Dogvoyage.Ru

Архивы за Февраль 10th, 2026

В небольшом поселке, находящемся в 50 км от Рио-де-Жанейро (Бразилия), обнаружен заброшенный склад, полностью забитый Chevrolet 30-летней давности. В общей сложности там хранится около 90 автомобилей, покрытых толстым слоем пыли.

Основную часть заброшенного автопарка составляют Chevrolet Chevette и Chevette Junior 1992 и 1993 годов. Есть несколько экземпляров Volkswagen Gol и Chevy Corsa. Машины стоят под навесом, где также находится свинарник для небольшого выводка поросят.

Все автомобили ранее использовались в качестве такси. Они принадлежали Паскуалу да Рессуррейсау Афонсу Рего, известному в Рио по прозвищу Король такси. Цвет — только желтый Java. Изначально он был введен компанией Volkswagen в 1977 году, однако через пару лет стал стандартным оттенком для такси в Рио-де-Жанейро.

После того как легковушки отработали несколько лет, их хотели продать, однако из-за какого-то юридического спора с правительством штата это оказалось невозможным. В итоге машины пришлось отогнать в амбар, где они стоят уже три десятилетия. 

Король такси умер восемь лет назад, и собственность компании перешла в руки 14 наследников. Они не спешили что-то делать со старыми транспортными средствами, однако недавно им поступило предложение об аренде склада. Поскольку из-за пандемии дела и так шли плохо, братья решили, что отказываться нельзя.

В итоге наследники разместили объявление о продаже никому не нужных машин. Цены установили смешные — от 1300 до 2000 реалов (18-27 тысяч рублей). Первый же приехавший купил сразу десяток Chevrolet. Он опубликовал информацию в местной группе, посвященной старым Chevette. После этого почти все машины зарезервировали частные лица. Предполагается, что уже к следующему вторнику склад должен опустеть.

Chevrolet Chevette — это заднеприводная малолитражка, выпускалась в Бразилии с 1973 по 1994 год. За это время автомобиль неоднократно модернизировали. На фото запечатлена последняя версия, появившаяся в 1987-м. Для машины предлагали несколько двигателей, в том числе 1,6-литровый бензиновый мощностью 78 л.с. После введения в конце 1990 года налоговых льгот для авто с моторами объемом не более 1,0 литра GM в 1992-м запустила продажи версии Chevette Junior с 50-сильным 1,0-литровым мотором.

Когда речь заходит о сравнительно недорогом, но качественном материале для дверей, пластиковые двери становятся все более популярными среди потребителей. Если вы находитесь в Курске и планируете обновить интерьер своего дома или офиса, вам, безусловно, стоит обратить внимание на ассортимент, представленный в Магазине «Дверной рай». В этой статье мы расскажем о преимуществах пластиковых дверей и особенностях их покупки в этом магазине.

Почему пластиковые двери?

Пластиковые двери обладают множеством достоинств, что делает их привлекательным выбором для многих. Вот некоторые из ключевых преимуществ:

1. Долговечность: пластик не подвержен гниению, коррозии и воздействию насекомых, что значительно увеличивает срок службы двери по сравнению с деревянными аналогами.
2. Устойчивость к внешним воздействиям: пластиковые двери отлично переносят перепады температур и влажности, что делает их идеальным выбором для различных климатических условий, особенно в нашем регионе.
3. Простота в уходе: пластиковые двери легко очищаются от загрязнений, что позволяет поддерживать их в идеальном состоянии без особых усилий.
4. Разнообразие дизайна: современные пластиковые двери бывают разных цветов, текстур и стилей. Вы можете выбрать как классическую белую дверь, так и модель с имитацией дерева, которая гармонично впишется в интерьер любого помещения.
5. Энергоэффективность: пластиковые двери обладают хорошими теплоизоляционными свойствами, что способствует снижению затрат на отопление и кондиционирование воздуха.

О магазине «Дверной рай»

«Дверной рай» — это не просто магазин, а настоящий уютный уголок, где каждый покупатель может найти идеальное решение для своего дома. В «Дверном рае» представлен широкий ассортимент пластиковых дверей на любой вкус и для любых целей.

Почему стоит купить именно здесь?

