Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

В России по итогам февраля 2022 года продали 114 349 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, спад продаж относительно февраля 2021-го составил минус 4,8% или — в натуральном выражении — минус 5732 автомобиля. Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи в феврале в основном ограничивались дефицитом авто, вызванным недопроизводством популярных моделей из-за глобальной нехватки микрочипов.

Прогнозов на ближайшее будущее авторынка АЕБ решила не давать в связи с текущей нестабильной ситуацией. Напомним, большинство западных автомобильных компаний за последнюю неделю приостановили свою работу в России из-за ужесточения экономических санкций против страны и резкой девальвации рубля.

ВАЖНО! Статистика за февраль не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в феврале 2022 года

Продажи новых автомобилей в феврале 2022 года по маркам:

Самые продаваемые новые легкие коммерческие автомобили в РФ в феврале 2022 года

Линейки соплатформенных заднеприводных спорткупе Toyota GR86 и Subaru BRZ пополнили профессиональными гоночными версиями для монокубка Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ Cup, который впервые запускают в Японии в 2022 году. Спецверсии имеют в названиях приставку Cup Car Basic.

На первый взгляд может показаться, что Cup Car Basic является просто недорогой комплектацией GR86/BRZ: здесь используются стальные штампованные диски, и других видимых отличий снаружи нет. 

В действительности все доработки внутри. На купе установлено оборудование, разработанное подразделениями Toyota Gazoo Racing/Subaru Tecnica International: сварной трубчатый каркас кузова, крепления шеститочечного ремня безопасности водителя, масляный радиатор с воздушным охлаждением и корпус заднего дифференциала с ребрами для более эффективного отвода тепла. Надувные подушки и шторки безопасности удалены, вместо них смонтированы «обманки». 

GR86 Cup Car Basic/BRZ Cup Car Basic продается только в одной конфигурации: с атмосферным 2,4-литровым мотором (235 л.с. и 250 Нм), 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом. На выбор доступны семь цветов кузова. 

В Японии Toyota GR 86 Cup Car Basic стоит 3 334 000 иен (=2 177 000 рублей), BRZ Cup Car Basic — 3 338 500 иен (=2 175 000 рублей). Это лишь немногим дороже базовых комплектаций дорожных версий купе.

НефАЗ за последние годы стал приносить КАМАЗу большие прибыли.

Директор Нефтекамского автозавода Владимир Курганов рассказал о перспективах предприятия. НефАЗ входит в состав КАМАЗа.

Из слов Курганова следует, что НефАЗ переживает период бурного роста, который обеспечен крупными заказами на электробусы от Мосгортранса, оператора наземных пассажирских перевозок в российской столице.

НефАЗ сохранит свой профиль, его основные направления — производство автобусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов.

На ближайшее будущее запланированы два крупных инвестпроекта — увеличение мощностей по выпуску электробусов до 3 тысяч единиц в год (на это потребуется 4 млрд рублей) и организация производства принципиально новых самосвалов — на шасси новейшего КАМАЗа K5 (3,5 млрд рублей).

Здесь надо указать, что по итогам 2021 года НефАЗ выпустил 1787 автобусов, 339 электробусов, 1457 полуприцепов, 1627 прицепов, 7551 самосвал, 249 вахтовых автобусов. Выручка предприятия в 2021-м составила 33 млрд 312 млн рублей.

Перечислены и другие планы компании. Во-первых, выпуск принципиально нового поколения электробусов, автобусов и троллейбусов, которые будут максимально унифицированы друг с другом по кузову. Эти машины поколения A5 начнут производить в 2025 году. Во-вторых, модернизация цехов сварки, окраски и сборки, в том числе автоматизация и роботизация производства. В-третьих, увеличение мощностей по выпуску самосвалов до 12 500 единиц в год. 

В 2022 году НефАЗ начнет строить свой собственный испытательный трек. 

