Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В современном ритме жизни ситуации, когда нужно быстро продать автомобиль, возникают довольно часто. Неожиданные расходы, переезд, желание обновить транспорт или срочная необходимость в наличных — всё это требует решения, которое сэкономит время и избавит от лишних хлопот. В таких случаях оптимальным вариантом становится срочный выкуп авто, особенно если речь идёт о предложениях, где цена устанавливается честно, а сделка проходит без затяжных переговоров. В Екатеринбурге одним из надёжных и проверенных сервисов в этой сфере является autovikup66.ru.

Почему срочный выкуп авто — это удобно?

Традиционная продажа автомобиля через объявления, автосалоны или знакомых может занять недели, а иногда и месяцы. Необходимо:

• Разместить объявление,
• Отвечать на звонки и сообщения,
• Проводить показы и тест-драйвы,
• Вести переговоры по цене,
• Оформлять документы.

Кроме того, покупатели часто ищут максимально выгодную для себя цену, что приводит к торгу и снижению стоимости. Для владельца это не только потеря времени, но и нервное напряжение.

Срочный выкуп авто решает эти проблемы. Вы получаете предложение, которое соответствует реальной рыночной стоимости, и избавляетесь от необходимости тратить силы на поиск покупателя.

Автовыкуп66 — быстро, дорого и без торга

Компания Автовыкуп66 специализируется на покупке автомобилей в Екатеринбурге и области по системе «день в день». Их ключевые преимущества:

1. Оценка за 15–30 минут
   Достаточно связаться с менеджером, описать марку, модель, год выпуска и состояние машины. На основе этих данных специалисты сразу озвучат ориентировочную цену.
2. Честная рыночная стоимость
   Автовыкуп66 предлагает цену, соответствующую текущему состоянию авто и рыночным тенденциям. За счёт прямой покупки без посредников владельцы получают больше, чем при сдаче машины в трейд-ин.
3. Отсутствие торга
   Компания придерживается принципа прозрачности: предложенная сумма фиксируется до сделки, без попыток снизить её в последний момент.
4. Сделка в течение одного дня
   После согласования цены оформление документов и расчёт происходят максимально быстро. В большинстве случаев владелец получает деньги в течение нескольких часов.
5. Выкуп любых автомобилей
   Принимаются машины любых марок, годов выпуска и технического состояния — от новых и исправных до требующих ремонта.

Как проходит процесс выкупа?

1. Звонок или заявка онлайн
   Вы связываетесь с Автовыкуп66 по телефону или через форму на сайте, указываете основные характеристики автомобиля.
2. Оценка стоимости
   Специалист проводит экспресс-оценку на основе информации и, при необходимости, осматривает автомобиль лично.
3. Согласование условий
   Обсуждаются цена, время встречи и порядок расчёта.
4. Оформление документов
   Юристы компании готовят договор купли-продажи, снимают автомобиль с учёта при необходимости.
5. Получение денег
   Расчёт производится наличными или переводом на банковский счёт — по выбору клиента.

Кому подходит услуга срочного выкупа?

• Владельцам, которым нужны деньги немедленно.
• Тем, кто не хочет тратить время на длительные переговоры и показы.
• Людям, планирующим переезд или смену автомобиля.
• Тем, кто продаёт авто с пробегом, требующее ремонта.
• Юридическим лицам, избавляющимся от автопарка.

Преимущества работы с Автовыкуп66 в Екатеринбурге

• Локальное присутствие — офис и специалисты находятся в городе, что сокращает время на организацию сделки.
• Опыт и репутация — компания работает на рынке не первый год, имеет положительные отзывы клиентов.
• Гибкость — возможность выкупа в удобном для клиента месте, включая выезд оценщика.
• Безопасность сделки — все операции проходят официально, с оформлением договора и выдачей расчётных документов.

Срочный выкуп автомобиля — это решение для тех, кто ценит своё время и хочет получить адекватную цену без лишних споров. Автовыкуп66 в Екатеринбурге предлагает именно такой формат: быстро, дорого и без торга. Всего один звонок — и уже в течение дня вы можете завершить сделку, получив на руки деньги и избавившись от всех забот, связанных с продажей транспортного средства.