1. Качество продукции: все двери в нашем магазине проходят строгий контроль на предмет качества и надежности. Вы можете быть уверены, что каждая модель прослужит вам долгие годы.
2. Профессиональные консультанты: специалисты магазина обладают большим опытом и готовы помочь вам выбрать оптимальный вариант. Они учтут не только ваши предпочтения, но и особенности вашего помещения.
3. Конкурентоспособные цены: в «Дверном раю» вы найдете двери по доступным ценам, что позволяет каждому покупателю подобрать подходящий вариант в рамках своего бюджета.
4. Сопутствующие услуги: магазин предлагает услуги по доставке и установке дверей, что делает процесс покупки еще более комфортным для клиентов. Установка пластиковых дверей — важный момент, поскольку от нее зависит не только внешний вид, но и функциональность двери.
5. Гарантии и сервис: «Дверной рай» предоставляет гарантию на продукцию и готов оказать поддержку в случае возникновения вопросов или проблем.

Как выбрать идеальную пластиковую дверь?

Выбор подходящей двери может оказаться непростой задачей. Вот несколько советов, которые помогут вам определиться:

1. Определите назначение двери: это будет входная или межкомнатная дверь? Это повлияет на выбор материалов и дизайна.
2. Изучите ассортимент: в «Дверном раю» представлен широкий выбор моделей. Не стесняйтесь задавать вопросы консультантам и рассматривать образцы.
3. Обратите внимание на размеры: проемы могут быть разных размеров, поэтому важно выбрать дверь, которая идеально подойдет под ваши параметры.
4. Выбор цвета и стиля: подумайте, как дверь будет сочетаться с общим интерьером вашего помещения.
5. Обратите внимание на дополнительные функции: возможно, вам понадобятся двери с повышенной звукоизоляцией или дополнительной защитой.

Покупка пластиковой двери — важный шаг на пути к созданию комфортного и стильного пространства. В Курске магазин «Дверной рай» предлагает широкий выбор качественных пластиковых дверей на любой вкус. Не упустите возможность обновить свой интерьер и сделать его более уютным и современным! Загляните в «Дверной рай», и вы обязательно найдете свою идеальную дверь.

Система выдачи электронных паспортов транспортных средств, к запуску которой готовились целый год, все еще не отлажена. Люди ждут документы неделями, платят огромные деньги за стоянку на складе временного хранения, а те, кто не может, увозят машины без документов на свой страх и риск. Порт заполнен, а новые теплоходы из Японии все прибывают. Через пару недель к этому добавится еще одна проблема: истекает срок временного порядка ввоза машин без «ЭРА-ГЛОНАСС».

АО «Электронный паспорт», которое является оператором новой системы ЭПТС в России, не справляется с объемами заявок. По данным с официального сайта, за сегодняшний день по всей России выдано 7500 электронных паспортов — на машины, выпущенные в России и ввезенные из-за рубежа. Сколько из них оформлено в Приморье, неизвестно, но понятно, что этого катастрофически не хватает.

«Был "прорыв" вчера, когда выпустили сразу много паспортов, сегодня опять затык. Оператор говорит, что у них все прекрасно, это лаборатории им несвоевременно подают данные, хотя заявки и пакет документов отправляются прямо при нас», — жалуются представители компаний-импортеров.

Из-за технических неполадок две лаборатории лишились доступа к системе, он пока не восстановлен. То есть из девяти имеющихся на Дальнем Востоке аккредитационных центров сейчас работают только семь, и даже с этим количеством не справляется АО «Электронный паспорт», пишут «Новости на VL.ru».

Заявки от уполномоченных компаний пропадают где-то в системе, и в итоге люди остаются без автомобилей.

«Я заключила договор с компанией на приобретение автомобиля в Японии, — рассказывает Милена из Хабаровска. — Машина пришла во Владивосток, компания подала заявку на оформление электронных документов. Через некоторое время меня попросили приехать за автомобилем, я его забрала и уехала домой. Я зарегистрировалась в системе ЭПТС, получила доступ к личному кабинету, ввела данные машины. Оказалось, что автомобиля с таким идентификационным номером не существует, сертификат безопасности на него в системе также не отображается. Это было 5 ноября, и вот вплоть до сегодняшнего дня я не могу поставить машину на учет. На сайте ЭПТС со мной общается робот, который меня направляет и перенаправляет на какие-то пункты. Никто со мной не связывается, хотя я уже несколько раз пыталась приложить сканы документов и заявление. Сейчас у моего запроса статус "открыт повторно", но кто и что открывал, я не знаю».

Машину девушка поставила под домом, ездить на ней без документов нельзя. Долгожданный автомобиль превратился в дорогостоящую проблему, из которой пока нет выхода. Связаться с офисом АО «Электронный паспорт» не удалось, запрос на почту остался без ответа. Импортеры тоже не могут связаться с оператором системы, максимум — с техподдержкой, которая отвечает «ждите».

