Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Hyundai Motor провела презентацию субкомпактного кроссовера Bayon — модель создана специально для рынка Евросоюза. Название дано в честь города Байонна — это столица французских басков и одно из популярных туристических направлений. В продуктовой иерархии Hyundai новинка займет позицию на ступень ниже кроссовера Kona.

Длина, ширина и высота Bayon — 4180, 1775 и 1490 мм соответственно, колесная база — 2580 мм. Пятидверный универсальный кузов спроектирован с чистого листа, но в качестве основы использована модульная платформа BC3 от хэтчбека Hyundai i20. 

Дизайн выполнен в последней итерации фирменного стиля Hyundai. По словам креативного директора Hyundai Motor Люка Донкервольке, при проектировании экстерьера перед специалистами компании была поставлена цель — сделать самый узнаваемый субкомпактный кроссовер на рынке. Вот почему машина получила необычное оформление передней части — с широкой и агрессивной решеткой радиатора и двухъярусными фарами: блоки ближнего и дальнего света — в углах бампера, над ними — узкие полоски ДХО и указателей поворотов, которые при помощи прорези объединены между собой в цельный визуальный элемент.

Строго в профиль кроссовер выглядит неожиданно стремительно — такой стиль задается восходящей оконной линией и сложной пластикой боковины с многочисленными взаимно рифмующимися гранями-подштамповками. Вертикальные задние фонари при помощи горизонтальной перемычки формируют цельную H-образную композицию.

Дорожный просвет Hyundai Bayon составляет 183 мм — это чуть выше, чем у Лады Гранты. То есть новый Hyundai хорошо подготовлен для передвижения по легкому бездорожью.

Для Hyundai Bayon будут предлагаться два бензиновых и один дизельный моторы. Бензиновые — только в составе системы «мягкий гибрид» с 48-вольтовым стартер-генератором. Самая простая модификация получила 1,0-литровый турбо мощностью 100 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым преселективным «роботом». В версии подороже тот же агрегат форсирован до 120 л.с., работает в связке с 6-скоростной интеллектуальной «механикой» iMT (с автоматическим выжимом сцепления) или 7-ступенчатым «роботом». Дизельный вариант имеет 1,2-литровый турбомотор отдачей 84 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКП.

Машина будет выпускаться только с передним приводом, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Производство Bayon налаживается на заводе Hyundai Motor в турецком Измире. В продажу в Европе новинка поступит весной и получит относительно доступный ценник. В России Hyundai Bayon предлагать не будут.

Hyundai Motor распространила затемненные промофото (тизеры) перспективного семейства полноразмерных вэнов Staria. Компания обещает целую линейку новых машин, на вершине которой расположится модификация Premium — именно она запечатлена на снимках.

Название Staria — это производное от английского слова star, то есть «звезда». С появлением этой гаммы в прошлое уйдет семейство H-1/Starex/Grand Starex поколения TQ (выпускается с 2007-го, то есть уже 15-й год).

Hyundai Staria получит однообъемный кузов в футуристичном стиле, узнаваемыми чертами которого станут минималистичная пластика поверхностей, монолитные формы без выступов, двухъярусная передняя светотехника. Внешний вид Staria навеян космическими кораблями из научной фантастики, подчеркивается в пресс-релизе Hyundai Motor. Будут доступны модификации для частных семейных потребителей, а также версии повышенной комфортности — для корпоративных клиентов.

Полноценная презентация Hyundai Staria пройдет в ближайшие недели, тогда же раскроют все технические подробности новинки.

Напомним, что нынешний Hyundai H-1 построен на шасси с интегрированной (приварной) рамой. Модель выпускается в задне- и полноприводном исполнениях. В Россию поставляется только вариант 4×2, двигатель — 2,5-литровый турбодизель мощностью 136 или 170 л.с. Коробка передач — механическая или автоматическая. Цена начинаются от 2 499 000 рублей.

