Dogvoyage.Ru

Архивы за Март 6th, 2026

Niva нового поколения выйдет в конце 2024 года.

Мировая премьера Lada Niva следующего поколения запланирована на конец 2024 года, об этом в интервью французскому изданию Challenges рассказал глава АвтоВАЗа Николя Мор. Он также сообщил, что розничная цена автомобиля будет варьироваться от 12 000 до 16 000 евро в зависимости от комплектации, то есть 1 032 000-1 377 000 рублей по текущему курсу. Очевидно, говоря о цене, Мор подразумевал внутренний российский рынок.

Топ-менеджер подтвердил, что новая Niva разделит общую платформу с Renault Duster следующей генерации, обе модели создают на шасси CMF-B. Принципиальным отличием Нивы станет позиционирование ее в качестве настоящего внедорожника, с понижающим рядом передач.

Стандартная Нива новой генерации будет иметь пятидверный кузов, однако за базовой машиной в 2025-2026 годах выйдет удлиненная версия, Николя Мор условно назвал ее Grand Niva. Обе модели планируют активно поставлять за пределы России, в том числе в Западную Европу.

Ранее по теме: АвтоВАЗ показал на видео Ниву 2024 года (январь 2021)

Nissan Motor 29 ноября представила план долгосрочного развития Nissan Ambition 2030. Он предусматривает инвестирование до 2027 года 2 триллионов иен (=$17,6 млрд) в разработку перспективных электрифицированных автомобилей. В течение ближайших девяти лет компания намерена вывести на рынок 23 новые модели такого типа, в том числе 15 чистых электромобилей. Линейка «электричек» Nissan расширится вдвое в 2028 году.

К 2028-му появятся первые серийные модели с инновационными твердотельными аккумуляторами. Цена таких батарей составит $75 (=5600 рублей) за 1 кВт*ч в момент выхода на рынок и затем снизится до $65 (срок не называется). 

По прогнозу Nissan, к 2030 году на электромобили будет приходиться минимум 75% всего рынка новых легковых автомобилей в Европе, 55% — в Японии и по 40% — в Китае и США. 

Компания также планирует снизить себестоимость производства тяговых литий-ионных аккумуляторов на 65% в расчете на 1 кВт*ч за счет отказа от кобальта к 2028 году. Nissan намерен работать с партнерами над увеличением глобальной производственной мощности АКБ до 52 ГВт*ч к 2026-му и 130 ГВт*ч к 2030-му (текущий уровень в компании не назвали). 

Японский автопроизводитель хочет добиться полной углеродной нейтральности на всех своих заводах к середине столетия. Углеродная нейтральность — это нулевые выбросы двуокиси углерода CO2 на всем жизненном цикле автомобиля, в том числе на этапе производства.
Nissan построит новые фабрики для переработки батарей: в 2025 году должны быть запущены объекты в Европе и США. Планируется расширить инфраструктуру для вторичного использования аккумуляторов, в том числе в качестве резервных источников питания квартир, домов и офисов. 

29 ноября компания показала четыре концептуальных электромобиля: родстер Max Out, кроссоверы Hangouts и Chill-Out, а также пикап Surf Out. Пятиместный Hangouts наделен панорамной крышей и сдвижными дверями (как передними, так и задними). Он позиционируется в качестве универсальной машины как для ежедневных городских поездок, так и для вылазок на природу.

Однорядная кабина пикапа Surf Out вмещает только двоих, причем задней стенки изначально не предусмотрено: это позволяет перевозить длинномеры вроде доски для серфинга. Задний борт представляет собой большой светодиодный экран, на который можно вывести картинку или текст. 

Наиболее близок к серийному производству Nissan Chill-Out. По сути, это младший брат Ariya, который разделит с ней платформу CMF-EV. Выпускать Chill-Out планируется на заводе в британском Сандерленде, где сейчас производится Leaf. Уже запущена процедура реорганизации площадки.

Ранее по теме: Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации.

Американские автогиганты General Motors и Ford Motor пойдут на мировую по судебному делу об использовании слова Cruise для обозначения системы автопилота. 

Агентство Reuters со ссылкой на материалы очередного заседания сообщает, что GM и Ford условились перейти к процессу урегулирования взаимных претензий. Суд определил на это 60 дней.

Как именно стороны решат спор, пока неизвестно. В Ford заявили, что мировое соглашение только готовится, при этом отметили, что компания не откажется от бренда BlueCruise для фирменной системы полуавтопилота на моделях F-150, Mustang Mach-E и Expedition 2022 модельного года. 