Оператор, не наладив бесперебойную работу, уже ввел дополнительные платные услуги, которые рассчитываются по человеко-часам. Срочная проверка и корректировка данных в электронной карте заявки — 2000 рублей в час. Исправление ошибок в карточке — 2000 рублей в час. Онлайн-консультирование участников программы — еще 2000 рублей в час.

«Декабрь будет критическим. Из-за дополнительных платных услуг оператора мы вынуждены поднимать цены на свои. СБКТС недавно стоил 7000 рублей, сейчас уже 10 000. В перспективе, возможно, подорожает до 15 000 рублей. Кроме проблем с электронными паспортами у нас все еще не решены вопросы с "ЭРА-ГЛОНАСС". Временный порядок заканчивается через две недели, и с 3 декабря мы уже не сможем выдавать СБКТС на машины без модуля», — сообщают аккредитованные лаборатории.

«ЭРА-ГЛОНАСС» сейчас стоит 22 800 рублей с установкой. Кнопок осталось мало, новых отгрузок нет до сих пор. Заводы-производители по-прежнему не готовы поставлять на Дальний Восток большие объемы.

Информация о том, что правительство работает над пролонгацией временного порядка, была опубликована 16 октября, но с тех пор чиновники больше не делали никаких заявлений. VL.ru направил запрос в Минпромторг и депутату Государственной думы по Приморскому краю Алексею Корниенко.

Паромы с автомобилями тем временем продолжают прибывать во Владивосток. Знаменитые стоянки-«этажерки» в порту заполнены практически под завязку, машины стоят даже в проездах. Правда, как говорят импортеры, долго они там не задерживаются.

«На складах никто машины не хранит, все их забирают. Перестой стоит очень дорого. Сейчас бесплатно машина в порту может стоять неделю, а каждый последующий день стоянки стоит дороже предыдущего — от 450 рублей в день. Конечно, никто не хочет держать машину на складе временного хранения непонятно сколько времени. Машины уезжают своим ходом, пока сотрудники ГИБДД смотрят на это сквозь пальцы. Все прекрасно понимают, какое столпотворение создадут на дорогах эвакуаторы и автовозы, на которых по правилам нужно вывозить из порта машину без ПТС», — говорят брокеры.

Напомним, в прошлом году временный порядок прекратил действие 21 ноября, а новый документ был подписан только 3 декабря. И в течение двух недель лаборатории не выдавали СБКТС на ввезенные из Японии автомобили. Сейчас проблема с временным порядком остается, а к ней прибавились еще и электронные паспорта.

В мире, где все больше ценятся эстетика и функциональность в оформлении дома, поиск подходящих предметов для украшения вашего жилого пространства может оказаться непростой задачей. Представляем МОДЕМУС — современный интернет-магазин, специализирующийся на стильной дизайнерской мебели и аксессуарах для интерьера, в которых гармонично сочетаются художественность и практичность. Этот цифровой рай для любителей интерьера — не просто торговая площадка, а тщательно подобранный ассортимент, призванный вдохновлять, просвещать и превращать ваш дом в оазис стиля.

Уникальные возможности онлайн-шопинга

В основе философии MODEMUS лежит убеждение, что мебель и дизайн — это не просто заполнение пространства, а отражение индивидуальности и образа жизни тех, кто в нем живет. Всего в несколько кликов покупатели могут ознакомиться с огромным ассортиментом тщательно отобранных товаров, воплощающих в себе современный дизайн и неподвластную времени элегантность. Удобный интерфейс сайта обеспечивает простую навигацию, позволяя легко найти все: от эффектных предметов, которые станут поводом для разговора, до изящных аксессуаров, придающих изысканность любому интерьеру.

Суть дизайна

Что отличает MODEMUS от традиционных мебельных магазинов, так это стремление демонстрировать уникальные дизайнерские вещи, которые выделяются на фоне множества других. Каждый предмет в их коллекции — результат тщательного отбора с упором на высокое качество изготовления, экологичные материалы и инновационный дизайн. Магазин сотрудничает как с признанными, так и с начинающими дизайнерами, предоставляя покупателям доступ к не только красивым, но и соответствующим последним тенденциям в мире интерьерного дизайна товарам.

В MODEMUS представлены самые разные стили — от скандинавского минимализма до индустриального шика — на любой вкус. Если вы хотите создать уютную богемную атмосферу в гостиной или элегантное современное рабочее пространство, MODEMUS предложит множество вариантов на любой вкус. Например, на сайте представлены обеденные столы из переработанной древесины, дополненные стульями ручной работы, которые выглядят изысканно и при этом удобны.

