Это пространство, в котором переплетаются запах свежей древесины, тёплые отблески солнечного света, падающего на верстак, и размеренный звук стамески, встречающейся с волокнами дуба или сосны. Это место, где время течёт иначе: каждый этап работы требует внимательности, терпения и уважения к материалу.
Атмосфера и первый шаг внутрь
Входя в настоящую столярную мастерскую, прежде всего ощущаешь аромат — смесь смолы, свежих опилок и лёгкой терпкости лака. Этот запах невозможно спутать ни с чем другим. Он словно мгновенно переносит в мир, где главная ценность — ручная работа и умение превращать простое сырьё в предметы, способные служить десятилетиями.
Звуки мастерской — это особая музыка. Здесь нет резкого шума машинного цеха, но есть ритм: тихое постукивание молотка, протяжный скрип рубанка, ровный гул шлифовальной ленты. В перерывах между этими звуками слышно, как мастер отступает на шаг, оценивает результат, проводит рукой по поверхности, проверяя гладкость.
Инструменты как продолжение рук
Каждый столяр знает: инструмент — это продолжение руки. Хороший рубанок, остро заточенная стамеска или надёжная дрель — не просто вещи. Они становятся партнёрами в творческом процессе. Для новичка набор инструментов — загадка, но для опытного мастера каждый из них имеет собственную историю.
На стенах мастерской greendrev.by часто висят аккуратно развешанные пилы, отвёртки, молотки. На верстаке — тиски и линейки, а рядом — коробка с мелкими крепежами. В углу может стоять древний, но всё ещё точный токарный станок, который достался мастеру от отца или дедушки. И каждый предмет здесь не случайен: он выбран за надёжность, проверен временем и бережно хранится.
Древесина — живой материал
Работа столяра начинается с выбора древесины. У каждого сорта — свой характер. Дуб твёрдый и массивный, он требует терпения и усилий, но награждает благородной текстурой. Сосна мягче, её легче обрабатывать, но она капризна в отделке. Ясень и бук — материалы для тех, кто ценит сочетание прочности и красоты.
Мастер умеет «читать» дерево. По рисунку годичных колец он определяет возраст, по оттенку — условия роста. Иногда в доске встречаются сучки, трещины или неожиданные узоры, которые могут стать украшением изделия, если их правильно обыграть.
Процесс создания: от идеи до готового изделия
В столярной мастерской всё начинается с замысла. Это может быть простая табуретка, резная шкатулка или сложный шкаф с потайными отделениями. Мастер делает эскиз, рассчитывает размеры, подбирает материалы. Затем начинается подготовка: древесину сушат, обрезают, выравнивают.
Каждый этап — маленькое испытание:
- Разметка — точность здесь критична. Ошибка даже в миллиметр может испортить всю работу.
- Распил — ровный, чистый срез облегчает дальнейшую сборку.
- Сборка — использование шипов, пазов, клея или металлических крепежей. Здесь важно понимание конструкции.
- Обработка поверхности — шлифовка, нанесение морилки или лака. Этот этап придаёт изделию окончательный вид и защищает древесину.
Всё это требует не только технических навыков, но и творческого подхода. Иногда мастер меняет замысел прямо по ходу работы, когда материал подсказывает новое решение.
Мастерская как пространство общения
Столярная мастерская часто становится местом, где собираются люди, объединённые общим интересом. Здесь могут работать несколько мастеров — каждый над своим проектом, но при этом они обмениваются советами, помогают друг другу, обсуждают идеи.
Новички учатся у опытных, перенимают не только технику, но и философию работы: уважение к материалу, стремление к качеству, терпение. В таких мастерских царит особая атмосфера доверия и поддержки.
Современные технологии и традиции
Сегодня столярное дело меняется. Наряду с классическими инструментами приходят современные станки с компьютерным управлением, лазерная резка, 3D-моделирование. Это расширяет возможности мастеров: можно создавать сложнейшие формы, точные детали, уникальные узоры.
Однако для многих столяров главным остаётся ручная работа. Она даёт особое чувство связи с изделием, позволяет вложить в него личную энергию. Иногда мастер сознательно отказывается от автоматизации, чтобы сохранить неповторимость и «живое» тепло вещи.
Экология и осознанное ремесло
В последние годы всё больше мастеров задумываются о происхождении древесины. Использование сертифицированных лесоматериалов, переработка старых досок, реставрация мебели — всё это становится частью философии мастерской.
Работа с деревом — это, в каком-то смысле, диалог с природой. Мастер берёт материал, который вырос десятки лет, и старается использовать его максимально разумно, создавая изделия, способные прожить ещё долго.
Личное измерение
Для многих столярная мастерская — это не только место работы, но и убежище. Здесь можно отключиться от суеты, сосредоточиться на процессе, слышать тишину, прерываемую лишь звуками инструментов. Это пространство, где человек чувствует себя созидателем, а результат его труда можно держать в руках, передавать другим, оставлять на память.
Мастерская хранит историю каждого изделия: от первой доски до последнего слоя лака. И в этой истории есть место эмоциям — радости от удачного решения, гордости за завершённую работу, иногда и лёгкому разочарованию, которое становится уроком.