Автопроизводители по всему миру с января 2021 года страдают из-за нехватки микрочипов. Поставщики снизили их производство в 2020-м из-за «коронавирусного» кризиса и не успели подстроиться под рост спроса в 2021-м. На выпуск чипов также повлиял крупный пожар на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии в октябре 2020-го. 20 марта случилась еще одна напасть, которая может усугубить ситуацию на рынке: пожар на заводе компании Renesas Electronics, одного из ключевых поставщиков микросхем.

При возгорании никто не пострадал, зданию также не было нанесено существенного ущерба. Однако в результате ЧП нарушена чистота помещений, где производятся электронные компоненты. Выпуск чипов возможен только в стерильных условиях. Фирме еще предстоит определить сумму потерь.

Генеральный директор Renesas Хидетоши Сибата на пресс-конференции, прошедшей в онлайн-формате, сообщил, что форс-мажор может «очень сильно повлиять» на способность компании поставлять чипы автопроизводителям, которые уже страдают от их глобальной нехватки.

По сообщению Renesas, гальваническое оборудование в одном из зданий, где расположены производственные линии завода, загорелось из-за скачка напряжения, в результате чего огнем было охвачено 600 квадратных метров, или около 5% площади чистых помещений.

На устранение последствий уйдет около месяца. Однако усугубляющийся кризис в поставках микросхем может продлиться еще полгода, пишут японские СМИ.

Toyota, Nissan, Honda и другие японские автопроизводители в понедельник попытались оценить масштабы случившегося, пишет Reuters. «Для возврата к нормальному режиму снабжения, вероятно, потребуется больше месяца. Учитывая это, даже Toyota столкнется с очень нестабильным производством в апреле и мае, — сказал Сэйдзи Сугиура, старший аналитик Токайского исследовательского института в Токио. — Я думаю, что Honda, Nissan и другие производители также столкнутся с трудной ситуацией».

Последствия ощутят компании и в других странах, поскольку Renesas Electronics принадлежит около 30% мировой доли микроконтроллеров, используемых в автомобилях.

Акции производителей уже падают. Рыночная капитализация Toyota Motor в понедельник снизилась более чем на 3%, почти по 4% потеряли Honda и Nissan.

Mercedes-Benz завершает разработку конкурента Tesla Model S: прототипы представительского электрического седана EQS были замечены на европейских дорогах почти без маскировки.

Несмотря на схожие с традиционным S-Class размеры, у EQS будут совершенно иные пропорции кузова: с коротким носом, покатой задней частью и длинной кабиной. А крошечные окна в районе передних дверей и вовсе обычно устанавливаются на минивэнах.

А вот внутри сходства с флагманом компании в поколении S223 куда больше. Тут установлены такой же центральный 11,9-дюймовый тачскрин и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Остальные элементы интерьера пока скрыты от глаз любопытствующих.

В основе Mercedes-Benz EQS лежит платформа MEA (Modular Electrical Architecture), она изначально спроектирована под применение электрических силовых установок. Созданные с нуля под электромобили шасси хороши тем, что позволяют скомпоновать агрегаты наиболее оптимально, не прибегая к компромиссам, неизбежным при конвертации шасси с ДВС под использование электропривода.

Немцы уже подтвердили запас хода в 700 км. Ожидается, что EQS будет приводиться в движение двумя электродвигателями: по одному на каждую ось. Их общая мощность превысит 400 л.с.

Mercedes-Benz собирается выпускать EQS на главном заводе компании близ Штутгарта. Примечательно, что другие модели электрического семейства EQ собирают на других фабриках: EQC — в Бремене, а EQA — в Раштатте.

Конкурент Tesla Model S, Porsche Taycan и Audi e-tron GT должен добраться до шоурумов позже в 2021 году: точные сроки пока не называются.

27 февраля — чемпионат по автослалому.

В субботу организаторы из СТК «Люберцы» приглашают всех на традиционное соревнование — «Чемпионат городского округа Люберцы по автослалому».

