Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

JATO Dynamics опубликовала детализированную статистику продаж в Евросоюзе в срезе за декабрь 2020 года. Она содержит несколько сюрпризов. Главный из них заключается в том, что на втором месте по популярности оказался электромобиль Volkswagen ID.3. Он уступил лишь Гольфу.

Спрос на бензиновые и дизельные автомобили (включая гибриды и «мягкие» гибриды) упал на 23%, в то время как продажи электромобилей выросли на 271%. Если в декабре 2019 года на «электрички» приходилось лишь 6,3% всего авторынка, то в декабре 2020-го — уже 24%. Почти четырехкратный рывок доказал, что структура авторынка может стремительно меняться.

Более того, в тройке лидеров на рынке ЕС оказался еще один электромобиль: «бронзу» взяла Tesla Model 3. Вот как в итоге выглядел список самых популярных новых автомобилей в Евросоюзе в декабре 2020 года:

• Volkswagen Golf — 30 073 шт. (-2%);
• Volkswagen ID.3 — 27 997 шт. (—);
• Tesla Model 3 — 24 567 шт. (+11%);
• Renault Clio — 22 399 шт. (-19%);
• Peugeot 208 — 20 690 шт. (+17%);
• Toyota Yaris — 20 465 шт. (+45%);
• Skoda Octavia — 18 853 шт. (+18%);
• Renault Captur — 18 688 шт. (-8%);
• Fiat 500 — 18 680 шт. (+66%);
• Peugeot 2008 — 17 948 шт. (+62%).

Статистика получилась достаточно пестрой: продажи большинства моделей либо резко растут, либо стремительно падают. К редким исключениям можно отнести лишь относительно стабильные Volkswagen Golf и Renault Captur.

Еще один примечательный момент: все автомобили с растущим спросом доступны в виде электромобилей или как минимум гибридов. Peugeot 208, Fiat 500 и Peugeot 2008 уже можно купить на чистой электротяге, а Toyota Yaris в Европе продается только в гибридной модификации.

Все эти факты красноречиво свидетельствуют о том, что Старый Свет стремительно переходит на электрический транспорт и происходит это куда быстрее, чем можно было предположить еще год назад.

Дилеры Audi в России 8 февраля начали принимать заказы на полностью электрический спорткроссовер e-Tron Sportback. Его премьера, напомним, состоялась в ноябре 2019-го. На нашем рынке новинка оценена минимум в 6 485 000 рублей.

Машина построена на той же базе, что и семейный e-Tron, выпускаемый с 2018 года. Отличие Sportback — кузов с покатой задней частью и стремительным силуэтом.

В базовой комплектации автомобиль оснащен светодиодными матричными фарами, виртуальной комбинацией приборов Virtual Cockpit диагональю 12,3 дюйма, мультимедийной системой MMI Touch, состоящая из двух экранов — 10,1 и 8,6 дюйма. Верхний управляет информационно-развлекательной и навигационной системами, телефоном, а также специализированными возможностями кроссовера. Нижний отвечает за климат-контроль и некоторые другие второстепенные функции. В стандартное оснащение e-Tron Sportback входят также адаптивная подвеска с пневматическими стойками, легкосплавные диски R19, кожаный руль, парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади, система удержания полосы движения, электропривод крышки багажника, зарядные кабели, электрический полный привод Quattro и т. д.

Модель оснащена двумя электромоторами с совокупной мощностью 360 л.с., краткосрочно их отдачу можно довести до 408 л.с. при помощи кнопки Boost. Привод — полный. Разгон до 100 км/ч занимает у Audi e-Tron Sportback 5,7 секунды, запас хода достигает 446 км.

О том, когда начнутся «живые» продажи электрокросса, российский офис марки не сообщает.

Обычный e-Tron с универсальным кузовом стоит в РФ от 5 980 000 рублей.

В России с 1 января 2021 года планово — сразу на 4% — повышены ставки акцизов на легковые автомобили, а также бензин, дизельное топливо и моторные масла. Соответствующие поправки были заранее приняты в Налоговый кодекс.

Акцизы на бензин класса ниже «Евро-5» выросли до 13 624 рублей за тонну, для «Евро-5» — до 13 262 руб/т, для дизтоплива — до 9188 руб/т, для моторных масел — до 5841 руб/т.

Ставки сборов на легковые машины с двигателем 90-150 л.с. выросли до 51 рубля за 1 л.с., 150-200 л.с. — до 491 рубля, 200-300 л.с. — до 804 рублей, 300-400 л.с. — до 1370 рублей, 400-500 л.с. — до 1418 рублей, свыше 500 л.с. — до 1464 рублей.

Напомним, акцизы на автомобили и топливо платят производители, но они, конечно, отражаются на розничной цене.

Средства от взимания акцизов на моторное топливо и масла направляются на дорожное строительство, в том числе мостов и путепроводов. Ожидается, что поступления в 2021 году составят более 0,8 трлн рублей.