Если для вас важно минимизировать усилия и при этом не потерять в цене — стоит обратить внимание на этот сервис. Срочность, честность и прозрачность условий делают Автовыкуп66 надёжным партнёром для автовладельцев города и региона.

КАМАЗ обнародовал производственные итоги 2021 года — и они очень позитивные.

За прошлый год компания выпустила 44 136 грузовых автомобилей, в этом количестве учтены в том числе машинокомплекты для последующей досборки партнерами за пределами России. Динамика относительно 2020-го — +18%.

Двигателей КАМАЗ выпустил 47 949 единиц, +17%, в это количество входят собственные моторы классического семейства V8, новые рядные «шестерки» КАМАЗ-Liebherr Р6, а также моторы американской Cummins, собираемые на СП «КАММИНЗ-КАМА». Отдельно Cummins в Челнах собрали 4663 единицы.

Запасных частей автогигант выпустил на общую сумму 30,7 млрд рублей (+22,6%).

По ранее обнародованной статистике, по итогам 2021 года КАМАЗ продал на внутреннем российском рынке 35 140 средних и тяжелых грузовиков, то есть 80% от объема выпуска.

«КАМАЗ сумел достичь поставленные на 2021 год цели, превысив прошлогодние показатели по выпуску продукции на 18%. Предприятие на верном пути: продолжается модернизация производства, в 2021 году более 13 млрд рублей инвестировано в развитие модельного ряда, свыше 1 млрд — в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки. На рынок выведены новые модели грузового транспорта поколения К5, расширяется производство электробусов, завершена разработка КАМАЗ-6290 — экологичного общественного транспорта на водородных топливных элементах. Все это — задел на будущее, который обеспечит безусловное лидерство компании. Наша цель на ближайшую перспективу — освоить производство всего модельного ряда грузовиков поколения К5, увеличить производство пассажирского транспорта до двух тысяч единиц в год, существенно нарастить экспорт нашей продукции», — прокомментировал Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», которая является крупнейшим совладельцем КАМАЗа.

Toyota Motor продала с аукциона в США первые два товарных экземпляра рамного пикапа Tundra нового поколения XK70. Автогигант выручил за машины в сумме $1,25 млн (=95 млн рублей) — для столь массовой модели это рекорд. Средства пойдут на благотворительность, а если точнее — в фонд поддержки спортсменов-паралимпийцев США, сообщило 1 февраля издание Autoevolution.

Кроме автомобилей победителям торгов будут вручены путевки на два лица на базу подготовки паралимпийской сборной США в Парк-Сити, штат Юта, и оригинальные дизайн-эскизы Toyota Tundra c подписями от коллектива калифорнийской дизайн-студии Toyota в обрамлении.

Оба проданных пикапа — гибриды, оборудованы 3,5-литровым двигателем V6 с двойным наддувом и вспомогательным электромотором. Суммарные пиковые характеристики гибридной установки — 437 л.с. мощности и 790 Нм крутящего момента.

Выпуск Toyota Tundra XK70 налажен на заводе Toyota в муниципалитете Сан-Антонио в Техасе. Продают модель только в США и Канаде.

Российские дилеры Porsche открыли прием заказов на универсал Taycan Sport Turismo с чисто электрической силовой установкой. Первые поставки намечены на февраль.

Напомним, кросс-универсал Taycan Cross Turismo пришел в Россию еще летом 2021 года, а заказы стали принимать и того раньше — весной. Теперь же станет доступна и «легковая» модификация Taycan Sport Turismo. Ориентированная на асфальт модель появилась в гамме немецкого производителя в ноябре прошлого года.

В сравнении с электрическим седаном Taycan в универсале высота от подушки сиденья до потолка в задней части салона возросла на более чем 45 мм. Багажник тоже увеличен: его объем возрос с 407 до 446 литров у базовых версий или с 366 до 405 литров — у топовых (более мощная начинка занимает больше места в недрах автомобиля). А при сложенных сиденьях второго ряда можно получить до 1212 литров. Передний багажник на 84 литра остался на месте.

Пока заказы принимают только на одну версию — Taycan GTS Sport Turismo мощностью 517 л.с. с полным приводом. Такой автомобиль стоит 11 810 000 рублей.