Принять участие может любой, у кого есть водительское удостоверение и автомобиль. Для всех желающих соревноваться подготовлена техничная конфигурация дистанции, которая в полной мере даст возможность продемонстрировать навыки управления автомобилем и его техническую подготовку, а новички смогут получить опыт в экстремальных условиях. Чемпионат классифицируемый, а это означает, что по итогам будут присваиваться спортивные разряды. Каждый участник имеет право совершить пеший проход по конфигурации дистанции, а также два тренировочных и три «боевых» заезда.

Зачетные группы автомобилей: «Передний привод», «Задний привод», «Моно — спорт», «Полный привод — спорт».

Программа мероприятия:

10:00 — начало допуска автомобилей технический парк.
11:30 — начало технических проверок.
11:50 — начало официальной тренировки, брифинг участников, старт основных заездов.
16:00 — оглашение результатов, награждение призеров.

Стартовый взнос за участие одного пилота — 2500 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС «Татнефть» (ее координаты: 55.621099, 38.040213, адрес — деревня Верея, 458) через КПП «ЛогоПарк Быково». Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy

 

28 февраля — четвертый (заключительный) этап Кубка Bauman Motorsport по автокроссу.

Кубок Bauman Motorsport — это соревнование по автокроссу для всех желающих с главным призом в виде участия в классифицируемом этапе чемпионата Московской области. В календаре серии четыре этапа, три лучших результата идут в зачет.

Автомобили для участия соответствуют требованиям класса «Д2-Классика»: оснащены форсированным мотором мощностью около 120 л.с., спортивной подвеской, самоблокирующимся дифференциалом, коробкой передач с укороченными передаточными числами, а также каркасом безопасности. 

К участию допускаются пилоты от 14 лет. Лица младше 18 лет допускаются только в случае присутствия законных представителей на трассе и предоставления письменного разрешения от них. Наличие водительских прав не требуется, но необходимо уметь ездить на автомобиле с механической коробкой передач. 

Трасса гонки соответствует требованиям безопасности и принимает этапы областных соревнований по автокроссу. Формула зачета — четыре автомобиля: каждый участник проедет в заездах на каждом из автомобилей.

Программа мероприятия:

09:30 — открытие трассы для тренировок.
10:00 — начало регистрации участников, административных и технических проверок.
10:30 — брифинг участников.
10:45 — начало основных заездов.
15:00 — награждение призеров и победителей.

Стартовый взнос за один этап — 11 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, городской округ Мытищи, Осташковское шоссе, 107 к2. Трасса расположена в пяти километрах от МКАД вблизи деревни Бородино. Координаты для навигатора: 55.912599, 37.663015. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: baumanmotorsport.ru, vk.com/baumancross

Первые товарные экземпляры внедорожников Ford Bronco и GMC Hummer EV продали по баснословной для массовых автомобилей цене — $1,1 млн и $2,5 млн соответственно. За такие деньги машины с VIN-номерами 001 ушли с аукциона  Barrett-Jackson.

Ford Bronco — рамный внедорожник на платформе пикапа Ford Ranger T6. Автомобиль возрождает легендарную серию Bronco, «заброшенную» в 1996 году.

Проданный на аукционе экземпляр выполнен в версии First Edition с 2,7-литровым V6 EcoBoost (314 л.с. и 542 Нм) и 10-ступенчатым «автоматом». Обычная цена машины в такой комплектации в США — около $60 000.

Вырученные $1,1 млн Ford направит на благотворительность: ее разделят между организациями National Forest Foundation и Outward Bound.

Выводом электрического пикапа GMC Hummer EV концерн General Motors возрождает знаменитый бренд Hummer, под которым прежде производились гражданская версия армейского Humvee и выполненные в одном стиле с ним модели H2 (полноразмерная) и H3 (среднеразмерная).

Hummer EV построен на совершенно новой платформе BT1, изначально созданной под использование электрической силовой установки и предназначенной для легких грузовиков и полноразмерных внедорожников.

В движение автомобиль приводят три электродвигателя суммарной мощностью 1000 л.с. Питает их 800-вольтовая батарея Ultium, обеспечивающая запас хода 560 км.

$2,5 млн от продажи Хаммера EV N001 пойдут некоммерческой организации Tunnel to Towers Foundation, основанной в честь пожарного Стивена Силлера, погибшего во время работы на месте теракта 11 сентября 2001 года.