По данным Росстата, по состоянию на начало декабря 2020 года средние розничные цены на бензин самых популярных марок — АИ-92 и АИ-95 в России составляли 43,27 руб/л и 46,95 руб/л соответственно. Дизельное топливо в начале месяца продавалось по цене 48,54 руб/л. За год бензин подорожал на 2,4%, дизтопливо — на 2,1%.

Toyota Motor зарегистрировала в России торговое имя Lexus NX350 — предположительно, оно предназначено для новой топ-версии компактного кроссовера NX. Информация о регистрации содержится в базе Роспатента. 

Машины с индексом NX350 Лексус пока не предлагает ни на одном из рынков. В России сейчас доступны NX в вариантах NX200, NX300 и NX300h. Первый оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с., второй — турбированным двигателем 2,0 л и мощностью 236 л.с., третий — гибридной системой с бензиновым мотором 2,5 л в составе (общая мощность — 197 л.с.). Самым дорогим вариантом является NX300h.

Lexus NX базируется на платформе TNGA GA-K, общей в том числе и с Toyota Camry и Highlander последних поколений, поэтому можно предположить, что вариант Lexus NX350 получит 3,5-литровую «шестерку» 2GR-FKS (в спецификации для России она развивает 249 л.с.).

В настоящее время NX продается у нас по цене от 2 690 000 рублей за вариант NX200.

Госавтоинспекция намерена усилить контроль над качеством обучения в автошколах. Ведомство разработало проект постановления правительства, по которому сможет публиковать в открытом доступе ежеквартальный отчет о доле выпускников автошкол, сдавших экзамены с первой попытки или не сдавших вообще (отдельно по теории и практике), а также число погибших и пострадавших в ДТП по вине водителей со стажем до двух лет, с информацией о месте обучения.

Региональные управления ГИБДД по собственной инициативе и сегодня публикуют отчеты о результатах работы некоторых автошкол, но это происходит довольно несистемно и нерегулярно. Теперь же предлагается в обязательном порядке вести и размещать такую статистику. Разработчики постановления предполагают, что новые правила повысят контроль над деятельностью образовательных организаций.

Как пишет «Коммерсантъ», сведения о качестве работы автошкол будут использовать в том числе лицензирующие органы при проведении проверок. Напомним, что разрешения автошколам выдают региональные департаменты или министерства образования. Информация о большой доле попавших в ДТП выпускников может стать основанием для внеплановой проверки. Плюс к этому желающие получить водительское удостоверение смогут более тщательно подбирать автошколу.

Установить связь между причиной ДТП и качеством подготовки в автошколе очень сложно, поэтому инициатива ГИБДД необъективна, заявила президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. «Большая часть нарушений, приводящих к авариям с тяжелыми последствиями, совершается сознательно. Человек прекрасно понимает, что нельзя превышать скорость, его этому учили, но все равно превышает», — приводит экспертное мнение Шутылевой газета «Коммерсантъ».

Глава Ассоциации автошкол Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Сальников придерживается другого мнения: публикуемые данные могут быть полезны для учеников при подборе автошкол, учебные заведения с хорошими показателями смогут использовать это в рекламных целях.

Проект постановления пока не принят и проходит стадию общественного обсуждения на regulation.gov.ru.

Ранее по теме:

Необычный случай произошел в четверг вечером на стоянке столичного аэропорта Домодедово: в ходе осмотра машины сотрудником каршеринговой компании «Делимобиль» под заснеженным капотом Volkswagen Polo обнаружился енот.

Известно, что мужчина сначала обратился в департамент природопользования и охраны окружающей среды, где ему посоветовали выманить животное печеньем. Трюк сработал, однако, полакомившись, енот забрался под капот и дальше стал греться у теплого мотора. «Приезжали ловцы, но выманить не удалось. Сейчас ждем вторую команду. Наши техники останутся до утра караулить его, чтобы он не сбежал и не забился под другой автомобиль. Надеемся поймать. Это самое главное. Дальше уже, конечно, позаботимся о его судьбе», — заявили в пресс-службе «Делимобиля».

В пятницу утром енота таки вытащили из-под машины. Для этого пришлось пригнать эвакуатор и аккуратно оттащить автомобиль, а также вызвать спасателей из Рязани.

Японское ателье TOM'S представило тюнинг для нового поколения кроссовера Toyota Harrier.

Для автомобиля предлагается комплект аэродинамической доработки кузова: сплиттер на передний бампер (65 000 иен, или 46 000 рублей), боковые юбки (89 000 иен, или 63 000 рублей) и большая накладка на задний бампер с интегрированным диффузором (75 000 иен, или 53 000 рублей).

По сообщению TOM'S, при разработке всех элементов учитывался богатый опыт компании в подготовке автомобилей для гонок. К тому же тюнинг подходит к каплевидной форме кузова Harrier, создавая эффектный силуэт.

Также можно заказать оригинальную верхнюю переднюю решетку (40 000 иен, или 28 000 рублей) и дополнительные накладки на бампер (49 000 иен, или 35 000 рублей).

За фирменную выхлопную систему, которая обеспечивает спортивный, но при этом неназойливый звук, просят 185 000 иен (=131 000 рублей).