С весны станут доступны еще четыре модификации:

• Taycan Sport Turismo (326 л.с., задний привод) — от 8 460 000 рублей;
• Taycan 4S Sport Turismo (435 л.с., полный привод) — от 10 020 000 рублей;
• Taycan Turbo Sport Turismo (625 л.с., полный привод) — от 12 980 000 рублей;
• Taycan Turbo S Sport Turismo (625 л.с., полный привод) — от 15 750 000 рублей.

Последняя отличается от Turbo Sport Turismo увеличенной мощностью в режиме Launch Control (761 л.с. против 680 л.с.), благодаря чему время разгона 0-100 км/ч сокращается с 3,3 до 2,8 секунды.

Самым большим запасом хода (до 498 километров по WLTP) обладает модель Taycan 4S Sport Turismo. Все версии поддерживают быструю зарядку: с 5 до 80% за 22,5 минуты.

Обычный Taycan по итогам 2021 года вошел в тройку бестселлеров Porsche в России: клиентам было передано 530 автомобилей, что в 3,4 раза выше показателя годичной давности.

Гамма возрожденного рамного внедорожника Ford Bronco пополнится новой модификацией под названием Raptor. Представляя эту версию, главный исполнительный директор Ford Motor Джим Фарли охарактеризовал ее как «зверь для гонок по пустыням». 

Словом Raptor («хищник») Ford называет глубоко доработанные спортивные версии пикапов и внедорожников. До сих пор в гамме компании было два таких продукта — это пикапы F-150 Raptor третьего поколения с 3,5-литровым бензиновым битурбированным мотором мощностью 450 л.с. и Ranger T6 Raptor с 2,0-литровым битурбодизелем отдачей 210 л.с. Первый продается только в Северной и Южной Америке, а второй не продается в США и Канаде, но предлагается в Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Австралии. 

Хотя Bronco и опирается на шасси Ranger T6, агрегаты и шасси здесь отличаются от Ranger T6 Raptor. Под капотом спортивного внедорожника установлен 3,0-литровый бензиновый битурбо V6 модели EcoBoost, его характеристики не уточняются, на кроссовере Explorer ST такой двигатель выдает 400 л.с. мощности и 563 Нм крутящего момента, однако на Рапторе Ford обещает еще большие показатели — за счет улучшенных систем впрыска и охлаждения, а также благодаря двойной выхлопной системе. Двигатель сочетается с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», привод постоянный полный. Под высокую мощность применены новые мосты Dana, модернизированная раздаточная коробка передач и система предотвращения «турбоям». В режиме буксира машина может тянуть до двух тонн.

В шасси использованы полуактивные амортизаторы Fox с системой High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS). Ее сенсоры отслеживают высоту подвесок и условия дороги и заранее за доли секунды адаптируют жесткость амортизаторов при их отрыве от твердой поверхности. Для экстремальной езды усилены несущая рама и крепления амортизаторов, а также применены более крепкие рычаги подвески разработки Ford Performance.

Ход передней подвески Bronco Raptor составляет 33 см, задней — 35,5 см. То есть относительно обычного Bronco он увеличен на 60 и 40% соответственно.

Колея колес расширена относительно стандартной модели на 21,8 см.

Жесткость Раптора на кручение благодаря усиленным поперечинам рамы на 50% выше, чем у исходного внедорожника.

Дорожный просвет спортивного Бронко составляет 33,3 сантиметра; чтобы водитель не боялся прохватывать на скорости по бездорожью, жизненно важные компоненты защищены листами из толстой стали.

Машина опирается о землю колесами с внешним диаметром 37 дюймов и посадочным 17 дюймов, причем диски составные. Покрышки носят марку  BF Goodrich K02, пресс-служба Ford называет их самыми большими из тех, что когда-либо входили в заводскую спецификацию легковых автомобилей.

Снаружи Raptor можно узнать не только по колесам, но также по массивным расширителям колесных арок, оригинальным панелям крыльев и капота, а кроме того, по шильдикам на кузове с названием версии и модульному переднему бамперу с буксировочными проушинами. Предложен уникальный ярко-оранжевый оттенок.

В салоне — рулевое колесо с увеличенной толщиной обода и спортивные кресла.

Ford Bronco Raptor имеет омологацию для использования на дорогах общего пользования (у мелкосерийного профессионального раллийного болида Bronco DR ее, например, нет).

