Архивы за Февраль 17th, 2026
Renault анонсировала две новинки для России в 2022 году
Концерн Renault Group 18 февраля опубликовал финансовый отчет за 2021 год — и заодно раскрыл планы на 2022-й.
По результатам прошлого года выручка Renault Group с учетом АвтоВАЗа достигла 46,213 млрд евро, ее рост относительно 2020-го — +6,3% или все +8,0%, если не учитывать падение курсов российского рубля, турецкой лиры, аргентинского песо и бразильского реала. Напомним, АвтоВАЗом Renault владеет совместно с госкорпорацией «Ростех» через зарегистрированное в РФ юрлицо «Лада Авто Холдинг» в пропорции 67,6%/32,4% в пользу французской компании.
Отдельно по АвтоВАЗу по итогам 2021 года картина такая: выручка — 2,850 млрд евро, рост — +10,4%, в отчете отмечается, что он достигнут в основном за счет повышения цен на продукцию и увеличения доли дорогих комплектаций в продажах Lada. Французы отмечают, что Lada сохранила за собой самую большую долю на российском авторынке — 21%.
Концерн зафиксировал операционную маржу по итогам 2021 года — 1,663 млрд евро, то есть 3,6% оборота. План оздоровления бизнеса Renault реализуется опережающими темпами — ранее к такому показателю операционной маржи компания надеялась выйти только к 2023-му. В 2020-м показатель операционной маржи был отрицательным — минус 337 млн евро.
Чистая прибыль Renault от автомобильного бизнеса без учета АвтоВАЗа составила 1,005 млрд евро против чистого убытка в 2020-м — 8,581 млрд евро. У АвтоВАЗа чистая прибыль — 166 млн евро, в 2020-м был чистый убыток 196 млн евро.
На 2022-й обещаны три еще не представленные новинки под маркой Renault, причем две из них — специально для России. Рынок Евросоюза в нынешнем году получит новый компактный кроссовер Renault Austral, Россия — две секретные модели: скорее всего, подразумеваются адаптированные под наш рынок версии Renault Logan и Sandero третьего поколения — их выпуск в течение нескольких месяцев наладят на АвтоВАЗе.
По теме: Renault показала первое изображение концепт-кара на водороде
Стали известны ВСЕ технические подробности о новейшем КАМАЗе Компасе
Кабина и почти все агрегаты — китайские.
В свободном доступе оказались все технические подробности о первых двух моделях перспективного семейства легких и среднетоннажных грузовиков КАМАЗ Компас. Напомним, к производству этой машины камский автогигант должен приступить в сентябре 2021-го. Главной особенностью нового КАМАЗа станет современная, но заимствованная кабина — от китайского JAC N-Series.
В полном составе Компас должен включать в себя четыре модификации — полной массой 3,5 тонны, 5, 9 и 12 тонн, однако первыми в серию пойдут две более тяжелые версии, которые получат торговые наименования Компас 9 и Компас 12. Из продуктовой линейки КАМАЗа эти машины вытеснят нынешнюю самую легкую модель — 4308, она комплектуется классической камазовской кабиной образца 1976 года. Любопытно, что Компас 9 и Компас 12 носят тот же отраслевой индекс 4308, но с дополнительными приставками, зависящими от версии.
«Девятку» оснастят 3,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 152 или 166 л.с. В первом варианте грузоподъемность составляет 5,6 тонны, во втором — 5,9. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач марок JAC или FastGear.
«Двенадцатый» предложат с 166-сильным Cummins 3.8 ISF либо с 209-сильным Cummins ISF объемом 4,5 л. Эта машина комплектуется только шестиступенчатой МКП марки Fast Gear. Грузоподъемность более тяжелого Компаса — 7-7,2 тонны в зависимости от варианта.
Полная масса Компаса 12 в паспорте записана как 11 990 кг. Почему же не ровно 12 000 кг? Чтобы позиционировать машину как среднетоннажную — и таким образом, избавить ее будущих владельцев от необходимости платить за проезд по федеральным трассам в рамках системы «Платон» (в ней сбором облагаются грузовики полной массой от 12 тонн и выше).
Фактически в новых Компасах из полностью собственных камазовских разработок — только несущая рама и грузовая платформа. Двигатель, КП, кабина, задний мост покупные, причем китайского изготовления.