Вопросы устойчивого развития

В современном мире осознанного потребления устойчивое развитие важно как никогда. Компания MODEMUS осознает эту тенденцию и уделяет приоритетное внимание экологичным практикам в своей бизнес-модели. Приверженность магазина принципам устойчивого развития проявляется не только в выборе материалов, но и в тщательном поиске поставщиков продукции у ответственных производителей. Поддерживая местных ремесленников и экологичные бренды, MODEMUS не только пропагандирует этичное потребление, но и вносит вклад в экономику замкнутого цикла, при которой минимизируется количество отходов и сохраняются природные ресурсы.

Каждый предмет мебели и декора продуман таким образом, чтобы служить долго, снижая потребность в частой замене и тем самым минимизируя воздействие на окружающую среду. Такой подход к экологичности находит отклик у растущего числа потребителей, которые стремятся делать осознанный выбор при покупке товаров.

Кураторские коллекции для любого пространства

Одной из отличительных особенностей MODEMUS являются кураторские коллекции, в которых товары сгруппированы по темам, цветам или функциям, что делает процесс покупки более интуитивным. Например, в коллекции Urban Retreat представлены землистые тона и теплые текстуры, которые идеально подходят для создания уютного уголка в суете и шуме большого города. А коллекция Bright and Bold наполнена яркими цветами и эффектными дизайнами, которые оживят любое пространство.

Эти подборки не только упрощают процесс принятия решений для покупателей, но и служат источником вдохновения. Показывая, как гармонично сочетаются разные предметы, MODEMUS дает покупателям возможность представить, каким может быть их пространство. Продуманная структура категорий побуждает к экспериментам, позволяя пользователям выйти из зоны комфорта и открыть для себя новые возможности в дизайне.

Советы экспертов и вдохновение

Понимая, что выбор мебели и предметов декора иногда может оказаться непростой задачей, MODEMUS предлагает не просто платформу для электронной коммерции, а источник вдохновения и экспертных знаний. В разделе блога на сайте публикуются статьи о тенденциях в дизайне, советы по стилю и проекты «сделай сам», которые дают читателям обширные знания, помогающие принимать взвешенные решения. От советов о том, как выбрать идеальный диван для небольшого помещения, до информации о последних тенденциях в области цветовой гаммы — контент призван обучать и вдохновлять покупателей.

Кроме того, MODEMUS часто сотрудничает с дизайнерами интерьеров, которые делятся своими знаниями и опытом в гостевых постах и тематических статьях. Это не только расширяет возможности покупателей, но и делает MODEMUS лидером мнений в мире интерьерного дизайна. Покупатели могут быть уверены в своих покупках, зная, что их поддерживает сообщество профессионалов в области дизайна, которые разделяют их страсть к созданию красивых пространств.

Клиентоориентированный подход

Помимо впечатляющего ассортимента продукции и дизайнерских ресурсов, компания MODEMUS гордится исключительным уровнем обслуживания клиентов. Команда, работающая над созданием магазина, понимает, что у каждого клиента свои уникальные потребности и предпочтения, поэтому прилагает все усилия, чтобы обеспечить индивидуальный подход к покупкам. Будь то ответы на вопросы о товарах, помощь в планировке пространства или поддержка после покупки, команда MODEMUS стремится превзойти ожидания клиентов.

Кроме того, MODEMUS предлагает гибкие условия возврата и безопасные способы оплаты, что позволяет клиентам, вкладывающим значительные средства в свое жилье, чувствовать себя уверенно. Прозрачность и добросовестность магазина вызывают доверие, побуждая клиентов возвращаться снова и снова.

Последний штрих

В конечном счете MODEMUS — это не просто интернет-магазин, а место для тех, кто ценит искусство дизайна и важность создания индивидуального жилого пространства. Благодаря уникальному ассортименту дизайнерской мебели и предметов декора, приверженности принципам устойчивого развития, экспертным рекомендациям и неизменному стремлению к удовлетворению потребностей клиентов, MODEMUS предлагает вам превратить свой дом в отражение вашего стиля и индивидуальности.

Так что, если вы готовы отправиться в путешествие за эстетическими открытиями и поднять свой интерьер на новый уровень, познакомьтесь с элегантными предложениями MODEMUS уже сегодня. Каждое посещение сайта — это возможность найти идеальный предмет, который придется вам по душе и сделает ваш дом уютнее. Окунитесь в мир стильного интерьера вместе с MODEMUS, где творчество сочетается с мастерством и где вас ждет пространство вашей мечты.