Обычная цена Hummer EV в спецкомплектации Edition 1 — от $112 595. Старт производства намечен на осень 2021 года.

Водители столкнулись с невозможностью приобрести полис обязательного автострахования (ОСАГО). Проблема связана с Единой автоматизированной системой технического осмотра (ЕАИСТО), введенной 1 марта: она работает со сбоями и не позволяет оформить ОСАГО — страховщики не могут получить из ЕАИСТО данные о диагностических картах водителей, которые теперь необходимы для продажи полиса.

ЕАИСТО призвана ужесточить контроль за проведением техосмотра, это часть большой реформы системы ТО. Главная цель нововведений — искоренить практику продажи диагностических карт без проверок авто. При проведении техосмотра автомобиль фотографируют на пункте до и после процедуры, снимки заносят в ЕАИСТО. Также в систему автоматически загружают информацию о координатах места расположения машины на момент ТО, о дате, времени начала и окончания проведения техосмотра.

В конце февраля новый порядок техосмотра отложили на полгода: с 1 марта на 1 октября. Однако ТО по новым правилам уже нужно пройти тем водителям, чьей машине исполнилось 4 года и у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля. Действие карт, срок которых истек после 1 февраля, продлено до 30 сентября.

В страховых компаниях подтвердили факт сбоев в обновленной системе, пишут «Известия». Весь рынок столкнулся с этой проблемой: ЕАИСТО до сих пор не дает ответов о наличии или отсутствии диагностических карт. Затруднения признали в страховых компаниях «Ингосстрах», «ВСК», «МАКС» и «Югория».

В ближайшие одну-две недели система должна восстановиться, считает представитель маркетплейса «Сравни.ру», на котором можно оформить страховку. Он отметил, что зависимость покупки ОСАГО от наличия диагностической карты нужно отменять — клиент, не имеющий полиса из-за сбоев ЕАИСТО, не должен самостоятельно платить за ДТП.

Напомним, с 2021 года контроль над системой ТО в России возвращен полиции. С 2011-го по 2021-й ею заведовал Российский союз автостраховщиков (РСА). Примерно 80% автовладельцев в настоящее время покупают сфабрикованные карты — вот почему правительство решило ужесточить контроль и навести порядок в системе ТО.

Злоумышленники причинили автовладельцам ущерб на сумму около 300 тысяч рублей.

В Иркутске сотрудники полиции задержали девять местных жителей в возрасте от 20 до 23 лет, подозреваемых в серии хищений катализаторов с автомобилей.

Сообщения о кражах дорогостоящих устройств стали поступать в полицию с начала февраля. Злоумышленники действовали по ночам, они выбирали автомобили японского производства, оставленные во дворах, и при помощи домкрата и электроинструментов демонтировали части выхлопных систем.

Детально изучив записи с камер наружного наблюдения, сыщики вскоре вышли на след подозреваемых и задержали их. При обысках в принадлежащих им машинах, а также по местам жительства обнаружены и изъяты гаечные ключи, шуруповерты, один похищенный катализатор, элементы автозапчастей, домкрат и портативная дисковая пила.

Молодые люди дали признательные показания, объяснив свои действия желанием быстро заработать — катализаторы, содержащие драгоценные металлы, они продавали.

К настоящему моменту установлено четыре эпизода противоправной деятельности. По предварительным данным, общий ущерб, причиненный потерпевшим, составил около 300 тысяч рублей.

Следователи возбудили уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных частью 2 статьи 158 УК РФ «Кража». Похитителям грозит наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет.

Отметим, что кражи нейтрализаторов в последнее время возросли не только в России, но также в США и других странах.

Hyundai Motor показала первое официальное фото интерьера дебютной модели своего электромобильного суббренда Ioniq — Ioniq 5. Ее премьера состоится 23 февраля.