В GM сказали, что «стороны разрешили кейс и связанные с ним вопросы мирно». 

Судебное дело началось в июле 2021-го, когда GM подал иск против Ford за использование бренда BlueCruise. GM применяет обозначение SuperCruise для своей системы полуавтономного вождения с 2017 года, в концерне сочли, что название конкурентов до степени смешения похоже на их бренд, то есть потребители будут путаться между продуктами двух компаний. Кроме того, у GM есть суббренд Cruise, под которым на рынок выйдут роботизированные такси. В Ford претензии конкурентов называли «несерьезными и беспричинными».

Американский производитель электромобилей Tesla позволит сторонним компаниям использовать по лицензии свой комплекс автопилота Full Self-Driving (FSD). Об этом гендиректор Илон Маск сообщил в рамках AI Day — серии организованных Tesla мероприятий по набору талантов в области машинного обучения.

Во время конференции британский журнал Autocar спросил миллиардера, согласится ли Tesla публиковать открытый исходный код своего программного обеспечения.

Маск ответил следующее: «Что ж, создание системы автопилота в принципе чрезвычайно дорого, так что за это нужно каким-то образом платить. Если только люди не хотят работать бесплатно. Но я должен сказать, что, если бы другие автомобильные компании захотели лицензировать наш автопилот и использовать в своих автомобилях, это было бы круто. Он не предназначен исключительно для электромобилей Tesla».

Такая схема позволила бы производителям машин предложить своим клиентам автопилот, не вкладывая огромные средства в его разработку с нуля.

По словам Маска, беспилотная система Tesla следующего поколения «сможет достичь полного самоуправления с уровнем безопасности намного выше, чем у человека, вероятно, на 200% или 300% лучше, чем у человека». Он также добавил, что компьютер с системой Full Self-Driving 2 должен дебютировать вместе с электрическим пикапом Cybertruck «примерно через год или около того».

Глава американской компании ранее неоднократно подчеркивал, что беспилотная технология Tesla безопаснее, чем обычный водитель. В то же время ДТП с участием электромобилей компании, находящихся в беспилотном режиме, все еще случаются. На прошлой неделе Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) запустило расследование 11 аварий, в которых получили ранения 17 человек и погиб один.

Автопилот Tesla относится ко второй категории по классификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Это означает, что система полностью управляет автомобилем, осуществляя ускорение, торможение и рулежку, однако водитель должен контролировать ситуацию и быть готовым взять управление на себя.

В мире кулинарии существуют блюда, которые не только радуют вкусом, но и несут в себе историю, традиции и уникальные рецепты. Одним из таких блюд является рыба под маринадом. Это не просто закуска, а настоящая гастрономическая находка, способная украсить любой стол и привнести в него атмосферу праздника.

Исторические корни

Маринад — это метод консервирования, который восходит к древним временам. Рыба была одним из первых продуктов, которые людей научились сохранять в уксусе, соли и масле. Из-за отсутствия современных методов хранения, таких как холодильники, маринование позволяло долго сохранять рыбу свежей. Этот способ был особенно важен для народов, живущих вдоль больших рек и морей, где рыбалка была основным источником пищи.

С течением времени рецепты маринованной рыбы варьировались в зависимости от региона. В России, например, рыба под маринадом стала неотъемлемой частью праздничного стола благодаря своей доступности и простоте приготовления. Существует множество рецептов, включающих различные виды рыбы — от скумбрии до сельди, — что делает это блюдо универсальным.

Ингредиенты для идеального маринада

Создание идеального маринада — это настоящий искусство. Он должен быть сбалансирован по вкусу, чтобы дополнить, а не перебить естественный вкус рыбы. Основными ингредиентами, которые используются в большинстве рецептов, являются:

1. Уксус — основной компонент, который обеспечивает кислинку и помогает в консервировании. Многие предпочитают использовать яблочный или винный уксус, так как они добавляют дополнительный аромат.
2. Сахар — он смягчает кислоту уксуса и придает сладость, что делает вкус более гармоничным.
3. Соль — важный ингредиент для консервирования, который также усиливает вкус рыбы.
4. Специи и травы — это могут быть перец горошком, лавровый лист, гвоздика, укроп и другие. Они привносят в маринад различные ароматические ноты и делают блюдо более интересным.
5. Лук — нарезанный кольцами или полукольцами, он добавляет текстуру и сладость, а также создает насыщенный аромат.

Приготовление рыбы под маринадом

Приготовление рыбы под маринадом не требует особых кулинарных навыков, что делает его идеальным вариантом для домашних шеф-поваров. Ниже приведен классический рецепт, который способен удивить ваших гостей.