Продажи Bronco Raptor стартуют в марте, ориентировочная цена в США — от $75 000 (=5 935 000 рублей).

Полные характеристики автомобиля, в т.ч. динамические, раскроют ближе к старту продаж.

В современном мире онлайн‑покупок и безналичных расчётов потребители всё чаще сталкиваются с ситуациями, когда качество или условия покупки не соответствуют ожиданиям. Иногда товар или услуга не доставлены, либо продавец нарушает договорённости. В таких случаях на помощь приходит процедура чарджбэк — инструмент защиты прав держателей банковских карт.

Что такое чарджбэк?

Чарджбэк (от англ. chargeback — «возврат платежа») — это механизм, позволяющий держателю банковской карты оспорить совершённую транзакцию и вернуть деньги через банк‑эмитент карты. Инициировать чарджбэк можно при нарушении продавцом условий сделки, ошибочном списании средств или мошенничестве.

Важно понимать: чарджбэк — это не просто возврат денег по доброй воле продавца, а формальный процесс, регулируемый платёжными системами (Visa, Mastercard, Мир и др.) и внутренними правилами банков.

Когда можно воспользоваться чарджбэком?

Чарджбэк применяется в ряде типичных ситуаций, среди которых:

1. Неоказанная услуга или недоставленный товар
   Вы оплатили заказ, но товар не пришёл, а продавец не реагирует на запросы.
2. Несоответствие товара описанию
   Полученный товар отличается от заявленных характеристик или явно бракован.
3. Двойное списание
   С карты по ошибке списали сумму дважды.
4. Мошенническая операция
   Списания по карте были совершены без вашего согласия.
5. Ошибки при обработке транзакций
   Например, списана завышенная сумма или произошла техническая ошибка платёжного терминала.

Каждый платёжный сервис и банк могут иметь собственный перечень допустимых оснований для чарджбэка, но общие принципы едины.

Как работает механизм чарджбэка?

Процесс возврата средств проходит несколько этапов:

1. Обращение клиента в банк‑эмитент
Держатель карты обращается в банк, выдавший его карту, и подаёт заявление о спорной операции.

2. Сбор доказательств
Клиент предоставляет документы: квитанции, переписку с продавцом, скриншоты, фото товара, подтверждение факта нарушения условий сделки.

3. Рассмотрение заявления
Банк‑эмитент проверяет заявленные обстоятельства и отправляет запрос в платёжную систему.

4. Запрос к банку‑эквайеру
Платёжная система связывается с банком продавца (эквайером), который обязан предоставить свои доказательства корректности операции.

5. Решение по делу
Если доказательства клиента признаны весомыми, платёжная система инициирует возврат средств. При отказе клиент может повторно подать запрос или обратиться в другие инстанции (например, в суд или Роспотребнадзор).

Процесс обычно занимает от нескольких недель до нескольких месяцев, в зависимости от сложности спора и качества предоставленных доказательств.

Преимущества чарджбэка

• Защита от недобросовестных продавцов: возможность вернуть деньги даже при полном отсутствии реакции со стороны контрагента.
• Инструмент против мошенников: позволяет оспорить списания, совершённые третьими лицами.
• Дисциплинирующий эффект: знание о существовании процедуры стимулирует продавцов соблюдать обязательства.

Ограничения и риски

Несмотря на очевидную полезность, чарджбэк имеет ряд нюансов:

1. Сроки подачи заявления
   Для разных платёжных систем сроки разные: от 45 до 120 дней с момента операции или предполагаемой даты оказания услуги.
2. Нужны доказательства
   Без документального подтверждения вероятность успешного возврата крайне мала.
3. Решение не всегда в пользу клиента
   Если продавец предоставит доказательства выполнения обязательств, чарджбэк отклонят.
4. Возможные санкции для клиента
   При злоупотреблении процедурой банк или платёжная система могут ограничить возможность инициировать спорные операции.

Практические советы по успешному чарджбэку

1. Сохраняйте все документы и переписку
Чем больше подтверждающих материалов, тем выше шансы на возврат денег.

2. Не затягивайте с обращением
Сроки ограничены, поэтому действуйте быстро.