Автозаправочные станции (АЗС) — это не просто места, где автомобилисты заправляют топливо. Это сложные технологические комплексы, для эффективной, безопасной и удобной работы которых требуется современное технологическое оборудование азс. За последние годы технологии, используемые на АЗС, значительно эволюционировали, что позволило повысить качество обслуживания клиентов и снизить затраты.

Основные компоненты технологического оборудования АЗС

Технологическое оборудование автозаправочных станций можно разделить на несколько ключевых компонентов:

1. Топливные насосы: эти устройства отвечают за перекачку топлива из подземных резервуаров в бензобак автомобиля. Современные насосы могут быть как механическими, так и электрическими. Они оснащены различными датчиками для контроля уровня топлива и автоматического отключения при достижении заданного давления.
2. Системы учета и контроля: на современных АЗС используются сложные системы учета и контроля топлива. Эти системы позволяют отслеживать количество проданного топлива, контролировать запасы на складе и предотвращать утечки. Некоторые АЗС интегрируют эти системы с автоматизированными бухгалтерскими программами, что упрощает отчетность.
3. Подземные резервуары: эти емкости, в которые закачивается топливо, должны соответствовать строгим стандартам безопасности. Они должны быть устойчивы к коррозии и протечкам. В настоящее время используются резервуары из высококачественных материалов, способные выдерживать различные климатические условия.
4. Системы фильтрации: зачем нужна фильтрация? Поскольку бензин и дизельное топливо могут содержать загрязнения, фильтры необходимы для обеспечения чистоты топлива и защиты двигателей автомобилей. Современные системы фильтрации позволяют значительно снизить содержание примесей в топливе.
5. Кассовые системы и программы лояльности: автозаправочные станции все чаще предлагают не только топливо, но и сопутствующие товары. Для этого нужны продвинутые кассовые системы, способные обрабатывать различные формы оплаты и предлагать программы лояльности для постоянных клиентов.

Технологические новшества

С развитием технологий на АЗС внедряются новейшие разработки, которые меняют представление о заправке. Одна из таких новинок — системы безоператорной заправки. Эти технологии позволяют клиентам заправляться без участия кассира. С помощью мобильных приложений и бесконтактных платежных систем автомобилисты могут быстро и удобно пополнить запасы топлива.

Также стоит отметить важность использования альтернативных видов топлива. С ростом популярности электрических и гибридных автомобилей на АЗС все чаще устанавливают зарядные станции. Это не только расширяет ассортимент услуг, но и позволяет привлекать новых клиентов.

Экологические аспекты

Современные автозаправочные станции сталкиваются с проблемами, связанными с охраной окружающей среды. Внедрение технологического оборудования, которое минимизирует выбросы паров топлива и утечки, становится приоритетом для многих операторов. Использование систем двойной оболочки для подземных резервуаров, а также установка датчиков для мониторинга возможных утечек помогают значительно снизить негативное воздействие АЗС на окружающую среду.

Утилизация отходов — еще одна важная задача. Современные автозаправочные станции должны эффективно утилизировать отработанное масло, фильтры и другие отходы, что требует наличия специального оборудования и планов по утилизации.

Будущее автозаправочных станций связано с новыми вызовами и возможностями. Прогрессивные технологии, такие как искусственный интеллект и интернет вещей, обещают сделать управление АЗС еще более эффективным. Применение аналитики данных поможет операторам лучше понимать потребности клиентов и адаптировать услуги под их запросы.

Внедрение роботизированных систем и автоматизированных процессов также может снизить затраты на рабочую силу и ускорить обслуживание. Например, растущая популярность беспилотных автомобилей может привести к необходимости создания заправочных станций с полностью автоматизированным процессом заправки.

Технологическое оборудование автозаправочных станций неуклонно совершенствуется, реагируя на изменения в потребительских предпочтениях и технологические инновации. Ожидается, что этот процесс продолжится, открывая новые возможности для владельцев и клиентов. Автозаправочные станции будущего станут не только местом для пополнения запасов топлива, но и высокотехнологичными сервисами, предлагающими широкий спектр услуг в удобном и безопасном формате.

На базе Ford Transit российского производства сделали скорую помощь нового поколения — с особо вместительным модульным кузовом. О старте продаж таких машин 17 февраля сообщила пресс-служба совместного предприятия «Соллерс Форд».

Каркасно-панельную надстройку со сваренной из стальных труб «клеткой» и внешними панелями из композитов водружают на «голое» шасси с кабиной и полурамой. В нынешнем поколении Транзита в России скорые до сих пор делали только на базе цельнометаллических фургонов.

Безусловное преимущество модульной надстройки — это гораздо большие внутренние размеры: длина медицинского салона составляет 4300 мм (+300 мм), ширина — 2200 мм (+300 мм), высота — 2200 мм (+50 мм). При этом снаряженная масса такой машины не больше, чем у скорой на базе цельнометаллического фургона.