Численность штата завода составляет 6250 человек, дальше ее увеличивать рискованно, поскольку в настоящее время в Нефтекамске не хватает трудовых ресурсов.

Косвенным подтверждением успехов НефАЗа является рост стоимости его акций на бирже, за период 2019-2021 годов они подорожали в 6,7 раза.

В 2019-2021-м годовая выручка завода выросла на 70%, цель на 2022-й — увеличить этот показатель еще на 11%, до 36,7 млрд рублей.

Динамика производительности труда с 2019-го по 2021-й составила 52%, в этом году планируется увеличить показатель еще на 10%.

МВД России разослало в региональные подразделения ГИБДД письмо, в котором говорится, что инспекторы должны временно и «по возможности» отказаться от применения штрафов за незначительные нарушения. В первую очередь это касается водителей грузовиков, перевозящих товары народного потребления, сельхозпродукцию и иные грузы, необходимые для сохранения функционирования экономики, но некоторые пункты затрагивают и владельцев легковушек. Письмо подписано первым замглавы МВД России Александром Горовым, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.

В ведомстве считают, что послабление сократит риски, «обусловленные социальной напряженностью вследствие введения санкционных ограничений». Основные усилия ГИБДД направит на контроль над пьяными и лишенными прав автомобилистами, злостными нарушителями ПДД и неплательщиками штрафов.

За малозначительные нарушения вместо штрафа рекомендовано применять устное предупреждение.

Инспекторы не должны привлекать водителей к ответственности при выявлении следующих неисправностей: отказ одной фары или фонаря, нерабочий стеклоомыватель, чрезмерный износ зимних шин (глубина протектора составляет менее 4 мм), сильный дым или шум от ДВС, неправильно функционирующий выпуск, отсутствие зеркала заднего вида или звукового сигнала.

Также перечислены неисправности для легковых машин, на которые сотрудники ДПС могут не обращать внимания: неработающий стояночный тормоз, установка покрышек с разным протектором на одной оси, отсутствие брызговиков. Легковые автомобили для освобождения водителей от штрафов должны быть задействованы в перевозке товаров или грузов. Детальнее это условие пока не раскрывается.

Кроме того, должно быть минимизировано участие полицейских в рейдах с Ространснадзором по весогабаритному контролю фур.

По итогам прошедшего 24 марта совещания в МВД России с участием Александра Горового было решено отменить большую часть плановых проверок бизнеса и не наказывать компании за нарушения, связанные с использованием тахографов при внутригородских пассажирских перевозках.

АвтоВАЗ начал праздновать 45-летие Лады Нивы: юбилей с момента начала производства внедорожника ВАЗ-2121 Нива отмечается 5 апреля, но компания разослала пресс-релиз 29 марта.

История Нивы берет начало в 1970 году, когда председатель Совмина СССР Алексей Косыгин поставил перед заводами ВАЗ, АЗЛК и «Ижмаш» задачу создать автомобиль повышенной проходимости, который совмещал бы внедорожные качества с комфортом легковушек. Проект Волжского автозавода был признан лучшим в отраслевом конкурсе.

Нива — первый автомобиль собственной разработки ВАЗа (напомним, его дебютная модель ВАЗ-2101 была лицензионной модификацией итальянского Фиата-124). Внедорожник создавали под руководством Петра Прусова (1942-2017) — и он стал прорывом для всего мирового автопрома, а не только для России.

Запущенный в промышленное производство в 1977 году ВАЗ-2121 Нива — первый в мире серийный полноприводный вседорожный автомобиль с безрамной конструкцией, то есть несущим кузовом. Хотя здесь нужна оговорка: приварные лонжероны несущей основы кузова у Нивы гораздо массивнее, чем у обычной легковушки, и выполнены они вдоль всего кузова. В наши дни маркетологи называют такую конструкцию integrated frame, то есть «интегрированная/приварная рама».