Основными конкурентами Компаса 9 являются нижегородские Валдай Next и ГАЗон Next, Компаса 12 — усиленный ГАЗон Next 10.0. С ГАЗелью Next будут соперничать Компасы 3,5 и 5, которые появятся в 2023 году.
О комплектациях и ценах перспективных КАМАЗов информация появится позже.
В апреле 2020 года Дром опубликовал первые технические подробности о КАМАЗе Компасе.
Пятничная подборка видео: уничтожили новейшие Toyota Land Cruiser 300…
Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
На Ближнем Востоке автовоз с новыми Land Cruiser 300 попал в аварию. Машины теперь пригодны только для того, чтобы пустить их под пресс.
Перевозка КАМАЗов в Татарстане.
Неловко получилось.
Nissan Maxima врезался в бензоколонку. Никто не пострадал.
Машина скорой помощи распугала грабителей в Бразилии включением сирены. Грабителей, кстати, поймали.
Встретились два дебила на МКАДе.
Ограбление века.
В Госдуме объяснили, кого будут штрафовать за вождение без диагностической карты
Штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На остальных штраф распространяться не должен. Такое объяснение спикер Госдумы Вячеслав Володин опубликовал в своем Telegram.
Так он прокомментировал поступающие обращения, связанные с трактовкой изменений в КоАП (они вступят в силу с 1 марта 2022 года). Речь идет о норме, предусматривающей штраф за езду без диагностической карты — 2000 рублей.
«Однако, чтобы избежать двусмысленных трактовок и, как следствие, ошибок в правоприменительной практике, было бы правильно уточнить положения статьи 12.5 КоАП. Профильные комитеты Государственной думы по транспорту и по законодательству возьмут этот вопрос на контроль», — добавил Володин.
9 ноября Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей. Поправки предполагают отмену обязательного ТО для машин физлиц, не участвующих в коммерческих перевозках пассажиров и грузов. Обязательный техосмотр сохраняется для случаев, когда легковой автомобиль старше четырех лет переоформляется на нового собственника (в ГИБДД нужно будет предъявить диагностическую карту, которая выдается по итогам ТО) и когда меняется конструкция самой машины.
Преимущества официального сервиса Furgon Rus для грузовиков
Владельцы грузовиков прекрасно знают, что коммерческий транспорт — это не просто средство передвижения, а ключевой инструмент бизнеса. Каждый простой автомобиля на ремонте или из‑за поломки оборачивается потерей времени, контрактов и прибыли. Поэтому выбор сервиса для технического обслуживания и ремонта играет стратегическую роль. На российском рынке одной из компаний, зарекомендовавших себя в этой сфере, является Furgon Rus — официальный сервисный центр, специализирующийся на грузовых автомобилях.
В этой статье https://unit-car.com/avtomobili/3613-furgon-rus.html мы подробно рассмотрим, какие преимущества получает владелец грузового транспорта, обращаясь именно в официальный сервис Furgon Rus, и почему это решение часто оказывается наиболее разумным с экономической и технической точки зрения.
1. Гарантированное качество и стандарты производителя
Одним из главных аргументов в пользу официального сервиса является следование строгим стандартам, установленным производителями грузовой техники. Furgon Rus работает по регламентам, одобренным заводами‑изготовителями, что исключает случайные ошибки и обеспечивает точное соблюдение технологических карт.
Это означает, что при каждой операции — от замены масла до капитального ремонта двигателя — используются методики, проверенные инженерами производителя. Такой подход напрямую влияет на ресурс автомобиля, его безопасность и соответствие техническим требованиям.
2. Оригинальные запасные части и расходные материалы
Использование оригинальных запчастей — это не просто маркетинговый ход, а залог долговечной и надежной работы узлов и агрегатов. В Furgon Rus детали закупаются напрямую у производителей или их официальных дистрибьюторов.
Преимущества оригинальных компонентов очевидны:
- Точная совместимость — деталь встанет на место без доработок.
- Сохранение гарантии — в отличие от аналога непроверенного качества.
- Длительный срок службы — заводские материалы и допуски обеспечивают долговечность.
Кроме того, использование правильных расходных материалов (масел, фильтров, технических жидкостей) в соответствии с рекомендациями завода снижает риск преждевременного износа и непредвиденных поломок.
3. Высокая квалификация персонала
Мастера официального сервиса проходят регулярное обучение, сертификацию и повышение квалификации. Это значит, что специалисты Furgon Rus знакомы с особенностями конкретных моделей грузовиков, в том числе с новейшими технологиями и электронными системами.