Ранее свои наборы доработок для Harrier выпустили Modellista и Wald.

Напомним, Toyota Harrier четвертого поколения вышла в апреле 2020 года. Для кроссовера предлагается 2,0-литровый «атмосферник» M20A-FKS (171 л.с. и 207 Нм) и гибрид THS II на базе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS (178 л.с. и 221 Нм). Оба варианта сочетаются с вариатором. Привод может быть передним или полным.

В Японии цены на Harrier начинаются от 2 990 000 иен (=2 110 000 рублей).

Пятидверной версии классической Нивы Lada 4×4, которая носит индекс ВАЗ-2131, осталось жить недолго — в декабре 2021 года АвтоВАЗ планирует завершить ее производство. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает паблик «Русский автомобиль» в соцсети VK.com.

По данным ресурса, из-за переноса выпуска пятидверной Нивы с мощностей Опытно-промышленного производства на главный конвейер АвтоВАЗа эта модель последние пять лет является малорентабельной для автогиганта (на главном конвейере ее себестоимость выросла, а ОПП закрыли). Кроме того, переход Шевроле Нивы (ВАЗ-2123) в линейку Lada после выкупа АвтоВАЗом доли GM в бывшем с ним СП лишил пятидверный вариант классической Нивы коммерческого смысла, поскольку у моделей общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный и технологичный продукт по сравнению с ВАЗ-2131.

Снятие с производства пятидверной Lada 4×4 также связано с намерением АвтоВАЗ освободить третью нитку главного конвейера под новые проекты — в частности, Гранту следующего поколения (по обновленному плану она выйдет в 2023 году, хотя изначально планировали на 2021 год).

Напомним, ВАЗ-2131 серийно выпускается с 1996 года, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается стандартным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с.,5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Цена пятидверной Нивы по состоянию на сегодняшний день начинается от 630 900 рублей. 

Трехдверный вариант старой Нивы АвтоВАЗ в ближайшие годы с производства снимать не планирует.

ДОПОЛНЕНИЕ: В первоначальной версии заметке цена ВАЗ-2131 была указана с ошибкой. В действительности стоимость этой модели сейчас начинается от 630 900 рублей. Приносим свои извинения читателям и АвтоВАЗу.

Toyota показала первый в России гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе GR Supra поколения A90. В 2021 году купе будет выступать в российской дрифт-серии RDS GP.

За разработку отвечала компания HGK Motorsport, которой помогали инженеры подразделения Toyota Gazoo Racing. От серийной Супры сохранена только силовая клетка кузова — и та усилена трубчатым каркасом. Большинство же наружных панелей отформованы из карбон-кевлара. В салоне удалены большая часть элементов отделки. Снаряженную массу купе удалось уменьшить на 420 кг относительно серийного варианта. Постройка болида заняла восемь месяцев.

Примечательно, что такая Супра является Тойотой в большей степени, чем заводская. Все дело в том, что стандартный двигатель BMW был заменен легендарным 2JZ-GTE. Эта 3,0-литровая «шестерка» устанавливалась на прошлую Супру (A80). ДВС был форсирован до 1015 лошадиных сил, крутящий момент увеличился до 1100 Нм. Мотор агрегатирован с секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач Samsonas Motorsport, которая передает возросший крутящий момент на колеса задней оси через специальный редуктор.

Подвеска доработана компанией Wisefab новыми рычагами, поворотными кулаками спереди, а также регулируемыми амортизаторами и пружинами Feal. Внутри появился каркас безопасности и встроенная система пожаротушения.

За рулем новой Toyota GR Supra в RDS GP-2021 будет выступать московский дрифтер Никита Шиков. Дебют спорткара состоится 23-24 января на Sochi Drift Challenge.

BMW готовится к премьере M5 CS — самой мощной в истории марки модификации седана бизнес-класса 5-Series. Председатель правления подразделения BMW M Маркус Флаш в опубликованном в соцсети Facebook видеообращении поздравил поклонников бренда с наступающим 2021 годом, раскрыл некоторые характеристики и элементы дизайна будущей новинки.

Серийные автомобили BMW M5 оснащают 4,4-литровым битурбомотором V8 серии S63, который выдает 600 л.с., у M5 Competition — 617 л.с. У нового M5 CS его мощность доведут до 635 л.с., что вкупе со снизившимся в сравнении с M5 Competition на 70 кг весом улучшит его характеристики. Достигнуть такого результата, по данным издания Bimmerpost, удалось за счет легких карбон-керамических тормозов, углепластиковых сидений и капота, а также иных оптимизаций.

С точки зрения экстерьера машина будет отличаться от версии M5 Competition  покрашенными в бронзовый цвет новыми легкосплавными колесными дисками и окантовкой решетки радиатора, фарами головного света с желтыми светодиодными элементами, шильдиками с надписью M5 CS. Обут BMW CS в шины Pirelli P Zero Corsas.

Инсайдеры Bimmerpost в BMW сообщают, что премьера M5 CS состоится в начале 2021 года.