Залогом успеха Нивы стал и удачный экстерьер — с узнаваемыми стилевыми маркерами, к которым относятся:

• 1. Композиция носовой части с выписанными в решетку круглыми фарами-«глазами» и установленными над ними подфарниками-«бровями»;
• 2. Продольная подштамповка на боковине, начинающаяся от повторителя поворотов;
• 3. Колесные арки «полукругом» с широкой фаской.

Внешний вид автомобиля разрабатывал Валерий Семушкин, в феврале он отметил свое 82-летие.

За 45 лет было выпущено около 2,5 миллиона автомобилей Нива классического семейства, из них 700 тысяч экспортировали в более чем 100 стран мира. Помимо базового трехдверного внедорожника сегодня семейство включает пятидверную модель, вариант Bronto для экстремального off-road, полурамные грузовики ВИС и некоторые другие модификации.

Нива также отличилась успешным участием в мировых ралли-рейдах, таких как «Париж — Дакар» и «Ралли фараонов».

Классическая Нива ныне носит в названии приставку Legend, она оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Рекомендованные розничные цены начинаются от 818 900 рублей за базовую «трехдверку».

Минская компания BKM Holding («Белкоммунмаш») представила прототип перспективного электрического грузовика для мегаполисов. Напомним, БКМ является одним из крупнейших в СНГ производителей электробусов, троллейбусов и трамваев.

Электрогрузовик называется Vitovt Truck Electro Prime, его габаритные длина, ширина, высота составляют 10500 x 2600 x 4000 мм, объем кузова-фургона — 44 куб. м, грузоподъемность — 7800 кг, максимальная скорость — 90 км/ч.

Машина оснащена асинхронным тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт (245 л.с.), который питает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 273 кВт*ч. Пробег на одном полном заряде достигает 200 км. В режиме внутригородской эксплуатации средний расход электроэнергии составляет 1,1 кВт*ч. При этом возможна установка более емкой батареи.

Для обеспечения быстрой подзарядки электротрак оснащен двумя розетками CCS Combo 2. При использовании двух розеток одновременно зарядная сессия составляет около 90 минут, при использовании одной — увеличивается в два раза. 

Грузовик сделан по мелкосерийным и чисто «автобусным» технологиям: силовой каркас кабины сварен из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитов. По оформлению переда машина перекликается с троллейбусами и электробусами серии Vitovt II, по агрегатам — полностью унифицирована с ними.

Компоновка мест в салоне необычная — 1+2. Сиденье водителя — по центру, позади него — два пассажирских кресла. Такая схема выбрана для того, чтобы максимально унифицировать автомобили для рынков с право- и левосторонним дорожным движением. Машина укомплектована цифровым щитком приборов, тачскрин-панелью управления медиасистемой. Для возможности отдыха водителя предусмотрено откидное спальное место.

В комплектацию также входят климат-контроль, система бесключевого доступа в кабину, кнопочное зажигание, видеокамеры заднего вида, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов. 

Более того, Truck electro prime оборудован системой помощи водителю ADAS уровня 1 по классификации SAE, она включает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. В списке оборудования передовой машины также пневмоподвеска с возможностью уровня погрузочной площадки, АБС с функциями системы контроля тягового усилия, помощь при трогании на подъеме.

По плану-графику, в 2023-2024 годах БКМ изготовит восемь опытных экземпляров электрогрузовика, далее может начаться серийное производство. Цена одного Vitovt Truck Electro Prime составит $165 000 (=12,3 млн рублей).

Ранее: Белорусы разработали новый электрогрузовик (1 февраля 2022)

Концерн Renault Group 18 февраля опубликовал финансовый отчет за 2021 год — и заодно раскрыл планы на 2022-й. 