В отличие от универсальных мастерских, где специалисты могут не иметь опыта работы с той или иной моделью, в Furgon Rus диагност и механик знают, где искать потенциальные проблемы, и могут предложить оптимальное решение с первого раза.
Это особенно важно для современных грузовиков, насыщенных сложной электроникой, системами контроля тяги, стабилизации и безопасности.
4. Современное диагностическое оборудование
В работе с грузовым транспортом точная и быстрая диагностика играет ключевую роль. Furgon Rus оснащен современным оборудованием, синхронизированным с программным обеспечением производителей.
Такой подход позволяет:
- выявлять неисправности на ранних стадиях;
- считывать и расшифровывать коды ошибок;
- проводить адаптацию и калибровку систем;
- осуществлять точные замеры параметров работы агрегатов.
Результат — более короткие сроки ремонта и минимизация вероятности повторных обращений по одной и той же проблеме.
5. Комплексный подход к обслуживанию
Официальный сервис Furgon Rus предлагает полный спектр услуг — от планового ТО до капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Это удобно для клиентов, поскольку позволяет решать любые задачи «под одной крышей».
Комплексное обслуживание включает:
- плановые технические осмотры;
- ремонт ходовой части, тормозной системы, электрооборудования;
- шиномонтаж и балансировку колес;
- кузовные и покрасочные работы;
- установку дополнительного оборудования.
Таким образом, компания может сопровождать грузовик на всех этапах его жизненного цикла.
6. Прозрачность и четкая документация
Еще одно важное преимущество — прозрачная работа с клиентами. Перед началом ремонта в Furgon Rus составляется подробная смета, согласовываются сроки и объем работ.
По завершении обслуживания клиент получает полный пакет документов:
- акт выполненных работ;
- перечень использованных материалов и запчастей;
- гарантийные обязательства.
Это не только повышает доверие, но и помогает вести учет расходов на автопарк, что полезно для бухгалтерии и оптимизации бизнес-процессов.
7. Гарантия на работы и запчасти
Официальный сервис несет ответственность за результат. В Furgon Rus на все запчасти и работы предоставляется гарантия. Это означает, что при возникновении проблемы в гарантийный период она будет устранена за счет сервиса.
Гарантийная поддержка выгодно отличает официальный центр от многих независимых мастерских, которые могут отказать в бесплатном устранении недостатков, если спорная ситуация не прописана в их договоре.
8. Экономия в долгосрочной перспективе
На первый взгляд, обслуживание в официальном сервисе может показаться дороже, чем в частной мастерской. Однако в долгосрочной перспективе этот выбор часто оказывается более экономичным.
Причины:
- меньшее количество повторных ремонтов;
- снижение риска серьезных поломок;
- сохранение остаточной стоимости грузовика при продаже;
- оптимальное техническое состояние, что снижает расход топлива и затраты на эксплуатацию.
9. Учет особенностей бизнеса клиента
Furgon Rus понимает, что простой грузового автомобиля — это потеря дохода. Поэтому сервис старается подбирать оптимальные временные окна, сокращать сроки выполнения работ и предлагать при необходимости подменный транспорт.
Такой подход особенно ценят компании с большим автопарком и жесткими графиками доставки.
10. Дополнительные сервисы и консультации
Помимо ремонта и обслуживания, клиентам доступны консультации по эксплуатации, советы по подбору комплектующих и оптимизации технического обслуживания.
Сервис может предложить индивидуальные программы ТО, учитывающие пробег, условия эксплуатации, загруженность автопарка. Это позволяет минимизировать внеплановые простои и поддерживать технику в идеальном состоянии.
Выбор официального сервисного центра — это инвестиция в надежность, безопасность и долгий срок службы вашего грузовика. Работа с Furgon Rus дает клиенту доступ к квалифицированным специалистам, современным технологиям диагностики, оригинальным запчастям и прозрачным условиям сотрудничества.
Для владельца коммерческого транспорта это означает стабильную работу техники, контроль расходов и уверенность в том, что автомобиль готов к выполнению любых рабочих задач. А для бизнеса — сохранение репутации надежного партнера, способного выполнять обязательства в срок.
Поэтому, если цель — долгосрочная эксплуатация грузовика без неожиданных проблем и затрат, официальный сервис Furgon Rus становится очевидным и оправданным выбором.