Автомобиль разделен на две части: кабину водителя с двухместным сиденьем для персонала и медицинский отсек с поворотным креслом у головного участка носилок и боковым сиденьем. Модульная надстройка изготавливается из заливных сэндвич-панелей с высокой износостойкостью. Материал выдерживает температуры от -60 до +200 градусов Цельсия, устойчив к коррозии и химическим реагентам, не портится от моюще-дезинфицирующих средств и ультрафиолетового излучения. Срок службы рабочего модуля составляет не менее 10 лет. При необходимости конструкцию можно перенести на другое шасси.

Автомобили оснащены оборудованием для перевозки пациентов, реанимации и оказания пострадавшим экстренной медицинской помощи. Мебель выполнена по бескаркасной модульной технологии, что позволяет менять расположение полок для размещения медоборудования.

Новая спецмашина может оснащаться по всем трем классам автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) — минимальному А, промежуточному B и максимальному С. Во втором и третьем случаях это уже реанимобиль.

Цена предоставляется по запросу.

АСМП класса B на базе цельнометаллического фургона Transit сейчас стоит от 3 455 000 рублей.

Напомним, выпуск Ford Transit в России на автозаводе в Елабуге ведется по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. По итогам января 2022 года продажи Транзитов в стране выросли на 86% относительно января 2021-го, до 1,3 тысячи машин (данные «Автостата»).

После ухода Ford с российского рынка легковых автомобилей в 2019 году Transit — единственная модель, выпуск и продажи которой в РФ продолжаются.

Покупка квартиры — одно из самых значимых событий в жизни человека, часто сопряженное с крупными финансовыми вложениями. Это не просто приобретение квадратных метров, а инвестиция в будущее, в комфорт и безопасность вашей семьи. Однако за глянцевыми фотографиями в объявлениях и заманчивыми обещаниями продавцов могут скрываться серьезные подводные камни, способные превратить мечту в настоящий кошмар. Именно здесь на помощь приходит Независимая экспертиза при покупки квартир — ваш надежный щит от непредвиденных проблем и финансовых потерь.

Почему независимая экспертиза — это не роскошь, а необходимость?

Представьте, что вы покупаете автомобиль, не проверив его техническое состояние, историю аварий и юридическую чистоту. Риск получить неисправный или проблемный транспорт возрастает в разы. С квартирой ситуация аналогичная, но ставки значительно выше. Стоимость жилья несоизмеримо больше, а потенциальные проблемы могут тянуться годами, требуя колоссальных денежных вложений, нервов и даже судебных разбирательств.

1. Высокая стоимость и долгосрочная перспектива: Квартира — это капиталовложение. Любой скрытый дефект или юридический нюанс может обернуться многотысячными (а то и миллионными) расходами в будущем. Этих рисков можно избежать на этапе принятия решения.
2. Сложность объекта: Квартира — это не просто стены и потолок. Это сложная система, состоящая из строительных конструкций, инженерных коммуникаций (электрика, водоснабжение, отопление, вентиляция), отделочных материалов, а также объект права собственности с уникальной историей. Разобраться во всех этих аспектах без специальных знаний практически невозможно.
3. «Кот в мешке»: Продавец, естественно, заинтересован в максимально выгодной и быстрой продаже. Недобросовестные продавцы могут намеренно скрывать информацию о дефектах, проблемах с документами или незаконных перепланировках. Даже добросовестный продавец может не знать обо всех нюансах состояния своей квартиры.
4. Эмоциональный фактор: Выбор квартиры часто сопровождается сильными эмоциями — воодушевлением, мечтами о новой жизни. Эти эмоции могут затуманить критическое мышление и помешать заметить очевидные проблемы. Независимый эксперт действует рационально и объективно.
5. Юридические риски: Помимо физического состояния, не менее важна юридическая чистота объекта. Спорные права собственности, обременения, зарегистрированные лица, которые отказываются выписываться, долги по коммунальным платежам — все это может стать источником серьезных проблем после покупки.

Что включает в себя независимая экспертиза?

Комплексная независимая экспертиза, как правило, состоит из нескольких ключевых направлений, каждое из которых требует специальных знаний и опыта.