Столярная мастерская — это не просто помещение с инструментами и верстаком. Это маленький мир, где рождаются вещи, способные пережить поколения. Здесь соединяются мастерство, традиции, технологии и личный опыт. Каждый, кто хоть раз возьмёт в руки рубанок или стамеску, почувствует: дерево — живое, и работа с ним требует уважения, терпения и любви.
В эпоху быстрых решений и массового производства столярная мастерская напоминает о ценности ручного труда. Она учит видеть красоту в деталях, понимать, что настоящее качество рождается не за секунду, а в процессе, где каждый шаг имеет значение.
И потому, независимо от времени и технологий, столярные мастерские будут существовать — как островки тишины и творчества в шумном мире, как места, где дерево и человек встречаются, чтобы вместе создать что-то уникальное.
Changan «вживую» показал конкурента Tesla Model 3
Китайская Changan Automobile впервые «вживую» показала среднеразмерный электрический лифтбек Changan C385 — машину выставили на автомобильном форуме China EV100.
Издание Autohome утверждает, что это предсерийная версия электромобиля. Заметим, от показанного в августе 2021 года одноименного концепт-кара она почти не отличается.
Экстерьер у Changan C385 со спортивным характером — обратите внимание на длинную носовую часть, короткий передний свес и смещенную назад «кабину». Привлекают внимание также резкие грани-подштамповки на боковинах, сложные по форме и «содержанию» блок-фары и задние фонари. Дверные ручки на манер Tesla — выдвижного типа, с сервоприводом.
В основе конструкции автомобиля — электрическая платформа EPA1, которая в принципе не предусматривает использования ДВС. Технические характеристики и тип привода пока держат в секрете.
Длина, ширина и высота Changan C385 составляют 4820, 1890 и 1480 мм соответственно, колесная база — 2900 мм.
С385 укомплектован множеством камер и датчиков по всему кузову. Автомобиль будет поддерживать функции автоматической парковки и автономного вождения L3+.
Changan C385 запустят в производство в 2022 году, он метит в конкуренты Tesla Model 3.
В России снова выросли цены на автомобили Renault
Renault в ноябре подняла на 1,2-2,0% цены на все представленные в России модели. Об этом сообщил сайт «Цена Авто».
Седан Logan стал дороже на 13 000 рублей, приподнятый Logan Stepway прибавил столько же. За хэтч Sandero теперь придется заплатить на 14 000 рублей больше, чем прежде, на такую же сумму увеличилась стоимость Sandero Stepway.
Кроссоверы Duster и Kaptur подорожали на 20 000 и 21 000 рублей соответственно. Так, базовый Дастер теперь стоит 1 037 000 рублей, Каптур — 1 241 000 рублей.
Список комплектаций Duster сократился на четыре позиции. Среди прочего из него исчезла лимитированная серия Edition One.
В итоге теперь установлены следующие базовые цены на автомобили Renault:
- Renault Logan — 747 000 рублей;
- Renault Logan Stepway — 894 000 рублей;
- Renault Sandero — 777 000 рублей;
- Renault Sandero Stepway — 939 000 рублей;
- Renault Duster — 1 037 000 рублей;
- Renault Kaptur — 1 241 000 рублей.
Перед этим автомобили Renault дорожали в октябре (только кроссоверы), а также в сентябре (шесть из семи моделей).
Trax Cruiser из Индии: 5 метров длины, 13 мест, 90 л.с.
Индийская компания Force Motors занимает прочные позиции в родной стране — на ее долю приходятся 60% сегмента LCV (легких коммерческих автомобилей). За пределами Индии об этой фирме вспоминают благодаря внедорожникам Force Gurkha: этот «рамник» прозвали Гелендвагеном для бедных — за характерный угловатый внешний вид. Западные СМИ с подачи немецкого Auto Motor und Sport обратили внимание на другой продукт компании Force — полноразмерный Trax Cruiser.
Индийский «Крузак» далеко не новинка — выпускается с 90-х годов, однако несколько месяцев назад машина пережила глубокую модернизацию, включающую рестайлинг и замену агрегатов на более современные.
Салон минималистичный, утилитарный и отделан легко моющимися материалами. Архитектура передней панели и расположение дефлекторов вентиляции чем-то напоминают Toyota Land Cruiser 70 нынешнего образца.
Длина «индийца» составляет 5120 мм, салон рассчитан на 13 человек (включая водителя). На первый взгляд может показаться, что у Force Trax Cruiser есть основные признаки настоящего внедорожника: лонжеронная рама, неразрезной задний мост на листовых рессорах, продольное расположение силового агрегата. Однако на деле это скорее универсал в стиле внедорожника.
Во-первых, у Trax Cruiser только задний привод (не говоря уже об отсутствии раздаточной коробки и прочих элементов). Во-вторых, дорожный просвет составляет всего 160 мм. Двигатель тоже слабоват: используется 2,6-литровый дизель мощностью 90 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика».
Зато по вместимости Force Motors Trax Cruiser тянет на полноценную маршрутку. Уже в базе предусмотрены 10 мест, за доплату предлагают 13-местную версию. Говорить о комфорте не приходится: во втором случае восемь пассажиров будут сидеть на лавках, установленных друг напротив друга.
У себя на родине Trax Cruiser стоит от 1 147 427 рупий (= 1 190 000 рублей). За топовую версию просят 1 328 225 рупий (=1 380 000 рублей).