Ингредиенты:

• 1 кг рыбы (например, скумбрия или сельдь)
• 1 л воды
• 200 мл уксуса (9%)
• 100 г сахара
• 50 г соли
• 2 средние луковицы
• Специи по вкусу (горошек черного перца, лавровый лист, укроп)

Приготовление:

1. Подготовка рыбы: Очистите и выпотрошите рыбу. Удалите голову и хвост, если хотите. Нарежьте рыбу на порционные куски.
2. Приготовление маринада: В кастрюле доведите до кипения воду, добавьте уксус, сахар и соль. Помешивайте, пока соль и сахар полностью не растворятся. В конце добавьте специи и дайте маринаду покипеть еще несколько минут.
3. Лук: Лук нарежьте кольцами и добавьте в маринад за 2-3 минуты до конца варки, чтобы он немного помягчился.
4. Маринование: Выложите рыбу в глубокую посуду и залейте горячим маринадом. Убедитесь, что вся рыба покрыта жидкостью. Дайте остыть при комнатной температуре, а затем уберите в холодильник на 12-24 часа.

Сервировка и подача

После того как рыба промаринуется, она готова к подаче. Ее можно подавать на стол как самостоятельное блюдо или в качестве закуски к праздничному столу. Для красоты сервировки используйте свежую зелень, такую как укроп или петрушка, и украсьте ломтиками лимона. Также хорошо подойдет черный хлеб или домашний картофельный салат.

Вариации и эксперименты

Рыба под маринадом https://кухня.рф/recipes/ryba-pod-marinadom-mintai — это блюдо, которое можно легко адаптировать под свои предпочтения. Попробуйте менять виды рыбы, использовать разные уксусы (например, винный или бальзамический), а также добавлять необычные специи — кориандр, куркуму или даже имбирь. Эксперименты придадут вашему блюду уникальность и позволит открыть новые вкусовые горизонты.

Рыба под маринадом — это не просто еда, это часть культурного наследия, которое объединяет людей за столом. Приготовление и употребление этого блюда создают атмосферу уюта и теплоты, позволяя возвращаться к традициям и наслаждаться вкусом прошлого. Не упустите возможность порадовать своих близких, окунувшись в мир кулинарного творчества и создавая этот удивительный деликатес на своей кухне.

Сильнейший ливень, обрушившийся вечером 20 июня, затопил Красноярск — улицы, дороги, подземные переходы, здания. В социальных сетях горожане публикуют фото и видео потопа.

Для откачивания воды на участках, где нет ливневок, региональное управление МЧС вывело всю пригодную для этого технику.

Консалтинговая группа PwC составила прогноз российского рынка электромобилей: к 2030 году парк таких машин составит 630 тысяч штук. В 2020-м, по данным PwC, их насчитывалось 11 тысяч, каждый год число будет прирастать на 50%, считают эксперты. Прогноз PwC опубликовала газета «Коммерсантъ».

В официальную концепцию развития электротранспорта в РФ заложен более оптимистичный прогноз: Минэкономики рассчитывает, что с учетом стимуляции отрасли число электромобилей в стране возрастет до 1,4 млн к 2030 году. Только при полном отсутствии стимулов цифра ближе к ожиданиям PwC — 540 тысяч машин к 2030-му.

Скромнее ожидания у Аналитического центра при правительстве (АЦ): 350 тысяч машин. По словам главы моделирования отраслевых рынков АЦ Никиты Елизарова, росту мешает отсутствие в линейке отечественных электромобилей равноценной замены классическому седану или хэтчбеку и возможная отмена беспошлинного ввоза электромобилей уже с 2022 года (речь идет о введении импортной пошлины в 15%, которая действует для легковых автомобилей). При этом первые локальные проекты появятся только в 2023-2024 годах.

Пошлина на ввоз электротранспорта обнулена с весны 2020-го до конца 2021-го «с учетом скачка курсов нацвалют и отсутствия внутреннего производства, а также для создания стимулов по формированию необходимой инфраструктуры».

Другой проблемой является высокая стоимость при низких доходах населения. По данным Дрома, средняя цена электромобиля в РФ (включая б/у) составляет 1,4 млн рублей против 632 тысяч для машины с двигателем внутреннего сгорания. Однако разброс цен в категории очень велик: например, 74% электромобилей, представленных на Дроме, приходятся на бюджетный Nissan Leaf на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, а 11% — на Tesla в Москве, Подмосковье и Петербурге. В итоге в региональном разрезе в Приморье средняя цена электромобиля составляет 693 тысячи рублей, а в Москве — 4,2 млн.