По результатам прошлого года выручка Renault Group с учетом АвтоВАЗа достигла 46,213 млрд евро, ее рост относительно 2020-го — +6,3% или все +8,0%, если не учитывать падение курсов российского рубля, турецкой лиры, аргентинского песо и бразильского реала. Напомним, АвтоВАЗом Renault владеет совместно с госкорпорацией «Ростех» через зарегистрированное в РФ юрлицо «Лада Авто Холдинг» в пропорции 67,6%/32,4% в пользу французской компании.

Отдельно по АвтоВАЗу по итогам 2021 года картина такая: выручка — 2,850 млрд евро, рост — +10,4%, в отчете отмечается, что он достигнут в основном за счет повышения цен на продукцию и увеличения доли дорогих комплектаций в продажах Lada. Французы отмечают, что Lada сохранила за собой самую большую долю на российском авторынке — 21%. 

Концерн зафиксировал операционную маржу по итогам 2021 года — 1,663 млрд евро, то есть 3,6% оборота. План оздоровления бизнеса Renault реализуется опережающими темпами — ранее к такому показателю операционной маржи компания надеялась выйти только к 2023-му. В 2020-м показатель операционной маржи был отрицательным — минус 337 млн евро.

Чистая прибыль Renault от автомобильного бизнеса без учета АвтоВАЗа составила 1,005 млрд евро против чистого убытка в 2020-м — 8,581 млрд евро. У АвтоВАЗа чистая прибыль — 166 млн евро, в 2020-м был чистый убыток 196 млн евро.

На 2022-й обещаны три еще не представленные новинки под маркой Renault, причем две из них — специально для России. Рынок Евросоюза в нынешнем году получит новый компактный кроссовер Renault Austral, Россия — две секретные модели: скорее всего, подразумеваются адаптированные под наш рынок версии Renault Logan и Sandero третьего поколения — их выпуск в течение нескольких месяцев наладят на АвтоВАЗе.

По теме: Renault показала первое изображение концепт-кара на водороде

На базе Ford Transit российского производства сделали скорую помощь нового поколения — с особо вместительным модульным кузовом. О старте продаж таких машин 17 февраля сообщила пресс-служба совместного предприятия «Соллерс Форд».

Каркасно-панельную надстройку со сваренной из стальных труб «клеткой» и внешними панелями из композитов водружают на «голое» шасси с кабиной и полурамой. В нынешнем поколении Транзита в России скорые до сих пор делали только на базе цельнометаллических фургонов.

Безусловное преимущество модульной надстройки — это гораздо большие внутренние размеры: длина медицинского салона составляет 4300 мм (+300 мм), ширина — 2200 мм (+300 мм), высота — 2200 мм (+50 мм). При этом снаряженная масса такой машины не больше, чем у скорой на базе цельнометаллического фургона.

Автомобиль разделен на две части: кабину водителя с двухместным сиденьем для персонала и медицинский отсек с поворотным креслом у головного участка носилок и боковым сиденьем. Модульная надстройка изготавливается из заливных сэндвич-панелей с высокой износостойкостью. Материал выдерживает температуры от -60 до +200 градусов Цельсия, устойчив к коррозии и химическим реагентам, не портится от моюще-дезинфицирующих средств и ультрафиолетового излучения. Срок службы рабочего модуля составляет не менее 10 лет. При необходимости конструкцию можно перенести на другое шасси.

Автомобили оснащены оборудованием для перевозки пациентов, реанимации и оказания пострадавшим экстренной медицинской помощи. Мебель выполнена по бескаркасной модульной технологии, что позволяет менять расположение полок для размещения медоборудования.

Новая спецмашина может оснащаться по всем трем классам автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) — минимальному А, промежуточному B и максимальному С. Во втором и третьем случаях это уже реанимобиль.

Цена предоставляется по запросу.

АСМП класса B на базе цельнометаллического фургона Transit сейчас стоит от 3 455 000 рублей.

Напомним, выпуск Ford Transit в России на автозаводе в Елабуге ведется по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. По итогам января 2022 года продажи Транзитов в стране выросли на 86% относительно января 2021-го, до 1,3 тысячи машин (данные «Автостата»).