1. Техническая экспертиза состояния квартиры:

Это визуальный и инструментальный осмотр всех конструктивных элементов и инженерных систем квартиры. Эксперт-строитель или инженер-оценщик проверяет:

• Несущие конструкции: Стены, колонны, перекрытия. Наличие трещин, деформаций, следов проседания фундамента (особенно актуально для первых этажей и частных домов).
• Инженерные коммуникации:
  • Электрика: Состояние проводки (возраст, материал, сечение), розеток, выключателей, электрощита. Соответствие нормам безопасности, наличие скрытых проблем.
  • Водоснабжение и канализация: Состояние труб, запорной арматуры, сантехники. Следы протечек, засоров, напор воды.
  • Отопление: Состояние радиаторов, труб, стояков. Температурный режим, отсутствие протечек.
  • Вентиляция: Работоспособность вытяжных каналов, достаточный воздухообмен.
• Окна и двери: качество установки, герметичность, состояние фурнитуры, наличие сквозняков, запотевание.
• Отделка: состояние стен, пола, потолка. Следы протечек, плесень, грибок, отслоение обоев/краски, вздутие напольных покрытий.
• Гидроизоляция: особое внимание уделяется санузлам и кухням.
• Незаконная перепланировка: соответствие планировки техническому паспорту. Наличие несанкционированных изменений, которые могут привести к штрафам, проблемам с продажей в будущем или даже к угрозе безопасности дома.

По итогам технической экспертизы вы получите подробный отчет с описанием всех выявленных дефектов, их классификацией (критичные, значительные, косметические), рекомендациями по устранению и, при необходимости, предварительной сметой на ремонт.

2. Юридическая экспертиза документов и истории квартиры:

Это самая важная часть, так как юридические проблемы часто гораздо сложнее и дороже устранить, чем технические. Юрист, специализирующийся на недвижимости, проверит:

• Правоустанавливающие документы: Договор купли-продажи, приватизации, дарения, свидетельство о наследстве. Их подлинность и правильность оформления.
• Выписку из ЕГРН: Актуальную информацию о собственнике, наличии обременений (ипотека, арест, сервитут), запретов на регистрационные действия.
• Историю переходов права собственности: Анализ всех предыдущих сделок с квартирой. Это позволяет выявить потенциальные риски оспаривания сделки, например, если предыдущие сделки были совершены с нарушениями законодательства или с участием недееспособных лиц.
• Сведения о зарегистрированных лицах: Запрос расширенной выписки из домовой книги (или аналогичного документа), чтобы убедиться в отсутствии «прописанных» лиц, которые не планируют выписываться после сделки.
• Наличие задолженностей: По коммунальным платежам, налогам, капитальному ремонту.
• Разрешение органов опеки и попечительства: Если в числе собственников или прописанных есть несовершеннолетние дети.
• Согласие супруга/супруги: Если квартира приобреталась в браке.
• Судебные разбирательства: Проверка информации о возможных судебных спорах, касающихся объекта недвижимости.

Цель юридической экспертизы — убедиться, что сделка будет чистой, законной, а ваше право собственности на квартиру никто и никогда не оспорит.

3. Экспертиза рыночной стоимости (оценка):

Хотя эта часть напрямую не связана с выявлением дефектов, она крайне важна для принятия обоснованного решения и экономии средств. Независимый оценщик:

• Проанализирует аналогичные предложения на рынке недвижимости.
• Учтёт все факторы, влияющие на стоимость: район, инфраструктуру, этажность, состояние дома, год постройки, планировку, качество ремонта.
• Предоставит объективный отчёт о рыночной стоимости объекта.

Это позволит вам убедиться в адекватности запрашиваемой продавцом цены, получить основания для торга, а также станет обязательным документом для оформления ипотеки.

Как выбрать независимого эксперта?

Выбор экспертной организации — ответственный шаг. Обратите внимание на следующие критерии:

• Независимость: Убедитесь, что эксперт не связан с продавцом, застройщиком или риелторским агентством.
• Квалификация и аккредитация: Наличие у специалистов лицензий, допусков СРО, сертификатов и соответствующего образования.
• Опыт: Сколько лет компания работает на рынке, сколько подобных экспертиз было проведено.
• Репутация: Отзывы клиентов, рекомендации.
• Договор: Четко прописанные условия, объем работ, сроки, стоимость и ответственность сторон.
• Страхование ответственности: Наличие у экспертной организации страховки на случай ошибок или упущений в заключении.

Независимая экспертиза при покупке квартиры — это не просто дополнительные расходы, а продуманная инвестиция в ваше спокойствие и финансовую безопасность. Она позволяет получить полную и объективную картину состояния и истории объекта, избежать дорогостоящих ошибок, успешно торговаться с продавцом и в конечном итоге совершить по-настоящему выгодную и безопасную сделку. Не экономьте на уверенности в своем будущем — обратитесь к профессионалам, чтобы ваша новая квартира стала источником радости, а не проблем.