Благодаря новой модульной платформе E-GMP пол Ioniq 5 выполнен ровным, что позволило установить внутри машины регулируемую центральную консоль, облегчающую посадку и высадку задних пассажиров. Разрабатывая салон машины, инженеры Hyundai взяли на вооружение концепцию «Место отдыха»: сиденья из экокожи можно двигать в разных направлениях, кроме того, они созданы с применением технологии Zero-Gravity и максимально расслабляют тело во время движения, разгружая позвоночник и суставы. Передние кресла оснащены удобной подставкой для ног. Элементы салона изготовлены из материалов, включающих в себя сахарный тростник, шерсть, полипропилен и переработанный пластик. Приборная панель, совмещенная с медиасистемой, а также переключатели, рулевое колесо и дверные панели покрыты полиуретановой биокраской, сделанной из масел рапса и кукурузы.

О технических характеристиках можно лишь догадываться, хотя в декабре 2020 года австралийское представительство Hyundai по ошибке опубликовало некоторые сведения. Утверждалось, что полноприводная версия Ioniq 5 получит два мотора общей мощностью 313 л.с. Такой электромобиль сможет разгоняться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 5,2 секунды. Запас хода составит 450 км.

Новинка будет разительно отличаться от современных Hyundai. В ее облике преобладают простые геометрические формы и прямые линии по мотивам концепт-кара Hyundai 45 2019 года. 

Ioniq 5 сможет запитывать электроприборы, работающие от напряжения 110 или 220 В (такая функция называется Vehicle to Load). Также поддерживается сверхбыстрая зарядка: всего пяти минут достаточно, чтобы пополнить запас хода на 100 км по циклу WLTP.

Премьера электромобиля состоится 23 февраля, в конце 2021-го или в начале 2022-го модель может появиться в продаже на российском рынке.

Американское отделение Toyota Motor подарит новый автомобиль фельдшеру, добровольно спасавшему людей в Техасе 11 февраля во время массового ДТП, «собравшего» более 130 машин. Медик сам оказался участником этой аварии и лишился своей Toyota FJ Cruiser.

В то утро Трей МакДэниел, как обычно, ехал на работу. Почти все трассы Техаса оказались покрыты льдом. Поскольку у местных автомобилистов нет зимних покрышек, то на шоссе стали происходить аварии. В интервью телеканалу NBC медик рассказал, что не сразу заметил гололедицу, но ощутил, что машина абсолютно не замедляется при нажатии на педаль. Так МакДэниел оказался участником массовой аварии, о которой впоследствии написали все мировые СМИ. В ней погибли шесть человек и пострадали более 60.

Его FJ Cruiser превратился в груду искореженного металла, восстановлению он не подлежит. Благодаря прочной рамной конструкции машины медик не получил серьезных ранений. Сразу после произошедшего он отправился к другим пострадавшим, чтобы оказать им первую помощь.

Через день Трей опубликовал снимки своего уничтоженного FJ Cruiser на развлекательном портале Reddit. «Эта Тойота спасла мою жизнь», — написал он. Сообщение быстро привлекло много внимания. Еще через несколько дней в комментариях к посту отметился официальный аккаунт Toyota USA.

«Мы рады, что вы в безопасности, и вдохновлены тем, что вы решили помогать другим нуждающимся. Мы счастливы, что вы являетесь членом семьи Toyota. Так что не беспокойтесь о замене вашего автомобиля — для нас будет большой честью купить вам новый!» — написали представители японской марки.

В США Toyota FJ Cruiser уже не продается (хотя внедорожник еще поставляется на Ближний Восток). В комментарии компании не уточняется, на какую модель будут заменены остатки автомобиля. Издание The Drive обратилось с запросом на эту тему в Toyota USA. Там ответили, что предложили медику выбрать из нескольких машин, тот остановился на внедорожнике 4Runner TRD Pro.

Это не первый случай, когда американский офис Toyota выдает медикам новые автомобили взамен испорченных. В 2018 году автопроизводитель предоставил медсестре пикап Tundra: ее машина буквально зажарилась до хрустящей корочки, когда она помогала эвакуировать людей во время лесных пожаров в Калифорнии.

Массовое ДТП в Техасе 11 февраля 2021 года