3. Изначально попытайтесь урегулировать вопрос с продавцом
Платёжные системы обычно требуют доказательств того, что вы пытались решить проблему напрямую.

4. Чётко формулируйте требования
В заявлении избегайте эмоциональной окраски, фокусируйтесь на фактах и ссылках на договорённости.

Чарджбэк в России: особенности

В России механизм чарджбэка работает как для международных платёжных систем (Visa, Mastercard), так и для национальной «Мир». В каждом случае правила могут немного отличаться:

• Платёжная система «Мир» — сроки подачи заявления обычно до 180 дней.
• Visa / Mastercard — стандартно от 120 дней, но возможны исключения.

На практике успех процедуры зависит от квалификации специалистов банка‑эмитента, оперативности клиента и объективности доказательной базы.

Чарджбэк и защита прав потребителей

Чарджбэк является дополнительным инструментом к законодательным нормам о защите прав потребителей. Закон «О защите прав потребителей» гарантирует возможность возврата средств за товар ненадлежащего качества или за услугу, не соответствующую договорённости. Но судебные процедуры могут быть длительными и затратными, в то время как чарджбэк часто проще и быстрее.

Мифы о чарджбэке

Миф 1. Чарджбэк доступен только при мошенничестве
На самом деле основания шире — это любые нарушения условий сделки.

Миф 2. Деньги вернут всегда
Решение зависит от доказательств и правил платёжной системы.

Миф 3. Это бесплатная услуга
В большинстве случаев банки не взимают комиссию, но некоторые могут предусматривать плату за обработку заявления.

Миф 4. Чарджбэк заменяет гарантию
Это лишь механизм возврата средств, а не ремонт или замена товара.

С ростом объёма онлайн‑платежей значение чарджбэка будет увеличиваться. Банки и платёжные системы развивают автоматизацию процесса, сокращают сроки рассмотрения и внедряют новые методы проверки. Вероятно, в будущем чарджбэк станет более доступным и прозрачным инструментом, а его применение — привычной практикой защиты интересов потребителей.

 

Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini запустила программу Mini Recharged по электрификации своих классических моделей, в рамках которой можно превратить старенькую легковушку британского бренда в 100-процентный электромобиль.

Программа охватывает классические Mini, выпускавшиеся с 1959 по 2000 год. Производитель предлагает заменить четырехцилиндровый двигатель электромотором мощностью 123 л.с. Это позволит автомобилю разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за 9 секунд — намного быстрее, чем любой из оригинальных Mini. Четырехступенчатая механическая коробка передач уступает место одноступенчатой. Снятые оригинальные агрегаты при этом можно законсервировать и сохранить, при желании клиента их в дальнейшем вернут на автомобиль, сделав реконвертацию.

Емкость тяговой батареи не разглашается. Запас хода скромный — 160 км. Поддерживается подзарядка мощностью до 6,6 кВт. Вместо указателя уровня топлива устанавливается показатель запаса хода, выдержанный в классическом стиле.

После переоборудования, по правилам Великобритании, не потребуется перерегистрация автомобиля.

Босс Mini Бернд Кёрбер, который в феврале переходит в отдел управления продуктами BMW, отметил, что проект «сохраняет характер классического Mini и позволяет его поклонникам насладиться динамикой электромобиля», а Mini с его запуском «соединяет прошлое бренда с будущим».

Стоимость переоборудования пока не сообщается.

Напомним, первым массовым электромобилем британской марки стал Mini Cooper S E, выпуск которого наладили в 2019 году. Он оснащается 184-сильным электромотором, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 150 км/ч. Тяговая батарея емкостью 32,6 кВт*ч обеспечивает запас хода 200-230 километров. В России Mini Cooper S E должен появиться в продаже летом 2022 года. Для РФ предназначена одна партия числом 250 экземпляров, цену сообщат в марте.

Honda Motor представила обновленную версию минивэна Elysion для китайского рынка (в Японии модель с таким именем выпускалась с 2004 по 2013 год). Производство начнется на СП Dongfeng-Honda в конце месяца.

Elysion — слегка измененный под рынок КНР вариант модели Honda Odyssey, которая продается в Японии. JDM-версия пережила обновление еще год назад. Elysion изменился в том же ключе, но небольшие отличия от «оригинала» все же присутствуют.