Камский автозавод в 2023-2024 гг. предложит услугу беспилотных магистральных перевозок. Об этом сообщил главный конструктор инновационных автомобилей КАМАЗа Сергей Назаренко, сообщает агентство ТАСС. На какой именно трассе будет реализован проект, пока не раскрывается.

«Мы готовим проект — к 2024-2025 году запустить беспилотные магистральные перевозки на одной из российских трасс. Пока не будем говорить, какой. В 2024-2025 годах мы планируем внедрение на дорогах общего пользования беспилотных магистральных автомобилей КАМАЗ», — цитирует Назаренко ресурс. Не уточняется, будут ли это пассажирские или грузовые перевозки.

КАМАЗ начал тестирование беспилотного грузовика «Одиссей» на территории завода в декабре 2020 года. Робот-грузовик оснастили четырьмя типами сенсоров: видеокамерами, радарами, лидарами и сонарами, а также несколькими системами связи: промышленным Wi-Fi, 4G и специальным УКВ-диапазоном на случай, если не работают другие каналы связи.

Напомним, в декабре 2019-го Камский автозавод представил экспериментальный тягач КАМАЗ-2020 — в его оснащении система автопилота третьего уровня.

20 мая 2021-го председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко заявил, что строящаяся трасса М12 Москва — Казань — Екатеринбург будет изначально адаптирована под машинное зрение беспилотных автомобилей.

В прайс-листе Горьковского автозавода с конца апреля нет популярной модификации ГАЗели Next — каркасного автобуса с высоким уровнем пола и компоновкой салона на 18-22 места. Эта версия, официально называющаяся Citiline, массово используется в России в качестве маршрутки, ее выпускают с 2014 года. 

Citiline существует с одно- и двустворчатыми дверями, оснащается турбодизелем Cummins ISF (2,8 л, 150 л.с.) или битопливным УМЗ Evotech (2,7 л, бензин + пропан-бутан, 107 л.с.). В зависимости от исполнения машина носит индекс A60R45 (с УМЗ) или A60R42 (с Cummins). Из конфигуратора на сайте ГАЗа маршрутки такого типа уже удалены — они стоили от 2,118 до 2,401 млн рублей. По одним данным, завод снял с производства Citiline, по другим — приостановил выпуск и возобновит его позднее. На самом ГАЗе на просьбу прокомментировать ситуацию отвечают лаконично: «Производство автобуса ГАЗель Next Citiline продолжается». 

Перевозчикам сейчас предлагают покупать микроавтобус на базе цельнометаллического фургона с компоновкой салона на 14-22 мест (стоит от 1,7 млн рублей) или самый дорогой пассажирский вариант ГАЗели — каркасный автобус City с полунизкопольной конструкцией (от 2,885 млн рублей). Микроавтобус на базе ЦМФ производится с 2016 года, City — с 2020-го.

ПОСТУПИЛО УТОЧНЕНИЕ ПО НОВОСТИ

Правительство РФ рассмотрит возможность перезапуска программы утилизации старых автомобилей, которая действовала в 2013-2016 годах. О целесообразности ее перезапуска заявил первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов, пишет «Коммерсантъ».

«Такую программу, конечно, надо возобновить. Но, во-первых, сейчас нужно посмотреть, чтобы мы не повторяли тех ошибок, что были сделаны раньше. Чтобы у нас хватило мощностей, прежде всего по разделению этих ресурсов», — сказал господин Белоусов на встрече президента РФ Владимира Путина с членами «Деловой России» (общественной организации, в которую входят владельцы крупнейших российских компаний и члены экспертного сообщества).

Во вторую очередь Белоусов напомнил, что сейчас ограничения на авторынке — со стороны производства, а не со стороны спроса. Из-за нехватки чипов компаниям не удается покрыть существующий спрос, что приводит к дефициту новых автомобилей и росту цен. В связи с этим требуется правильно выбрать момент, чтобы эту программу запустить, отметил чиновник.

Программа утилизации «сыграла очень яркую роль» в поддержке спроса в 2014-2015 годах, заявил Белоусов. Владимир Путин попросил вице-премьера дать поручение Минпромторгу РФ проработать идею.

Напомним, госпрограмма по утилизации изначально действовала в 2010-2011 годах, ее участники могли получить скидку в 50 тысяч рублей для покупки нового автомобиля при утилизации машины старше 10 лет. Затем в 2013-2016-м покупателям предлагали скидку в размере 40-350 тысяч рублей при сдаче старого авто на утилизацию или в трейд-ин.