Россиянин дважды выиграл дело о возврате дефектного кроссовера Mercedes-Benz
Стоимость машины пересчитали после второго обращения в суд.
Московскому автомобилисту удалось дважды выиграть дело против «Мерседес-Бенц Рус», российской «дочки» компании Mercedes-Benz AG. Сначала он требовал вернуть ему уплаченные за неисправный автомобиль деньги, а затем проиндексировать их с учетом инфляционного подорожания кроссовера.
В сентябре 2016 года москвич приобрел Mercedes-Benz GLE 300 4matic за 3 900 000 рублей. Через год он обратился в дилерский центр «МБ-Беляево» с жалобой на некорректную работу «автомата». Агрегат отремонтировали по гарантии. Через год проблема повторилась, но на этот раз клиенту дали от ворот поворот: двухлетняя гарантия закончилась, так что поломки являются головной болью владельца.
Такой ответ не удовлетворил автомобилиста, и он направил «Мерседес-Бенц Рус» претензию о безвозмездном устранении недостатков, выявленных по истечении гарантийного срока, но в течение десяти лет. После чего обратился в «МБ-Беляево» с требованием вернуть деньги в обмен на автомобиль. Претензии проигнорировали, и Миронов подал к обоим дилерам судебные иски.
Экспертиза подтвердила наличие в машине существенных недостатков производственного характера, которые проявляются неоднократно после их устранения.
С АО «Мерседес-Бенц Рус» в пользу покупателя взыскана стоимость автомобиля — 3,9 млн рублей, неустойка — 546 тыс., компенсация морального вреда — 4 тыс., потребительский штраф — 2,225 млн, судебные расходы, в том числе на оплату экспертизы, — 116 тыс. Всего — 6 791 230 рублей. Машину обязали принять обратно.
Российская «дочка» Mercedes-Benz AG попыталась обжаловать решение и снизить размер взысканной неустойки и штрафа, но ей было отказано.
Однако выплата дошла до истца только спустя год: судебное решение было принято в ноябре 2019 года, а деньги перечислены лишь в ноябре 2020-го. После этого клиент обратился суд с требованием проиндексировать присужденную компенсацию. Сначала дело он проиграл, однако Мосгорсуд (следующая инстанция) пересмотрела решение. Коллегия со ссылкой на обзор судебной практики ВС РФ № 1 от 2015 года указала, что моментом присуждения денежных сумм является день вынесения судебного акта, которым эти суммы были взысканы.
В итоге в феврале 2021 года требования были удовлетворены: с АО «Мерседес-Бенц Рус» в счет индексации взыскано еще 216 тысяч рублей.
Названы претенденты на звание автомобиля 2022 года в Европе
Организаторы конкурса Car of the Year опубликовали перечень моделей, которые будут бороться за звание лучшего автомобиля 2022 года в Европе.
Жюри, состоящее из 60 журналистов, определило 39 претендентов:
- Aiways U5;
- Audi e-tron GT;
- Audi Q4 e-tron;
- BMW 2 Series Coupé;
- BMW 2 Series Active Tourer;
- BMW i4;
- BMW iX;
- Cupra Born;
- Dacia Spring;
- DS 4;
- DS 9;
- Ford Mustang Mach-E;
- Honda HR-V;
- Hyundai Bayon;
- Hyundai Ioniq 5;
- Kia EV6;
- Lexus NX;
- Lynk & Co 01;
- Maserati MC20;
- McLaren Artura;
- Mercedes-Benz C-Class;
- Mercedes-Benz Citan/Renault Kangoo;
- Mercedes-Benz EQS;
- MG EHS;
- MG Marvel R;
- Nissan Qashqai;
- Opel Mokka;
- Peugeot 308;
- Renault Arkana;
- Renault Megane E-Tech;
- Skoda Enyaq iV;
- Skoda Fabia;
- Subaru Outback;
- Tesla Model Y;
- Toyota Highlander;
- Toyota Yaris Cross;
- Volkswagen Caddy;
- Volkswagen ID.4;
- Volkswagen T7 Multivan.
Для участия в конкурсе автомобили должны продаваться как минимум в пяти странах Европы и быть доступными к покупке, чтобы можно было провести тест-драйв.
29 ноября будет опубликован список семи финалистов. Победителя раскроют 28 февраля 2022-го.
Напомним, автомобилем 2021 года в Европе стал субкомпактный хэтчбек Toyota Yaris.