В новинке используется иная передняя бамперная группа с более массивной решеткой, а наружные дверные ручки установлены в пластиковых нишах.

Внутри отличий между Elysion и Odyssey меньше. В обоих случаях предусмотрены семиместная компоновка салона (в японском Odyssey сидений может быть и восемь) с двумя раздельными креслами на втором ряду. Если не считать отличий в цветах отделки, то в глаза бросается кнопочный селектор «автомата»: в японском автомобиле применяется обычный рычаг.

В Поднебесной Elysion выпускается только в подзаряжаемом гибридном варианте e:HEV с 2,0-литровым бензиновым мотором и электродвигателем. Общая мощность тандема — 215 л.с. Привод может быть только передним.

Кстати, в Китае продается и Honda Odyssey, но выпускается он другим СП — GAC-Honda. Продажи обновленной версии начнутся тоже в конце декабря. По внешности такой Odyssey аналогичен японскому. Как и Elysion, автомобиль будет доступен только в виде гибрида.

Цены на Honda Odyssey в КНР начинаются от 229 800 юаней (=2 670 000 рублей). Elysion заметно дороже за счет более богатого оснащения — от 294 800 юаней (=3 430 000 рублей).

Напомним, выпуск Honda Odyssey нынешнего поколения RC начался в Японии в 2013 году.

В современном мире номерной знак автомобиля часто становится единственной зацепкой, когда нужно восстановить картину событий: будь то мелкое ДТП, подозрительное поведение на дороге или необходимость найти свидетеля происшествия. Однако сразу стоит подчеркнуть: доступ к персональным данным владельцев транспортных средств в России строго регулируется законом, и частное лицо не может получить полную информацию о хозяине машины только по номеру. Тем не менее есть законные и этичные способы уточнить обстоятельства и получить необходимые сведения.

Почему данные владельца защищены

Информация о владельцах автомобилей хранится в базах данных ГИБДД и относится к категории персональных данных. Она защищена Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных». Это значит, что передача таких сведений посторонним лицам без письменного согласия владельца незаконна. Нарушение грозит не только штрафами, но и уголовной ответственностью при отягчающих обстоятельствах.

Поэтому любые «сервисы», обещающие за деньги мгновенно раскрыть ФИО, адрес и номер телефона по государственному номеру, фактически нарушают закон и могут быть небезопасны: вы рискуете попасться на удочку мошенников или приобрести недостоверную информацию.

Законные способы узнать больше об автомобиле

Хотя фамилию и контакты владельца вам никто не сообщит, есть способы получить полезные данные, не нарушая закон:

1. Проверка через официальный сайт ГИБДД
   На портале gibdd.ru доступна услуга «Проверка автомобиля» по VIN-коду или номеру. Вы сможете узнать:
   • находится ли автомобиль в розыске,
   • участвовал ли он в ДТП,
   • есть ли ограничения на регистрационные действия,
   • числится ли машина в залоге.
     Это поможет вам составить общее представление о транспортном средстве.
2. Обращение в полицию
   Если вы стали участником происшествия (например, вас задели на парковке и скрылись с места), лучше всего написать заявление в ближайшем отделении полиции или в ГИБДД. Сотрудники имеют право установить личность владельца и связаться с ним в рамках проверки.
3. Страховая компания
   При ДТП, даже если вторая сторона скрылась с места происшествия, данные об участниках инцидента фиксируются в страховых документах. При подаче заявления в страховую компанию укажите все известные данные, включая государственный номерной знак, — компания сможет связаться с владельцем по официальным каналам.
4. Свидетели и видеозаписи
   Иногда самыми действенными оказываются не базы данных, а человеческий фактор: камеры видеонаблюдения в соседних домах, видеорегистраторы других водителей, записи с парковок. Собранные материалы можно передать в правоохранительные органы.
5. Парковочные и управляющие компании
   В случае инцидента на территории жилого комплекса или охраняемой стоянки обратитесь в администрацию. У них могут быть договоры с владельцами парковочных мест — официальное обращение в полицию позволит им передать нужную информацию.