После ухода Ford с российского рынка легковых автомобилей в 2019 году Transit — единственная модель, выпуск и продажи которой в РФ продолжаются.

Темпы подорожания новых легковых автомобилей в России в январе — феврале 2022-го остались прежними по сравнению с концом 2021 года, хотя прежде ожидалось их замедление, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на директора по маркетингу дилерского холдинга «Авилон» Андрея Каменского. Обострение ситуации на востоке Украины пока не привело к всплеску спроса в автосалонах или увеличению числа звонков дилерам.

В «Автостате» отметили, что многие бренды в массовом сегменте повышали цены как в январе, так и в феврале. Так, в феврале кроссоверы Volkswagen второй раз прибавили 0,1-2,2%. Семь моделей Renault подорожали в феврале на 0,9-2,5%. Ценники Kia после январского повышения в феврале выросли на 10-100 тысяч рублей, Hyundai — на 1,1-3,7%. Skoda обновила прайс-листы на Rapid и Superb Combi в январе (на 1,6-5,5%), в феврале прибавку к стоимости получили Kodiaq, Octavia и Karoq (на 2,4-4,6%).

Дилеры не ждут массового обновления прайс-листов с 1 марта. Традиционно вырастет стоимость некоторых моделей бренда BMW — в среднем на 1-2%, сказал Андрей Каменский. В дилерской сети «Автодом» (BMW, Mini, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar и т. д.) считают, что новых автомобилей класса премиум сейчас в России не хватает физически — автопроизводители страдают из-за недопоставок электронных компонентов, поэтому не отгружают достаточного количества машин. 

Директор по маркетингу «Авилона» обратил внимание на еще одну проблему: многие автомобили приходят с минимальным числом опций. Из-за дефицита полупроводников зачастую недоступны электрорегулировки сидений, проекционные дисплеи и прочие системы.

«Коммерсантъ» со ссылкой на неназванный источник среди автодилеров также заметил, что нынешняя девальвация рубля фактически никак не учтена в ценах, в том числе на фоне возможных сложностей с доставкой и оплатой автомобилей в случае санкций в отношении России.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» считает, что валютные колебания отразятся на ценах, только когда какой-то уровень обесценивания рубля окончательно закрепится.

Вечером 21 февраля президент Владимир Путин заявил об одностороннем признании Россией независимости самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик — и подписал соответствующие документы. В ожидании этого решения на торгах на Московской бирже стали дорожать иностранные валюты — курс доллара достиг 79,17 рубля, евро — 89,75 рубля. Дальнейшая динамика зависит от реакции стран Запада на внешнеполитическое решение России — заметим, что они анонсировали новые жесткие санкции.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам января авторынок России упал на 3,7%.

Ранее по теме:

Организаторы чемпионата Формулы 1 отменили Гран-при России в 2022 году. Этап проводится на трассе «Сочи Автодром» в Олимпийском парке с 2014-го. В текущем году он был запланирован на 23-25 сентября.

«В четверг вечером Формула 1, FIA и представители команд обсудили позицию нашего вида спорта и с учетом мнения всех заинтересованных сторон пришли к выводу, что проведение Гран-при России в нынешних условиях невозможно», — говорится на сайте Формулы 1.

Причина такого решения очевидна: боевые действия на Украине. Организаторы говорят, что чемпионат Ф-1 всегда способствовал позитивному объединению людей из разных стран, а война России с Украиной несовместима с этим принципом. Представители чемпионата выразили надежду на скорое и мирное разрешение конфликта.

Гонка 2022 года должна была стать последней на трассе «Сочи Автодром». Со следующего сезона Гран-при России планировалось проводить на автодроме «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом.

Пока нет информации о том, куда перенесут отмененный этап Формулы 1.

Днем ранее, 24 февраля, четырехкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель заявил, что не поедет в Сочи на Гран-при России нынешнего сезона.