Чего не стоит делать

• Не пользуйтесь нелегальными базами данных и ботами в мессенджерах — помимо риска получить ложную информацию, вы можете сами нарушить закон.
• Не пытайтесь самостоятельно «вычислить» владельца через соцсети по косвенным признакам, особенно не публикуйте такие данные — это грозит административной и уголовной ответственностью.
• Не вступайте в прямой контакт с предполагаемым владельцем, если у вас нет законных оснований — это может быть расценено как домогательство.

Когда действительно необходимо знать владельца

Существует несколько типичных ситуаций, в которых возникает необходимость в рецензируемом запросе:

• скрывшийся участник ДТП;
• подозрение на угон или использование автомобиля в противоправных целях;
• поиск свидетелей аварии;
• повреждение автомобиля на стоянке.

Во всех этих случаях правильный путь один: официальное обращение в уполномоченные органы с предоставлением имеющихся доказательств.

Итог: действуем в рамках закона

Узнать владельца автомобиля по номеру самостоятельно и напрямую — невозможно, и это ограничение существует для защиты нашей конфиденциальности. Но это не значит, что вы бессильны: сочетание официальных сервисов, обращения в правоохранительные органы и поиска свидетелей часто позволяет добиться результата, не нарушая закон.

Совет: если вы много времени проводите за рулём, полезно иметь автомобильный видеорегистратор и знать расположение ближайших камер наблюдения в районе. Эти простые шаги помогут вам в будущем доказать свою правоту и упростить поиск виновных.

Источник: https://infoshiny.ru/stati/uznat-vladeltsa-po-gos-nomeru-mashiny

Китайская компания Nio, специализирующаяся на выпуске электромобилей собственной конструкции, представила новую модель — среднеразмерный седан ET5. Новинку китайцы позиционируют как прямого конкурента американской Tesla Model 3 — одному из самых востребованных электромобилей в мире.

ET5 построен на укороченной версии платформы модели ET7, которая серийно производится с начала 2021 года и является полноразмерным седаном. Широкая унификация между автомобилями позволила снизить расходы на НИОКР и себестоимость конечного продукта.

Компактный Nio оснащен двумя электродвигателями, установленный на передней оси развивает 150 кВт (204 л.с.), на задней — 210 кВт (286 л.с.), привод постоянный полный. Суммарная пиковая мощность установки — 360 кВт (489 л.с.), максимальный крутящий момент — 700 Нм. С места до 100 км/ч машина разгоняется всего за 4,3 секунды.

Стандартная батарея емкостью 75 кВт*ч обеспечивает запас хода на одном заряде — до 550 км. Опционально доступны аккумуляторные блоки емкостью 100 или 150 кВт*ч, дальнобойность с ними достигает 640 или 1000 км соответственно.

Кузов машины тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет лишь 0,23 (у Model 3 столько же).

В салоне — 10,2-дюймовый дисплей щитка приборов и 12,8-дюймовый экран медиасистемы. Вместе с автомобилем покупатель получает очки дополненной реальности, которые проецируют экран виртуальной реальности на шесть метров перед пользователем. Во время движения применять их нельзя.

Длина, ширина и высота Nio ET5 — 4790, 1960 и 1499 мм соответственно, колесная база — 2888 мм. То есть относительно Model 3 «китаец» длиннее на 96 мм, а его колесная база больше на 13 мм. По ширине и высоте разница в пользу ET5 — +27 и +56 мм соответственно.

Аккумуляторный блок машины спроектирован легкосъемным — это одно из ноу-хау Nio. Если нет времени ждать подзарядки — заезжаешь на специальную станцию, где тебе опустошенный блок за три минуты заменяют на батарею с 100-процентным запасом энергии. В Китае компания активно расширяет сеть таких станций, через год их будет 1300.

Автопилот аппаратно и программно входит в базовую комплектацию, но за его пользование придется вносить ежемесячную плату в размере $108 долларов (=8 тысяч рублей).

Сама машина в Поднебесной уже доступна к заказу, ее стоимость без учета госсубсидии на покупку электромобиля — 328 000 юаней (=3 812 000 рублей).

Nio ET5 будут поставлять и в Западную Европу. На счет России у компании нет планов, впрочем, в единичных количествах электромобили этого бренда в РФ импортируют серые дилеры.

ET5 стал пятой серийной моделью в гамме бренда. Первой был полноразмерный кроссовер ES8, производимый с 2017 года.